[Divers] Chéca, Michelin et Yamaha GMT 94 - Objectif : le record du tour à Carole.

GMT 94 GUYOT MOTORCYCLES TEAM
CIRCUIT CAROLE 93 (France)- JUIN/JUNE 2013.
DAVID CHECA et MICHELIN tenteront de battre le record tour au guidon de la YAMAHA R1 du GMT 94.

David Checa and Michelin will attempt to break the lap record on the Yamaha R1 94 GMT.

Meilleur temps absolu : Laury Frémy (mai 2005) en 1’00’’751.
Il aurait été battu par Stéphane Duterne (sept 2009) en 1’00’’512.

Seul circuit de France exclusivement réservé aux motos «Carole » a fait peau neuve.
Nouvelles infrastructures. Nouvelle direction (FFM).
Seul le tracé reste inchangé. Des milliers de pilotes et de motards y tournent tous les jours.

Quel chrono peut-on réaliser avec une YAMAHA R1 en version ENDURANCE ?

REPONSE : DIMANCHE 23 JUIN 2013. 11.30 AM avec les chronométreurs officiels de la Fédération Française de Motocyclisme.

Fastest lap: Laury Frémy (May 2005) in 1'00'' 751.
He was allegedly beaten by Stéphane Duterne (September 2009) in 1'00'' 512.

"Carole", only racetrack in France exclusively dedicated to motorcycles, has been revamped.
New infrastructure. New Management (FFM).
Only the track remains unchanged. Thousands of drivers and bikers are lapping every day.

What lap time can be achieved with an endurance-spec YAMAHA R1?

ANSWER: Sunday, June 2013 23. 11.30 AM with the official timekeepers of the French Motorcycling Federation.



CIRCUIT CAROLE 93 (France)- JUIN/JUNE 2013. DAVID CHECA et MICHELIN tenteront de battre le record tour au guidon de la YAMAHA R1 du GMT 94. David Checa and Michelin will attempt to break the lap record on the Yamaha R1 94 GMT. Meilleur temps absolu : Laury Frémy (mai 2005) en 1’00’’751. Il aurait été battu par Stéphane Duterne (sept 2009) en 1’00’’512. Seul circuit de France exclusivement réservé aux motos «Carole » a fait peau neuve. Nouvelles infrastructures. Nouvelle direction (FFM). Seul le tracé reste inchangé. Des milliers de pilotes et de motards y tournent tous les jours. Quel chrono peut-on réaliser avec une YAMAHA R1 en version ENDURANCE ? REPONSE : DIMANCHE 23 JUIN 2013. 11.30 AM avec les chronométreurs officiels de la Fédération Française de Motocyclisme. Fastest lap: Laury Frémy (May 2005) in 1'00'' 751. He was allegedly beaten by Stéphane Duterne (September 2009) in 1'00'' 512. "Carole", only racetrack in France exclusively dedicated to motorcycles, has been revamped. New infrastructure. New Management (FFM). Only the track remains unchanged. Thousands of drivers and bikers are lapping every day. What lap time can be achieved with an endurance-spec YAMAHA R1? ANSWER: Sunday, June 2013 23. 11.30 AM with the official timekeepers of the French Motorcycling Federation.

Amusant, mais qu'ils fassent pas les c... avec la piste; j'y tourne le lendemain!



J'essaierai d'y passer.

Marc , ne bats pas le record de la piste avec ton Tmax, ça ferait désordre...

Je sais pas ce qui me retient....
Ah si, je sais!

Record battu aux essais aujourd'hui : 1’00’’315

Ça continue demain à 11 heures...





https://www.facebook.com/GMT94

Les deux Checa portent le même casque alors...

Il n'en n'ont qu'un pour deux. C'est la crise.

Kikiva aujourd'hui?

Je me tâte...

Bon, c est pas battu...
Enfin si, mais pas sous la minute.

C'est battu (1.00.2 de mémoire) et pour y avoir été présent, ce n'était pas évident du tout: bruine et gouttes de pluie au moment du début de la tentative.
Il a fallu passer au moins trois pneus arrière pour y arriver.

Bravo David Checa!

j y etais samedi
ils ont pas eu de chance
a cahque fois que david prenait la piste
il se remettait a tomber des gouttes
samedi ca a fait
1, 00 3 et des petites gamelles
et en pneus course (uses)
a la derniere tentattive du samedi soir
ils ont passe 1 pneu qualif
mais ca a pas ete
, david roulait peu vite , quel pb? , je sais pas , on aurait dit que la moto avaitdu mal a rouler
 

la r1 roulait sur 4 rapports a carole

Pour aller vite à Carole il ne faut pas passer toutes les vitesses. Ce sont les virages qui décident.
Il y a bientôt 30 ans avec les LC (avec Little et michel Bobeau pour ceux qui ont maintenant une canne et une longue barbe blanche !!!) on gagnait 3 à 4 dixième en roulant de 1 à 5 par rapport au braquet classique avec l'usage de la 6.

Ce qui m'a le plus frappé, c'est que David Checa a travaillé son record en usant de la plus grande finesse possible: aucune glissade, aucun mouvement violent, tout en douceur!
Et comme la moto avait un pot d’échappement somme toute très silencieux, aucune impression de vitesse.
Contrairement à tout le monde, David rentrait très tard dans la parabolique, très certainement pour pouvoir réaccélérer le plus vite possible, comme le rupteur du Traction Control en témoignait.


Bon, sans ça, il y avait toute une tripotée de "vieilles gloires" qui envoyait encore du bois (Peterhansel, les frères Chambon, Pidou, Demaria, Nuques, Guyot, etc), ainsi que le staff Yamaha au complet, le tout baigné par un très bon groupe de rock: plutôt sympa et très bien organisé!

D'autres photo de la course de SM ??
Carole sous la minute à qui le tour ?

Marc, les frères Charpentier, ne seraient-ils pas les frères Chambon?
Est-ce par ce qu'ils envoyaient du "bois"?
Ou alors les Rapetou?

On va te pardonner, un tel trajet en scooter ça fatigue...

Corrigé.

Vielles gloires , si Boris entendait ça , lui qui participait encore en 2012 au championnat de France , arrêt sur blessure au poignet , je verrais bien Boris avec le n° 75 , son n° fétiche  qu' il a eu en championnat de France SM .

Oui; Boris 75 et Stéphane 1.

Bon, je rappelle que PLB n'est pas un site de Supermot!



Par contre, je vous promets que demain, je vais tout donner pour mettre à mal le record de Checa!!!

Photo 3 de Marc, c 'est quoi cette durite sous le bras oscillant coté couronne ???

chriss #333 a écrit:

Photo 3 de Marc, c 'est quoi cette durite sous le bras oscillant coté couronne ???

Cable du traction control ?

Capteur en face d'une roue denté, roue arrière ... si il n'y a pas d'ABS, ce sera certainement une partie du track-contrôle qui consiste à mesurer la vitesse de rotation de la roue !

C'est un capteur de vitesse de roue arrière, après il peut avoir plusieurs fonction... ABS, TCS...

Z'avez vu le marquage du pneu Moto 2!!

C'est les pneus du CEV moto2, ça doit être ceux que Michelin développe le plus aujourd'hui..

Il y a de la marge au niveau puissance sur les Moto2 vu les tailles qu'ils utilisent!!

On est loin des petits 165 des 250cc qui transmettaient la même puissance sans problème...

Attention, un pneu ne transmet pas une puissance mais un couple qui est sur une Moto2 environ 1,25 fois celui d'une 250 de GP.

Cà ne justifie peut-être pas la taille des pneus de Moto2 actuelle mais la donne n'est pas la même.