[Oldies] Angel Nieto, Mike Hailwood, etc... (Part 2)

Christian tu fais des photos avec ton téléphone?
Pourrais-tu lors d'un prochain passage, car tu dois y aller régulièrement, faire quelques images "un poil" meilleures?
Je sais je suis chiant, mais ça tu le savais déjà...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Invité

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Yves...regarde, j'en ai des plus pourries!.....Et puis c'est ta faute, tu m'as montré comment serrer des boulons mais pas comment faire des photos!

Invité

Et j'ai quand même pas osé de leur faire déplacer la relique!(pas encore)

Ni enlever le carénage (pas encore...) [Oldies] Angel Nieto, Mike Hailwood, etc... (Part 2) - Page 32 809262

Là, c'est une RC 163 .
Dans une collection Hollandaise .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un truc m'échappe sur cette RC 163. La lubrification était à carter sec ,comme sur la RC 164 qui suivra d'ailleurs. Hors la je ne vois pas le reservoir d'huile qui était énorme et qui remplissait tout le triangle sous la selle et le reservoir. Par contre une RC 163 n'a pas cette excroissance ailetée devant le bas moteur avec le bouchon freiné. Je n'ai pas connaissance d'une RC 163 avec un carter humide.
Quelqu'un pour m'eclairer?

Ah la vache! J'ai trouvé! Ils ont collé un vieux moteur de RC 161 de 1960 qui était effectivement à carter humide dans un cadre de RC 163.(ou RC 162,ce sont les memes cadres double berceau interrompu,le RC 161 ayant une seule poutre centrale courbée sans berceau)

Il est probable que cette 161/163/... soit chez CMSNL, le distributeur hollandais de pièces japonaises.
Me goure-je?

Non,c'est bien ca Yves....Le grossiste Batave bien connu.

Tu le coinces pas comme çà le "Pierre", et puis les moteurs racing Honda noirs çà a existé? [Oldies] Angel Nieto, Mike Hailwood, etc... (Part 2) - Page 32 809262

Dan

A cette epoque non,ils avaient souvent, au moins pour le bas moteur la teinte foncée du magnesium, mais justement c'est peut etre une protection. Par contre plus tard c'etait tres courant. Les RCB sont tous de couleur noire.

Pierre as-tu retenu (récemment) le nom du traitement de protection qui donne cette couleur bronze sur les pièces en magnésium?
Yves officiel "Alzeimer Racing Team"...!

Et cette RC 162 ?
Vous la connaissez ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je vous laisse mijoter un peu , puis je vous raconterais l'histoire incroyable de cette moto .

@Yves:le mordançage.

Oui,la Hubert ca ressemble déjà plus a une RC 162 avec son reservoir d'huile separé mais que viennent faire ces freins Italien a l'avant et a l'arrière? Derriere il y a une belle Macchi double-arbres!

Bon, Hubert,on attend avec impatience l'histoire de cette RC 162!

Une autre RC 162 avec une belle histoire c'est celle ,enfin les bouts,retrouvés par Maurice Ogier,il y a une trentaine d'années. A l'epoque,pas facile de recréer le puzzle quand il manquait des carters de fonderie et des pièces essentielles comme le vilebrequin.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Qu'en a t 'il fait de cette machine en pièces ? je me souviens avoir vu cette photo quelque part dans un vieux Classic Racer. Aujourd'hui Ogier est plutôt occupé a restaurer des autos anciennes.

Bien vu Yannick.Je l'ai prise ce matin ,tirée du classic Racer Winter 1985/6. Cathcart était sur le coup a l'epoque. Je n'ai pas trop suivi l'odyssée. M'etonnerait pas que ce soit la RC 162 qui trone chez Sammy Miller avec un frein avant de GT 750 Suzuki.

RC 162, je suppose qu'elle date de 1962, çà ne nous rajeunit pas [Oldies] Angel Nieto, Mike Hailwood, etc... (Part 2) - Page 32 2878

, j'aime bien ce carénage en alu fabriqué sans doute à la main et à l'unité, légèrement bosselé, tapé au maillet avec le sac de sable, du travail d'artiste, admirez les ourlets sur les bords avec le fil à l'intérieur. J'ai eu l'occasion de voir les RC 166 de très près dans le garage à Clermont-ferrand , les carénages étaient aussi en alu de mémoire.
Dan

Mefiance avec les appellations! La RC 160 est de 1959
La RC 161 est de 1960
la RC 162 est de 1961 mais utilisée aussi en 1962
et la RC 163 est de 1963
La RC 164 a roulé en 1963. lol!

Ce n'est pas très grave, nous ne sommes pas à 1 an près au point oû nous en sommes [Oldies] Angel Nieto, Mike Hailwood, etc... (Part 2) - Page 32 998726

Dan

https://www.facebook.com/rogermotard.motoblogger/videos/10154139994558896/

TT 1958, Surtees, Hartle, Chadwick et il me semble bien Hailwood ! [Oldies] Angel Nieto, Mike Hailwood, etc... (Part 2) - Page 32 809262

[Oldies] Angel Nieto, Mike Hailwood, etc... (Part 2) - Page 32 771973

_________________
(hristian Bouchet

Nombre de messages : 6496 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Elle est bien jolie la Honda 4 de CMSNL mais je doute que les carbus puissent fonctionner avec une telle inclinaison? En tout cas en 1960 il n'y avait pas ces pipes d'admission soudees rectilignes,mais des pieces de fonderie courbes qui donnaient un angle plus raisonnable aux carburateurs!

» [Oldies] Angel Nieto Mike Hailwood ( Part 4 )
» [Oldies] Angel Nieto, Mike Hailwood, etc... (Part 2)
» [Oldies] Angel Nieto Mike Hailwood (part 6)
» [Oldies ] Angel Nieto, Mike Hailwood, etc...(Part 3 )
» [Oldies] Angel Nieto Mike Hailwood (part 7)