[MotoGP] GP 2018 d' Aragon au Motorland Aragon- Les 21 , 22 et 23 Seot 2018

Le Marquez il a un style, une attitude sur la moto qui me laisse à penser que le pilote qui est devant doit sérieusement serrer les fesses et tendre l'oreille pour savoir à quel moment il va le passer, parce que lui le Marquez, c'est du poil à gratter …………..……… une place Very Happy

Entièrement d'accord, lorsque à 5 tours de la fin , il passe Ianone, je trouve qu'il est très très près !
Pas sûr qu'il ait aimé être "encadré" juste avant, moi j'ai bondit dans mon fauteuil tellement c'était fort !

Jorge, si tu nous lis ... lol!

Quand on n'aime pas les "surprises", il y a le Rallye.
Les pilotes partent toutes les 2 minutes, peu de chances d'en voir débouler 2 en même temps au freinage Wink

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(hristian Bouchet

Je précise que je ne veux aucun mal particulier à Jorge Lorenzo, je le chambre un peu car il me semble qu'il ne rate jamais une occasion de faire sourire (ou pire ...) de lui. A se demander s'il ne cherche pas à s'en prendre plein la tête yamaha - [MotoGP] GP 2018 d' Aragon au Motorland Aragon- Les 21 , 22 et 23 Seot 2018 - Page 6 55116

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Déjà que ses manifestations de joie "tonitruantiques" (de tonitruant, mais cherchez pas dans le dico, ça vient tout juste de sortir) dans la victoire me semblent un peu trop ... trop, alors quand il se mélange les jambons au premier virage il me semble (ce n'est que mon avis ) qu'il n'est pas nécessaire de se répandre (une deuxième fois Wink

) en récriminations contre le méchant Marquez (on le sait qu'il est méchant, Marquez) qu'a rien fait qu'à le doubler par surprise au premier freinage.

Je trouve que Jorge manque un peu de grandeur dans l'adversité.
Et je lui souhaite une rapide guérison. Compte tenu de son vol plané de dimanche, il ne s'en sort pas si mal.

++ beaucoup yamaha - [MotoGP] GP 2018 d' Aragon au Motorland Aragon- Les 21 , 22 et 23 Seot 2018 - Page 6 771973

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(hristian Bouchet

Mykeul a écrit:: Jorge, si tu nous lis ...
Quand on n'aime pas les "surprises", il y a le Rallye.
Les pilotes partent toutes les 2 minutes, peu de chances d'en voir débouler 2 en même temps au freinage

Encore que...............pour avoir un tout petit peu pratiqué la discipline il y a 15 ans en arrière............çà faisait bizarre de se faire passer par un gugusse, dans le gazon, à l'intérieur du virage que tu t'escrimais à prendre "propre" avec 20 bornes de moins que le doubleur!

Bon d'accord....................c'était le Chevalier de Groland...............un certain Serge Nuques................ yamaha - [MotoGP] GP 2018 d' Aragon au Motorland Aragon- Les 21 , 22 et 23 Seot 2018 - Page 6 809262

Ah ben mince, mauvais exemple alors.
Qu'est-ce qu'on pourrait lui proposer pour limiter les effets des Marquezeries scratch

....

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Après ça, j'arrête

Invité

Tiens, je viens de découvrir quelque chose. Very Happy

Source :https://fr.motorsport.com/motogp/news/miller-inquietude-pneus-aragon/3182904/

" Le pilote Pramac explique toutefois qu'avant même cette vibration c'est un voyant qui l'a maintenu sur le qui-vive. "J'ai roulé en gardant un œil là-dessus parce que, pendant toute la course, dès le premier tour, le voyant des pneus s'est allumé sur mon tableau de bord pour m'alerter de l'usure pneumatique. Je savais que ça n'était pas correct, parce qu'on était très tôt dans la course, mais je savais que ça arrivait et je comptais les tours en attendant un drame. Voir un voyant à chaque virage fait qu'il est difficile de garder son calme, c'est certain", explique-t-il dans sa chronique pour Red Bull. ".

Je ne connaissais pas l’existence de ce témoin d'alerte pneumatique, et vous ?

Je suppose que c'est une alerte température du peuneu ? scratch

J'imagine que oui grace aux capteurs IR montés sur les garde boue et les bras oscillant. Il y a aussi les TPMS michelin mais je ne sais pas si la lecture de l'info est possible au dash ou si les data sont verouillées par michelin

Je suis bluffé qu'ils aient même un voyant pour les pneus, quelqu'un a-t-il un photo d'un tableau de bord de MotoGP avec les explications? Moi j'en étais resté au simple compte-tours lol!

Lire ce qu' Aleix Espargaro au sujet de la T° des pneus , il n' explique pas assez .

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Nombre de messages : 86 Localisation : Bourgogne Date d'inscription : 19/07/2011

carlovitch1 a écrit:: Je suis bluffé qu'ils aient même un voyant pour les pneus, quelqu'un a-t-il un photo d'un tableau de bord de MotoGP avec les explications? Moi j'en étais resté au simple compte-tours

C'est logique qu'il surveille la température des gommes, et surement aussi la pression.
Même pour un poireau comme moi, c'est des valeurs qu'on mesure après un roulage..

A leur niveau de technique, ça doit agir sur le patinage..

La ducati comporte depuis un bout de temps un gros boitier qui vise le pneu AR. Et on dit que c'est la GP la plus puissante.. Et elle passe bien la puissance au sol. Ce boitier ne doit pas être innocent à ce résultat.

Pour le voyant au tdb, c'est facile d'indiquer un pneu trop froid ou trop chaud...

Nombre de messages : 4043 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

Oui mais la on ne parle pas de température ni de pression. Miller a dit :
"...from the first lap, the tyre light came on my dash warning me about the tyre consumption."

La traduction ci-dessus de BMW1150 me semble juste : il y un systeme d'alerte pour l'usure des pneus

Contrôle de l'usure des pneus? à part mesurer leur diamètre quoi d'autre? un capteur de distance à l'avant du bras oscillant , visant la surface du pneumatique, étalonné pour toute position de l'axe de roue ( tension de chaîne par ex.) Je dis çà....... yamaha - [MotoGP] GP 2018 d' Aragon au Motorland Aragon- Les 21 , 22 et 23 Seot 2018 - Page 6 809262

Dan

Yamaha réagit ......

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Le porte parole de l'usine annonce sobrement " ça va chier"................

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(hristian Bouchet

Ca devrait mettre pas mal de charge sur le pneu arrière ...
Il faudra peut-être mettre des roues jumelées Wink

Nombre de messages : 2289 Localisation : * Date d'inscription : 26/09/2010

Dan42 a écrit:: Contrôle de l'usure des pneus? à part mesurer leur diamètre quoi d'autre?

le patinage (pour l'arrière évidemment)?

Nombre de messages : 717 Localisation : France Date d'inscription : 28/07/2012

Parmi tous les "sachants" de ce forum, la Yam' patinerait à cause d'un moteur violent. Mais alors pourquoi Zarco patine aussi alors qu'il est censé avoir une 2016???

Ne serait-ce pas le cadre ou même les ailerons qui allègeraient l'AR? Ou un peu de tout ça ? Parce que ça fait longtemps que la Yam' peine dès qu'il fait chaud.

A moins que Zarco ait le même moulin dégonflé de 500trs. Dans ce cas, c'est plus une 2016. Puis il a aussi les ailerons d'ailleurs...

Dernière édition par Blow-by le Jeu 27 Sep 2018 - 14:30, édité 1 fois

Charly a écrit:: Oui mais la on ne parle pas de température ni de pression. Miller a dit :
"...from the first lap, the tyre light came on my dash warning me about the tyre consumption."

La traduction ci-dessus de BMW1150 me semble juste : il y un systeme d'alerte pour l'usure des pneus

C'est surement un spectrometre de masse miniaturisé de la nasa qui analyse la composition moléculaire du pneu en temps réél... Razz

Plus sérieusement à part une alerte de T° haute du pneu je ne vois pas trop ce qui peut etre instrumenté, peut etre couplé à l'info patinage (delta vitesse roues)? Je crois qu'ils n'ont meme pas acces à la valeur de P° du capteur michelin en plus..
Pour moi quand un pneu surchauffe, il perd de sa résistance élastique et va se dégrader plus rapidement. Ce qui est sur c'est que les techniciens michelin conseillent de ne pas attaquer trop fort les 1ers tours reservoir plein, maxi 90-95% puis augmenter le rythme au fur et à mesure que le réservoir se vide pour rester au plus près de la plage de T° de fonctionnement optimale du pneu (valeurs michelin lues je ne sais plus ou à confirmer : 80-90°C av et 110-120° arr)

Nombre de messages : 4043 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

Dan42 a écrit:: Contrôle de l'usure des pneus? à part mesurer leur diamètre quoi d'autre?

Le diametre doit varier avec la vitesse, j'y crois pas trop... Par contre sur les slicks du commerce il y a des trous pour controler l'usure. Un capteur doit pouvoir controler si le trou est encore la ou pas, voire meme, si le trou est conique, connaitre sa profondeur, donc l'épaisseur de gomme restante ?

Ou alors le capteur réagi quand il voit la toile, d'ou l'inquietude de Miller ! yamaha - [MotoGP] GP 2018 d' Aragon au Motorland Aragon- Les 21 , 22 et 23 Seot 2018 - Page 6 998726

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Oui c' est sur le diam du pneu varie avec la vitesse , sur une Ducati donc avec monobras on avait voulu pinailler la démultiplication et mettre 2 dents à la couronne une fois la tension de la chaine faite on passait à plus de 5 mm du bras , en fin de séance le pneu était marqué ainsi que le bras , petite marche arrière d' une dent .

Charly a écrit:: Ou alors le capteur réagi quand il voit la toile, d'ou l'inquietude de Miller !

A la toile dès le 1er tour ce serait inquiétant! Razz

Charly a écrit:: Miller:"...from the first lap, the tyre light came on my dash"

Nombre de messages : 4043 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

C'est bien ce que dit Miller :
"I'd been riding with one eye on that because the whole race, from the first lap, the tyre light came on my dash warning me about the tyre consumption. I knew that wasn't right because it was so early in the race, but you knew it was coming, and I just kept counting the laps down waiting for a drama.
"Seeing a tyre light every corner make it hard to keep calm, that's for sure."

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