[Oldies] Angel Nieto, Mike Hailwood, etc... ( Part 4 )

TT 1971
source classic racer

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Pierre\"PhilRead" a écrit:

   Pour revenir aux fourches des Honda,le changement s'est fait sans etat d'ame:
En 1959 une premiere et seule apparition en GP,au TT avec une armada de 125 RC 142 ,toutes a fourche a balanciers. 5 engagées plus 4 machines de reserve. A l'arrivée un tir groupé aux 6eme,7eme et 8eme places. La #8 qui termine 6eme aux mains de Naomi Taniguchi est conservée comme la Saint-suaire a Motegi et demarre regulieremnt en demos.

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 En 1960,premiere vraie année complète de Honda en GP. Toutes les machines sont en fourche telescopique ,aussi bien les 125 que cette 250 RC 161. L'evolution en une année est assez surprenante.

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Évolution pour presque tout car l'on est revenu à un simple came  à l'avant un double came est-il "trop" difficile à régler???

La 125 de 1959 c'est un simple double-came (un seul flasque) et la 250 c'est un double-simple came(deux flasques!).Idem pour la 125 de 1960.

Et par la suite on passera à des doubes-double-cames dans des diamètres variables suivant les cylindrées.

philwood a écrit:

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Ce qui va sans dire allant parfois mieux en le disant, on peut préciser pour les distraits que le bel Ago est au guidon de la 350 6 pattes sur ce cliché - cliché d'ailleurs peu banal car en général c'est plutôt Bergamonti qui est au guidon sur les (rares) photos de l'engin que l'on trouve sur le net .

Bien vu Philippe, je ne connaissais jusqu'alors que celles-ci (1971 pour celle du haut comme pour la tienne, Modène en mars 69 pour celle du bas avec les anciens freins et l'ancien carénage) :

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https://www.facebook.com/colin.james.1276/videos/1464400810274860/

Ulster GP 74


https://www.facebook.com/philippe.piedelievre/videos/10151443566592211/

Vidéo un poil naze, mais Million 75 ou l'on devine quelques pilotes.............

https://www.facebook.com/AGVhelmets/videos/1860955493932486/

Pub AGV ,belle vidéo

Belle, Merci Christian

Pareil !  (Et puis y'a Ago !)

https://www.facebook.com/tech3classic/videos/879167278927443/

Coulon chauffe la Jawa 4

Un tour du Nurburgring ???

https://www.facebook.com/nuerburgring/videos/10159773130595454/

Mais ou va t'il chercher tout cela.......Génial.Merci Christian a Vendredi, j'espère te croiser

https://youtu.be/glv1JAs5rwc

Salzbourg 82 les 125...
avec un petit plan sympa de Nieto avec Saul qui vient de gagner les 350...

est tu bien sur que ce soit Saul ?

Je réponds a la place de Christian qui se remet d'un salon Moto-Légende petite cuvée...Oui c'est bien Eric Saul ...Les sponsors sont bien les siens Elf,Bastoni,ect..Ce jour la en solo il n'y avait que les 1255,350 et 500.Eric sur la Cheval gagne devant Mang et Fernand.

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Un petit mot sur cette photo peut etre prise lors d'une epreuve a Imola. Le clan des Italiens,avec Lucky et Uncini a gauche ,crane rasé Guido Paci qui etait un bon privé,n'ayant roulé en GP qu'en 500.
Lors des 200 Miles d'Imola il termine 5eme au general en 1982 et il va trouver la mort au depart de la seconde manche dans l'edition 1983 au guidon de la 500 Honda qu'il venait de toucher comme beaucoup d'autres pilotes,qui attendait avec impatience cette merveilleuse compé-client . Guido Paci etait pilote de chasse dans le "civil".



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Merci Pierre

Il faut ajouter que Guido Paci pratiquait le bobsleigh et pilotait un F104 guère plus sur dans l'AMI que dans la Luftwaffe !

Le F 104 c'etait un peu la 500 Kawa H1 des avions de chasse..Un "widow maker". (119 pilotes tués rien que pour l'Allemagne.C'est beaucoup pour un avion qui n'a jamais eté engagé en operations en ce qui concerne ce pays)A sa décharge ,il faut dire que les differentes flottes de chasse clientes l'ont sacrement modifié,surtout en ce qui concerne l'electronique embarquée pour en faire un chasseur tous temps ce pour quoi il n'a jamais eté conçu et que le resultat a accouché d'un veritable piège.. Ca rappelle l'histoire qui n'en finit pas du futur gros avion transport de troupes Airbus  ou chaque pays demande des modifs specifiques et cela aboutit a se detourner totalement du cahier des charges initial qui etait un avion sur,rationnel et efficace.

   Guido Paci avait terminé 8eme une semaine auparavant au GP de France au Mans en 83 ,GP ou Michle Frutschi avait trouvé la mort dans le chemin aux boeufs ,lui aussi au guidon de la nouvelle Honda 500 compé-client. La c'etait le contraire ,pas un piege mais beaucoup de pilotes avaient l'impression de pouvoir figurer plus facilement devant avec ce nouveau jouet

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Bonera, Jean-François, le Pedrosa d'époque pour le Philou...................

Deja toutes postées hier ces photos,Christian...Ca me rappelle le film avec Murray et sa fete de la marmotte "Un jour sans fin"!

revoir la marmotte...............Dois avoir un bug dans mon disque ..........de moins en moins dur.................Faut pas mollir

Pardonnez ma crasse inculture mais qui est ce pilote sur MV, avec le casque blanc à fine bande noire ?