[FSBK] Le Mans 2023 les 24 , 25 et 26 Mars 2023 .

Voila le CR de présentation de la FFM de la 1 ère manche du Chaùpionnart de France de FSBK au Mans .


LA COMPÉTITION FAIT SON GRAND RETOUR SUR LE CIRCUIT BUGATTI





Après 6 longs mois de trêve hivernale, le Championnat de France Superbike reprend ses droits du 24 au 26 mars prochains dans l’un des plus beaux théâtres du sport français, le Circuit Bugatti du Mans. Pour cette épreuve inaugurale, les pilotes sont accueillis par la FFM et l’ASM 24 Heures. Après une saison 2022 grandiose, les passionnés sont impatients de retrouver les acteurs qui les ont fait vibrer et pourront compter sur la présence de nombreuses stars de la vitesse française !

SUPERBIKE : CONSERVER LE TITRE, UN DÉFI DE TAILLE POUR FORAY 
Le public avait laissé les pilotes au terme d’une ultime étape époustouflante la saison passée. Kenny FORAY (BMW Tecmas – Michelin) avait dû oeuvrer pour l’emporter face à des adversaires de renom tels que Valentin DEBISE désormais pilote du team GMT94 en WSBK ou encore Alan TECHER (Honda CBO – Michelin) et le triple Champion sortant Mathieu GINES (Yamaha – Michelin). Le pilote BMW a choisi le n°1, signe fort de l’ambition de FORAY pour cette saison 2023 durant laquelle il entend bien conserver son titre.
Pour le plus grand plaisir du public, une armada de pilotes rapides se dressera face au Champion. Au-delà d’Alan TECHER ou Mathieu GINES qui seront comme toujours des candidats à la victoire finale, il faudra compter sur le prometteur Martin Renaudin (Yamaha Moto&GP Addict – Pirelli). 5ème au scratch et Champion Challenger en 2022, le sarthois est désormais soutenu par Yamaha France, un soutien qui pourrait le mener sa première victoire, notamment à domicile.
Mais ce n’est pas tout, deux grands noms de la moto française font leur grand retour en Superbike avec beaucoup d’ambition. Jérémy GUARNONI (BMW – Dunlop) Champion de France en 2018 et Mickael DI MEGLIO (Honda CBO – Michelin), Champion du Monde d’Endurance 2022 viennent encore un peu plus relever le niveau en catégorie reine pour une saison qui s’annonce très excitante. Autre pilote émérite, Corentin PEROLARI et le Team Yamaha Moto Ain seront également au départ de la première course. 
Cette saison encore plus que les précédentes, les expérimentés David MUSCAT (Ducati – Michelin), Grégory LEBLANC (Ducati TWR – Pirelli) et Axel MAURIN (Yamaha CMS – Pirelli) devront batailler pour atteindre les places d’honneur.
Au sein de cette grille qui a déjà fière allure, d’autres pilotes pourraient prendre de l’ampleur en 2023. Sur sa puissante BMW qu’il a appris à dompter la saison dernière, Maximilien BAU devrait faire partie des d’hommes de tête. Les tout jeunes Tom BERCOT (Honda CBO – Michelin) et Ludovic CAUCHI (Yamaha – Pirelli) s’affirment comme l’avenir du Championnat de France Superbike et n’hésiteront pas à aller chahuter les favoris lorsqu’ils en auront l’occasion. Pour le titre Challenger, il devront faire face aux deux nouveaux pilotes de Damien Saulnier au sein du Suzuki Junior Team LMS : les prometteurs Kilian AEBI et Adrien ROLLET.

SUPERSPORT 600 : GIMBERT, GREGORIO ET ARBEL EN BALLOTAGE 
Après deux saisons largement dominées par Valentin DEBISE désormais parti vers d’autres challenges, le Championnat Supersport 600 démarrera au Mans avec de nouvelles perspectives. Suite au départ de l’albigeois, les jeunes loups vont s’en donner à coeur joie ! En premier lieu, Matthieu GREGORIO (Yamaha – Pirelli), Vice-Champion,  et Johan GIMBERT (Yamaha – Pirelli), 3ème l’an passé, apparaissent comme les deux favoris à la quête du titre. À peine plus expérimenté et tout aussi ambitieux, Loïc ARBEL (Yamaha – Pirelli) sera de retour après une saison interrompue par une blessure. En toute évidence, GIMBERT, GREGORIO et ARBEL qui cumulent à eux trois 20 podiums en 2022 se disputeront la victoire dès la première course. 
Un invité de marque s’invite sur la grille Supersport 600… Après une riche expérience en Championnat du Monde Supersport 300, Hugo DE CANCELLIS (Yamaha – Pirelli) revient dans son pays natal et devrait être en mesure de se confronter aux plus rapides du plateau.
Les jeunes pourront compter sur les pilotes les plus expérimentés de la catégorie, Enzo DE LA VEGA (Yamaha – Pirelli) et Matthieu LUSSIANA (Yamaha – Dunlop) pour leur donner du fil à retordre. Sans oublier le prometteur pilote sarthois, Alexis NEGRIER (Yamaha – Pirelli), qui intègre le team Moto&GP Addict aux côtés de Martin RENAUDIN pour cette saison.

OBJECTIF GRAND-PRIX 
L’Objectif Grand-Prix est la catégorie tremplin pour les jeunes talents français, créée dans le but de les mettre dans les meilleures conditions pour accéder aux championnats internationaux. Ces espoirs pilotent des motos prototypes de 250cc chaussées de pneus Bridgeston semblables à celles utilisées en European Talent Cup, championnat vers lequel s’est dirigé le Champion de France Pre-Moto 3 2022 Matthias ROSTAGNI. L’OGP est divisé en plusieurs sous-catégories : Pre-Moto 3, Honda NSF 250, Moto 4 et Moto 5.

PRE-MOTO 3 : MASY RETENTE SA CHANCE 
Passé à 4 petits points du titre la saison passée, Célestin MASY (Béon – Bridgestone) apparaît comme le grand favori. Mais le tout jeune pilote devra se mesurer à d’ambitieux concurrents tels qu’Henri MIGNOT (Béon – Bridgestone), Quentin MANDINE (Béon – Bridgestone) ou encore David DA COSTA (Béon – Bridgestone) qui ont tous brillés par le passé.

SUPERSPORT 300 : DE NOMBREUX SUCCESSEURS POTENTIELS À DAHMANI
Souvent considérée comme catégorie de transition pour les jeunes, le Supersport 300 connaît une nouvelle fois un large renouvellement du plateau. Après les départs de DAHMANI, JOULIN, PLAINDOUX et consort, quel pilote se montrera aux avant-postes cette année ? 
Ce pourrait bien être une pilote. Justine PEDEMONTE (Yamaha – Pirelli), qui s’est distinguée l’an dernier avec un podium et une 7ème place au classement provisoire, apparaît comme la mieux armée de cette catégorie. Mais Cyprien BABY (Yamaha –  Pirelli), Oreste BAZE (Kawasaki – Pirelli), Kilian ROSSIGNOL (Kawasaki – Pirelli), D Jefferson DELBOSC (Kawasaki – Pirelli) ou encore Noa POTVIN (Kawasaki – Pirelli) sont également expérimentés en 300cc et devraient nourrir de belles ambitions.  
À noter également, une pléiade de pilotes plus ou moins jeunes issus de l’antichambre du Championnat de France Superbike, les Coupes de France Promosport, font leur arrivée dans l’élite. Parmi eux, certains parviendront peut-être à se montrer performant d’entrée de jeu…

SIDE-CAR : GRILLE DE GALA POUR L’OUVERTURE DU CHAMPIONNAT 
Vice Champion de France 2022 en ayant manqué quatre courses, PEUGEOT / PEUGEOT sera bien au rendez-vous pour l’ouverture au Mans et apparaît comme le grand favori à la victoire. Mais l’équipage n°74 aura fort à faire au Mans en la présence de PAYNE / ROUSSEAU et BARBIER / RIGONDEAU, deux équipages aux palmarès bien garnis et aussi rapides qu’expérimentés. 
Toujours outsiders mais pas si loin des meilleurs, BOUCHER / BOUCHER, JACQUEMMOZ / ENJALBERT et LE BAIL / LEVEAU auront également leurs cartes à jouer. Tant la bataille pour les places d’honneur pourrait être disputée, les trois équipages devront se montrer opportuns pour monter sur la boite.   
En catégorie F2,  le duo PALACOEUR / CESCUTTI, Champion pour sa première année au plus au niveau français,  sera de retour pour une deuxième année en Championnat de France Superbike. Leurs poursuivants devront œuvrer pour espérer se rapprocher de de leurs chronos, tant le side palois avait surclassé sa catégorie l’an passé. En pleine progression, les équipages MOREL / MOREL et QUILBAULT / PESENTI tenteront de réduire l’écart avec le favori pour peut-être réussir à le faire déjouer.

SUIVEZ LE CHAMPIONNAT DE FRANCE FE-SUPERBIKE 2023
Fsbk.fr, le site internet dédié au Championnat de France Superbike propose toujours de suivre en direct l’actualité du week-end, infos détaillées, photos, résultats, vidéos…
Pour cette saison 2023, la FFM diffusera chaque soir d’épreuve une vidéo des meilleurs moments de la journée sur la page Facebook officielle FSBK-FE et le site fsbk.fr. 
D’autres rendez-vous viendront ponctuer le week-end au travers d’un dispositif spécifiquement axé sur les réseaux sociaux via Facebook : fsbk , Youtube : ffmfsbk et Instagram : fsbk 


CALENDRIER 2023
24 – 26 mars – Circuit Bugatti (72) – ASM 24 Heures
28 – 30 avril – Nogaro (32) – A.S.M Armagnac Bigorre
26 – 28 mai – Lédenon (30) – MC Lédenon
30 juin  – 2 juillet  – Magny-Cours (58) – MC Nevers et de la Nièvre
14 – 16 juillet – Circuit Pau Arnos (64) – MC Pau Arnos
25 – 27 août – Circuit Carole (93) – MC Motors Events
29 septembre – 1 octobre  – Circuit Paul Ricard (30) – MC du Circuit Paul Ricard

Bonjour Jeannot,
Merci pour l'annonce ... mais ce ne sera pas nécessaire d'attendre jusqu'à septembre,
puisque la course aura lieu ce weekend

Merci Mykeul c' est corrigé , c' est le défaut du copier/coller sans trop vérifier .

Merci Jeannot

A suivre la course de Ludo Rizza , ancien pit laineur !!! Bien secondé par pierminator ex pit laineur aussi !!

Une tres bonne saison à eux tous ,

FSBK libre 1

FSBK libre 2

Gabriel PONS s'en sort plutôt bien avace la Metiss.

Un autre m'impressionne toujours, "l'ancien" David Muscat. 8ème en deuxième séance.

Ludo 14 ça progresse !!!!

Au mans en FSBK plusieurs pilotes qui font les courses d' endurance mondiales et même un pilote Italien Salvadori et que feront ils pour le reste de la saison pour eux çela pourrait être des tests de la piste et motos en préparation des 24h00 .

Un autre m'impressionne toujours, "l'ancien" David Muscat. 8ème en deuxième séance.[/quote]

52 ou 53 ans cette année.

Je viens de chercher : 54 ans le 22 mai. Respect !

Ed a écrit:

FSBK libre 1

FSBK libre 2

Gabriel PONS s'en sort plutôt bien avace la Metiss.

Un autre m'impressionne toujours, "l'ancien" David Muscat. 8ème en deuxième séance.

La Metiss a son moteur d’endurance je suppose ?
Quelle différence y a-t-il en terme de puissance par rapport à un moteur superbike ?

CR de la FFM de la journée de Samedi de FSBK au Mans .






FSBK Le Mans : Une reprise qui tient toutes ses promesses

Aujourd’hui avaient lieu les premières séances de qualifications de la saison du FSBK-FE sur le mythique circuit Bugatti du Mans. Pour la première manche de la saison, l’ACO et la FFM ont le plaisir d’accueillir les 220 pilotes d’une promotion 2023 déjà très prometteuse qui à dors et déjà donné le ton.

ESSAIS CHRONOMÉTRÉS : GUARNONI CHALLENGE FORAY



Cinq minutes après le début de la séance Grégory LEBLANC (Ducati – Pirelli), est le premier à s’illustrer et accentue progressivement le rythme pour signer un encourageant en 1’37”555. Jeremy GUARNONI (BMW – Dunlop) est en belle posture sur sa BMW numéro 11 en ce début de séance puisqu’il est le premier à descendre sous la barre des 1’37.

Le champion en titre Kenny FORAY (BMW – Michelin) entre en piste et rafle immédiatement le premier temps en 1’35”804. Une entrée remarquée du champion en titre qui entend bien reprendre cette saison sur le même rythme avec lequel il a terminé la précédente. GUARNONI tient le rythme puisqu’il reste à seulement 0’052 du poleman provisoire. Mathieu GINES (Yamaha – Michelin) poursuit son effort et accroche alors le 3ème meilleur temps provisoire, devant Martin RENAUDIN (Yamaha – Pirelli) 4ème. Mike DI MEGLIO (Honda – Michelin) s’empare du 5ème temps devant RENAUDIN et Luca SALVADORI (Ducati – Pirelli) désormais relégués 7ème et 8ème derrière GINES 6ème.

Tour après tour Mike DI MEGLIO monte en puissance et poursuit sa remontée. À 5 minutes de la fin de la séance, le TOP 5 est composé dans l’ordre de FORAY, Alan TECHER (Honda – Michelin), GUARNONI, DI MEGLIO, GINES. Martin RENAUDIN légèrement distancé, s’accroche en 1’37”460. Axel MAURIN (Yamaha – Pirelli) est 8ème devant Luca SALVADORI et LEBLANC.
À quelques secondes de la fin de séance le pilote toulousain Jérémy GUARNONI sur piste dégagée, rafle la première place, en 1’35’’682, jusqu’alors détenue par Kenny FORAY en 1’35’’804, le top 3 est complété par Alan TECHER qui descend lui aussi sous les 1’36 , avec un meilleur tour en 1’35’’821.
DI MEGLIO s’élancera depuis la deuxième ligne à la 4ème place après un temps de 1’36”015. À ses côtés il faudra compter sur le challenger Corentin PEROLARI (Yamaha – Pirelli) 5ème, et le triple champion de France Mathieu GINES à la 6ème place. Dans l’ordre, MAURIN, RENAUDIN, SALVADORI et LEBLANC viennent compléter le TOP 10 de cette première grille superbike de la saison.



En catégorie Challenger, Maximilien BAU (BMW – Pirelli) signe rapidement un temps de référence en 1’38’’704, et décide de rentrer au stand. C’est le moment choisi par Dylan MILLE (Yamaha – Pirelli) et Alexis LAMIRE (Yamaha – Michelin) d’enchaîner ensuite de très bons tours, sans pour autant parvenir à devancer la BMW n°108. Quelques minutes plus tard, c’est une arrivée fracassante de Corentin PEROLARI, en haut de la feuille de temps qui signe le meilleur temps en 1’36’’531. Le protégé de Pierre CHAPUIS,  ne tarde donc pas à s’illustrer en ce début de saison, et relègue, Johan NIGON (Yamaha – Pirelli) , au 2ème rang en 1’38’’203. Ludovic CAUCHI (Yamaha – Pirelli), 19 ans, s’empare du 3ème temps en 1’38’’466.

SUPERSPORT 600 :

ESSAIS CHRONOMÉTRÉS : ENZO DE LA VEGA PREMIER POLEMAN



Malgré un très bon début de séance de Matthieu LUSSIANA (Yamaha – Michelin), ce dernier se fait subtiliser la première place par Johan GIMBERT ( Yamaha Pirelli) sur la Yamaha numéro 77. S’ensuit une bataille rapprochée entre les 5 pilotes de tête, GIMBERT, Enzo DE LA VEGA (Yamaha-Pirelli) , LUSSIANA et Matthieu GREGORIO (Yamaha Pirelli) et Gabin CAZARD  (Yamaha-Pirelli) . Rapidement durant cette séance, GIMBERT s’illustre et impose son rythme en reléguant ses poursuivants à plus d’une seconde. Gabin CAZARD licencié du moto club Riding Sensation s’installe alors au second rang. À noter, Loïc ARBEL (Yamaha – Pirelli) de retour de blessure, suite à une lourde chute à Carole l’an passé, entre piste, quelques minutes après le début de séance.

Le jeune pilote local Alexy NEGRIER (Yamaha – Pirelli) semble avoir du mal à imprimer le rythme du TOP 10, le pensionnaire de l’ASM ACO pointe à la  13ème à la mi-séance.
10 minutes après le début de la séance Loïc ARBEL entre en piste et fait immédiatement sensation en s’emparant provisoirement de la 3ème position, dès son premier tour rapide.
À la mi séance, alors qu’il  pointe à la 8ème position, Matthieu GRÉGORIO accélère et  boucle son tour rapide en 1’42’036 synonyme alors de la 6ème position juste derrière Matthieu LUSSIANA qui pointe en 7ème position.
DE LA VEGA poursuit son effort et s’empare du meilleur temps reléguant GIMBERT au second rang. Le challenger CAZARD colle au rythme des leaders et s’accroche farouchement pour le moment à sa 4ème place.
À 5 min du drapeau à damier, le statut quo semble régner puisque DE LA VEGA, GIMBERT, ET ARBEL sont dans les stands. C’est le moment que choisit Johan GIMBERT pour reprendre la piste, suivi quelques secondes plus tard par ENZO DE LA VEGA. Les deux pilotes se rendent ensuite coup pour coup jusqu’à la fin de la séance, en s’échangeant le meilleur temps. C’est finalement Enzo DE LA VEGA, avec un meilleur tour en 1’40’429  qui s’empare de la pôle devant Johan GIMBERT en 1’40’811, suivi, dans un mouchoir de poche, par Loïc ARBEL, en 1’40’843.  En 4ème position on retrouve CAZARD, puis Diego PONCET ( Kawasaki – Pirelli) 5ème en 1’41”772, derrière se placent Matthieu LUSSIANA, 6ème, Robin DUPAU, 7ème, et Matthieu GREGORIO 8ème.



Du côté des challengers, le meilleur à été CAZARD qui s’élancera en 4ème position au scratch avec un 1’41”104 suivi de Diego PONCET 5ème en 1’41”817 et de Barthelome PERRIN (Yamaha – Michelin) qui dans le dernier tour réalise un temps de 1’42”181.

OBJECTIF GRAND PRIX :

ESSAIS CHRONOMÉTRÉS


PRÉ-MOTO 3 : DA COSTA SOLIDE DEVANT MASY



David DA COSTA entame cette séance sur les chapeaux de roue en signant un premier tour rapide en 1’50”385. Quentin MANDINE tente de coller au poleman provisoire et améliore, à chaque tour, ses chronos. Henri MIGNOT est dans le rythme et occupe pour le moment la 3ème place de la grille.

Favoris de la catégorie, Celestin MASY vice-champion en 2022 semble être encore en phase de réglages avec sa machine en début de séance et se place pour le moment au 7ème rang.
C’est finalement David Da COSTA, resté solidement installé en haut du classement durant toute la séance, qui signe le meilleur temps en 1’49’’825. La moto n°72 devance la n°48 de Célestin MASY qui a accentué ses efforts durant toute la séance   pour terminer 4ème, en 1’51’’723, devant Quentin MANDINE, cinquième, en 1’51’’760.



ESSAIS CHRONOMÉTRÉS


NSF 250 : Kyle PAYNE DEVANCE LE CHAMPION BERCOT

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Le champion supersport 300 en titre Enzo DAHMANI débute parfaitement sa séance en se hissant immédiatement au premier rang de la catégorie NSF 250.  Kyle PAYNE n’est pas en reste puisqu’il pousse sa moto et parvient à la mi-séance à s’emparer de la première position. Plus loin, le champion en titre Jules BERCOT ne parvient pas trouver son rythme et pousse pour recoller aux premières positions, il se place 6ème à 5 minutes de la fin de séance.
À la fin de la séance, c’est PAYNE en confiance avec un temps de 1’51”002 qui s’empare de la pôle, devant BERCOT en 1’52”555 qui partira second après une très belle dernière partie de séance devant Enzo DAHMANI et son meilleur tour en 1’52”026.



SUPERSPORT 300 :

ESSAIS CHRONOMÉTRÉS : Kevin SABATUCCI PREND LA PÔLE

C’est Kevin SABATUCCI (Kawasaki – Pirelli) et Julio GARCIA GONZALEZ (Kawasaki – Pirelli) tous deux en grande forme lors des séances d’essais la veille qui réalisent les meilleurs premiers tours devant les favoris avec respectivement 1’54”059 et 1’54”274. L’un des hommes forts de la catégorie D Jefferson DELBOSC (Kawasaki – Pirelli) réalise pour le moment le troisième meilleur tour devant un autre pilote à suivre cette saison, Ryan CHAUVEAU (Kawasaki – Pirelli) qui roule lui en 1’55”356. Ce dernier est vite relégué au 4ème rang par Noa POTVIN (Kawasaki – Pirelli) qui prend la troisième place.
Julio GARCIA GONZALEZ est pourchassé par un Kevin SABATUCCI déchaîné qui s’empare de la pôle en 1’51”465. GARCIA GONZALEZ est donc second avec un meilleur tour en 1’52”014 suivi par Djefferson DELBOSC, auteur d’une belle remontée, signe un 1’53’’763 qui partira donc troisième pour la course de demain.
À la quatrième place, c’est la moto numéro 10 de Noa POTVIN qui devance, en 1’54’’112, Ryan CHAUVEAU, qui termine cinquième avec un meilleur tour en 1’55’’031.



MOTO 4 :


ESSAIS CHRONOMÉTRÉS : FLORIAN FRANÇOIS ET ROMEO MONEYRON EN FORCE



Première séance de qualification pour les jeunes pilotes de MOTO 4 Gabriel PIO (BEON) attaque fort et réalise le premier meilleur temps en 2’04”549 et poursuit son effort. Le jeune pilote du team BRS est toutefois challengé par Florian FRANÇOIS (BEON) et Matteo BERGER (BEON) à la mi-séance. Au passage de la ligne c’est Florian FRANÇOIS qui s’empare de la pole en 2’01”293 suivi par Matteo BERGER (BEON) second en 2’01”482 et Gabriel PIO finalement troisième avec un meilleur temps au tour en 2’02”053.



MOTO 5 :



En MOTO 5, c’est Romeo MONEYRON (FULGUR) huitième au scratch qui mène la catégorie avec un temps de 2’11”811 suivi de Teddy QUEHENEN (ERDOG) en 2’12”849 et Eliott CARVALHO (FULGUR) en 2’21”092.



SIDE-CAR :


COURSE 1 : LEGLISE / DRUEL AU FINISH




Auteur d’un excellent départ l’équipage PAYNE / ROUSSEAU  boucle son 1er tour en tête avec plus d’une seconde d’avance sur LEGLISE / DRUEL qui s’est emparé de la 2ème place au détriment de PEUGEOT / PEUGEOT rapidement relégué en 4ème position derrière WYSSEN / SALMON désormais 3ème.
PAYNE / ROUSSEAU confirme sa forme du week-end et s’installe de plus en plus solidement en tête à 2’706 de son premier poursuivant LEGLISE / DRUEL. En 3ème place le chassis numéro 41 parvient pour le moment à contenir les assauts répétés de l’équipage 74. BARBIER / RIGONDAU, isolé, complète pour le moment le top 5. Plus loin, on retrouve HOLDEN / VASSEUR 6ème et PALACOEUR / CESCUTTI 7ème en 1’51”443. Les frères BOUCHER 8èmes tiennent toujours en respect l’équipage LE BAIL / LEVEAU en 9ème position, BEAUGER / CHAUMETTE complète le TOP10.

Les sides de tête numéros 45 et 33 s’envolent et sont désormais à 12 secondes de leurs premiers poursuivants.
PAYNE / ROUSSEAU est décidément dans une forme olympique pour cette première course de la saison au Bugatti. LEGLISE / DRUEL oeuvre pour recoller mais est toujours tenu à plus de 4 secondes, WYSSEN / SALMON est toujours 3ème. Derrière les positions restent inchangées à 5 tours de la fin.
Un duel entre WYSSEN / SALMON et PEUGEOT / PEUGEOT s’installe peu à peu et promet des derniers tours de roues cinglants. Fait de course ! À 2 tours du drapeau à damier PAYNE / ROUSSEAU, en difficulté avec sa machine, perd du rythme et l’écart fond sur son  poursuivant LEGLISE / DRUEL qui ne laissera finalement pas passer sa chance et remporte sur le finish cette première course de la saison dans les tous derniers mètres. WYSSEN / SALMON conserve sa 3ème place devant les valeureux PEUGEOT / PEUGEOT 4ème, BARBIER / RIGONDAU complète le TOP5.
Dans la catégorie F2, le podium se compose de HOLDEN J. / VASSEUR M., aux portes du TOP5 scratch suivi de près par PALACOEUR S. / CESCUTTI M. et de LEGUEN P. / ROUBY L.

Donc si je lis bien, la Metiss aurait le meilleur temps des ( rares !) machines à moteur Suzuki.
C’est tout de même une satisfaction en plus d’une place honorable dans une compétition de vitesse pure pour une machine non conçue dans cette optique.

En FSBK 300 , je trouve de gros écarts entre les motos de la même marque ( Kawasaki ) qui monopolise les 6 premières places , surtout quand on voit en WSBK la foire d' empoigne qu' il y a dans les 10 de devant c' est du toi à moi sans cesse dans le tour .

Adco a écrit:

Donc si je lis bien, la Metiss aurait le meilleur temps des ( rares !) machines à moteur Suzuki.
C’est tout de même une satisfaction en plus d’une place honorable dans une compétition de vitesse pure pour une machine non conçue dans cette optique.

Il faut bien chercher pour trouver les Suzuki , 2 plus la Metiss , il y a peut être une bonne raison .

Des nouvelles en direct téléphonique du Mans , grosse pluie ce matin au départ des Sides et toutes les course sont modifiées et aussi retarsées  ; ex 4 tours en moins aux 600 .

Gabriel Pons et la Metiss... 1ère course

Il a fait le pari de partir en intermédiaire a la fin de la course c était mieux !!!

Potentiel intéressant de la moto, du team MetisS et du pilote.
Meilleur tout en course

Sur le plan réglementaire, Metiss a bénéficié d'une dérogation pour courir -et être classé- en SBK sans les simulacres de phares et autres contraintes habituelles ?
Il y a erreur ou son record du tour est vraiment 2 secondes plus vite que Di Meglio, 3 secondes plus vite que Leblanc, 4''5 plus vite que Guarnoni ?

Dérogation très probablement, puisque le SBK admet les motos dérivées de la série.
Classé au Championnat ce serait étonnant.
On va le savoir quand les classements provisoires seront connus.

Le "potentiel" de la Metiss c'est plutôt le temps aux essais que cette course particulière avec son meilleur à 10 secondes de la pole effectuée la veille...
Il est possible qu'avec leurs montages de roues Endurance ils aient pu changer les pneus au tout dernier moment, ce qui n'était plus le cas pour les autres...?
Mixtes pour eux, pluie pour les autres?
Enquête en cours.

Tant mieux pour eux, mais je comprendrais que les intégrer au classement et leur attribuer des points puisse faire grincer quelques dents...

La metiss etait en intermédiaire !! voir la photo sur la grille !

course 2
11ème en course 2. Ça parle plus, c'est sur le sec.

Les écarts en fin de course sont quand même assez importants entre les 3 premiers et les suivants.
Mais normal, 4s au tour... fois 15 tours... = 1 min d'écart à la fin.