[GP125] Team FFM Honda 125GP terminé !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Le Team FFM Honda GP 125 met un terme à sa participation en GP
Jacques Bolle, Président de la FFM, a annoncé ce matin sur l’antenne d’Eurosport, l’arrêt du Team FFM Honda GP 125 en fin de saison. « Pour des raisons budgétaires, nous avons décidé d’arrêter notre investissement en GP 125 », commente le nouveau Président. « On se doit également de soutenir les autres disciplines de la moto en France et c’est aussi pour ça que l’on arrête notre investissement en GP. Je tiens à remercier pour son travail Alain Bronec et son équipe. Même s’il est décrié par certain, Alain a toute notre confiance et l’on continuera à travailler avec lui l’an prochain que ce soit en Challenge de l’Avenir ou ailleurs… ».

Source ffmoto.org

Personnellement je trouve ça Dommage !!
Tout en sachant que je fermais les portes de ce Team à mon fils le jour où j’ai signé avec le VTC.
Mais ce Team était la seule manière pour beaucoup de jeunes Français de pouvoir rêver de Championnat du Monde et voir même d’y aller.
Je comprends la décision de Monsieur Bolle, espérons simplement que les prochains investissements iront dans le bon sens.

et oui c'est comme ça
la france et l'argent!!!!!!!!!
dommage mais bon de toute façon je n'y aurait pas été donc pour moi c'est pas bien grave

Oui, c'est dommage de mettre un terme aux espoirs de beaucoup.

Espérons qu'il naisse une autre passerelle, peut-être moins officielle, mais aussi efficace que le fut l'équipe de France GP.

Surtout à l'heure où un français brille en 125 GP.

Clair que c'est pas une bonne nouvelle.

L'accès au GP va être moins facile, ou plus honéreux, ou sans doute les deux.

Quelque chose va sans doute se mettre en place.

On ne peut pas boucher la sortie de l'entonnoir et continuer à le remplir.

C'est Mecanik!

Paris, le 29 septembre 2008

LA FFM REPOSITIONNE LA FILIERE VITESSE FRANCE POUR 2009

La Fédération Française de Motocyclisme (FFM) mettra fin au terme de la saison 2008 à sa structure en Grand Prix Vitesse 125cc, le Team FFM Honda GP 125, dernière étape de la Filière Vitesse France.

Cette décision est motivée avant tout par des considérations d’ordre budgétaire compte tenu des objectifs de la FFM de renforcer en 2009 les autres échelons de la Filière Vitesse France.

En effet, la FFM, fidèle à sa vocation s’agissant du haut niveau, souhaite poursuivre et faciliter l’accès à la vitesse pour les plus jeunes.
Rappelons que la Filière Vitesse France est composée de l’Academy FFM, du Challenge de l’Avenir et de l’Equipe de France de Vitesse Espoir, ce qui représente aujourd’hui près de cinquante pilotes.

La FFM tient à remercier l’ensemble des partenaires du Team FFM Honda GP 125 qui l’ont soutenue durant ces trois années.
Elle garde toute sa confiance en l’équipe d’Alain Bronec qui se verra confier d’autres missions dans le cadre de la Filière Vitesse France.


Le Service Communication.

mecanik a écrit:

Quelque chose va sans doute se mettre en place.

On ne peut pas boucher la sortie de l'entonnoir et continuer à le remplir.

C'est Mecanik!

Bonne image.

Pourtant, avec la disparition de l'équipe GP, la carotte semble disparaître.

On comprend plus vraiment.

2stroke a écrit:

Bonne image.

Pourtant, avec la disparition de l'équipe GP, la carotte semble disparaître.

On comprend plus vraiment.

Et pourquoi pas une nouvelle carotte par la division de l'enveloppe (financière) actuelle en plusieurs petites enveloppes pour aider pilotes ou teams Français à aller se faire les dents sur le seul championnat existant ayant un niveau comparable au MotoGP, le CEV.
Un guidon en CEV dans un team de pointe = 150000€ ça donne une idée du coup pour une saison là bas par ces propres moyen!!!!!
Laissons Mr Bolle et la FFM revoir leur fiche pour 2009, ils ont déjà très certainement leur idée, wait and see.

THIROB a écrit:

Laissons Mr Bolle et la FFM revoir leur fiche pour 2009, ils ont déjà très certainement leur idée, wait and see.

Les paroles d'un sage!



Intéressant tes chiffres..... On pourrait faire un sujet sur le coût réel de la course!

THIROB a écrit:

Un guidon en CEV dans un team de pointe = 150000€ ça donne une idée du coup pour une saison là bas par ces propres moyen!!!!!

Et ce matin sur Eurosport, ils annoncent plus d'un million d'euros pour une saison en 250 motogp!



C'est imprssionnant ces chiffres.
On comprend que le plateau des 250 ne soit pas très fourni, comme en motogp d'ailleurs.

Il y a surement quelque chose à faire pour que ça coûte moins cher et permettre à plus de teams de participer, non?

Effectivement, ça coûte très cher...

D'autant qu'actuellement Piaggio "rentabilise" très bien sa position dominante en 125 et 250.

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Par contre, ne pas oublier le coût des déplacements à travers le monde entier, pour les Grand Prix...

mecanik a écrit:

Il y a surement quelque chose à faire pour que ça coûte moins cher et permettre à plus de teams de participer, non?

Pas évident pour le moment.

Situation de monopole des Italiens depuis que les Japonais ont arrêté tout développement de leurs machines.

Monopole = prix élévés.

Et pas question pour Honda de reprendre quoi que ce soit dans le 2 temps (2009 sera la dernière année de fabrication des RS 125).

La seule solution serait de changer les règles des 125 et 250 mais on a vu ce que ça donnait avec KTM.

Alors l'équivalence 125 2 temps et 250 temps 4 temps serait une alternative théorique en attendant que tous les constructeurs se mettent au 4 temps.

Mais ça poserait d'autres problèmes (poids de la machine pour les jeunes pilotes, règles des âges à modifier dans les championnats nationaux, etc)

Bref, pas simple du tout, surtout si on rajoute les lois des marchés commerciaux.

c se qui nous attend.

Steph, ça fait déjà au moins deux ans que ces 250 4t roulent au Japon !!

ouai et vendu aux states mais c malheureu