[Moteurs] Geo Technology

J'ai eu le privilège de pouvoir visiter Geo Technology et d'y être bien reçu par plusieurs personnes qui se reconnaîtront, ainsi que par le patron lui-même, monsieur Osamu Goto.

Un article sortira, soit sur Paddock-GP soit dans GP Racing, mais en attendant, je vous ferai profiter ici de quelques éléments en avant première, au fur et à mesure de leur mise au point.

Sur la photo ci-dessous, une partie des évolutions réalisées sur le moteur Moto3 Honda depuis sa création (de droite à gauche)...


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J'ai hâte de lire l'article


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Moi aussi !!!

Allez sur paddock.

T'a un lien précis , parce que j'ai rien trouvé


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c'est de l'article sur GEO Technology que je parlais , il est pas sortie encore je crois



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Non, l'article n'est tout simplement pas encore écrit, mai la démarche de Geo Technology est intéressante...

Quelques éléments:
Honda sort sa Moto3 250 NSF pour participer à la fois au Mondial mais aussi aux championnats nationaux. Elle est rapidement dépassée par les Ktm, plus abouties.
Honda réplique avec sa 250 RW, beaucoup plus sophistiquée et réservée au Mondial. L'AlésagexCourse a changé et la distribution aussi.
Geo Technology qui avait déjà développée la NSF, et ne peut aligner des RW, poursuit sa démarche de développement, ce qui les oblige à être extrêmement pointu dans le domaine, vu l'architecture "archaïque" du bestiau.
Bilan, plus de 10 évolutions en 5 ans (voir l'évolution du piston) avec des recherches sur le titane, les revêtement DLC, en passant bien sûr par les poussoirs et les arbres à cames.
Résultat, une puissance à peine inférieure à la RW et, si leur savoir-faire était appliquée à cette dernière, une machine à gagner.

Geo Technology appartient à Osamu Goto, ex-Directeur de Honda F1, ex-R&D Manager chez Ferrari F1, et passage chez Sauber Petronas Engineering, dispose d'installations..... impressionnantes, et est très lié en MotoGP à Honda, mais "pas que".

Merci Marc... je comprends mieux la réduction des coûts en moto depuis la disparition des 2 temps qui étaient trop chers à l'exploitation!
J'adore la technique mais j'aime pas qu'on me prenne pour un jambon.

C'est le progrès, ne soit pas passéiste maudit être pensant
Laisse ça à ceux qui ont de gros intérêts (tant que la planète n'explose pas)
L'aveu-nir n'est même plus au diesel qu'à dit le grand manitou wwUS et comme tu sais comme moi que l'électrique est la plus belle escroquerie du siècle, je file de ce pas acheter des actions, plein d'actions, de fabricants de chaussures

Quoi ??? T'as rencontré le mythique Osamu Goto ??? Non mais c'est dingue !!!

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Himself !

Très discret mais très gentil, très bavard, allant même jusqu'à faire des blagues, ce qui doit être plutôt rare pour un Japonais qui ne vous connait pas, mais parle vraiment très doucement, à la limite de l'audible; j'espère juste que mon audio le sera...

People ON : sa fille, Kumiko, a épousé Jean Alesi. People OFF : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Incidence sur les performances des moteurs Honda, inconnue.

A l'époque, ses blocs étaient un peu plus volumineux...

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Ca me plais ce truc