[Oldies] Jarno Saarinen, la star qui a révolutionné le pilotage... (Part 4)

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Quand j’avais quitté Petrignano d’Assisi, il n’y en avait déjà presque plus. L’ont-ils réédité ? Il faut le leur demander (en italien, y’en a pas un qui comprend l’anglais au MC).

Merci de ta réponse Jean,l'italien pour moi c'est mort il y a bien le traducteur Google mais est il fiable?je vais tenter le coup ça coute rien,
Merci encore

Niggi 46 est italien il me semble, il devrait pouvoir te faire un modèle de lettre, en lui demandant gentiment

Une traduction google Français/Italien peut être assez correcte pourvu qu'on écrive des phrases simples, commençant par une majuscule et finissant par un point. C'est là dessus que le traducteur prend ses marques.

C' est peut être , mais son pseudo est Jarno , y a t-il une relation , il était très actif sur le forum et sur tous sujets variés et depuis le 20 avril 2108 plus rien , presque 1 an , ça faisait presque 10 ans qu' il était inscrit , quelqu' un en sait la raison .

Il avait eu droit à un merci

Les info et son pseudo .

http://www.pit-lane.biz/u190

Jarno (Jérôme Henry) a énormément donné à pit-lane, c’était un des piliers, un historien rigoureux, un savoir encyclopédique avec un goût pour le partage de son savoir qui faisait notre bonheur, et notre finnophilie réciproque nous avait rapproché. Il est même venu à la maison quand Soili vivait avec moi ... marrant non ?
Et puis, l’usure, un accrochage avec un autre poids-lourd de notre microcosme, l’impression qu’il donnait plus qu’il ne recevait aussi peut-être (?), en tout cas il a tourné la page de pit-lane en toute discrétion, en gentleman qu’il est.
Bien sûr qu’il nous manque ! J’ai visité Rétromobile avec lui récemment et j’ai été fier de lui citer une phrase de Jarno (le vrai) qu’il ne connaissait pas : "quand un Français est intelligent, il l’est plus que tout autre, quand il est con c’est pareil" ...

Merci JH 42 de me répondre , c' est pour ses qualités que je demandais de ses nouvelles , si ce n' est que ça c' est gênant pour son savoir qu' il partageait mais ce n' est pas grave , un problème de santé ou plus c" est plus grave .

J'ai vu (lu) récemment que Jérome (Jarno) apparaissait par ses commentaires sur un autre site moto, un FB je crois dont je ne me souviens le nom. Il n'a pas décroché des GP motos oldies apparemment. J'avais fait sa connaissance à la SRC lorsqu'il accompagnait Lansi. Un gars bien sympa ce Jérome, dommage qu'il ne soit plus sur PL.

Je l'ai beaucoup apprécié, on avait fait connaissance sur un SRC .

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Ulster 1971

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Imatra 1972

Belle la photo de l’Ulster !

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Je me demande si ce n'est pas un inédit ?
C'est Ruissalo.
Là aussi :
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(source : livre de Tetti Sjögren)

En ce qui me concerne les deux sont des inédits - La première photo Jarno est sur la 250 Puch (au vu du réservoir) donc vers le milieu des années 60' - Pour la suivante c'est en effet surement Ruissalo - 72 - et on reconnait Tepi en première ligne - Pour les autres dont le gars entre les deux et le 10 aucune idée... Des suggestions ?

En haut, c’est la 250 split-single qu’il utilise en 67, plus après, puisqu’en 68 il a le bitza à moteur yam dans une partie cycle Tunturi.

En 2015 à Tampere :
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Le grand en rouge, c’est le fils de celui qui l’avait rachetée à Jarno, et qui était heureux de l’avoir restaurée.

OK - merci pour le doc - tiens, en retour j'avais trouvé ça. Datée de 68. Keimola. En fait dans le bouquin de Tjassens on lit que c'est durant l''inter saison 68-69 que Jarno s'est monté son bitza Yamaha. En 68 il était encore 100 % Tunturi-Puch.
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JH42 a écrit:

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...

Guidon haut et pas de carénage (en tous cas, pas de bulle) sur cette machine? surprenant!

En 68 à Ruissalo, j'ai aussi cette photo (collection Soili) :
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La split-single a été accommodée à plusieurs sauces, et là c'était boueux !
Toujours en 68, après son passage chez Puch à Gratz, de retour du "GP" d'Autriche, il a ce twin 250 :
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(avec son copain Jarmo, seule année où il voyage en corbillard maison sans Soili qui doit travailler)
Je pensais que Puch n'avait pas de twin 250 moderne en 68 ? et que c'était déjà le moteur Yamaha ? Peut-être que non ? et que c'est dans cette partie cycle qu'il le montera l'hiver suivant ?

En 1966, Puch a bien sorti ce 250 twin (Typ 262) sur la base du 125 mono, mais qui semble ne pas avoir été produit en série.

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Oui, tu as raison, c'était sûrement ce twin :
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Et Jarno était proche de l'usine et ami avec Alois Hofer :
http://www.nortonfastback.com/puch/250/?p=67

JH, comme déjà posté plus haut c'est durant l"hiver 68 que Jarno s'est monté son bitza Yam - photos tirée du bouquin de Tjassens dont je m"étonne qu'en fan de Saarinen tu n'ais point fait l'acquisition.
Quand au cadeau de l'usine Puch à son passage en Autriche c'était surement le dernier espoir pour garder leur prodige, car il était clair que les machines japonaises étaient largement supérieures en motorisation.
Si tu maitrises le suomi (ce qui n'est pas mon cas) ou que tu conserves contact avec soili, je joins un essai (que je crois sauf erreur "inédit' sur ce site) de la 125 Tunturi-Puch 125 de 68 par un canard finnois. Si tu obtiens la traduction fais en profiter les copains !
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PS/ Par curiosité, je n"ai jamais vu de photo de ce fameux corbillard - tu l'as en stock ?

Sorry - la part 3 a raté son départ
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Le corbillard je l’avais posté là :
http://www.pit-lane.biz/t6262-oldies-jarno-saarinen-la-star-qui-a-revolutionne-le-pilotage-part-3
Et la "TuntuYam" là :
http://www.pit-lane.biz/t7266p350-oldies-jarno-saarinen-la-star-qui-a-revolutionne-le-pilotage-part-3

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Yamaha honorera la mémoire de la légende de la course finlandaise Jarno Saarinen
avril 05, 2019 sur 09:30
Yamaha
Yamaha Motor honorera la mémoire de Jarno Saarinen lors d'une exposition organisée par l'ambassade de Finlande à Tokyo pour commémorer le centenaire des relations diplomatiques entre la Finlande et le Japon.

Saarinen, de Turku en Finlande, était l'un des coureurs motocyclistes les plus talentueux de sa génération. En 1972, lors de sa première année en tant que pilote Yamaha, Saarinen remporta quatre victoires à bord de la Yamaha TD-3 à deux temps, avant d'être couronné champion du monde 250cc. Le Finlandais a terminé deuxième du Championnat du Monde 350cc la même saison, avec trois victoires à son actif sur la TR-3 de Yamaha.

En 1973, Saarinen était à la tête des Championnats du Monde 250cc et 500cc après avoir été tragiquement tué dans un accident au Grand Prix des Nations à Monza, en Italie.

Saarinen, intronisé au Temple de la renommée du MotoGP en 2009, reste le seul Finlandais à avoir remporté un titre de champion du monde de course sur route de moto, remportant 15 courses du Grand Prix au cours de sa carrière.

Pour rendre hommage à la mémoire de Saarinen et à tout ce qu'ils ont accompli ensemble, Yamaha Motor rendra hommage au Finlandais lors d'une exposition publique à l'ambassade de Finlande à Tokyo le 14 avril. Ce sera l'un des événements organisés pour commémorer les 100 ans d'amitié entre le Japon. et la Finlande.

M. Yoshihiro Hidaka, président de Yamaha Motor Corporation, présentera à la veuve de Saarinen, Soili, un album contenant des photographies originales de leur visite au Japon en 1972, afin de célébrer la victoire au Championnat du monde 250cc de Jarno cette année-là.

Après le 14 avril, l'exposition se poursuivra au Communication Plaza de Yamaha Motor à Iwata, au Japon, du 16 avril à la fin du mois de mai.

Il n'y a peut-être pas de hasard mais ça ressemble du cylindre culasse KTM .

Je cherchais la date de la Puch, j'ai vu 66 ? Bien avant les KTM  ?

J'ai trouvé l'enduro 71/73 avec cet ensemble cylindre culasse ça se rapproche en années des productions KTM .

Alors l'évènement au Japon, je peux vous raconter une anecdote.
Soili m'a souvent dit "Jarno a donné sa vie pour Yamaha, et il n'y a jamais rien eu pour honorer sa mémoire, alors que tous les ans, à Pesaro, je suis invitée par l'usine Benelli alors que Jarno n'a couru qu'une fois pour eux ..."
On a déjà parlé de la différence de culture, de mentalité (latin/japonais) etc ...
Pour le dernier 20 mai, Soili m'a demandé de venir pour accueillir le fils Kanaya sur la tombe de Jarno à Turku, je l'ai raconté là :
http://www.pit-lane.biz/t4174p100-oldies-monza-20-mai-1973
Ensuite, elle l'a envoyé chez Teuvo Länsivuori pour compléter sa formation aux mœurs finlandaises ... (hips !)
Et chaque fois qu'on lui a demandé (à Matsumoto) de nous parler de son père, il nous a montré des photos de fan, rien de personnel ... le doute nous est venu ... est-il vraiment le fils Kanaya ?
Au point que plus le temps est passé, plus tant Soili que moi, on a été convaincu que c'était un mytho limite imposteur ...
Et à l'automne, Matsumoto lui dit qu'elle est invitée par Yamaha pour un hommage à Jarno, et qu'il est l'intermédiaire ... Elle doute beaucoup ! (compte-tenu de l'étiquette mise sur son dos !)
J'envoie un mail à Eric de Seynes pour lui demander s'il est au courant : non, pas entendu parler !
Il fait son enquête interne et effectivement il y a un évènement prévu, et Yamaha est bien passé par Matsumoto !
Logique japonaise encore !
en tout cas, enfin Yamaha va rendre hommage à Jarno ... C'était bien temps !