[FSBK] OBJECTIF GP - Une (belle !) initiative française

Vu a l'instant sur le plateau EuroSport Warm-up le Mag, la présentation par Christophe Malbranque de OBJECTIF Grand-Prix, une série de 7 courses avec des motos pré-Moto3.

Thierry Capela, le promoteur de la série, en parle très bien et cela semble effectivement une belle initiative pour permettre à des jeunes à partir de 12 ans de participer à des courses de vitesse pour un budget contenu et un encadrement permettant d'apprendre et de comprendre de B-A-BA du métier de pilote.

Une belle initiative, qui a reçu l'appui de la FFM.

Le pré-Moto3- La moto - ici, une SHERCO

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Christophe Malbranque et Thierry Capela

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Philippe Monneret, séduit par le projet

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Pendant le plateau, on cite l'exemple de l'Italie qui a développé ce type d'initiative permettant l'accès des jeunes pilotes à la vitesse il y a juste quelques années et qui commence à en voir les fruits.

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J'ai saisi quelques infos pratique à l'arrache, que je reporte ci-dessous

- Ouvert aux jeunes à partir de 12 ans
- 7 courses (2 manches par course) en 2016
- Motos à moteur 250cc/4T d'origine TT, limités à 36ch
- 6 marques de motos différentes seraient déjà en piste
- Prix d'une Sherco = 8000 Euros (HT si j'ai bien suivi)
- Possibilité de louer la moto pour 4700 Euros la saison (hors casse, of course)

Tout celà semble bien intéressant et méritera d'être suivi et enrichi par ceux qui connaissent déjà le sujet.

Ce qui n'était pas mon cas, je le découvre ce matin et je dis :

Moi non plus je ne savais pas et, effectivement, c'est une bonne nouvelle

Ha?Sherco se met a la vitesse?
Très intéressant!!!^^

Il suffisait de se tenir au courant des résultats du championnat de france FSBK, c'est ce qui a remplacé la catégorie 125/pré-moto3/Moto3. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sport Bikes, entre autres, en a largement parlé lors du lancement de la catégorie, et fait un compte rendu à chaque course.

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Et Marc en a aussi parlé dans Paddock-GP: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Séance de rattrapage, donc, pour ceux qui n'avaient pas lu Sport-bikes ni Paddock-GP    
L'occasion en tout cas de faire à nouveau parler d'un projet qui a l'air intéressant.

Merci nortumph pour les liens.

OGP c' est le nom du team de Franck Pagaud pere de Randy depuis de nombreuses annees...

chriss #333 a écrit:

OGP c' est le nom du team de Franck Pagaud pere de Randy depuis de nombreuses annees...

Thierry et la FFM nous a demandé l'autorisation depuis l'année dernière, debut du projet pour utiliser le nom OGP

Deux motos de pré-Moto3 vues à Pau Arnos ce weekend, photographiées par Pinguinos.

Une moto espagnole à base de KTM

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La Sherco

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Quelqu'un connait la marque de cette moto (espagnole) et le nom de son pilote?

En voyant la listes des engagés de Pau , je pense à une METRAKIT et donc le pilote Jucha Guillaume .

1  45   ROUGE Clement MORIWAKI MD
2  24   GREGORIO Matthieu SHERCO
3  95   INGIULLA Joris SHERCO
4  43   SERRIERE Theo DERBI YAMA…
5    8   TRIFFET Amelie BMS HONDA
6    5    JUCHA Guillaume METRAKIT
7   56   HENRY Marius BMS HONDA
8   39   CARADEC Renan SHERCO MTT
9   10  AUBRIE Charles SHERCO

Alain a écrit:

Quelqu'un connait la marque de cette moto (espagnole) et le nom de son pilote?

Visiblement c'est une nouvelle moto qui était là en exposition et ne participait pas puisque parmi les 10 engagés à Pau en Pré GP il y avait du Sherco, du Moriwaki, du BMS/Honda, du Derbi/Yamaha, du Metrakit et c'est tout.

J'ai aussi recherché en championnat d'espagne RFME et rien trouvé en dehors des marques connues que ce soit en Moto3, Moto3 SP, pré-Moto3 ou Moto4. Là bas ils ont beaucoup de Beon, de Mir Racing, une TPR en dehors des habituelles Honda et KTM mais rien qui ne ressemble à cette moto là.

EDOUARD Jean a écrit:

En voyant la listes des engagés de Pau , je pense à une METRAKIT et donc le pilote Jucha Guillaume .

1  45   ROUGE Clement MORIWAKI MD
2  24   GREGORIO Matthieu SHERCO
3  95   INGIULLA Joris SHERCO
4  43   SERRIERE Theo DERBI YAMA…
5    8   TRIFFET Amelie BMS HONDA
6    5    JUCHA Guillaume METRAKIT
7   56   HENRY Marius BMS HONDA
8   39   CARADEC Renan SHERCO MTT
9   10  AUBRIE Charles SHERCO

Non, sa Metrakit est une Pré GP à moteur 125 Husqvarna, c'est un 2 temps.

Guillaume a commencé la saison en 2t mais il est passé depuis à une 4T (magny-cours , je crois)

Mais à Magny Cours c' était une MORIWAKI sur le classement , donc dans la m....e complétement .
Pour moi ça ne ressemble pas trop à un KTM que je connaissait , du moins le cylindre , à moins que ce soit complétement un moteur prototype , du moins le haut moteur .

Bon, faudra aller à la pêche aux infos à Valence en septembre :)
Merci pour les réponses :))

Je vais pas me faire que des amis mais pour moi l'appelation Objectif grand prix est bien trop forte.

Elle aurait du s'appeler tout simplement chalenge ou championat pre moto 3
Comme par le passé le challenge de l'avenir aurait du s'appeler coupe Honda....

Certe c'est surement une belle competition pour nos jeune pilote mais je doute fortement des passerelles que l'ont proposera après?....

Du temps du challenge de l'avenir pour le vainqueur en fin de saison c'était ....une poigner de main si un représentant de la fédé étais là sinon rien ....
Maintenant de la a comparer avec se qu'a mis en place la fédération Italienne impossible
Pour exemple elle finance un team en mondial  Moto 3 et un autre en 600 supersport Europe
Nous en France RIen.
Pourquoi tout simplement les moyen financier ne sont pas là
Sortie de cette formule ilfaudra passé par deux année de CEV moto 3 a 180000e y faire quelque petit résultat et metre 350000e pour une place en GP
Donc si Papa n'a pas 700000e a metre sur 3 ans passer votre chemin....
Pour finir jespére que quelqu'un poura me prouver le contraire.

Tout les fait cité ci dessus sont issu d'expérience vécu.

Sur les deux français actuellement présents en moto 3 en GP, il me semble que si l'un est proche de ce cas, l'autre ne l'est pas? Et une place en moto 2, ça se négocie à combien?

Certe Fabio est une exeption mais il est passé par la filiere Espagnol

Pour le tarif Moto2 en mondial je ne sais pas, coté CEV Jai entendu dire jusqu'a 400000e
d'autre ne paie pas ou presque.
Si ta question était et toi combien coute la saison de Guillaume
je te répondrais moin chere que pour roulé dans le top 5 en supersport France.
Si cela peut te donneé une idée.....
.

T2, je suis d'accord sur le fond mais cette coupe a au moins le mérite d'exister et de tenter le coup.
Je ne penses pas que les italiens ont réussi leur coup en deux saisons, il faut donner un peu de temps pour voir ce que cela peut donner de notre coté.
Une grille plus remplie sur quelques saisons, un niveau plus relevé et homogène et ca peut donner quelque chose de sympa par la suite. Peut être pas pour aller en GP mais si ca peut alimenter le FSBK voir le SSP Europe avec des pilotes de qualité, c'est déjà ca de pris.

Pour ce qui est du nom, certes c'est un peu too much pour l'instant mais si ca peu servir au moment où il faudra passer le braquet supérieur et essayer de ramener d'éventuels sponsors, pourquoi s'en priver.

Bien sur, je suis un peu idéaliste sur ce coup et temps que les mentalités ne changent pas en France et que les sponsors sont toujours aussi rares, ca restera difficile de faire monter des gens en GP. On le voit bien en ce moment, il ya des gens talentueux en France mais j'ai l'impression que leurs finances les obligent à rester en SSP/SBK national voir Europe faute d'avoir pu mettre les gros billets nécessaire sur la table très tôt dans leur carriere afin qu'ils puissant passer un cap et au passage se faire remarquer.

t2 a écrit:

Pour le tarif Moto2 en mondial je ne sais pas, coté CEV Jai entendu dire jusqu'a 400000e
d'autre ne paie pas ou presque.
Si ta question était et toi combien coute la saison de Guillaume
je te répondrais moin chere que pour roulé dans le top 5 en supersport France.
Si cela peut te donneé une idée.....
.

Non ma question portait sur une place payante en GP, cela ne me regarde pas combien tu as payé pour Guillaume et les prix que je connais en Cev Repsol sont effectivement plus abordables que parfois sur le fsbk... Je pense d'ailleurs que l'on doit partager les mêmes avis sur les filières à prendre ou pas et sur l'utilité de telle ou telle

Ayant trainé plusieurs années dans le milieu du FSBK , j' ai connu un beau plateau en 125 2 tps ensuite un plateau qui s' est réduit en peau de chagrin au fur et à mesure du temps .
Ils y en a qui se sont ruinés pour avoir un titre et aujourd' hui où sont il ( oui Jules et Daniélo et Enzo Boulon restent ) et certains restent en SSP ou Pirelli et espèrent toujours , mais le côté positif ils se font encore plaisir c' est bien , on va me dire qu' il y a peu d' élu , mais oui , et alors pourquoi ces filières pour que même pas 1 en sorte , le mérite d' exister bien sur .

EDOUARD Jean a écrit:

Pour moi ça ne ressemble pas trop à un KTM que je connaissait , du moins le cylindre , à moins que ce soit complétement un moteur prototype , du moins le haut moteur .

C'est bien un KTM, mais le 250 de cross.
En pré-moto3, les moteurs doivent être dérivés du cross, pour une question de coût.

OK , je ne suis pas infaillible , comme ça on avance un peu .