Nigel Astbury Rollason

Nigel Rollason vient de franchir son dernier drapeau à damier ce jour....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

David en faisant trembler Goliath emmenait l'enthousiasme des spectateurs, une philosophie aujourd'hui disparue. C'était la bonne.
R.I.P

Qui était-ce ?

Nigel Rollason était un pilote connu en France pour ses extraordinaires performances en endurance au guidon de son mono BSA 500 (avec de mémoire son coequipier Gurner) slalomant au milieu de cylindrées doubles de la leur mais pilote tres eclectique en Angleterre. Nigel a reussi l'exploit de remporter Le Manx Grand Prix Senior au TT en 1971 sur Yamaha et a nouveau en 1986 en remportant cette fois ci la course ….Side-cars au guidon de son Phoenix motorisé par le 4 en carré Barton. (coequipier Don Williams)
Pour ceux qui veulent en savoir plus sur Nigel Rollason un excellent article de 7 pages dans Classic Racer181 de Septembre 2016.

Merci, Pierre.

(Quelqu'un doté des pouvoirs devrait peut-être corriger le titre.)

Nigel Rollason et ses trophées pour ses deux victoires au TT,Manx GP Senior et side-car.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Marco 91 me souffle que sous nos latitudes le coequipier le plus connu de Nigel était Clive Brown. Ils ont terminés second a une edition des 24h de Barcelone sur leur mono et ca ,fallait le faire meme si Montjuich privilégiait la legereté et la maniabilité.

L'objet qui fit sa célébrité méritée, la BSA 500 Mead & Tomkinson, présentée avec un de ses concepteurs aux derniers Trophées Jumeaux. Un hymne a la simplicité inventive (tambour avant à commande hydraulique, très probablement aux segments flottants).

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il y avait 2 motos, je ne démêle pas, François Bernard vous en dira davantage et du solide.

C'est d'ailleurs ce frein avant qui leur causa bien des soucis lors d'un Bol d'Or au Mans ou ils occupaient la tete en 500 et la 8eme place au general (!) a la 23eme heure . Las…tout s'effondra lorsqu'il fallut changer tout l'avant roue,frein et cable pour terminer l'epreuve.

Une de ses BSA termina sa carrière en France pilotée en "côte" par M.Berger (un article sur les racers Mead and Tomkinson, dans MJ, m'avait impressionné).Il me semble avoir apprécié également une photographie de Nigel Rollason faisant un extérieur sur un "cador" mieux motorisé, en dérapage des deux roues dans un Classic Racer (je crois)!

C'est notre ami Rémi, auteur de ce post, qui pourrait nous en dire davantage, mon cher Fügner.
A condition qu'il promette de mettre deux "L" à Rollason maintenant qu'il roule avec les anges…
Sinon pour moi aussi son équipier le plus connu est bien Brown.

François

Merci a tous, entre mémoire défaillante et confusions possibles avec des répliques, j'ai droit a une remise de peine ?
Je me souvenais bien de l'originale (il y en avait bien deux ?) l'une écumant les courses de côte avec Berger. J'ai toujours eut un faible pour les David et çà ne s'arrange pas.

Quelles dates importantes pour le B50 :

1971
La BSA B50 usine pilotée par Bob Heath a remporté la première manche du championnat Shellport 500 à Mallory Park. Elle avait une puissance de 45 ch à 8000 tr / min et un poids total de 109 kg.

En mai, un B50 préparé par MEAD et TOMKINSON et piloté par Clive Brown et Nigel Rollason dans la catégorie 500cc du Grand Prix d’endurance 500 Mile à Thruxton a terminé 8ème du classement général. Ils ont effectué un total de 201 tours, onze tours de retard sur le Trident gagnant.

La même année, ils ont remporté la catégorie 500cc et terminé deuxième au classement général lors des 24 heures de Barcelone.

Lors du Bol d’Or au Mans en septembre, ils ont mené la classe 500cc jusqu'à la 23ème heure.
Des problèmes de frein avant les ont ralentis fait perdre la première place. Ils finirent à la deuxième place dans la catégorie 500cc et au huitième rang général.


1973

À Barcelone, lors des 24 Heures, Roger Bowler et Nigel Rollason se partageaient la moto, ils ont remporté la classe Production Machine et ont terminé quatrième au classement général, se classant première machine Britannique. Les deux Norton Commando John Player d’usine ayant abandonnées au cours de la nuit.

Lors des 24 Heures de Spa en Belgique, Clive Brown et Phil Gurner ont terminé à la septième place du classement général


1974

Lors des 24 Heures de Barcelone, Nigel Rollason et Bernard Berger ont remporté la catégorie 500cm³ .


1975

En juin, Phil Gurner fait sensation sur un B50 Mead & Tomkinson à l’île de Man. Il a battu le record des 500 cm³ de série à 95,66 mph de moyenne avec une moto datant de quatre ans.
Mais le rêve était de courte durée. Phil menait la course quand il est tombé à Ramsey Harpin. Phil a poursuivi la course après plusieurs arrêts aux stands et a terminé 12ème à 87,37 mph de moyenne.


Concernant les 02 motos présentées aux Jumeaux :

Celle avec le tambour avant Moto a roulé en championnat d’endurance en 1971 préparée par MEAD et TOMKINSON.
Par la suite refaite pour Bernard BERGER qui a fait le championnat de la montagne 1974 en catégorie 750 cm³ car la moto était en 530 cm³.

Celle avec le disque a participé à - Championnat d’Europe 1971, Course production 1971, Tourist Trophy 1972/73, Barcelone 1974, SPA 1973, Bol d’Or 1972/73, Silverstone 1974,Thruxton 1973...

Concernant Nigel, il devait venir cette année aux Jumeaux n'ayant pas pu se déplacer l'année dernière...

Rémi

Ca me rassure quand a ma mémoire au sujet de Phil Gurner! Merci pour cette récap...