[MotoGP] GP 2019 de France au Mans - 17 , 18 et 19 Mai 2019

P'têtre qu'ils avaient oublié l'antivol de direction !

C'est sur,faut pas faire confiance a un double champion du monde,peut être qu'il a eu du bol de décrocher ses 2 titres et que c'est les autres qui roulait pas .

jhonguy a écrit:

C'est sur,faut pas faire confiance a un double champion du monde,peut être qu'il a eu du bol de décrocher ses 2 titres et que c'est les autres qui roulait pas .

Il les a eu a force de perseverer. Les precedents sont partis dans la categorie superieure et quand il a redouble, les petits nouveaux venaient juste de changer de categorie.

Jean-François a écrit:

Il les a eu a force de perseverer. Les precedents sont partis dans la categorie superieure et quand il a redouble, les petits nouveaux venaient juste de changer de categorie.

Ça c'est un commentaire d'une incroyable pertinence !
Tu peux nous en distiller beaucoup d'autres de la même finesse d'analyse ?

Jean-François a écrit:

Il les a eu a force de perseverer. Les precedents sont partis dans la categorie superieure et quand il a redouble, les petits nouveaux venaient juste de changer de categorie.

oui Luthi était un petit jeune, Rins débutait (ha ba non c'était sa 2ème saison sachant qu'il avait gagné dès la 1ère), Lowes faisait du Lowes mais mettait du gros gaz, Folger, Pasini... débutait...
L'année de son 1er titre, il a battu Rabat qui remettait son titre en jeu + les autres précédemment cités.

Sans déconner tu crois qu'il a eu de la chance ????  

Et vice-champion 125 face à un manchot.

Jean-François a écrit:

Il les a eu a force de perseverer. Les precedents sont partis dans la categorie superieure et quand il a redouble, les petits nouveaux venaient juste de changer de categorie.

Ca ne relèverait pas du "french bashing" de base cette remarque toute en subtilité ?

De toute façon pour avoir le titre il y a une part de chance et ça pour tout le monde mais trouver des raisons extérieures c'est l'histoire de "si ma tante en avait", dans ce cas disséquons les raisons qui ont permis à AGO, Hailwood, Surtees, etc etc de gagner ! Il y a le fait d'être présent au bon moment et de prendre la bonne décision; chaque années ils sont plusieurs à pouvoir prétendre au titre suprême mais il y celui qui réussi à réunir toutes les conditions pour y arriver.
Il faudrait être conséquent, quand nous n'avons pas de pilotes au plus haut niveau on pleure, quand nous en avons, au moindre faux pas, on leurs casse du sucre sur le dos !
On succombe trop à l'injonction: je paies donc j'exige, poussé à son maximum ça devient de l'esclavagisme, il est normal qu'il y est des exigences mais les deux parties doivent êtres respectueuses de l'autre .

Remarques pleines de bon sens de Dialmax, je trouve

+1

Ouais, mais avec ce type de remarques Dialmax va faire fermer le café du commerce et Joël va pas être content!

FAIZZZZEZZZZZ pas les c--n

Si je n'écoule pas mes bières, je suis en cessation de paiement



(Avec modération)

Salut Joël, je vois qu'on a des points communs ...!


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Joël, te retrouver sur la paille me contrarierait au plus haut point, surtout, qu'à ma connaissance, déguster la bière avec des pailles n'est pas une coutume habituelle; donc je me vois contraint de réfléchir à une campagne te permettant de relancer tes affaires, un copain motard produit un excellent St Pourçain ça pourrait diversifier ton offre.

Je me souviens qu'il y a longtemps on disait: en bien ou en mal pourvu qu'on en parle, donc KTM devrait être plutôt satisfait car si on regarde les discussions on parle plus de la marque autrichienne que d'Aprillia .

Fügner a écrit:

woab a écrit:

Noël a écrit:

En complément (merci à Paddock-GP !) :

Pit Beirer a déclaré ; "Nous le savions déjà ou le devinions, mais si les pièces arrivent sur la piste sans grands essais et qu’une seule moto est au niveau, comme celle de Pol ce week-end, alors on peut avoir des doutes. Mais aujourd’hui, notre courage a été récompensé » ajoute le boss.
« Maintenant, nous savons que notre direction est la bonne et nous allons l’appliquer à toutes les autres motos afin de les amener rapidement au même niveau technique."
(C'est moi qui ai souligné).

Il semblerait donc que seules les motos de Pol aient été équipées ?
La suite devrait être ... heu ... "intéressante" (si ça convient à Johan !).

j'y vois 3 interprétations possibles:

1/ KTM compte de nouveau sur Espargaro pour développer la machine et c'est lui qui a les nouvelles pièces en priorité.

2/ Zarco est punite... c'est quand même étonnant qu'il ne dispose pas des dernières évos pour son GP national...

3/ les 2 pilotes ont les mêmes motos avec les mêmes évos, et plutot que de souffler sur les braises, Beirer somme indirectement Zarco de réagir vite...

Point 1: C'est logique, non? Et miracle, selon les déclarations de Popol lui même qui mérite le il est même à l'arrivée. A voir en piste et durant les essais et qualifications, ce n'était pas acquit. Voilà un niveau de performance étalonné, pas indépendant de l'art du capitaine, à la régulière et à la place du jambon dans le sandwich Yamaha, le luxe.

Point 2: Voir l’interview de Guy Coulon qui refrène les commentaires ouébistes par un passage par la réalité, la lourdeurs des fabrications entraînées par les bouleversements en chaîne. Beirer ne dit pas autre chose en rendant hommage à ceux qui font du copeau en Autriche, c'est rare, Espargaro validant par sa performance ses spéculations optimistes de taulier. Il parle de l'extension des nouveautés aux 3 autres.
On sort les bennes de copeaux et les pièces rebut après les heures sup'...  
Complotiste, va

Point 3: J’entend le propos de Beirer comme 1 seule moto modifiée. L’interprétation du sens des mots... fait les sacs de nœuds.  

point de sous entendu de complotims' de ma part, pour tout dire je m'en contre fiche de ces histouares...
mais je trouve la situation un peu étonnante.
le développement reposait intégralement sur les épaules d'Espargaro jusqu'a l'année dernière. il a fait le taf selon ses inspirations et son style de pilotage, tout en force (et j'aime bien), et ma fois les résultats n'étaient pas ridicules pour un début.
ensuite, on a senti que KTM voulait s'offrir un Top Gun pour passer a l'étape suivante, en faire une machine capable de coups d'éclats voir plus si affinités, voir plus si affinités, voir plus si affinités.................
et ils embauchent JZ, pilote très fin (j'aime bien aussi) sur le départ vu le peu de reconnaissance de Yamaha, et a grands coups de comm il devient le leader pour faire évoluer la machine vers autre chose, toussa toussa... ils en remettent une couche avec Pedrosa, discret mais avec une énorme expérience.
ouais.... mais les premiers essais ne se passent pas comme prévu, les recrutements non plus, et la situation a plutot tendance a s'enliser durant l'hiver.
on continue la comm, tout va bien, toussa toussa, mais JZ commence a gémir, a se plaindre de plus en plus, peut être un peu trop, jusqu'a son coup de sang (que je peux comprendre, il n'a plus le temps d'attendre) de Jerez.
et la c'est le clash par médias interposés.
et tout d'un coup, Espargaro qui depuis le début de l'hiver a joué le jeu avec fair play redevient le leader en moins de deux semaines, devenant celui qui bénéficie en priorité des évos; alors qu'on attendait JZ pour tracer la voie, ce qu'il a peut être fait???? je ne le sais ni... situation quand même très étonnante pour LE GP ou JZ se devait de faire bonne figure.
étonning, not?
tout ca pour dire que j'ai arrêté depuis longtemps de croire au monde des Bisounours, que derrière tout ca il y a avant tout une stratégie, que rien, absolument rien n'est dit par hasard, et surtout pas de manière sincère et spontanée, de la part des dirigeants...
du coup je m'interroge des questions que je me pose sur le fond du discours de Beirer... (c'est peut être bien du complotim's finalement... )

je vais faire un parallèle avec mon ancien job (j'ai bossé dans le commerce pro a une époque ou je n'avais pas compris si c'était de la prostitution ou du Proxénétisme, une histoire de p... quoi...)
quand le Boss te posait une question, il fallait répondre directement a la suivante pour s'en sortir, sinon t'étais mort dès le bonjour du matin....[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bref, j'aime bien JZ mais depuis le début de l'hiver il me donne l'impression de se la péter un peu trop, voir de faire sa précieuse, je peux me tromper?
inversement, carter a eau m'impressionne par son approche et sa maturité depuis la seconde partie de la saison dernière. il est remis sur les rails le pitit!...

Pour moi, tu vis toujours chez les bisounours, cette phrase ne me plaît pas: " vu le peu de reconnaissance de Yamaha" sans dec' regarde ce que fait Quartararo...(Tu oublies Fellon...)
Lui, je sentais dès la moto 2 qu'il ferait fort...Sur une yam.
Non, le coté inquiétant c'est que KTM mette le paquet sur l'électronique et le moteur alors que c'est un châssis qu'il leur faut.
Le B.O est une bonne nouvelle, c'est prendre les choses par le bon bout.
Mais regarde l'interview de P.E = la moto continue a ne pas être performante dans les virages: ils ont fait des tests (pas les autres) mouillés/froids, soit...Les conditions du W.E...
Espargaro avait l'expérience pour en tirer la substantifique moelle, pas Zarco.
Il est bien parti, il a fermé les portes et...En a pris plein le fion (ailerons, roue etc...)
Mais il a tenu, pari réussi.
Bon Ok, il n'est pas mauvais.
Zarco est comme Lorenzo, il lui faut du temps.
Dès qu'il sentira l'avant une autre histoire peut éventuellement commencer.
La ou tu as raison , c'est que le MGP est un spectacle et la médiatisation des difficultés de johann est abusive et un peu lourde pour tout dire.
Le jour ou il va sortir la tête de l'eau ça va être...Franchouillard!^^
En attendant:

Pendant ce temps, Marquez en est a mixer les styles de pilotage...Un autre monde, oui...

sergaï a écrit:

Pour moi, tu vis toujours chez les bisounours, cette phrase ne me plaît pas: " vu le peu de reconnaissance de Yamaha" sans dec' regarde ce que fait Quartararo...(Tu oublies Fellon...)

j'avoue que je n'ai pas bien saisi ce que tu voulais me dire dans ce passage.

Quartararo étant très jeune , ça permet à la grosse industrie Yam d'investir avec sans doute un plan à multiples années …
Ce qu'ils ne pouvaient (voulaient) faire avec un pilote plus prôche de la sortie de carrière .

KTM comptait sans doute sur JZ pour faire un gap technique permettant la moto gagnante ... pour la proposer rapidement à une équipe de pilotes + jeunes ou à MM avec bcp de $$ !
Bref les 2 parties se sont trompées et la grosse industrie KTM/RB se retrouve avec un caillou dans la chaussure , si les évolutions permettent à JZ de reprendre le bon chemin l'honneur sera sauf mais il sait qu'il sera le fusible de toute façon …

Bref vive le sport spectacle , plus ça buzzz plus ça vend !

C' est Yam ou Petronas qui a investi , mais pas que sur Fabio mais sur 2 jeunes et bons pilotes Favio et Morbidelli , car Yam son seul investissement c' est le prêt , la vente ou la location des motos ( je ne sais comme ça marche dans ce cas ) et moins 500 tr/mn pour ne pas qu' il viennent chatouiller de près les Officiels et manque de pot …....

Les enchères ont du monter avec les $$ Pétronas c'est certain , d'ailleurs ça doit pas être étranger au changement de crèmerie pour Tech3 et puis pour Yam' ça permet de préparer la relève car leur ambassadeur qui ne gagne plus depuis longtemps (mais fait toujours vendre) va bien arrêter un jour …

EDOUARD Jean a écrit:

C' est Yam ou Petronas qui a investi , mais pas que sur Fabio mais sur 2 jeunes et bons pilotes Favio et Morbidelli , car Yam son seul investissement c' est le prêt , la vente ou la location des motos ( je ne sais comme ça marche dans ce cas ) et moins 500 tr/mn pour ne pas qu' il viennent chatouiller de près les Officiels et manque de pot …....

les 500 tours, ce n'est pas une limite de performance, mais une limite financière.
Moteur moins poussé, c'est une durée de vie plus longue.. et donc moins de moteurs à acheter..

Oui c'est juste Zan c' est la raison originelle , mais à mon avis Yam pourrait faire l' effort de libérer ça , les 2 Pétronas marquent des points pour leur classement , est ce que Pétronas avec les résultats d' aujourd' hui est à 2 moteurs près .

woab a écrit:

sergaï a écrit:

Pour moi, tu vis toujours chez les bisounours, cette phrase ne me plaît pas: " vu le peu de reconnaissance de Yamaha" sans dec' regarde ce que fait Quartararo...(Tu oublies Fellon...)

j'avoue que je n'ai pas bien saisi ce que tu voulais me dire dans ce passage.

Salut Woab!
Ce que je veux dire c'est que objectivement, Zarco se plaignait déjà beaucoup chez yam alors qu'il avait une moto parfaitement compétitive, sa yam n'a pas été affectée par les défauts d'évolution de la dernière version qui a bien agacé les officiels.
Il faut arrêter avec les 500trs de moins: est ce que cela a empêché Johann de faire des pôles?
Non
Est ce que cela empêche Quartararo de faire des pôles?
Non
Une MGP se retrouve rarement sur le régime maxi mème a leur niveau (bon OK au Mugello , ça peut compter un peu), quand au châssis, que ce soit avec l'un ou l'autre, il se révèle excellent.
C'est un peu saoulant de lire que Zarco est déconsidéré parce qu'il n'a pas les dernières évolutions alors que visiblement il avait tout ce qu'il fallait en matos pour briller (bon, en fait, ce n'est pas spécialement ton cas, je réagis suite a la lecture de plusieurs posts).
Tech3 louait des motos et ils ont été bien servi, Petronas, pareil.
C'est Fellon qui s'est mis en tête de voir ailleurs, c'est sa com' que l'on retrouve quand on relis mainte et maintes fois "Zarco est déconsidéré" au moment ou il voulait placer son produit pilote et c'est ce que Johann devrait changer en premier!
Zarco est un bon mais s'il n'a pas été mieux placé au championnat, ça n'a jamais été a cause de yam (et encore moins de Rossi comme on a pu le lire dans du délire de fans!!) , mais parce qu'il a eu des creux dans sa saison, des tracés ou il a du mal.
Yam est limité en moteur (et on le voit encore plus cette année) et il y a peu de chances qu'ils soient champion tant que cela durera.
KT a un moteur mais un châssis qui ne tourne pas et ils ne seront pas champions tant que cela durera.
Ce n'est pas sur une perf ponctuelle de P.E sur un tracé ou ils ont l'avantage d'avoir fait des tests (concessions) avec des conditions hivernales que ça va changer.
La com' de KTM (on fait des progrès!) interfère avec la com' de Zarco (je ne fais pas de progrès!) et on discute plus de cela que du déroulement des courses.
Avec le manufacturier unique, le MGP a changé, ce sont les caractéristiques des gommes qui font la physionomie des courses.
Les bibs sont rapides sur quelques tours, ce qui entraîne une guerre lors des FP, puis le pilote doit choisir un rythme qui reste dans la fenêtre (étroite) d'utilisation de ces gommes mais qui doit être le plus élevé possible sans sortir de cette plage sous peine d'usure.
On ne parle plus de freinages de trappeur, ni de grandes dérives a la Stoner et mème si c'est difficile, cette façon de faire est accessible a de nombreux pilotes (regardez les écarts hyper resserrés!!!).
On ne s'extasie plus tellement sur le pilotage pur, on cherche les erreurs en course.
Évidemment, le pilote qui connaît parfaitement son matos et a un environnement stable (marque, équipe, etc) en tire profit: Rins est depuis trois ans chez suz', Dovi depuis 5 ans chez ducat', MM, chez honda depuis toujours!^^ (8 ans)...
Pol Espargaro trois ans chez katoche, Zarco...

Patynet a écrit:

Quartararo étant très jeune , ça permet à la grosse industrie Yam d'investir avec sans doute un plan à multiples années …
Ce qu'ils ne pouvaient (voulaient) faire avec un pilote plus prôche de la sortie de carrière .

KTM comptait sans doute sur JZ pour faire un gap technique permettant la moto gagnante ... pour la proposer rapidement à une équipe de pilotes + jeunes ou à MM avec bcp de $$ !
Bref les 2 parties se sont trompées et la grosse industrie KTM/RB se retrouve avec un caillou dans la chaussure , si les évolutions permettent à JZ de reprendre le bon chemin l'honneur sera sauf mais il sait qu'il sera le fusible de toute façon …

Bref vive le sport spectacle , plus ça buzzz plus ça vend  !

TOUS tes commentaires sont toujours un régal. Informés, succincts, précis, cyniques au besoin, au bon sens du terme car pas dupe de la triste nature de notre époque, une vraie référence.
Si tu étais chirurgienne, on irait sur le billard en confiance.