[Technique] Hauteur de centre de gravité variable

L'image comparative d'équitation sportive est archi fausse , -> on ne penche pas, le cheval penche, gère l'équilibre
...Je me suis assez fait engueulé et les propres paroles de mon mentor (top 10 français) étaient => on ne se penche pas en virage, on n'est pas sur une moto ( alors qu'il ne connaissait pas mon passé motophile) !

pour preuve, travail hanche en dehors du cercle, en dedans, épaule en dehors du cercle , en dedans et appuyés ...

Sans connaître les règles et lois de l'équitation, ce que tu indiques ne serait pas plutôt imposé par des règles " artistiques" , d'élégance héritée de la chevalerie et du passé au détriment de la logique et de l'efficacité? Logiquement, que tu sois installé à califourchon sur n'importe quel mobile tournant en rond, sainte centripète va te rappeler à l'ordre .
A+ Dan

Dan42 a écrit:

Logiquement, que tu sois installé à califourchon sur n'importe quel mobile tournant en rond, sainte centripète va te rappeler à l'ordre

Certes mais un cheval est tout sauf un simple "mobile tournant en rond" - c'est un animal qui gère lui-même son équilibre et ça implique un tas de choses, notamment que si tu déhanches vers l'intérieur il va devoir rééquilibrer ça et ça ne va pas lui plaire du tout. Porte un sac à dos de 8/9kg sous le bras et cours comme ça, tu vas voir comme tu auras l'air idiot

Il ne s'agit pas non plus de déhancher trop vers l'extérieur - en fait il faut rester tout le temps dans l'axe du cheval ou légèrement en opposition. Il faut en fait le déranger le moins possible...

Il y a beaucoup de parallèles moto/équitation (notamment l'utilisation du regard) mais le déhanché n'en fait pas partie.

Les jockeys lors des courses hippiques de galop ne sont ni plus ni moins penchés que le cheval, ils suivent son inclinaison.

Oui - mon premier prof qui était un ancien jockey pro m'a toujours dit ça. La seule exception a été dans certains virages serrés et un peu particuliers par la suite (en parcours d'obstacles), mais sur des virages normaux (99%) on reste bien dans l'axe...

@rosenoire, c'est comme pour une passagère : je penche donc tu suis...

Ok, je n'avais pas bien saisi la phrase: "on ne penche pas, le cheval gère l'équilibre", si en fait on penche, comme lui, dans l'axe, comme les gendarmes en moto . On est d'accord , on ne surpenche pas, quoique les Indiens d'Amérique faisaient bien changer le centre de gravité, eux, pour d'autres raisons sans doute
A+ Dan

les indiens le faisaient pour attraper un objet tombé au sol ou pour utiliser le cheval comme un bouclier contre des projectiles (flèches, puis, malheureusement, balles colonisatrices) ou pour attaquer un homme debout sans descendre. Pas pour le centre de gravité. Enfin là on est presque à fond dans le hors sujet, on peut continuer, mais sur un forum d'équitation

J'ai bien précisé "équitation sportive "

CSO pour ma part où  j'ai eu la chance de piloter quelques "formule 1" tous les jours, mais j'ai aussi gagné quelques breloques en dressage... et OUI pour sauter il faut dresser ...

Ça se pilote , effectivement beaucoup de parallèle avec la moto sauf l'inclinaison en virage ce qui impliquerai le dérapage "d'un train" ... donc une perte de motricité du canasson

La tendance naturel d'un cheval est de "courir après sa masse" dans le sens où il penche du coté où il veut avancer puis se propulse pour tenir l'équilibre, leur sacro-saint principe de fuite en avant -> en équitation sportive on lui demande l'inverse -> tenir son équilibre afin d'être dispo à réagir à toutes demandes du cavalier
C'est le but du travail du cheval athlète, l'assouplir, le muscler, le faire travailler en dissociant les cercles (train avant/train arrière) mais sans se servir de la vitesse pour maintenir l'équilibre ... ...


C'est très ressemblant au pilotage d'une traction ou 4RM sur la neige pour vous donner une image de la chose !

Pour répondre plus précisément à Dan32, aucun cheval ne va droit par lui même, pour se déplacer à l'allure du galop il s'incurve du coté de son "pas", allure dissymétrique sauté basculée à je ne me souviens plus le nombre de temps ... (tagada bins ça fait 4 avec la sustentation )c'est une moto avec les roues pas dans l'axe    quant tu es dessus c'est flou, alors imagine si tu ajoutes en plus ton centre de gravité au lieux de le placer là où il te permet de réguler la somme des deux  

... je peut vous en parler pendant des heures
Ma passion reste le sport et la technique !

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