[Oldies] C'était le bon temps... (2ème partie)

JH42 a écrit:

Quelle chance il a l'inconnu qui est derrière Eva Rueber-Staier miss monde 69 ... !!

bien vrai Jean, tout le monde connaît cette autrichienne, mais ce type?

Mince !!! tu l'as connue aussi ?

le visage du mec me rapelle vaguement un réclamé qui courait dans les années 60, mais je dois me tromper, avec une photo de 69, on sait plus où donner de la tête

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en ce temps là les ricains roulaient en Solex à New York...
(Robert Redford dans le film les 3 jours du condor de Sidney Pollack, 1975)

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.. les patrons étaient des patriotes (ouais, dans la pub)...

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...les Vaillante écrasaient la concurrence en GP500... (mais Ago a du mal à s'en souvenir)

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et SuperDupont veillait au grain... du coq    Cocorico  

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Ah Super Dupont !!!

je l'avais sur le réservoir de mon 125 tobec
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hélas, à l'époque je ne faisait que dans le noir et blanc, plus facile à développer dans la salle de bain...

T' étais PDG de quelle boite ?

Dans le même genre j'avais peint à la peinture à maquettes le chat de Gaston Lagaffe sur mon réservoir dans les années 70.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

là y'a matière à topic les gars - réservoirs personalisés et tutti quanti, du pur street art

Il fallait se préparer mentalement à la destruction de l'oeuvre un jour ou l'autre !!!

Bon ça me soulage, nous étions plusieurs à avoir la même maladie.


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bonjour,.....Ben oui!! YVES.....il y a eu cette pèriode...
chop 125 K4 avec moyeu 4 pattes et jante de 15'... si je me souviens et...250 suz grenat.....4 pattes à "NERVE".......exposée en librairie......
...pis d'autres.....faut que j'fouine....

Tiens ça t'évitera de chercher

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Yves je suppose que c est ph Nervet ci dessus, j ai partagé le même banc a st ferd avec lui, notre prof c était max Cross ....

AH!!!AH!!!.....YES.....

Hé non sur l'engin avec un moteur de TS 250 c'est Eric Lortscher et sur la 125 K5 c'est Alain Hamelin

Vous connaissez Captain América ?  ( Easy Rider )

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Tonton Hub a écrit:

Vous connaissez Captain América ?  ( Easy Rider )

Non, jamais entendu parlé!

J'étais resté plus soft question partie cycle.par contre le moteur était un CB 93 racing kit .les démarrages au feu vert en côte avec un passager necessitaient une bonne dose d' embrayage entre l'arbre à cames pointu et la première à cinquante pour cent![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

à propos de Captain America, il y en a un "authentique" exposé au musée mc-collection à Edsberg, près de Stockholm, que j'ai visité en 2013 :
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Il y en a un autre, aussi authentique, qui s'est bien vendu il y a peu : http://www.dailymail.co.uk/news/article-2758890/Easy-Rider-bike-going-auction.html

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Drôle d’histoire que celle de, ou plutôt des Captain America.

Pour le film Easy Rider,  4 Harley-Davidson Hydra-Glide 1952 ex-police furent achetés à une vente aux enchères (domaine) pour 500 Dollars U$ le lot.
Elles furent confiées aux spécialistes d’alors, réputés dans la fabrication de choppers, Cliff Vaughs et Ben Hardy. Tous deux afro-américains , ce qui voulaient aussi dire faible budget. De l’origine ils ne conservèrent que les moteurs pan head et se mirent à fabriquer selon leurs goûts 2 exemplaires de Captain America (pour le personnage de Peter Fonda) et 2 de Billy bike (Dennis Hopper).

L’une des deux originales Captain America fut partiellement détruite lors de la scène du crash de la fin du film. Par la chute et l’incendie, le cadre plia lors du choc.

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Les 3 motos intactes ainsi que l’épave étaient entreposées au domicile du cascadeur, Tex Hall. Avant même la fin du film,  Tex Hall fut cambriolé chez lui,  ligoté ainsi que sa femme, il assista impuissant à l’enlèvement des 3 motos. On suspecta un gang apparentés aux Hell’s Angels. Les motos n’avaient alors pas la moindre notoriété, le film n’en étant même pas à l’étape du montage final.
Ensuite l’épave de Captain America n° 2 fut remise à l’un des acteurs, Dan Haggerty, en remerciement de son implication et aide lors du film.

En 1996, Gordon Granger, un collectionneur Texan,  lui acheta pour 65.000 Dollars U$ la moto que Dan lui certifia avoir reconstruite d’après l’épave, ayant restauré les pièces abimées.

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Curieusement, en 2002, il vendit ensuite un second exemplaire, bien plus cher, et identique, à John Parham. Qui l’exposa dans un musée dans l’Iowa, dont il est le principal donateur. En 2003, lors d’une visite à ce musée, Peter Fonda appliqua sa signature sur le réservoir, et accepta de signer un certificat d’authenticité. Attestant l’origine de la moto comme celle accidentée lors du film.

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Mais lorsque cet exemplaire fut mis aux enchères, remporté par Michael Eisenberberg pour la modique somme de 1.35 million de dollarsU$ (et qu’il a revendu il y a peu, voir lien sur le post de JH42) Peter Fonda se retracta.

Eisenberg et Haggerty (sur la moto)

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Furieux d’apprendre qu’Haggerty s’était bien gardé de lui révéler l’existence de la première vente. Qu’il découvrait alors que  le proprio Texan venait de porter plainte.
Déclarant que la sienne était bien celle récupéré chez le cascadeur Tex Hall, dixit le certificat d’authenticité que lui avait remis Dan Haggerty….Qui déclara à ce moment (2014) qu’en fait la deuxième était bien la vraie réplique, et qu’il avait fait une erreur en déclarant à Granger que la première l’était.

Alors ? Laquelle des 2 est celle reconstruite d’après l’épave ?  
Dan Haggerty a entraîné son secret dans la tombe, il est décédé d’un cancer en janvier 2016.

La semaine dernière, cette fois une vraie réplique de Captain America a été vendue pour la très raisonnable somme de 7550 U$ lors de la dispersion des objets décorant le Harley Davidson Café de Las Végas qui vient de fermer.
Il y a en a bien d’autres… (en Suède..)

Alors le mot de la fin pour Dennis Hopper interrogé aux sujets des motos de son film ;
”They got stolen, and sold for parts. They were never seen again. They don't exist.”
Dennis Hopper
Elles furent volées et vendues en pièces. Elles n’ont plus jamais été revues. Elles n'existent plus.

Et c'est Eva qui t'à raconté tou çà  ??  

Très bonne histoire, Dukasuz, merci pour la recherche.

La partie que je préfère, la plus rigolote à mes yeux, c'est quand même celle-ci :

Dukasuz a écrit:

(…) lorsque cet exemplaire fut mis aux enchères, remporté par Michael Eisenberberg pour la modique somme de 1.35 million de dollarsU$ (…)

Pour le reste, hein, interrogés, Fonda ou Hopper (producteurs du film, je crois) auraient pu répondre "pour le film on en a construit 4. Malheureusement, aujourd'hui, il n'en reste plus que 72".

Et c'est Eva qui t'à raconté tou çà  ??  

Les sommes délirantes atteintes par certains objets roulants mal identifiés me laissent pantois.
La "plus-value" accordée à la possession (même éphémère) dudit objet par une "star" tout particulièrement.

Il y a quand même une sorte d'égalité devant l'arnaque qui me fait sourire :

- les pauvres se font arnaquer leurs maigres économies sur LBC
- les riches leurs excédents de trésorerie dans des ventes aux enchères prestigieuses (c'est quand même plus classe)

J'ai par exemple regardé le catalogue de la vente des "véhicules" de la Gombe et j'en suis resté scié. Il me semble que le syndicat des chiffonniers (s'il existe) devrait porter plainte pour concurrence déloyale. Cela dit, je trouve le concept de "décharge paysagée" intéressant.

On vit une époque formidable !

Mykeul, où peut-on le voir, ce catalogue ? (Cette "décharge paysagée", je sens que je l'aime déjà. Je parle du concept.)