[Oldies] Malheureusement, ils sont partis...

Big John...il avait taté aussi un peu du side avec son pere Jack...R.I.P.

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Ah,ca met un coup perdre le héros de son enfance.... Gamin,j'etais admiratif des qualités de Big John. Son retour en competition après etre resté entre la vie et la mort après le crash de la grosse barquette Lola en Canam a Mosport,coincé sous la voiture....La façon dont il  a claqué la porte de la Scuderia Ferrari en 1965 pour ne pas supporter les vexations suite a la presence de Lorenzo Bandini. (et effondrement de la scuderia suite a son départ). Le grand prix suivant son départ qu'il a failli remporter au volant de la Cooper-Maserati,veritable tombereau...L'epopée Honda en Formule 1 ou il a galvanisé les Japonais en se montrant plus perfectionniste qu'eux,travaillant nuits et jours chez son pote Eric Broadley pour faire perdre 150 kgs a la lourde monoplace Japonaise...La création de sa propre marque de monoplace F1,loin d'etre ridicules eu egard a son budget ,en tous cas les plus fines et rationnelles du plateau...Une vie bien remplie que celle de Big John,sans doute pas toujours facile a vivre car toujours en quete d'absolu.

Je devais avoir 14 ou 15 ans quand j'ai peint ce portrait ....

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 J'avais discuté un peu avec lui au Centennial TT d'Assen en 1998...

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...Et a nouveau a Misano en 2003 lors d'un meeting d'anciennes. Il s'était excusé pour s'eclipser ne voulant pas louper le départ d'un GP de F1 a la TV dans son mobilhome. Meme en démo Big John ne faisait pas rire,la cadence était toujours elevée,euphemisme!

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 Ce jour la avec Kent Andersson.

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Je peux me tromper mais à Assen en 98 en plus des démos il avait tenu à faire les "vraies" courses avec les "rapides" de l'époque en HIRO ! Résultat .....Troisième !!!! Un vrai compétiteur , assurément ! Et quel Style !

RIP Big John !

Et sa façon de "rentrer" dans Padock Hill Bend avec la Behem "Kompressor" !

Et puis le jazz est triste ce soir....Merci pour tout Monsieur Bouteiller, merci...

+ 1  (hristian !

+1. (Emission spéciale sur TSF Jazz ce soir)

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Ah,ca met un coup perdre le héros de son enfance.... Gamin,j'etais admiratif des qualités de Big John. Son retour en competition après etre resté entre la vie et la mort après le crash de la grosse barquette Lola en Canam a Mosport,coincé sous la voiture....La façon dont il  a claqué la porte de la Scuderia Ferrari en 1965 pour ne pas supporter les vexations suite a la presence de Lorenzo Bandini. (et effondrement de la scuderia suite a son départ). Le grand prix suivant son départ qu'il a failli remporter au volant de la Cooper-Maserati,veritable tombereau...L'epopée Honda en Formule 1 ou il a galvanisé les Japonais en se montrant plus perfectionniste qu'eux,travaillant nuits et jours chez son pote Eric Broadley pour faire perdre 150 kgs a la lourde monoplace Japonaise...La création de sa propre marque de monoplace F1,loin d'etre ridicules eu egard a son budget ,en tous cas les plus fines et rationnelles du plateau...Une vie bien remplie que celle de Big John,sans doute pas toujours facile a vivre car toujours en quete d'absolu.

Je devais avoir 14 ou 15 ans quand j'ai peint ce portrait ....

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 J'avais discuté un peu avec lui au Centennial TT d'Assen en 1998...

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...Et a nouveau a Misano en 2003 lors d'un meeting d'anciennes. Il s'était excusé pour s'eclipser ne voulant pas louper le départ d'un GP de F1 a la TV dans son mobilhome. Meme en démo Big John ne faisait pas rire,la cadence était toujours elevée,euphemisme!

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 Ce jour la avec Kent Andersson.

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Vu aussi aux coupes motos légendes dans les années 90 sur sa Manx d'usine,il avait était pilote d'usine pour Norton.

Impressioné par son style très très propre,efficace,sa modestie et son amabilité,j'ai toujours sa signature sur l'un de mes blousons.

Une perte énorme pour le milieu de la moto anglaise d'avant 1983 :cry:

Sympathie à sa famille et ses proches.

1985 à Nice..........

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Et une photo de "88daytona" pitlaner  

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C'est la seul fois que j'ai pu bégayer le peu d'anglais que j'ai.

1986 au Paul Ricard...........

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See you later............

Ca fiche un coup ,

IL me semble qu'il y a quelques années , à Goodwood, René Arnoux ne lui avait même pas adressé la parole alors qu'il avait piloté ses F1, sans doute n'avait-il pas reconnu ce grand Monsieur.

Cela est très élègament dit !
Petit ou grand, nous avons tous un mister Hyde en nous, même un grand Monsieur !

Qui c'est René Arnoux ?

Big John avait eté distingué par la Queen en 2011 avec le grade d'OBE (comme Joey Dunlop) ,un cran au dessus de MBE (comme Read),mais ce qui était passé plus inaperçu c'est qu'au soir de sa vie fin 2015 il avait eté anobli par la reine ,au rang de CBE (commandeur) et donc a ce titre il pouvait etre appelé Sir ,comme Jack Brabham et Jackie Stewart,pour l'ensemble de son œuvre qui est immense.

 Merci pour tout,Sir John Surtees....

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Par curiosité, j'ai regardé quels pilotes de moto avaient reçu cette décoration, qui est un peu l'équivalent de notre légion d'honneur.
Au niveau MBE (plus ou moins notre grade de "chevalier"), il y a quelques obscurs ou peu connus à l'étranger comme Maria Costello, Colin Appleyard, Eddie Kidd ou Dave Taylor, mais aussi Barry Briggs (speedway), Jeff Smith (cross), Dave Knight (enduro), Sammy Miller et Doug Lampkin (trial), Steve Webster (sides), et surtout Sheene, Fogarty, Read, Redman, Hocking, Hailwood et Hugh Anderson.
Au niveau OBE (en gros, nos "officiers"), ils ne sont que quatre, Ivan Mauger (speedway), Geoff Duke, Joey Dunlop et (pour faits de guerre) Freddie Frith.
Enfin, Surtees était le seul à avoir été nommé CBE (il n'y en a pas plus de 9 000 dans le monde, comme il y a environ 3 000 commandeurs de la légion d'honneur).
Hailwood pouvait se consoler avec la George Medal, une décoration des plus prestigieuses, qui lui avait été décernée lorsqu'il avait sauvé Regazzoni des flammes à Kyalami en 1973.
Curieusement, jamais les grands champions d'avant-guerre (Jimmy Simpson, Jimmy Guthrie et surtout Wal Handley, mort dans l'aviation en 1941) n'ont été ainsi récompensés.
A quand la rosette pour Vincent Philippe ?

Notre légion d'honneur a t-elle une quelconque valeur ? Je me pose la question quand je constate de quelle façon elle distribuée, les bons points à l'école sont plus rares !!!!!

On est en plein hors sujet, mais il est intéressant de voir ce qu'il en est en auto.
Colin McRae, Alan Jones, Jenson Button et Lewis Hamilton ne sont "que" MBE.
Damon Hill, Graham Hill, Stirling Moss, Stewart, Brabham, Hulme et Clark sont OBE.
Seuls Surtees et curieusement Mansell sont CBE.

Peu importe la valeur que l'on peut accorder à ces décorations.
Je crois que la carrière de ces pilotes justifie de les avoirs distingué ainsi par cette décoration.

Cela serait marrant de savoir si il y en a qui ont refusés ces distinctions !

Avec la queen, ça ne se fait pas, sir !

Sorry ! (Maxim)

David Bowie l'a retournée (la décoration,pas la reine),n'etant pas d'accord avec le coté va t'en guerre du gouvernement.

J'aime bien cet Homme ! Chez nous Brassens, Prevert, Ravel, Bourvil, Tardi, Bardot (entre autre)

Pierre\"PhilRead" a écrit:

David Bowie l'a retournée (la décoration,pas la reine),n'etant pas d'accord avec le coté va t'en guerre du gouvernement.

Et bien avant lui John Lennon............mais pas McCartney.............