[Oldies] Angel Nieto, Mike Hailwood, etc... (Part 1)

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Et là il y à une clameur du public, John qui recolle!!!!!!!!!!!!

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Et puis il à passé la vitesse supérieure l'Italien; et John c'est retourvé en baston avec Ditchburn.............

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Dernier tour et puis.........

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victoire, une de plus...............Combien c'était beau Ago et la MV.............

Juste une petite remarque,pour le basset bleu tres anguleux,je penche plutot pour les freres Boret et un moteur Koning;voir les echapements.Merci pour la remontee dans le temps .Zeze

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Suite à un mail pertinent de Zeze, ce side est celui des frères Boret , Gerry et Nick, propulsé par un 680 König.............Confondus entre nationaux et inters...........M'empêche que ce genre d'engin à définitivement émiliner le BASSET.........
amicalement
(h

la 750 suzuki à cadre seeley est bien sûr celle de barry sheene avec laquelle en 73 il a été champion d'europe et champion d'angleterre - et si ma mémoire est bonne le cadre est celui construit en 70 pour la 500 suzuki et réadapté pour le 750 deux ans plus tard - faudrait verifier dans le livre de colin seeley- barry a été le seul à rouler avec ce cadre bleu

Encore de bien belles photos tirées de l'oubli:j'adore!

Merci Philwood!

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Williams, Barnett, Steenson... mais c'est hélas sa dernière course (?), c'est du grand luxe... tout simple.

Philwood... je t'aime angel nieto mike hailwood part 1 - [Oldies] Angel Nieto, Mike Hailwood, etc... (Part 1) - Page 9 727249

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Les autres, allez vous coucher, c'est pas l'heure des enfants angel nieto mike hailwood part 1 - [Oldies] Angel Nieto, Mike Hailwood, etc... (Part 1) - Page 9 349660

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petite precision supplémentaire et nécessaire : quand j'écris barry a été le seul à utiliser ce cadre bleu, il faut comprendre "en 750" car en 70 le premier à rouler avec ce cadre en 500 a été frank perris 3ème au senior TT

merci de me (nous) permettre de vivre par procuration cette période magique du Continental Circus.
Attention chaque période à son charme, mais ce qui est sympa dans ce topic (et dans beaucoup d'autres sur ce forum) c'est le sentiment d'aller plus loin que ce j'ai vécu en ces temps là à travers mes saines lectures hebdomadaires...

Vive internet et, surtout, ce forum qui permettent tant d'échanges et de partage de passion, de petites et de grandes histoires de la vitesse pure.

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Merci a Philwood oui pour mettre en ligne tous ces trésors , a noter , pour etre un peu plus précis , que le fameux cadre bleu de Seeley sur la 750 et la 500 a eu un prédecesseur en 250 , c était la 250 TR "Crooks Seeley" , c est a dire construite en collaboration entre Colin Seeley et Eddie Crooks , le concessionnaire et sponsor britannique Suzuki des années 60 , c est a lui , apparemment , que l on doit cette fameuse couleur bleue.

Nombre de messages : 1964 Localisation : 44500 Date d'inscription : 24/11/2010

Fügner a écrit:: Williams, Barnett, Steenson... mais c'est hélas sa dernière course (?), c'est du grand luxe... tout simple.

Prises à Quarter Bridge, pendant le Senior (500cc) TT 1970, les photos des deux derniers pilotes cités qui couraient sur des Seeley Matchless.
On peut noter la différence des carénages!
C'est probablement une des dernières images de l'Irlandais Brian Steenson avant sa chute fatale dans cette même course.

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Alan Barnett, ci dessous

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Brian Steenson était un pilote prometteur et la curiosité de l'époque par son style très déhanché unique.
Il était lié au Pr Gordon Blair de la Queen University de Belfast (QUB), brillant motoriste qui donna les mégaphones longs des dernières Seeley Matchless et la 500 QUB 2 temps monocylindre qu'a aussi piloté Steenson. On l'a vu aussi sur des Aermacchi en 350. angel nieto mike hailwood part 1 - [Oldies] Angel Nieto, Mike Hailwood, etc... (Part 1) - Page 9 241515

Le carénage à sans doute la même origine QUB dont il ne fut pas le seul utilisateur (merci de confirmer!). Smart?

Barnett, c'était tout autre chose: classicisme et propreté im-pec-cable du style! angel nieto mike hailwood part 1 - [Oldies] Angel Nieto, Mike Hailwood, etc... (Part 1) - Page 9 101130

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C'était dans notre série: "Avec 50 chevaux, on fait des merveilles..."

Nombre de messages : 1964 Localisation : 44500 Date d'inscription : 24/11/2010

Ce carénage enveloppant fut également utilisé, au moins, par Jack Findlay et John Blanchard lors du GP de France 70 sur leurs Seeley respectives.
Alan Barnett n'a pas eu, à ma connaissance, une longue carrière de pilote et je me suis souvent demandé ce qu'était devenu ce coureur extrêmement doué??

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La belle Italienne, quand je vois çà me vient une réfléxion, une MV 3 cylindres avec 3 pots...Et si les Tridents et autres Rockett 3 en avaient fait autant!!!!!!!!!!!
Merci à tous de l'intérêt que vous portez à cette période de notre passion....Le partage, il n'y à que celà
(h

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Voilà, vous y étes.....Alors on fait quoi maintenant???

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Voilà l'esprit d'une époque, on achetait le ticket d'entrée et après il n'y avait pas besoin de présenter des "multi pass", on se retrouvait ds le paddock à photographier " Dell'Orto " et ses petits frères....Là , c'est la 4 de Read...

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L'immense Carrano et peut-être Mazza à gauche?

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La Kawa de Patrick Mahoney engagée par Seeley.........Marrant cette bulle cassée!!

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Un autre grand bonhomme, Percy Tait.........

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Dave Potter, lui aussi un bon "saignant" !!

Philwood, encore quelques photos de ce calibre et je vais devoir me fendre d'un nouveau smiley... :)

La vache, j'avais oublié les poly à paillettes, incroyable avancée dans l'esthétisme de nos motos à faire pâlir d'envie Travolta lui-même!

lol!

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Chas Mortimer et Johnny Dodds, l'humilité et la gentillesse dominait ds les paddocks de cette époque, mais, ces deux là, une fois sur piste!!!!

_________________
(hristian Bouchet

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Contre jour merdique sur Paul Smart, mais bon, doc!!!

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