[Oldies] Angel Nieto, Mike Hailwood, etc... (Part 1)

Il me semble que le rhodésien Bruce Beale l'a utilisée ?

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Je croyais que la CR77 était une compé-client sur base CB77, le twin 305cc, comme les CR72, CR93 et CR110

Les machines d'usine commençaient par RC et il me semblait que c'était d'emblée des 4 cylindres en 250 comme en 350 (et 500)

Nombre de messages : 898 Localisation : paris Date d'inscription : 07/02/2011

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Jimmie Guthrie
http://www.bbc.co.uk/scotland/sportscotland/asportingnation/article/0024/print.shtml
https://www.youtube.com/watch?v=Copv_DwBrNg

Hein??
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(hristian Bouchet

Hutteau Jacky...Pour beaucoup, et c'est tant mieux, il est la connaissance, la pertinence et l'humour sur eurosport en compagnie de Gilles de la Posta....Pour l'avoir croisé quelques fois, il ne laisse pas indifférent, sourires ,gentillesse , écoute..................Un mec bien moto - [Oldies] Angel Nieto, Mike Hailwood, etc... (Part 1) - Page 39 771973

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Et puis aujourd'hui il nous à parlé de Gérald Garnier durant les essais de Saint Marin , il est comme çà Jacky moto - [Oldies] Angel Nieto, Mike Hailwood, etc... (Part 1) - Page 39 809262

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(hristian Bouchet

Aufrére le "A" de ABF?

Ca alors, j'ai toujours cru que le "A" était pour "Association" moto - [Oldies] Angel Nieto, Mike Hailwood, etc... (Part 1) - Page 39 412241

Merci Gueuledebois moto - [Oldies] Angel Nieto, Mike Hailwood, etc... (Part 1) - Page 39 980796

Nombre de messages : 898 Localisation : paris Date d'inscription : 07/02/2011

1981
Après que le pilote officiel de la Pernod, Thierry Espié, se soit blessé, c’est Christian Estrosi qui a pris son guidon. De droite à gauche, Jean Bidalot, l’ingénieur concepteur de la Pernod, votre serviteur, Christian Estrosi, Bernard Livry cadre sup. Pernod en charge de l’écurie, et les deux principaux collaborateurs de Jean Bidalot, Jean-Paul Besse et Daniel Aufrère.
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http://www.bike70.com/PernodTeam2.html
Corrigé merci gdb.

Aufrere est à l’extrême gauche...

une partie de mon message est resté coincé dans le transfert, je voulais savoir ce qu'il etait devenu...

Lomas MV
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Et puis cette extraordinaire photo de Frank Meiling moto - [Oldies] Angel Nieto, Mike Hailwood, etc... (Part 1) - Page 39 771973

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Si déjà posté..............Désolé, mais ce soir je n'avais rien de plus beau moto - [Oldies] Angel Nieto, Mike Hailwood, etc... (Part 1) - Page 39 980796

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(hristian Bouchet

superbe cette photo manque que le son.............

Nombre de messages : 898 Localisation : paris Date d'inscription : 07/02/2011

MV SOUND
https://www.youtube.com/watch?v=Ch_Mwsg17HI&feature=fvwrel
https://www.youtube.com/watch?v=tbfL_AbyzJ0

Nombre de messages : 898 Localisation : paris Date d'inscription : 07/02/2011

1977 Ballaugh Bridge Honda 400
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Nombre de messages : 898 Localisation : paris Date d'inscription : 07/02/2011

Ago, Read, Nieto, Sheene.
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ce n'est pas Bonera qui est assis sur la MV ?

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loupio a écrit:: ce n'est pas Bonera qui est assis sur la MV ?

C ' est Phil Read a coup sur , on reconnait aussi Ago et Sheene.

GEANTE LA PHOTO AVEC LA GILERA ET LE CARENAGE INTEGRALE.......SUPER...ENCORE.ENCORE

Bon, après la Giléra, Mc Intire?, une MV 4, Surtees? Même année...

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Patrick

Nombre de messages : 898 Localisation : paris Date d'inscription : 07/02/2011

Flou autour de la silhouette détournée. Montage Photoshop.
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Nombre de messages : 708 Localisation : colmar Date d'inscription : 20/06/2012

francois gomis a écrit:: Ago, Read, Nieto, Sheene.
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Non c'est bien Read, Bonera est ,disons, plus "velu"!
A mon avis c'est en 1974, mais ou?
Ce qui est marrant ,c'est le rouge MV qui ressort un peu "rosé", et mes quelques photos dans les stands a Charade en 1974 ressortent avec le meme rouge
Par contre, ou est passé l'amorto arrière de la MV?

Il y a eu dés 1975 un cadre avec amortisseur en position centrale chez Mv destiné a la 4 cylindres , de type "monocross" , du coup , la photo est peut etre de cette année là , a vérifier.

Nombre de messages : 898 Localisation : paris Date d'inscription : 07/02/2011

Apriliabarth a écrit:: Il y a eu dés 1975 un cadre avec amortisseur en position centrale chez Mv destiné a la 4 cylindres , de type "monocross" , du coup , la photo est peut etre de cette année là , a vérifier.

Photo prise par Anouk Blank-Marchand à Anderstop (Suède) 1975
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Pour ce qui est des couleurs des photos, ce sont des tirages papier "touriste" et elles ont changé avec le temps.

Autre photo, Anouk et Read Salzburgring 1975
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Nombre de messages : 1964 Localisation : 44500 Date d'inscription : 24/11/2010

Apriliabarth a écrit:: Il y a eu dés 1975 un cadre avec amortisseur en position centrale chez Mv destiné a la 4 cylindres , de type "monocross" , du coup , la photo est peut etre de cette année là , a vérifier.

Sur la photo ci après, prise en 1976, on distingue bien l'absence d'amortisseurs.
Pour cette course, Ago disposait de deux 500cc, celle ci et une autre avec suspensions classiques.
Il roula avec les deux aux essais, mais préféra courir le Dimanche avec celle disposant des deux amortisseurs...

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Merci Damien de ces précisions , les toutes derniéres Mv (celles de 76) sont facilement identifiables a cause de leur couleur rouge et blanche due au sponsor Marlboro qui rompt avec les couleurs traditionnelles de la marque rouge et gris , en fait d ' amortisseur central monocross que je croyais unique , il était assisté par d ' autres situés a l ' arriére :

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source : Mario Colombo et Roberto Patrignani

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