Ginger Molloy

Bonjour, Un des premiers à rouler en Kawa triple.
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Mais avec les monos espagnols et AJR, il s'en sortait pas mal aussi.
Il n'a pas toujours été au Scotch.. mais aujourd'hui, il fait ses quatre vingts ans.

Quelques photos de plus.

Joyeux Noël!

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Ginger Molloy #56+ Ralph White #47 + Bob Hansen + YD #11 - date & place unknown
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Ginger Molloy - 1970 Sachsenring
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Ginger Molloy #24 + YD #11 + Ralf White #47 - 1971 Daytona with Randy Hall, Dave Macy and Bob Hansen
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Ginger Molloy 1973 H2R Singapore winner 1973 with Rob Tombs
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Le numéro 70 sur la H1R Harry Hunt, c'est Jack Findlay, bien sûr. Et j'ai aussi un doute sur le numéro 24 à Daytona sur la photo couleur ...

Mais bref, si - du moins pour les européens qui l'ont vu à l'oeuvre sur le Continental Circus - le nom de Ginger est étroitement associé à la H1R, il a roulé sur nombre d'autres bécanes, et figuré brillamment et longtemps sous d'autres cieux que ceux du vieux continent ...

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Vainqueur en Lightweight à Talladega en 1971, devant Carruthers et Rayborn

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Calder, Australie, décembre 1972

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Pukekohe, Nouvelle-Zélande, décembre 1973. A côté de lui Ron Grant, en deuxième ligne Pat Hennen.

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Montjuic, Grand Prix d'Espagne 1970

sur les photos du team kawa US dans les deux cas (n ° 56 et 24) le gars sur la becane supposée etre celle de molloy n'est pas molloy, à mon avis ! c'est deux fois le même mec avec un visage poupin, rien à voir avec le profil de ginger

Idem, sur les photos 2 3 5 je n’y vois pas Molloy.
En 1973, je ne l’ai pas vu à Daytona.

Nombre de messages : 1508 Localisation : 01 Date d'inscription : 19/02/2013

Bourg en Bresse 1965 (MR n°1740) : second Molloy sur 125 Bultaco usine , premier en 250 Bultaco usine.
Bourg en Bresse 1966 (MR n°1789) : sixième Molloy sur 125 Bultaco usine , second en 250 Bultaco usine.

Nombre de messages : 708 Localisation : colmar Date d'inscription : 20/06/2012

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bubu a écrit:: sur les photos du team kawa US dans les deux cas (n ° 56 et 24) le gars sur la becane supposée etre celle de molloy n'est pas molloy, à mon avis ! c'est deux fois le même mec avec un visage poupin, rien à voir avec le profil de ginger

Le numéro 24 c'est Mike Lane
Sa H1R a la meme déco de carénage que celle de Ken Araoka(ou est ce que c'est juste la découpe du carénage pour les bracelets qui a été agrandie?,Mike Lane a une fourche Cériani, Yvon Duhamel et Ralph White ont la fourche originale d'H1R, Ken Araoka a lui une fourche d'H2(ou d'H2R)avec le double disque
Vous avez vu la hauteur du réservoir d'Araoka?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour 1971, la liste des n° AMA indique plutôt le 24 pour Art Baumann. On n'est pas intimes mais j'ai l'impression de le reconnaître... Very Happy

Nombre de messages : 708 Localisation : colmar Date d'inscription : 20/06/2012

J ai trouvé cette réponse dans le bouquin de Ian Falloon "Kawasaki Racers", qui précise que Mike Lane courrait en catégorie Junior, ce qui explique la plaque de numéro jaune, et non blanche, comme les deux autres
La photo du bouquin de Ian Falloon est plus nette, et on peut lire "Mike" sur la poitrine,a hauteur du numéro 24
C'est vrai que le N° 24, a un air de ressemblance avec Art Baumann,notamment les cheveux, mais il semble plus joufflu...

Nombre de messages : 708 Localisation : colmar Date d'inscription : 20/06/2012

Dans le meme ouvrage, il y cette photo de Ginger Molloy à Daytona, mais en 1970,avec la H1R "stock"

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coupekawa a écrit:: J ai trouvé cette réponse dans le bouquin de Ian Falloon "Kawasaki Racers", qui précise que Mike Lane courrait en catégorie Junior, ce qui explique la plaque de numéro jaune, et non blanche, comme les deux autres
La photo du bouquin de Ian Falloon est plus nette, et on peut lire "Mike" sur la poitrine,a hauteur du numéro 24
C'est vrai que le N° 24, a un air de ressemblance avec Art Baumann,notamment les cheveux, mais il semble plus joufflu...

Pas fait attention à la plaque jaune Ginger Molloy 858879

. Toutes mes confuses Ginger Molloy 101130

Nombre de messages : 1964 Localisation : 44500 Date d'inscription : 24/11/2010

GP de France 1969 : Ginger Molloy prépare sa 125cc Bultaco au guidon de laquelle il se classera en 3ème position derrière J. Auréal (Yamaha) et Dave Simmonds (Kawasaki)

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GP de France 1970 : Entouré d'Alan Barnett et de Dave Simmonds, G. Molloy, en pleine concentration, s'apprête à prendre le départ sur sa 500cc Kawa H1R flambant neuve. Il terminera en seconde position derrière le roi Ago.

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Ginger Molloy 980796

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Montjuich 70

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itou

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Spa 70 avec Nelson, Marsowski et peut-être Chandler

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Ginger Molloy 980796

_________________
(hristian Bouchet

Période Bultaco TSS

du topic Dutch TT Assen 1965, Ginger pouponne
photos archives nationales néerlandaises

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Sachsenring 1967 , photo Dieter Schaeffner

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... sur TSS 250, surpris en plein baston avec le Joe Bar Team … Ginger Molloy 509976

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Ce qui me sidère chez ce gars la,c'est qu'après avoir roulé un paquet d'années sur des machines hyper fiables comme les MZ,Bultaco ou H1R il termine sa carrière sans la moindre fracture,pas meme un petit doigt!...

Oui, je pense que Justin a un peu lapsusé (de la glace ?) dans son poste d'ouverture. Bultaco : oui, mais AJR c'est un peu plus tard. J'en ai fait un essai douloureux au Ricard avec Armando et Javier au Ricard en 1996.

Pierre\"PhilRead" a écrit:: Ce qui me sidère chez ce gars la,c'est qu'après avoir roulé un paquet d'années sur des machines hyper fiables comme les MZ,Bultaco ou H1R il termine sa carrière sans la moindre fracture,pas meme un petit doigt!...

Oui il avait beaucoup de chance, comme a Spa ,en 64 il me semble, en 250,aux essais .Il venait de me doubler dans la remontée aprés Stavelot ,il et tombé sur casse (putain de bultaco)il n'y avait pas encore de glissieres,il et passé entre les alignement de sapins ,orientés exactement comme il fallait pour n'en toucher aucun,ecart 2 metres
il a tourbillonné la dedans sur mini 50/60 m,un peu sonné et c'est tout.Les miracles ça existe !

crigar a écrit:: Oui, je pense que Justin a un peu lapsusé (de la glace ?) dans son poste d'ouverture. Bultaco : oui, mais AJR c'est un peu plus tard. J'en ai fait un essai douloureux au Ricard avec Armando et Javier au Ricard en 1996.

Oui crigar,
Lapsus as tu écrit, tu fais bien de me reprendre, ça m'a permis de fouiller à nouveau dans la boite car, de ma mémoire, il m'arrive aussi d'en douter.
J'avais fait des images. Sans trucage, biensure.

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Tu vas pouvoir nous dire ce que t'y vois/lis.
Et là encore, il avait lu le mode d'emploi..

NB: je n'ai rien sur ton essai au Castelet..

Je crois qu'il s'agit d'une 360 usine
Peut-être que Loulou Oulevey pourrait nous en dire plus (historique et développement) sur cette (ces ?) intéressante machine ?.....montée ici avec un 230 Ceriani à larges écopes.......

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il y en a une qui est longtemps restée dans la vitrine d'un vendeur de voitures près de la tour eiffel, peut etre même celle-là ! j'ignore si elle y est toujours et ce qu'elle est devenue

Bultaco B100188 du 3 février 1968 à été utilisé indifféremment par les pilotes usine Ginger Molloy et Salvator Canellas, les 350 Bultaco clients ont été construites à 50 exemplaires à cela s'ajoute une petite huitaine de motos d'usine utilisées soit en course soit en endurance avec des modifications mineures.
La moto en vitrine est la 1ère moto d'usine

Merci pour ce début
Cette machine à plaques jaunes, était-ce une 350 majorée ou bien une simple 350 engagée en 500 ?

Je crois me souvenir que tu m'avais expliqué une histoire de frein avant 4 cames spécial.............

Cylindre de Montadero 360cc la machine illustrée est la B100194

Bon, Justin je réciterai deux ave et trois pater. Evite-moi stp la flagellation. Oui je lis bien AJR, donc dans la période post Continental de Ginger.
Et pour mon essai au Castellet c'était uniquement entre Sanjuan, Armando, Javier, mon frère et moi. Mais peut-être ai-je aussi pondu un papier sur Moto-Légende à l'époque. J'me rappelle pus...
Ginger Molloy 980796

Crigar, je devais justifier mes écrits. Cependant ta remarque était pertinente.
Lorsque j’ai fait cette image, j’avais bien remarqué cette #réplique# qui fonctionnait très bien.

» [Oldies] Bultaco Montjuich 360