[Oldies] Ils ont p'loté la belle à culbuter de Varese (1ère partie)

Zilo n'a pas d'amis de toute façon.....
Le récent suivi psychiatrique dont il fait l'objet depuis son intérêt pour les cylindres à trous devrait améliorer sa mémoire
Ainsi pourrait-il se rappeler que les premiers modèles "à trous qui puent" de la marque empruntaient beaucoup aux modèles Briggs & Sratton
Voici d'ailleurs une de ces tondeuses que beaucoup aimeraient avoir dans leurs jardins
1969 Eifelpokal pilote Sondergeld en 250 photo Motorrad

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Dernière édition par Dialmax le Sam 26 Sep 2015 - 13:09, édité 1 fois

J'ai de la peine pour ces motos que j'ai toujours aimé, en petite motoculture il a d'autres comparaisons à faire que Briggs et straton ! Qui à l'époque de l'Ala d'oro ne savait faire que des soupapes latérales, comme les Harley, à tient !!!! Et qui se sont décidé à faire des culbutés qu'incités par les jap qui eux d'ailleurs par l'initiative d'Honda nous avait sorti des petits ACT sur les motoculteurs .
Motom avait fait un petit motoculteur avec le petit moteur culbuté.

Quand j'étais à Pyynikke, un vieil inconnu finlandais m'a donné (= mis dans les bras sans piper mot ! sans doute que j'étais le seul à "parler étranger") une pile de Motor Cycle 68 et 69 (comme si j'avais une tête à m'intéresser aux revues anciennes ?), parmi celles-ci :
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Avec une photo (Mike Woolett) de l'Ulster GP qui sied à ce sujet :
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Combien de motos sur cette photo ? et lesquelles ?
Quels pilotes ?
Wink

Trois, il y en a une derrière la 5 .

oui :
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Je me doutais que la 5 était une Aermacchi, par le carénage, mais je pensais à une autre partie cycle, par la fourche, que je ne pouvais pas deviner .

Zilo n'a pas d'amis de toute façon.....
Le récent suivi psychiatrique dont il fait l'objet depuis son intérêt pour les cylindres à trous devrait améliorer sa mémoire

Ala Zorro ou devrais je dire Le concombre masqué ou il muto , je te reconnais bien la, dans la polémique diffamatoire !!!!!!!!!!

Poste nous des tofs de motos qui ont gagné plutôt que celles de tes chicanes mobiles qui ne servaient qu à compléter des grilles !

P.....g v'la t y pas que je ne me souviens plus comment poster des photos ! Je reviens après la pasta

[Oldies] Ils ont p'loté la belle à culbuter de Varese (1ère partie) - Page 15 165226

......c'est bien ce que je disais......les cachets, il faut que tu les prennes AVANT la pasta !

Maintenant que les cachets ont du faire effet, voici pour Zilo un beau cliché d'une chicane mobile

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Belle photo de Degens [Oldies] Ils ont p'loté la belle à culbuter de Varese (1ère partie) - Page 15 771973

_________________
(hristian Bouchet

Barry Sheene???....

Ah non,j'me gourre...C'est le gars qui a monté des freins avant a huit cames a l'avant de ses motos de telle sorte qu'il a inventé l'anti-véhicule:celui qui freine mieux qu'il n'accelere,un peu comme la 2CV dont parlait Boris Vian avec affection...

C'est marrant cet à-propos que tu fais Pierre, Degens préférait le petit modèle Oldani (200mm qui n'est pas un foudre de guerre) plutôt que le grand modèle 230mm quand il pilotait les machines de Syd Lawton (je ne freine pas donc je vais plus vite...)

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Nombre de messages : 1964 Localisation : 44500 Date d'inscription : 24/11/2010

philippe7 a écrit:: Tommaso Piccirilli ..... coïncidence, j'évoquais précisément cet obscur pilote italien pas plus tard qu'hier, dans le quizz consacré à Vinicio Salmi ...... puisqu'il a été la victime d'une chute collective causée par Salmi à Imola , début 1975 .....
D'après la fiche qui lui est consacrée sur le site Motorsport Memorial (lien ci-dessous), Piccirilli était né en 1948, et courait depuis son adolescence ..... donc sur une Aermacchi vers 1968 - 1970, c'est tout à fait plausible.

Assez curieusement, il existe une page FB au nom de ce pilote, ouverte certainement par ses amis : voilà deux autres photos de l'Aermacchi bleue.

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[Oldies] Ils ont p'loté la belle à culbuter de Varese (1ère partie) - Page 15 980796

Belle trouvaille bleue, Damien !!!
[Oldies] Ils ont p'loté la belle à culbuter de Varese (1ère partie) - Page 15 771973

Curieux cette couleur violine sur les trois autres machines....une évolution des teintes avec le temps sur les originaux ?

Damien m'étonnera toujours !
Je crois qu'il est d'ailleurs juste de le remercier en rapatriant ses propres photos rares dispersées sur d'autres topics

Carruthers au GP de France 69 sur la 382 officielle

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Bergamonti au GP de France 70 sur la 402 officielle

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Le même en course

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Petit quiz...deux pour le prix d'un....

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Le 21 Roberto Patrignani ?

Invité

oui , et le 49 est son grand ami Marchesani, le tout à Vallelunga en 67

marquez annie , la soeur de qui vous savez ?

Toujours en forme Bubu !......en voici un spécial pour lui, je parle du #16, un des tout derniers à avoir piloté une Oro en GP

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Bravo ilmago ; j'avais oublié le portrait de Patrignani par Maurice Büla

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J'avais piqué cette photo sur un autre topic de PL
Quelqu'un peut-il nous en dire plus sur cette photo (KIKanOu) ?
...et sur cette curieuse Oro avec un frein avant non identifié...?

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ça ressemble foutrement à montlhéry - sais tu que patrick tran duc avait une 250 macchi, à la base de route mais je crois bien qu'elle a été coursifiée, et ça aurait pu donner ce genre de trapanelle, avec par exemple un frein avant de morini donné par bettiol, mais bon ce sont que des suppositions suppositoires, faut continuer à investiguer

La photo est de Serge Orgaert.
Oui prise à Montlhéry, je dirai 1966.

Invité

Tran duc avait récupéré le matériel du team belge Pegase, dont faisait partie Vervroegen dès 61, et ce n'était pas du matériel de route bricolé !

Pourtant Tran Duc a toujours raconté qu'il avait fait ses débuts en course avec sa Macchi de route achetée dans le commerce et vaguement coursifiée....(Toute l'histoire figure sur le site Bike 70)

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