[Oldies] Joel Enndewell ou le side car avant tout ! La suite...

Salut Pascal super content que tu sois la.  
et oui la aussi il y aurai a raconter.
Ceaumont - la SEXA (pas loin de chez LAMBERT) la civière étanche.
Et ce que vous avez préférerez plus !! les photo d’Angleterre.
et bien  puisqu'on en parle !!! MATRYN FARR Grand plongeur souterrain qui nous avais accueillis chez lui en 1980, a passer 3 jours chez nous semaine dernière.
mais ça c'est a raconter sur un autre site et puis nous !on est cachotier c'est entre nous.
Bise mon pascal
PS :Monsieur le modérateur ne gronder pas Pascal c'est un super mec
Je me charge d'un bout de ça présentation, garçon fidèles, dur au mal, qui a été mon sherpa pendant pas mal d'années quant on décrochais des premières en spéléo, que beaucoup nous envie a ça jour

Premières :un peut comme en montagne ! expression qui veux dire découvrir de nouvelles cavités sous terre.  

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Mon Pascal au travail, conditions non approuvée par l'inspection du travail

Gille 27 a dit :
Joël, il ne faudra pas oublier de parler du tour de France side cars ...

C'est prévue.
Je viens d'avoir Claude LAMBERT par Mail, qui me dis me faire parvenir 130 photos prises a l'étape de TULLETTE.
Ca plus les diapos a scanner que j'ai en stock ! il y a de la matière première.
hèèèè les gars !vous croyez que le vieux il est en RTT? je bosse comme un nègle pour vous faire rigoler
sans compter les ''NEGLES' correcteurs, qui eux aussi bosses dur.

Avec le tout ça réunis je vais vous tenir jusqu’à l'hiver prochain!!!!!!!

Salut Joel, j ai appris que tu envisageais de venir au Ventoux le 26 avril, tu seras le bienvenu, n hesites pas de te faire connaitre aupres de Pierre ou de moi meme sur place, on sera bien occupe

Haaaaa je suis étonné ?  mais reconnais que le doc mis en ligne indique bien N° 1 ??
Je me rappelle d'un truc dont la couverture était un agrandissement photo plié en deux, ou était encarté à l’intérieur les textes.
Y en a-t-il eu un avant ça, en peu confidentiel, je suis sûr que ça été le premier truc sorti par JP DREXLER et que c’était très artisanal.  
Comme déjà dit sur la quatrièmement de couverture il y avait la 450 CB.
Avaient-ils dénommé ce N° N° 0 ??? Francois BEAU saurait nous dire ça, car de mémoire, il était avec nous cette nuit_là, où tout était à la bourre, et c’est la raison pour laquelle ils m’avaient appelé à la rescousse.

J’aimerais bien résoudre cette énigme ! A vos archives, les gars,  un truc couverture papier photo noir et blanc, avec la 450 CB au cul ! allez vite fait on fouille  
Bon ca va ! J’ai compris qu’ici t’as intérêt à faire attention à ce que tu dis, car les pièce à conviction tombent rapidement, et là t’as vite fais de passer pour un con ou un baratineur, voire les deux.

Cordialement à vous tous

Joël

Jean-Rene a écrit:

Salut Joel, j ai appris que tu envisageais de venir au Ventoux le 26 avril, tu seras le bienvenu, n hesites pas de te faire connaitre aupres de Pierre ou de moi meme sur place, on sera bien occupe

Salut Jean René
Oui j'aimerais bien, mais j'ai eu un problème un peu important à une jambe, et j’attends encore quelques jours pour voir s'il est raisonnable de sortir de ma tanière.
Je ne manque pas de vous faire savoir, et vous remercie tous,  pour toute l’attention que vous m'apportez.

Sportivement
joel

Joël, ça prend une majuscule, ou pas?

Marc a écrit:

Joël, ça prend une majuscule, ou pas?

Ca commence mal entre nous deux.

Attention chef, nous sommes nombreux à être suspendus aux récits de celui qui n'avait pas des bonnes notes à l'école mais qui a tant d'autres talents.
Là tu risques d'avoir des manifs à n'en plus finir sur ton site.

Poisson d'avril !

enndewell joel a écrit:

Ca commence mal entre nous deux.  

Mais non, mais non: qui aime bien châtie bien !  

Allez, on t'accorde une sorte de passe-droit au vu de tes efforts et de ce que tu as à dire...

La foule en délire

Salut Joël, merci de me donner l'occasion de te venir en aide. Voici les scans demandés, il s'agissait de la première version, non commerciale des Motards réservée aux membres du MCCSP. En 1968, suite à la faillite de l'imprimerie où Jean-Pierre travaillait, la version commerciale fût lancée. Sans capitaux ni moyens, mais avec une foi indestructible et l'enthousiasme de tout un groupe de passionnés bénévoles.
Bien cordialement à toi.
Duduche




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J'avais pas tout faux! c'est une série spéciale ! bon, OK, c'est le N° 2 !
Je suis content d’être qu'à moitié neuneu! la 450 est bien là
Par contre, je me souvenais bien que Souper était au 14 de la rue  

Ouf, pas passé loin d'aller à GOURETTE
Merci pour ça.
Cordialement.
Joel

Ah!la vache....J'les ai pas ceux la!Je ne faisais pas partie de la secte....

enndewell joel a écrit:

Marc a écrit:

Joël, ça prend une majuscule, ou pas?

Ca commence mal entre nous deux.  

Non, non... là, le Sérénissime Grand Taulier (   ) est juste taquin.
Quand il veut vraiment faire le méchant, il va chercher son pote l'inspecteur Harry. Démonstration:
ou pire:
Heureusement pour nous, il nous reste ça:

CHAPITRE 2 FABRICATION DU PREMIER SIDE
Ce n’est pas le tout, mais si on veut courir, il va falloir faire un side-car.
Pourquoi l’idée d’en trouver un tout fait ne nous a pas effleuré ?? Je ne sais pas ! En y repensant, et oui ? Pourquoi on a pas été acheter un truc tout fait, alors que l’on a deux mains gauches en mécanique et que pas un de nous ne savait souder ??
Il est vrai qu’à l’époque il y avait en piste beaucoup plus de sides à gauche que de sides à droite. Était-ce la raison de notre choix ?    
Allez comprendre.

Bref, après avoir trouvé moteur-boîte-pont, et des bouts de cadre, on nous prête un poste à souder. Vous savez le truc dont l’électrode colle systématiquement dès qu’elle voit un bout de ferraille.
Au bout d’une semaine on commence à se débrouiller pas mal, et on commence à assembler des morceaux.
Petit problème ! Comment avoir un truc de même hauteur partout, quand on le pose par terre (assiette au sol) ?
On nous avait conseillé de prendre contact avec un certain André CAILLETET, ce qui fut fait.
Il nous reçoit super bien et nous dit tout sur la fourche.

Cela avance bien, avec deux ailes de 2 chevaux on fait une aile de side-car grand prix

Jean RIEUTOR, 40 rue Sedaine à Paris, rayonneur connu de l’époque et importateur AKRONT, celui qui avait un mainate qui ne parlait et ne sifflait que les filles ! Et qui se prénommait MOTO (bien sûr).
Jean nous rayonne deux jantes de 16 pouces et nous fait cadeau de la prestation, ainsi que des deux jantes (notre premier sponsor).

Ensuite, il a fallu faire un réservoir !!!!! Roi de la récup, un jour, lors d’une de mes tournées de journaux, sur le bord du trottoir, je trouve un truc en polyester (déjà à l’époque) qui, une fois recoupé et recollé, nous fait un petit réservoir.
On le place au-dessus du moteur, donc pour alimenter par gravité, car nous ne maîtrisions pas encore la pompe à essence électrique.
Ça, c’était la version course de côte, mais pour les circuits, c’était trop petit en contenance.
CAILLETET me conseille d’installer en sortie de boite, sur la transmission, une came et de monter une pompe à essence de voiture style 4CV ???
Sitôt dit, sitôt fait et la version circuit était : on vide en premier le réservoir qui est sous mon ventre, ensuite on tire sur un fil de fer qui bloquait la came de la pompe, et là seulement, cette dernière devenait opérationnelle, et on finissait la course en vidant un petit bidon de 5l attaché je ne sais plus où? Et on était bien contents quant la pompe ne rendait pas l’âme avant la fin.
On n’avait pas d’argent, mais des idées oui, et souvent des idées à la c.n.

On passe par le magasin de costumes cravates, on achète des cuirs, des casques CROMWELL, car à l’époque, pour le boulot, on roulait avec une casquette, le casque n’était pas obligatoire en 1969.

Là, on est presque prêt.

Parenthèse: j’ai toujours mon CROMWELL, il est accroché quelque part dans mon atelier.

À suivre  
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La suite !!!

enndewell joel a écrit:

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Chouette photo  ça ressemble à un 50cc Mondial spécial Monneret derrière

Merci Joël, un bonheur

Quel régal de vous lire Joel
Il est fort probable que nous nous soyons rencontrés sur une course de côte.
Je suis impatiente de lire la suite

DD Cailletet, mon papa le grand caillous, jamais avare de bons conseils

Dédé Cailletet 1968  
Désolé Joël, c'est juste pour illustrer et merci pour ce retour en arrière qui fait ressurgir de bons souvenirs ...    

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pourquoi désolé il y a de la place pour tout le monde

PLUMELEC POINTS DE SUTURES OU POINT DE SOUDURE  

En voyant la dernière photo que je viens de mettre en ligne : ‘’course de côte de PLUMELEC", je me rappelle une autre aventure.

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A cette course de PLUMELEC, je ne voulais pas laisser les papiers dans la voiture (sur la photo, on voit côté cœur que la poche de mon cuir n’est pas fermée)
On fait une monte, et là je m’aperçois que j’ai perdu mes papiers, je fais faire une annonce pour le faire savoir, et très peu de temps après, on me dit qu’ils ont été retrouvés et qu’ils sont disponibles sur la ligne départ.

Le Park concurrents était en haut de la côte, je trouve un copain ! ‘’Le passager de DOUDOUNE’’, qui me propose d’aller les récupérer avec sa 500 KAWA 3 pattes.
Je me retrouve passager, sans casque (lui non plus),  sur une petite route de daube, et lui de vouloir montrer que lui aussi, il sait piloter (tu parles : il avait ENNDEWELL derrière lui et il allait lui en mettre plein la vue). Ah oui ! pour voir, j’ai vu ! Une magnifique sortie de route avec fossé très accueillant; après la cabriole, la position finale était façon mille feuille !! Dessus une couche de moto, au milieu une couche d’ENNDEWELL, et sur le dessous une couche de passager de DOUDOUNE. J’ai eu beaucoup de mal à dégager la moto qui me brulait le bras, et ensuite, plus embêtant, le pilote de la moto était bien "groggy"

Après qu’il ait récupéré son capital neurones, je lui explique que, maintenant, c’est lui qui va monter derrière moi.
Je récupère les ‘’fafes" on remonte au park, et là, j’enlève le cuir ! bizarre, c’est tout gluant dans la manche ? Tu parles : une balafre qui me coûte 8 points de suture.
Sur la photo, on me voit faire la moue au starter, qui connaissant mon aventure, et avait dû me demander si ça allait le faire,
Il ne connait pas ENNDEWELL, celui là !!!! je fais ma monte, et en me changeant, je m’aperçois qu’il y a 3 points qui ont pété !! re-belotte chez le toubib, où là, le gars baisse les bras en voyant que je suis incurable, et me dit : revenez dimanche soir, je ferai les finitions !

à suivre

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