[FSBK] Le Mans 2017

L’Automobile Club de l’Ouest (ACO) et la Fédération Française de Motocyclisme (FFM) donneront le top départ de la 36ème saison du Championnat de France Superbike sur le circuit Bugatti du Mans les 25 et 26 mars.

Toutes les catégories du Championnat ont fait le plein cette saison : entre les nouveaux pilotes, les transferts de catégories et les promus issus des Coupes de France Promosport, le spectacle sera omniprésent sur les circuits français en 2017 !

NOUVELLES TÊTES, NOUVELLES MOTOS, PLEIN PHARE SUR LE SUPERBIKE

Cette année, les classes Evo et Stock changent de noms et deviennent respectivement Superbike et Superbike Challenger. À l’instar de la saison 2016, la FFM décernera donc 2 titres de Champion de France.

Le Champion 2016, David CHECA aborde cette saison de FSBK au sein de la structure TCP Racing avec le concours du GMT94. L’expérimenté pilote espagnol s’élance une nouvelle fois au guidon d’une Yamaha R1 bien décidé à réitérer la performance de l’an passé. Son plus féroce adversaire en 2016, Kenny FORAY (BMW Tecmas – Pirelli) est également présent. Après avoir terminé la saison sur la plus haute marche du podium lors de la dernière étape d’Albi, il vise cette année la première place du classement. Attention toutefois à Etienne MASSON, le Champion du Monde d’Endurance 2016 fait son retour sur l’asphalte du FSBK, avec de solides ambitions. Outre son palmarès impressionnant, il étrenne la nouvelle Suzuki GSX-R 1000 R. Les performances de la nouvelle machine de l’usine d’Hamamatsu couplées au pilotage de MASSON et à l’expertise du Team Suzuki LMS promettent du grand spectacle !

Du côté du Kawasaki SRC, on change d’ambassadeur ! Grégory LEBLANC, le quadruple Champion de France est remplacé par Mathieu GINES. Multiple Champion de France et Champion du monde d’Endurance, le pilote de la Kawasaki n°41 vise le titre en 2017. Le Team SRC s’agrandit pour cette saison et compte sur le talent de Morgan BERCHET, Champion du Monde d’Endurance Stock 2015, pour imposer la Kawasaki ZX-10R sur les podiums. Egalement en « vert », ils devront faire face à Matthieu LAGRIVE avec le team Tech-Solutions qui s’engage en Superbike. Champion de France Stock en 2016, LAGRIVE est un des hommes à suivre cette saison.

Le paddock va scruter également les performances de David PERRET pour sa deuxième saison en Superbike. Après avoir terminé l’année 2016 affaibli suite à un accrochage sur le circuit Carole, le pilote angevin fait son retour au guidon d’une Yamaha sous le joug du Team Deletang. PERRET revient plus que jamais motivé, le public peut compter sur lui pour perturber la hiérarchie !

Il ajoute une agréable touche de « rouge » et de passion à la catégorie Superbike, David MUSCAT sera de nouveau au départ de cette saison 2017. Au guidon de sa Ducati, il termina la dernière saison au 7ème rang. Régulièrement auteur de coup d’éclat, le pilote chevronné de l’ASM Armagnac Bigorre, est toujours à surveiller.

Après un début en Endurance au Bol d’Or 2016, Randy PAGAUD (Yamaha Team OGP) empruntera les routes du Superbike français cette année. L’ex-pensionnaire du Championnat du Monde 1000 Superstock prendra la mesure du niveau des pilotes de vitesse français.

Pour la reprise de la saison, deux invités de marques ont décidé de s’inviter sur le circuit Bugatti. Alexis MASBOU (Yamaha Team Moto Ain), ancien pilote Moto3 et Jeremy GUARNONI (Kawasaki Tech-Solutions), pilote émérite sur la scène internationale, seront les convives « Wild-Cards » de l’ouverture du FSBK, une préparation sur-mesure en vue des 24H du Mans pour l’un et du Championnat d’Europe Superstock 1000 pour l’autre.

En Superbike Challenger, c’est Baptiste GUITTET (Suzuki LMS – Dunlop) qui endosse le rôle de favori. Second derrière LAGRIVE l’an passé, il peut compter sur Damien SAULNIER, son team manager, pour l’emmener jusqu’au titre. Son coéquipier, Robin CAMUS, auteur de très beaux chronos en 2016, est lui aussi reconduit, est-il capable d’aller détrôner l’atout majeur du Suzuki LMS ?

Les deux pilotes Suzuki devront composer avec Hugo CLERE (Yamaha), Champion Supersport 2016. Plein d’envie et de motivation, le pilote du Team Moto Ain vise à nouveau le titre en 2017, une ambition à la hauteur de ses capacités !

Vainqueur des Coupes de France Promosport 1000 l’année dernière, Jonathan HUGOT entre dans la cour des grands en Superbike Challenger. Très à l’aise au guidon de sa Yamaha lors de sa première saison en moto de vitesse, il devra composer cette année avec des pilotes d’un autre calibre en FSBK.

Nouvel arrivant issu du Trophée Pirelli 600, Steven NEUMANN (Yamaha) défie également les pilotes du Superbike Challenger. Le jeune pilote du Racing Moto Club du Circuit d’Albi doit rapidement trouver ses marques pour accrocher les habitués de la catégorie qui ne lui feront pas de cadeaux.

SUPERSPORT / TROPHEE PIRELLI : SUSPENSE CHEZ LES JEUNES TALENTS

Les pilotes du Trophée Pirelli 600 s’expatrient vers le niveau du dessus et n’ont qu’une idée en tête : bousculer l’ordre établi ! Le public se souvient d’un Clément STOLL (Triumph) qui titillait les leaders du Supersport, le Champion du Pirelli 600 2016 joue désormais à armes égales avec ces derniers. Sera-t-il capable de s’imposer ? Difficile à dire car le pilote Triumph sera dans la ligne de mire de Cédric TANGRE (Suzuki), le Vice-Champion de France 2016 compte bien récupérer son titre de Champion 2015.

Figure emblématique du Championnat, Louis BULLE (Yamaha) signe également pour l’intégralité de la saison. Avec de très bons résultats sur les dernières étapes, il termine l’année 2016 en 4ème position du classement général. D’année en année, « Loulou » se rapproche du titre, le paddock l’attend au tournant.

Après une belle saison 2016 soldée par une 3ème place au classement, Peter POLESSO (Yamaha) s’engage, toujours animé de la folle énergie qui l’avait amenée jusque sur la plus haute marche du podium au Mans, dès l’ouverture du FSBK. Le pilote d’expérience doit néanmoins rester vigilant face à la jeune garde du Supersport et notamment Maximilien BAU (Yamaha). À seulement 18 ans, il fait déjà parler de lui avec plusieurs podiums à son actif dont une victoire remarquée à Lédenon, un jeune talent plein d’avenir.

Auteurs de remarquables estocades sur les circuits français l’an passé, les pilotes Yamaha, Martin RENAUDIN et Stéphane FROSSARD défieront eux aussi les têtes d’affiches de la catégorie.

Après avoir réalisé de beaux progrès en 2016, Hugo CASADESUS, le jeune pilote poursuit sa carrière, toujours sur une Honda, en Supersport. Malgré une chute en toute fin de saison, le pilote n°20 promet de faire un véritable bon pour 2017. Rendez-vous sur le mythique circuit Bugatti pour donner le ton de la saison !

Côté Trophée Pirelli 600, les pilotes favoris montent en catégorie et laissent la place à d’autres. Le paddock observera notamment les challengers comme Baptiste GIGON (Yamaha) et Tanguy ZAEPFEL (Yamaha). En embuscade derrière les leaders, tout laisse à penser que les pilotes Yamaha feront figures de chefs de file cette année. Même constat pour Dylan MILLE (Yamaha), au coude à coude avec ses prédécesseurs l’an passé, il est l’un de ceux qui peuvent créer la surprise pour cette nouvelle saison.

Choix stratégique ou souhait personnel, après une pige réussie en Supersport à Pau Arnos en 2016, Lucien ABELLAN (Yamaha) rejoint le Trophée Pirelli 600 avec de belles ambitions pour 2017. Convaincu par ses premiers tours de roue en FSBK, le pilote du MC Pau Arnos revient avec plus d’envie que jamais !

OBJECTIF GRAND PRIX – CHAMPIONNAT DE FRANCE PRE MOTO3

La formule Objectif Grand Prix, Championnat de France Pré Moto3, attaque sa seconde année afin de mettre en lumière les jeunes talents de la vitesse française. Après une domination quasi totale, Clément ROUGE revient sur les circuits français pour asseoir sa suprématie. Le favori change cependant de monture et adopte une KTM.

Son plus grand adversaire Matthieu GREGORIO ne répondant pas présent, c’est Joris INGUILLA qui prend la place de challenger. Ce dernier a troqué sa Sherco contre une Beon Factory, rendez-vous au Mans pour faire un premier bilan.

La gente féminine sera représentée par Amélie TRIFFET au guidon de sa Honda. Ses résultats honorables lui ont permis de se hisser jusqu’à la 5ème place du classement. Cette année, Line VIELLARD, une nouvelle pensionnaire en OGP, viendra lui faire concurrence au guidon d’une Yamaha.

D’autres membres de l’avant-garde de la moto française comme Ilan PERON (Moriwaki) ou Esteban LUZIO (Moriwaki) pourront parfaire leur progression avec plus de trois heures de roulage par week-end, de quoi apprivoiser la notion de compétition.

Thierry Capela, Kap Media, promoteur d’Objectif Grand Prix, et la FFM, souhaitent, à travers cette formule, favoriser l’accès à la moto vitesse pour les jeunes et dénicher, on l’espère, les futurs talents du sport français.

SIDE CAR : QUI DETRONERA L’IMBATTABLE DELANNOY / ROUSSEAU ?

Le duo DELANNOY / ROUSSEAU, a ajouté un 15ème titre de Champion de France Side Car à sa carrière l’an passé et sera de nouveau le grand favori pour la course au titre 2017 ! Le Side n°1, ne change pas ses habitudes, après une 3ème place au Championnat du Monde de Side Car 2016, DELANNOY / ROUSSEAU vise toujours plus haut.

Leur plus grand rival, MOREAU / GADET, a recollé au leader tout au long de la saison dernière pour terminer en apothéose devant le favori à Albi. Le pilotage agressif du challenger sera-t-il suffisant pour détrôner le roi du Side Car français ?

Autre force vive de la catégorie, le duo père et fils VINET, sera également dans la course. Séparé des podiums par quelques centièmes lors de l’exercice 2016, la famille VINET cible dorénavant le haut du tableau… Une belle aventure familiale à suivre tout au long de la saison !

Le side « serpent » dirigé par LE BAIL / LAVOREL sera également présent, le duo d’expérience ajoute une touche de fantaisie au plateau des F1 tout en assurant le spectacle.

Coté F2, la paire : GUIGNARD / POUX, partenaires dans la vie et sur 3 roues, tentera de reconquérir son titre de Champion de France F2 2015. Une tâche ardue car le couple devra faire face à BARBIER / CROCHEMORE, vice-Champion 2016 pour une bataille au sommet !

La team SIRO / SIRO sera également présente pour croiser le fer avec ses prédécesseurs et user de leur complicité familiale pour jouer les premiers rangs cette saison.


LE CHAMPIONNAT DE FRANCE SUPERBIKE, C’EST AUSSI LA HONDA CBR 500 & LES GENTLEMEN RIDERS

La Honda CBR 500 R Cup, reprend ses droits pour 2017, la formule du constructeur ailé, permettra aux jeunes talents de s’exprimer au sein du Championnat de France Superbike pour sa 4ème édition. Alors qui succèdera à Corentin BRENON ?

Les Gentlemen Riders et leurs machines européennes, Aprilia, Ducati, BMW et KTM seront toujours à la fête pour le plaisir des spectateurs.

De quoi ravir le cœur du public avec deux formules très différentes, spectacle garanti sur les circuits français !

SUIVEZ LE CHAMPIONNAT DE FRANCE SUPERBIKE


Fsbk.fr, le site internet dédié au Championnat de France Superbike propose toujours de suivre en direct tout ce qui se passe durant le week-end, infos détaillées, photos, résultats, vidéos…



Pour cette saison 2017, la FFM diffusera chaque soir d’épreuve une vidéo des meilleurs moments de la journée sur la page facebook officielle fsbk et le site fsbk.fr.

D’autres rendez-vous viendront ponctuer le week-end au travers d’un dispositif spécifiquement axé sur les réseaux sociaux via Twitter : @FSBK_officiel, Facebook : fsbk , Youtube : ffmfbk et Instagram : fsbk


TARIFS

Enceinte Générale Week-end

20€ Plein tarif
16€ Tarif Club ACO
16€ Tarif PMR


Enceinte Générale Samedi

16€ Plein Tarif


Enceinte Générale Dimanche

16€ Plein Tarif


Parking / Camping Houx (intérieur circuit)

5€ - 2 roues
10€ - 4 roues
Parkings extérieurs gratuits

Bonne et belle saison à tous les pilotes ( nouveaux et anciens ) , surtout je leur souhaite " pas de blessures " et que la météo soit au Mans pour une fois ( ça m' étonnerait ) .

C' est dans 3 semaine et le WE passé les jeunes pouces de l' école ZF étaient à Alcarràs où ils ont disputé une manche avec les jeunes pouces Espagnoles , je trouve que c' est une très bonne initiative et ils ont aimé et pris gout .

Info prise sur Paddock GP .
http://www.paddock-gp.com/lecole-zf-zarco-fellon-court-catalogne/

Jolie, l'affiche !

La chaîne L'équipe ne retransmet pas. J'avais cru comprendre ou rêver qu'elle couvrirait toute la saison 2017 ?

Non, plus d'épreuves, mais pas toutes.

Beaucoup de pilotes FSBK se week end a Ledenon.

Çà fait plaisir de retrouver beaucoup de tête connu après 4 saion passer a l'étranger

Pour nous c'était la reprise Guillaume n'avait plus roulé a Ledenon depuis 2012 en 125....
Vent violent et piste humide le matin donc beaucoup de chute.....
L'après midi la piste ayant séché sa allait beaucoup mieux pour tout le monde.
Malheureusement nous ne pouvions pas resté les deux jours
Donc le prochain roulage se sera le Mans pour la course

OBJECTIF VICTOIRE POUR GUARNONI À L’OUVERTURE DU FSBK


Organisée par l’ASM 24 Heures ACO sous l’égide de la FFM, la première étape du Championnat de France Superbike s’est tenue sous un timide soleil ! Une météo d’une rareté appréciable en cette saison pour les pilotes qui se sont prêtés à l’exercice des premiers essais qualificatifs de la saison. Déjà deux doublés ont permis aux stars françaises de la vitesse en Superbike et Objectif Grand Prix de s’illustrer. Le Supersport et Trophée Pirelli 600 promettent d’ores et déjà du beau spectacle pour les courses du dimanche.



SUPERBIKE

ESSAIS CHRONOMÉTRÉS 1 : GUARNONI PREND LE MEILLEUR SUR FORAY

Après une première partie de séance dominée par Matthieu LAGRIVE (Kawasaki), où il imprime un rythme rapide aux côtés de Jeremy GUARNONI (Kawasaki) et David PERRET (Yamaha) en 1’38, le paddock observe l’agilité de Kenny FORAY (BMW) qui revient en flèche en 1’37’962 !

Le pilote de la BMW n°78, Vice-Champion de France 2016, tient tête à GUARNONI qui prend ensuite le contrôle des chronos en 1’37’’733. Les deux hommes forts du matin sont suivis par le pilote Wildcard, Matthieu LUSSIANA (BMW) mais aussi David CHECA (Yamaha), Axel MAURIN (Yamaha), Mathieu GINES (Kawasaki), Matthieu LAGRIVE, David PERRET (Yamaha), David MUSCAT (Ducati) et Etienne MASSON (Suzuki LMS), tous en 1’38.

Dans les derniers instants, un drapeau rouge vient mettre un terme à la séance. Le pilote de calibre international, Jeremy GUARNONI domine alors les essais sans qu’aucun pilote ne soit parvenu à faire mieux que son 1’37’’733. Le pilote de la Kawasaki n°22 est-il en mesure de battre le temps de 1’37’’609 inscrit par Grégory LEBLANC l’an dernier ?

Kenny FORAY partira depuis la seconde position en course 1 dimanche après avoir amélioré son temps en 1’37’’845. Matthieu LAGRIVE accélère le rythme et signe un temps de 1’37’’887 qui lui permet de compléter la première ligne demain.

En Superbike Challenger, Gabriel PONS (Kawasaki) semble disputer la pole position avec Morgan BERCHET (Kawasaki). À la mi-séance, PONS domine en 1’39’’775 lorsque BERCHET rentre au stand après une chute qui lui empêche d’améliorer son temps de 1’39’’924.

Sérieux et appliqué, Jonathan HUGOT (Yamaha), vainqueur des Coupes de France Promosport 2016, s’illustre sur la fin des essais avec un temps de 1’39’’712 et s’empare donc de la pole position ! Gabriel PONS termine avec le deuxième temps en 1’39’’775 devant Jimmy MACCIO (Kawasaki) en 1’39’’806.



ESSAIS CHRONOMÉTRÉS 2 : DOUBLÉ POUR GUARNONI

C’est l’auteur du 4ème temps des essais matinaux, David CHECA qui impose son rythme durant les premières minutes. Il s’installe en haut du classement provisoire en 1’38’’555 devant de Jeremy GUARNONI et Kenny FORAY.

Etienne MASSON créé la surprise et se glisse entre CHECA et GUARNONI en 1’38’’669, le Champion du Monde d’Endurance 2016 semble réellement se « lâcher » cet après-midi ! Le deuxième temps lui est pourtant subtilisé quelques instants plus tard par Axel MAURIN en 1’38’’525.

Après plusieurs changements au gré des tours, les premières places du classement se précisent dans les dernières minutes.

GUARNONI, aussi à l’aise que ce matin, défend la pole position jusqu’au bout et atteint son objectif en 1’37’’266. En parallèle, Kenny FORAY, Axel MAURIN et Etienne MASSON font crier leurs moteurs pour se départager. Au guidon de la BMW n°78, le Vice-Champion de France 2016 termine finalement second en 1’37’’348 devant Axel MAURIN en 1’37’’589. Etienne MASSON lâche du lest sur la fin et termine au 5ème rang en 1’37’’699 derrière Matthieu LUSSIANA, 4ème, 1’37’’697.

En Superbike Challenger, Baptiste GUITTET (Suzuki LMS) emmène la nouvelle GSX-R 1000 dans le bac à graviers à la 7ème minute. Le pilote Suzuki LMS termine malheureusement sa séance sur cet incident en 1’41’’814, il devra remonter depuis le fond de grille pour espérer un beau résultat demain.

Malheureux aux essais du matin, c’est au tour de Morgan BERCHET de marquer les esprits l’après-midi. Il s’empare du meilleur temps en 1’38’’554 au nez et à la barbe de Jonathan HUGOT, 1’38’’838 et Maxime BONNOT, 1’39’’022.



SUPERSPORT – TROPHEE PIRELLI 600

ESSAIS CHRONOMÉTRÉS 1 : FROSSARD SIGNE LA POLE

La première séance d’essais de la journée débute sur une piste sèche avec un Clément STOLL qui, pour sa première fois en Supersport, semble très à l’aise au guidon de sa Triumph. Il inscrit d’ailleurs un premier chrono de référence en 1’42’’069. C’est pourtant le pilote Suisse, Stéphane FROSSARD (Yamaha), qui est le premier à passer sous la barre des 1’42 avec un temps de 1’41’’704.

Louis BULLE (Yamaha) se maintient au 3ème rang pendant une grande partie de l’exercice avec un temps de 1’42’’102. À sa suite, Cédric TANGRE (Suzuki), Maximilien BAU (Yamaha), Anthony DUMONT (Yamaha) et Guillaume ANTIGA (Yamaha) tentent de recoller au temps de BULLE.

Dans les dernières minutes, Stéphane FROSSARD confirme sa domination matinale et termine sa séance en 1’40’’836, seul pilote à rouler en 1’40. Clément STOLL signe le second temps en 1’41’’111, une belle première pour l’ancien pilote du Trophée Pirelli 600. Finalement, « Loulou » termine la séance avec le 3ème temps en 1’41’’437 et complètera la ligne de départ de la course 1 du dimanche.

Côté Trophée Pirelli 600, Lucien ABELLAN (Yamaha) bataille avec Dylan MILLE (Yamaha) pour le meilleur temps en début de séance. Les deux hommes sont en concurrence avec Clément GRANZOTTO (Yamaha) et Gino DE LA ROSA (Triumph).

À la mi-séance, MILLE, GRANZOTTO et ABELLAN roulent dans la même seconde en 1’44. La pole position est cependant très disputée et d’autres pilotes s’avèrent particulièrement rapides comme Tanguy ZAEPFEL (Yamaha) qui se rapproche du groupe de tête en 1’44’’181.

Ce sera pourtant bien ABELLAN qui s’empare du meilleur chrono du P600 en 1’43’’677 devant Dylan MILLE en 1’43’’888 et Clément GRANZOTTO en 1’43’’980.



ESSAIS CHRONOMÉTRÉS 2 : BULLE MEILLEUR QUE FROSSARD ET ANTIGA

Après le premier quart d’heure, Stéphane FROSSARD se voit infliger un drapeau noir par la Direction de Course, il est contraint de retourner au box en raison d’un carénage un peu trop « lâche »… Le pilote Suisse quitte provisoirement le plateau la tête haute avec le meilleur temps en 1’41’’890.

C’était sans compter sur l’efficacité de Louis BULLE qui s’installe en haut de la hiérarchie en 1’41’’831. À la mi-séance, Cédric TANGRE, n’est pas loin en 1’42’’198…le Champion de France Supersport 2015 est-il capable de repousser ses limites et jouer les premiers rôles ?

Suite à la chute d’une pilote, la Direction de Course sort le drapeau rouge à 12 minutes de la fin de séance, ce qui paralyse les débats. Les essais reprennent quelques instants plus tard.

Louis BULLE relance les négociations après cette courte pause et vient trôner devant ses adversaires en 1’41’’497. Une lutte des chefs s’installe alors entre « Loulou », ANTIGA et FROSSARD pour la pole. Après avoir littéralement tiré sur la corde, BULLE améliore en 1’40’’618 et conserve la pole position ! FROSSARD décroche le second temps en 1’41’’032 devant ANTIGA en 1’41’’249.

Côté Pirelli 600, Lucien ABELLAN modère son effort tout en conservant le meilleur temps en début de séance : 1’43’’593. C’était sans compter sur Clément GRANZOTTO qui prend le meilleur sur le pilote de la Yamaha n°90 en 1’43’’573. Malheureusement pour lui, la pole position est finalement arrachée par un 3ème homme : Guillaume RAYMOND (Yamaha) , qui signe le meilleur temps avant le drapeau rouge !
Il améliore lors de la reprise et s’empare du meilleur temps du P600 en 1’42’’216. Clément GRANZOTTO termine sa séance en 1’43’’281, il résiste à ABELLAN qui complète la ligne de départ de la course 2 avec un temps de 1’43’’556.



OBJECTIF GRAND PRIX – PRE MOTO3

ESSAIS CHRONOMÉTRÉS 1 : LUBRAT S’ILLUSTRE

Un nouvel « as » de l’Objectif Grand Prix – Pré Moto3 semble se révéler ! Joey LUBRAT (TVX) domine la première séance d’essais chronométrés et s’illustre avec un très bon 1’57’’172. Il est secondé par Line VIELLARD (NSF) avec un temps de 2’00’’024 sur la fin de séance. Cela ne suffit pourtant pas au pilote n°95 pour conserver le 2ème rang qui revient finalement à Joris INGUILLA (Beon Factory). Sur la toute fin de séance, le pilote n°95 prend le meilleur sur VIELLARD avec un temps de 1’58’’925.

Line VIELLARD est donc relégué au 3ème rang en 1’59’’676 et complète la ligne de départ du lendemain.



ESSAIS CHRONOMÉTRÉS 2 : 1er DOUBLÉ POUR LUBRAT

À l’instar du matin, Joey LUBRAT améliore son temps à chaque tour pour siéger au top de la catégorie. Il réitère son exploit de la matinée avec une seconde pole qu’il conquiert en 1’56’’756.

Le second temps semble à la portée de 3 pilotes : Joris INGUILLA possède une marge d’avance à la moitié du temps en 1’59’’481 avec quelques dixièmes de moins que Guillaume JUCHA (Moriwaki) en 1’59’’900 et Charles AUBRIE (Over) en 2’00’’093.

INGUILLA et JUCHA tentent de se rapprocher du temps du leader et c’est INGUILLA qui tranche et signe finalement la meilleure performance en 1’59’’317. JUCHA, malgré une détermination sans faille, ne parvient pas à supplanter son adversaire et stagne au 3ème rang en 1’59’’746. Charles AUBRIE n’imprime pas le rythme des autres concurrents et est relégué au 5ème rang, en 2’00’’093 derrière Line VIELLARD qui termine 4ème en 2’00’’071.



SIDE-CAR

COURSE 1 : DÉBUT SOLIDE POUR DELANNOY / ROUSSEAU  

Pour la première course du week-end et de la saison, les side caristes s’élancent pour 12 tours. Auteur d’un très bon départ, LE BAIL / LEVEAU mène la troupe de 3 roues ! Le side « Serpent » enchaine avec un premier tour en tête devant MOREAU / GADET et DELANNOY / ROUSSEAU.

Dans le 3ème tour, MOREAU / GADET, prend le meilleur sur le side n°99 qui se retrouve alors à la merci du duo Champion de France 2016. DELANNOY / ROUSSEAU ne laissera aucun suspense et porte immédiatement une estocade fructueuse pour reléguer LE BAIL / LEVEAU en 3ème position.

L’affrontement final met en scène MOREAU / GADET et DELANNOY / ROUSSEAU, les deux sides se retrouvent régulièrement au coude à coude pour la position de pointe. MOREAU / GADET tente de résister autant que faire se peut face au n°1 français, mais dans le virage de la Chapelle, au milieu du 7ème tour, le duo DELANNOY / ROUSSEAU prend les commandes. Habitué de la plus haute marche du podium, le « commandant » de la catégorie reprend ses droits, creuse l’écart et s’impose à plus de 10 secondes devant MOREAU / GADET, second. LE BAIL / LEVEAU conserve son rythme et complète le podium.

En 600cc, STREUER / DE HAAS est en tête en début de course suivi de GUIGNARD / POUX et LEBLOND / PICQUOIN.

BARBIER / CROCHEMORE, auteur d’un mauvais départ, s’affaire pour recoller aux leaders de sa catégorie.

L’équipe STREUER / DE HAAS part à la faute en début d’exercice et est relégué au second plan, fait de course qui profite à GUIGNARD / POUX, le side n°135 file vers la victoire.

De son coté, BARBIER / CROCHEMORE finit par faire les freins à LEBLOND / PICQUOIN et termine la course en seconde position alors que le side n°108 se retrouve entre les griffes de CAUSSE / LELUBEZ. Ce dernier, enchaine plusieurs assauts qui s’avèrent efficaces et lui permettent de s’installer en 3ème position des 600cc. LEBLOND / PICQUOIN termine au pied du podium.

Merci Mickey pour le lien , belle qualité, en ce moment les 600 sous safety Car

Bravo Guillaume !!



Belle course de Louis qui n'est pas passé loin de la victoire .....Pierre termine 18eme et 6eme en Pirelli , Une bonne première course après son inter saison mouvementée.

Une fille sur le podium en Pré Moto 3 à la 1 ère course , Viellard Line qui fait 3 ème . car elles sont rares en compet moto .

Et à la 2 ème elle fait 4 ème , se faisant passer dans le dernier tour , mais c' est très bien .

Au départ des SSP il y a eu un accrochage de plusieurs pilotes à la passerelle Dunlop , avec un décès d' un pilote , suite à cela " arrêt des courses de ce WE " .
Le pilote est Adrien Protat , une pensée à sa famille , à ses proche et à ses amis .

16h29
Les courses sont transmises sur YouTube.
Interruption de la course des Ssp au bout de 1 tour au drapeau rouge. Gros crash dans la pif paf de la courbe Dunlop. La remise en état de la piste traine, traine.... c'est pas bon quand ç'est long comme ça. Et puis le commentateur du circuit annonce une mauvaise nouvelle : un des pilotes impliqué dans le crash est décédé, la manifestation est terminée.
Dur, dur ce début d'année sportive..............

oui, le pilote Protat est décédé

Merde !

COMMUNIQUE OFFICIEL DE L’AUTOMOBILE CLUB DE L’OUEST ET DE LA FEDERATION FRANÇAISE DE MOTOCYCLISME


Lors de la seconde course Supersport du Championnat de France Superbike ce dimanche au Mans, un dramatique accident a eu lieu à 15h45.

Dès le premier tour, Adrien Protat a chuté au niveau de la passerelle Dunlop.

Le pilote a été immédiatement pris en charge sur les lieux de l’accident par les médecins du service médical de l’Automobile Club de l’Ouest.

Dans un état grave, Adrien Protat a été transféré au Centre Médical du Circuit où il est décédé peu après son arrivée, des suites de ses blessures.

Adrien Protat âgé de 27 ans était originaire de Lyon et faisait partie de l’équipe FP Racing.

L’Automobile Club de L’Ouest et la Fédération Française de Motocyclisme en accord avec la Direction de course et les délégués des pilotes de l’épreuve ont suspendu le reste de la manifestation.

L’ACO et la FFM tiennent à exprimer leur grande tristesse suite à ce drame et présentent leurs plus profondes condoléances à la famille et aux proches d’Adrien Protat.

L’ACO et la FFM ne feront aucun commentaire tant que les circonstances précises de l’accident ne sont pas totalement déterminées.

Triste nouvelle ! et une pensée pour ses proches . R.I.P.

En effet cette saison commence bien mal,Protat de la famille de fred Protat?

Oui , le fils .

Aie, pfff, dure 2017 déjà...
RIP Adrien Protat

De retour du Mans ou mon fis courait dans la même catégorie que Adrien
C'est une chape de plomb qui c'est abattu sur le paddock  au moment de l’annonce.
Ce soir toute mes penser vont ver FRED et ses proches.
Que dire de plus .........

Je rentre tout juste du Mans ce soir et, inutile de vous faire un nouveau commentaire des evenements douloureux que nous avons connus ce week -end . Celui ci avait commencé avec les rires et se termine avec les larmes , je ne sais pas si Pierre aura le courage de vous faire son cr , il a ete profondement touché par le deces d Adrien , mais je lui laisse le soin s il le desire de vous en dire plus .
Pour ma part je me contenterai seulement de presenter mes plus sinceres condoleances a toute sa famille et a tous ses amis .
Repose en paix ADRIEN

Pour ceux a qui l'info peut être utile les obsèques de ADRIEN PROTAT auront lieu jeudi a 9h a l'église
ST DENIS DE BRON dans la banlieue Lyonnaise.

Rentrant de vacances, j'apprends cette triste nouvelle..
Que dire...
Condoléances à sa famille et à ses proches.