[Oldies] A qui ce moteur ?

Bonjour,

En 1976, au Nürburgring... Oui, Ago avait gagné avec la MV, certes Mais,
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Qui pouvait utiliser ce moteur ? Européen, je pense.. Merci

justin a écrit:: En 1976, au Nürburgring... Oui, Ago avait gagné avec la MV, certes Mais,
Qui pouvait utiliser ce moteur ? Européen, je pense..

I was there, in 1976, but I did not see this engine. My guess: a 125 cc tandem-twin. Yes, probably European.
The cylinders look like Morbidelli / MBA.

Apart from the 1970 125 MZ tandem twin I never hear of any 125 cc using this engine's configuration.

Nombre de messages : 41 Localisation : Alemagne Date d'inscription : 21/08/2013

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Maybe this one, D.R.S.?

Durant ce grand prix d'Allemagne 1976 un certain Peter Frohnmeyer était engagé sur le 125 DRS.

Depuis le temps que je cherche, enfin, l'énigme serait presque résolue.
Mais qu'en reste t'il ?
Merci à tous !

Pierre\"PhilRead" a écrit:: Durant ce grand prix d'Allemagne 1976 un certain Peter Frohnmeyer était engagé sur le 125 DRS.

Les DRS étaient fabriquées par Peter Dürr un ingénieur allemand vivant en Italie. Il avait travaillé chez Aermacchi entre autre. Ses productions étaient concoctées dans la cave de son pavillon où il produisait, outre ses moteurs de 50 et de 125, des cylindres pour 125 Yam entre autres. J'avais été le voir chez lui vers 1975, il était très sympa et on avait eu une longue discussion très intéressante. C'est lui qui a mis le pied à l'étrier pour Bianchi par exemple.

Nombre de messages : 41 Localisation : Alemagne Date d'inscription : 21/08/2013

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Some years ago Peter Frohnmeyer and myself visited Peter Dürr at his home near Bologna.
Peter Dürr on the left, Peter Frohmeyer on the right.

Quelques photos d'époque du 125 DRS de Peter Frohnmeyer.
En 1976 avec un frein Fontana a l'avant. (GP d'Espagne)

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A Hockenheim en 1976 ,Peter #28.

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a Horice en 1977,freins AV a disques.

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à Amstetten toujours en 1977.

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Rbischoff a écrit:

Pierre\"PhilRead" a écrit:: Durant ce grand prix d'Allemagne 1976 un certain Peter Frohnmeyer était engagé sur le 125 DRS.

Les DRS étaient fabriquées par Peter Dürr un ingénieur allemand vivant en Italie. Il avait travaillé chez Aermacchi entre autre. Ses productions étaient concoctées dans la cave de son pavillon où il produisait, outre ses moteurs de 50 et de 125, des cylindres pour 125 Yam entre autres. J'avais été le voir chez lui vers 1975, il était très sympa et on avait eu une longue discussion très intéressante. C'est lui qui a mis le pied à l'étrier pour Bianchi par exemple.

Peter Durr a aussi travaillé sur les Mondial deux temps, et sauf erreur MV Agusta a l 'agonie avec ses 4 temps fin 76 a fait appel a lui pour concevoir un nouveau moteur deux temps pour la saison 77, projet qui sera avorté au bénéfice du boxer flat four.

Nombre de messages : 41 Localisation : Alemagne Date d'inscription : 21/08/2013

The D.R.S rider Peter Frohnmeyer is running a very good internet site just like pit-lane.biz.

http://www.classic-motorrad.de

There is a market place also:

http://www.classic-motorrad.de/classifieds/

Also many pictures:

http://www.classic-motorrad.de/galerie/index.php

Apriliabarth a écrit:: Apart from the 1970 125 MZ tandem twin I never hear of any 125 cc using this engine's configuration.

La 125 Reimo des frères Reinhardt, pilotée par Wolfgang.

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Exact, il y en a encore d'autres mais pit naillons un peu, pour moi un twin en tandem est un moteur avec un cylindre derrière l'autre et dans le même alignement ou sensiblement le même, comme la position qu' adoptent deux coureurs cyclistes sur un tandem.

Pour toi un KR250/350 est-il un moteur en tandem avec ses cylindres verticaux ?
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Pour moi c'est l'archétype, mais je me trompe peut-être ?

Liste des moteurs en tandem par ordre chronologique :

-MZ 125 cc 1970

-Kawasaki KR 250 et 350cc 1974

-Perti (Tchécoslovaque) 250cc 1980

Vers 1980 également le Rotax 250 mis a toutes les sauces (dans beaucoup de cadres différents dont Aprilia en 1985).

Liste a compléter.

Invité

peut être ????????
JAWA ou CZ Bis Cyl avec bielle en Y
Les cylindre était vertical et donc en tandem ??????

Je verrais bien un moteur en tandem avec 2 villos comme le vélo a deux pédaliers ?

c'est deux chiens qui voient passer un mec et une nana sur un tandem - un chien dit à l'autre :
- putain, ça serait nous, on aurait déjà pris un seau d'eau !
comment ça, je suis [Oldies] A qui ce moteur ? 976373

Invité

Dialmax a écrit:: Je verrais bien un moteur en tandem avec 2 villos comme le vélo a deux pédaliers ?

Effectivement je sors aussi [Oldies] A qui ce moteur ? 2878

Il n'y a pas eu des Suzuki 4 en carré ( 250, 500, 750)? tous des 4-cylindres tandem, et en 4T l'Ariel Square-four. On va me rétorquer: pas des vrais tandems, si des doubles il me semble. [Oldies] A qui ce moteur ? 809262

Dan

Sil n'y a qu'un villo pour deux cylindres je pense que dans ce cas on peu dire cylindres en tandem dans le cas avec deux villos je vois mieux moteur tandem dans le cas de l'Ariel doit-on partir sur l'idée du duo de deux ou aller directement sur la base 4 ?

Enfin sur ces histoires de tandem je ne serai pas toujours partant avec deux pédaliers je ne monterai pas devant je crains que l'autre se la coule douce!
Pire en parachutisme je me vois pas sauter en tandem déjà que seulement avec mes jambes ça me fait peur alors atterrir avec un tandem ça ne doit pas être évident !!!!
[Oldies] A qui ce moteur ? 509976

@JH 42 oui tu as raison je me suis mal exprimé hier, les moteurs 250 et 350 de KR sont l'archétype du twin en tandem :

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Depuis pas mal de temps je cherche a savoir si un moteur de ce type mais daté de 1950 posséde quant a lui un ou deux disques pour alimenter un seul cylindre, s'il était confirmé qu'il utilise bien un seul disque pour alimenter 2 cylindres cela ferai de lui le plus ancien moteur de ce type ; en 1950 !

Si quelques pit laineux connaisseurs se rendent a Moto Légende j'aimerai assez leur soumettre la question a la vue de ma photo.

Nombre de messages : 1832 Localisation : GE-CH Date d'inscription : 04/01/2016

L'idée du tandem est assez simple:
- les cylindres ne sont pas désaxés, ils sont dans les mêmes plans longitudinaux et verticaux.
- les vilos sont contra-rotatifs
N'avoir qu'un seul vilo revient à avoir un V.

Nombre de messages : 41 Localisation : Alemagne Date d'inscription : 21/08/2013

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The best and most successful engine Kawasaki ever made. Eight world titles.

Le concepteur du moteur des KR ne se cache pas de s ' être inspiré de cette MZ :

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Je suppose que s'ils ont déçidé de faire un tandem twin chez MZ en 1970 c 'est pour avoir une moto plus aérodynamique, les carbus prenant beaucoup de place en largeur sur les cotés d'un twin paralléle, j'ignore pourquoi ils n'ont pas persévéré dans cette voie, quoiqu 'il existe une rumeur d 'une 250 MZ tandem twin.

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