[GP] Le cas "M & M"...

Pour consulter le site de SB 5 à 6 fois par jour depuis sa création, j'ai noté qu'en moyenne était publié 3 à 5 news par jour. Il ne doit pas être très difficile d'exercer un contrôle avant publication. Ce n'est quand même un site d'information continue.

Je ne porte bien évidemment aucun jugement sur les personnes, n'étant pas compétent.

Pour la faire tres courte, il y a eu un mélange entre les photos de ce Lundi a Brno, MM qui rattrape et la video des essais de Brno il y a un mois ou Marquez s'entrainait a poser l'épaule et ne ressortait pas encore du virage. Certains ont cru que la video etait la vraie version de ce Lundi et que MM ne sortait toujours pas du virage....

Pour une fois, notre ami Philippe s'est mis le doigt dans l’œil.
Ça arrive, même aux meilleurs.
La preuve.
Pas de quoi en faire une montagne.
Que ceux qui ne font jamais d'erreurs, lui jettent la première pierre...

Je ne veux pas juger toute une publication sur une news sur leur site web.

De là à faire passer par une "erreur" un titre qui accuse quelqu'un de menteur quand on n'a même pas le temps de lire la date de la vidéo portée à support de l'accusation...
Ce n'est pas UNE erreur, c'est toute une série.

- Publier un document (vidéo) qu'on connaît pas vraiment (la date est au pied de la vidéo en question, fallait pas chercher loin, hein?)

- Ne pas vérifier (pas le temps? pas le réflex?) avec une deuxième source indépendante de la première.

- Faire le gros titre racoleur ("Le grotesque montage photo du pseudo sauvetage miracle de Marc Marquez")

Agatha Christie disait:

- une fois, du hasard

- deux fois, une coïncidence

- trois fois, un indice

Cela dit, ils se sont excusés, pas la peine de les lapider, mais erreur regrettable, ça oui.

Marc a écrit:: Pour une fois, notre ami Philippe s'est mis le doigt dans l’œil.
Ça arrive, même aux meilleurs.
La preuve.
Pas de quoi en faire une montagne.
Que ceux qui ne font jamais d'erreurs, lui jettent la première pierre...

Marc , merci de relativiser , je trouve bien excessifs les critiques envers Philippe qui se donne bien souvent la peine de nous donner des infos bien fraiches .....

On dira que çà arrive , exactement comme tu le dis , même aux meilleurs [GP] Le cas "M & M"... 771973

Seb4LO a écrit:

Marc a écrit:: Pour une fois, notre ami Philippe s'est mis le doigt dans l’œil.
Ça arrive, même aux meilleurs.
La preuve.
Pas de quoi en faire une montagne.
Que ceux qui ne font jamais d'erreurs, lui jettent la première pierre...

Marc , merci de relativiser , je trouve bien excessifs les critiques envers Philippe qui se donne bien souvent la peine de nous donner des infos bien fraiches .....

On dira que çà arrive , exactement comme tu le dis , même aux meilleurs [GP] Le cas "M & M"... 771973

Voilà, et pas de quoi faire une telle montagne... stop au débat [GP] Le cas "M & M"... 771973

Les photos complètes :
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Nombre de messages : 2602 Localisation : luberon Date d'inscription : 11/11/2009

les photos HD....

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Nombre de messages : 315 Localisation : bzh Date d'inscription : 03/09/2011

Même sur la "noire" les Té de fourche sont différents entre les 2 pilotes HRC .

Bien vu!

Sur la première photo de la séquence proposée par Adrien, observez le braquage de la roue avant :
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J'ai toujours pensé qu'il y avait besoin de réfléchir à la question du déplacement du point de contact de la roue avec le sol en fonction du braquage du guidon quand la moto est sur l'angle, et là, de l'angle, il y en a un paquet...
N'ayant pas le courage de creuser la question moi-même, j'espérais que ça inspirerait quelqu'un, mais non...
Peut-être que cette photo...

Sur cette photo le braquage de la roue avant est uniquement dû au fait que "normalement" la moto est en train de chuter.. Elle n'est plus sur sa trajectoire.

Je dis normalement parce que c'est Marc Marquez qui est sur la moto et que dans ce cas les principes habituels d'équilibre ne s'appliquent plus.. [GP] Le cas "M & M"... 809262

Tu parles du fait que le point de contact avance ? Oui, je m'interroge aussi là dessus. Dans la situation normale avec très peu de braquage, surtout avec l'arrière en glisse, pas de souci. Mais si on passe à une grande angle de glisse à l'avant, il doit avoir un effet à augmenter encore plus l'angle du braquage, ce qui augmenterait encore plus l'effet. Donc très difficile à gérer pour le pilote, et possiblement une raison pour laquelle il est rare de voir des grosses angles de glisse à l'avant au sens sous-virage. En revanche, une fois la moto en travers, on voit le pneu avant aussi en glisse et contre-braquage... mais là, l'effet d'avancement du point de contact ne joue pas.

Peut-être un braquage maxi volontaire de MM, dans le but de relever la moto...

Je pense que c'est juste un réflexe; la moto commence à chuter donc on braque plus, ce qui est la seule façon d'avoir une chance qu'elle se relève...

Je ne sais pas vraiment si c'est un réflexe, a chaque fois que j'ai perd l'avant, la roue tourne vers l'intérieur du virages.

Pour un génie comme Marquez ou les autres, il y a surement une tentative de rattraper la chose, pour nous autres simple pistard, on subit je pense tout simplement.

Le maître de la glisse de la rue avant: freddie spencer répondait en ces termes à un journaliste: comment récupères -tu ces glisses?; réponse : c'est simple, lorsque çà part de l'avant j'accélère!!!! plus simple à dire qu'à faire [GP] Le cas "M & M"... 809262

Un autre point important dans la compréhension du pilotage de ces mecs hors du commun: E.T. disait que lorsqu'il pilotait en course il avait l'impression de rouler au ralenti, il anticipait tellement les situations quelles étaient nettement prévisibles, ceci explique celà, sans doute.
A+ Dan

Oui, mais lui il venait d'une autre planète [GP] Le cas "M & M"... 809262

Le fait d'accélérer quand l'avant part, c'est extrêmement courant en tout-terrain (en MX on le fait régulièrement), ça permet de faire décrocher aussi l'arrière en plus de l'avant et la roue avant retrouve de l'adhérence quand la moto se redresse pendant le contrebraquage. Et on se retrouve en glisse de l'arrière uniquement.
En motocross, c'est courant et pas trop compliqué, mais en vitesse, j'ose pas imaginer. Jamais fait Razz

La version stabilisée...

Ca file le tournis, dans tous les sens du terme Shocked

Incroyable, ça parait presque évident, normal ! Ce garçon est vraiment un équilibriste.

Vous aurez remarqué que ces 2 là: E.T. et M.M. ( ainsi que Stoner) pratiquent ( aient) assidûment le Dirt track, d'oû probablement une acquisition de réflexes indéniable.
A+ Dan

Pas sûr qu'en dirt track ils prenent des angles pareils , mais plutot en grass track ou speedway sur terre avec des motos adaptées pour et gueuze de plomb sous la semelle .

Il n'existe pas encore d'électronique anti chute (amorto contrebraqueur ), on voit que la roue avant est très braquée (d'où la trace sur le bitume), Honda a encore du travail de ce coté [GP] Le cas "M & M"... 980796

Invité

Je veux bien que tout le monde soit baba devant l'action mais de là à devenir gaga houlààà ...
Donc le mec il reflechit et se dit , en faisant ça puis ça puis ceci je vais redresser la moto et continuer , tout ça en quelques centièmes .. ah ok ...
~~Si ça passait~~ c'est passé et c'est beau voilà tout , acte reflexe + coup de bol réunis ..