[Oldies] Les voitures avec des gènes de motos...

Ah ! l'Isetta Velam ( véhicule économique léger à moteur) mon premier souvenir automobile ( mon Papa bossait chez VELAM) Snif!

Dans le genre du Kabin Roller vu au dessus, un autre avionneur allemand a commercialisé un engin similaire dans l'apres-guerre ,les Heinkel,plus rares que les Messerschmitt.

On en retrouve quelques unes ici

http://www.zseft-zundapp.com/archives/2013/03/20/26700017.html

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Dans le genre du Kabin Roller vu au dessus, un autre avionneur allemand a commercialisé un engin similaire dans l'apres-guerre ,les Heinkel,plus rares que les Messerschmitt.

Heinkel de la vente aux enchères Bonhams au Grand Palais en 2013. Le moteur est un mono 4 temps pour 2 modèles, 175 et 200. (mais pas de 111   )

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L'ouverture se fait devant aussi pour l'Heinkel, mais le volant reste solidaire du plancher cette fois.
Ces voiturettes ont trimbalés bon nombre des babys boomers d'outre-Rhin. Elles ont d'ailleurs gardé la cote pour les désormais papys boomers teutons, quelquefois transformés avec une motorisation électrique. Il est vrai que l'on ne doit pas passer inaperçu en ville!

Pas sûr que l'on accepte au contrôle TÜV de nos jours le transport de 4 passagers!


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Coluche était proprietaire d'un KabinRoller et il appréciait dans les embouteillages de s'attirer immédiatement "la sympathie des enfants" derriere les vitres des autres voitures.

En tous cas ,ce qui fait moins rire maintenant c'est la cote de ces engins....15000 euros pour demarrer.

Amateurs de sensations plus fortes qu'avec la  Messerschmitt KR voilà sans doute la voiture la plus proche en conception d'une moto, folie en plus !
- Châssis de moto avec colonne de direction et train avant pivotant
- Bras oscillant à l'arrière
- Moteur Sachs 2 vitesses automatiques
Ça, c'est pour les points communs.

Pour la folie :
- Marche arrière en faisant pivoter l'ensemble direction / groupe propulseur.
- Positionnée à 90°, la direction vous réserve de vraies sensations.
- Les câbles passent dans la colonne de direction. Pas contents, leur course est un peu aléatoire, notamment les gaz... Les câbles de freins y passaient aussi... avant de passer à l'hydraulique.  Donc on fait les noeux en partant, on a tout le temps de les défaire durant la convalescence.
- La direction se fait par roue creuse (en plastique usiné) et vis sans fin dans un boitier en alu compliqué, comme les carters de transmissions indépendants contenant chacun une chaîne, ce qui nous en fait 3 en tout et pas une en couleur ! Le prix de revient ne fait pas l'efficacité.
- Il va sans dire que la quantité de matière est partout inversement proportionnelle aux efforts à absorber...

La carrosserie est constituée d'une baignoire fait de peaux en ABS thermoformé (ils produisaient celle de la Méhari) remplie de mousse expansible, posée sur le châssis.

Ben oui, il y avait aussi des constituants géniaux mais sur cette horreur qui fut conçue par le frère de celui qui inventa le fil rouge des portions de crème de gruyère, ajoutant l'intention criminelle à la perversité.

Pour amateurs de belle mécanique

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Pour les amateurs,on voit evoluer un KabinRoller dans le merveilleux film de Terry Gilliam "Brazil"...

Nom de Zeus !!!  Bienvenue chez les dingos ! (Voir les mabouls)

Merci Dialmax pour ton lien plein de merveilles,

quant à la foufoumobil de fugner !!! j'en reste coi

L'avantage de la conception et qu'avec 2 simples perches on peut atteler un cheval
un âne devrait suffire en cas de panne...


forum isetta

Flipper çà s'appelait la foufoumobil, construite par la SEAB à Villejuif, une des boîtes du très estimable Roland Paulze d'Ivoy de La Poype, pilote émérite de l'escadrille Normandie Niemen parmi d'autres affectations, héros de l'Union soviétique et compagnon de la Libération
Éclectique, ses activités iront de l'emballage industriel innovant aux carrosseries de méhari, en passant par les dirigeables confiés à Pierre Balaskovic, les marineland d'Antibes... d'où le nom de Flipper... le dauphin.
L'usine de pièges à grand mères (fonctionnels dans cet exercice) servait juste à occuper le gendre... La conception, pas immaculée, venait d'ailleurs.

Toujours aussi complet Fügner

Il y a eu aussi la Sbarro super twelve avec 2 1300 Kawa L6
accouplés en ligne... un L12 transversal arrière

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Plus de sensations avec la tondeuse amelioree qu'avec la kr avec la 400 ca m'etonnerais. Mais tous ces trucs recents me semblent un peu timides a cote de ca.

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Où on dérive vers les voitures avec des gènes d'avion. Que de trucs dingos.

Beaucoup trop grosses les Isetta.

Rien ne vaut la fabuleuse Peel P50 fabriquée sur l'Ile de Man.

Essayée par Top Gear ici :
https://www.youtube.com/watch?v=dJfSS0ZXYdo

Motorisée par un moteur de mob, donc gènes moto...

Génial !

Ah oui, mais la P50, c'est la "grosse", le petite c'est la P45 hybride et l'essai vaut son pesant d'or :

... so british !
et la suite là : http://www.topgear.com/uk/videos/2789762718001

La Novia,construite dans notre region par Ramon Jiménez qui fut un excellent pilote,puis concessionnaire Yamaha sur Avignon. En 1994 il presenta cette supercar,essayée dans Automoto sur la base aerienne d'Orange. Elle est motorisée par un moteur W 16,fruit de l'accouplement de 4 moteurs Yamaha 1000,donc 80 soupapes! Boite Hewland,hauteur de caisse reglable.
  Du beau travail, arreté par la legislation francaise qui demandait une seconde voiture pour le crash test. La voiture existe toujours et depuis Ramon a fait fortune dans l'usinage par decoupage fin pour l'industrie nucleaire. Il roule en Lamborghini Gallardo.


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Ils sont fous ces RO.. anglais !

La NOVIA
Il faudrait des photos du moteur et le son .

 La P45 (comme c'est bon de rire ! )

Macprep c'est pas des genes d'avion a part l'helice. C'est une peugeot bicylindre soupapes automatiques de vers 1905 cylindree?? 660 1000 ? Juste un peu bricolee.

cat a écrit:

 La P45 (comme c'est bon de rire ! )

Un peu  mais une de leur meilleure video reste quand même celle là..

https://www.youtube.com/watch?v=QQh56geU0X8#t=14

Le véhicule "reliant" le plus rapidement la terre au ciel !

Curieux que personne n'ait encore evoqué les innombrables 2CV a moteur BMW Flat-twin...