[SORTIES] Coupes Moto Légende Dijon Prenois - 30 et 31 mai 2015

Cedric, correct, faut que je me remette mes lunettes de vieux pepe avant de regarder les photos!

Une photo de la boite "6" que les Hollandais fabriquent pour les carter Kreidler:

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Bien que le boulot sont plutot enorme, le prix en est relativement raisonnable si l'on en considere les benefs... apres tout, j'ai vu des Mobylettes "bleues" a vendre aux CML a un prix bien plus cher!

Série C: motos jusqu'a 1930:

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Série I: 250 et + , de 77 à 85:

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Quelques photos de plus...

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Miââouci Daniel

Tien ! Une enclume !

Attend, c' est pas fini !...
Pour FB21:

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Pour Füfü... et par Füfü:

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Il y avait aussi 2 Koehler 1000 4 tubes !!!

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Les proprios de cette 4 pat' et de la remorque réalisée par monsieur étaient nos voisins de camping à Dijon.
On a bien sympathisé et on va se revoir rapidement !

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Pour Cat qu' aime pas les enclumes et qui préfère les petites Du...Cat'...

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Un p'tit goût d' chiottes...

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Some british bits...

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De la Vincent pour tous les goûts...
Chocolat...

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...pistache...

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...réglisse...

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...café noir...

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...menthe verte...

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...menthe blanche...

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Miammmmmmm !!!!!!!

Pour Ala Don Diégo (t' es démasqué !)

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Petit tour du côté de chez Spreyer ...

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Merci Cédric pour ton accueil et cette rencontre de Pit-laineux à poils longs... ou courts, un vrai bon moment !!!

Dès qu’on s’éloigne de Pitlane, pff, on a du taff! Suis en séance de rattrapage, pas de CML cette année pour mézigue. En revanche on sait qu’on peut compter sur les pitlaineux pour ne rien louper.

Depuis des années qu'avec mes potes on essaie de se faire la grande virée transalpine avec les lacs et Dolomites au programme, je ne pouvais pas être trop gourmand pour une fois que nos agendas concordaient.
D’autant que notre timing météo fut quasi parfait, d’habitude je me suis toujours pris des rincées - ô rage ô désespoir- pas possibles dans ces contrées. Cette fois, nib qued’, combi pluie restée au fond du sac. Seul intermède, la neige nous empêcha de basculer au col du Stelvio (2756m), mais le détour par la Suisse fut grandiose. 2850 bornes sans encombre, virolos à gogo, une visite improvisée à l’usine MV (personnel super sympa, des vrais passionnés - grazzie Marco-  acceptant de nous inclure dans la visite alors que nous n’avions nulle réservation, et qui plus est aucune MV parmi nos 7 bécanes , les 2 italiennes étant de Bologne. Hélas pas de reportage photos à venir, on a respecté leur demande)

Merci aux contributeurs des photos et reportages.  

Très bon rétablissement à Collecto .  Le manipulateur de l’extincteur est sûrement un fan de l’OM? Parce qu’il a heureusement appliqué la bonne méthode… droit au but!

Merci Mister D , pour la galerie de Vincent .Je les connais toutes mais c'est toujours un plaisir de les redécouvrir sur la toile.Pour info la construction de la verte a occupé son propriétaire-constructeur une dizaine d'années (il s'était fait la main sur Une Norvin du même accabit avant)

Démos série A - GP et compétition de 50 à 350 cm3:

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Et à droite de Pentti Korhonen, c'est le toujours jeune Jos Schurgers qui a quand même fréquenté du beau monde ! :
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Pour Le Xav, cette belle Laverda Egli 750 !!!

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Pour Impala...

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JH42 vous salue bien:

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Enfin, une curiosité du coin, comme quoi Dijon c' est bien en France !!!!

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C'est la fin de la zone à 30 km/h donc après c'est 30 minimum c'est pas ça ? Je n'ai rien compris ?

En fait, on sort d' une première zone 30... pour rentrer dans une autre...
Il aurait sans doute été plus simple et économique de déplacer le panneau de fin de zone lorsque celle ci a été prolongée, non ?

Le panneau du haut annonce la fin d'une zone 30 (tout un quartier) et pour le panneau du bas, la vitesse est limitée à 30km/h dans cette rue.

Vous n'y êtes pas: en réalité, il y avait une épreuve de trial, et le panneau du haut définissait la fin de la zone n° 30

Démos série B - GP et compétition 350 et + :

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quelques photos :

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Philippe De Lespinay et Patrick Plisson:

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Alain Menotti, Jean-Claude Cachou et Philippe De Lespinay:

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Le petit Honda cr110:

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François Beau, Xavier Husson et Philippe:

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Jacqueline Nougué et Christian Laurent-Mallet:

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Jacqueline et Jacky Morello:

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Jean-Claude Cachou retrouve son Derbi conçu en 1969:

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Thierry Clairin répare le réservoir en alu du Monark 50cc de Mario Verdier:

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mister D, toutes mes excusations, je viens seulement de voir ta dédicace Laverdistique  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]