[MotoGP] GP de France 2023 au Mans - Les 12 , 13 et 14 Mai 2023

Puig ne doit pas être le seul mais lui l' a dit à un micro .
Et ce qui choquant aussi c' est le nos pilotes ça veut peut être dire les autres je m' en ......

Il paraitrait que Honda va arrêter la fabrication de tondeuse................

En fait ils vont les rebadger sous la marque Marquez...

Aragon a écrit:

Il paraitrait que Honda va arrêter la fabrication de tondeuse................

----- Tant qu'ils continuent à tracer leurs sillons dans les bacs, ça compensera....

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A lire les réactions de Hervé Poncharal sur les mots de Bagnaia !!

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Aragon a écrit:

Il paraitrait que Honda va arrêter la fabrication de tondeuse................

En réalité elles sont fabriquées par Castelgarden en Italie, HM ne fournit que les moteurs .( pas de bol pour les châssis qui ne sont pas exceptionnels, mais bien coûteux).
Dan

Sans doute "pas que là"...il y a une grosse usine Honda pas très loin de chez moi dans le Loiret, à Ormes.
Mais bon, on s'éloigne des motos de course !

tu trouves?...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ce qui surtout fragrant sur les GP de 2023 c'est la regréssion, voir même l'éffondrement des motos d'usine Japonnaises. HONDA à terre, YAM à la traine, SUZUKI à l'arrêt du jamais vu depuis les années 60. Si pour DUCATI c'est dans la continuité, la montée en puissance de KTM et APRILIA démontre que les Européens à force de travail sont devant maintenant. La question est les usines Japonnaises vont t'elles relever le défis ou faire comme SUZUKI ou même KAWASAKI rentrer à la maison tête basse? Ca serait dommage pour le spectacle et les années à venirent.

les années à venir vont être douloureuses pour les moteurs thermiques ... et les constructeurs japonais sont des pragmatiques - ils sont en train de réorienter leurs activités et le motogp devient le cadet de leurs soucis - sans taureau rouge et malbarré ktm et ducati seraient aussi à la ramasse ...

C'est le public qui risque de faire défaut si le GP deviennent électrique. Il suffit de regarder les formule E pour voir que le pilotage est devenu secondaire, il faut surtout être calé en calculs et ingénieurie pour gagner. Et le bruit !!!!!! c'est à pleurer !!!! Faitent le plein aux Motos Légendes du bruit des moteurs qui seront bientôt que des souvenirs.

bartau a écrit:

  les KTM ne devaient jamais marcher avec leurs cadres en acier,      

 A bon qui a bien pu dire cela en tous les cas pas moi

Je crains hélas que bubu ait raison .

Ninja Atak a écrit:

Ce qui surtout fragrant sur les GP de 2023 c'est la regréssion, voir même l'éffondrement des motos d'usine Japonnaises. HONDA à terre, YAM à la traine, SUZUKI à l'arrêt du jamais vu depuis les années 60. Si pour DUCATI c'est dans la continuité, la montée en puissance de KTM et APRILIA démontre que les Européens à force de travail sont devant maintenant. La question est les usines Japonnaises vont t'elles relever le défis ou faire comme SUZUKI ou même KAWASAKI rentrer à la maison tête basse? Ca serait dommage pour le spectacle et les années à venirent.

Ben ce n'est qu'un retour des années 60-70 où il y avait autant de spectateurs qu'aujourd'hui et beaucoup plus de circuits dans toute la France et en Europe.

Par contre effectivement ce qui est certain c'est qu'il y a vraiment pas d'engouements,mais alors pas du tout pour les motards concernant les motos électriques,même chez les quadras peut-être dans 20-30 ans si elles existent encore...comme les voitures d'ailleurs.

Joel Enndewell 2424 a écrit:

bartau a écrit:

  les KTM ne devaient jamais marcher avec leurs cadres en acier,      

 A bon qui a bien pu dire cela en tous les cas pas moi

Je ne me défile pas, jamais! les doutes émis à l'époque concernaient évidemment les châssis en tube d'acier soudés tels que Ducati l'a employé à l'époque Stoner. KTM a utilisé cette technique avec des artifices, tells que des traits de scie à droite ou à gauche pour modifier la rigidité. Oui tout le monde a stoppé cette fabrication y compris KTM en moto2 . Pour mémoire il était impossible de garantir les mêmes caractéristiques d'un châssis à l'autre malgré une fabrication ultra contrôlée, c'est pour cette raison que l'on recuit les assemblages soudés dans l'industrie qui a besoin de précision et d'éviter au maximum les déformations.
Maintenant KTM et ses châssis obtenus en 3D, d'abord ils n'ont pas de soudures au moins multiples, qui peut dire qu'ils sont en acier ( de construction)? ils peuvent être en composite alu/ polyamide, en alu , en titane, en inox et d'autres;
çà n'a plus rien à voir avec l'assemblage de tubes soudés, il s'agit de pièces moulées en "Ecceptinium". KTM, Autrichien était maqué avec Voest Alpine Stahl ( un de mes anciens patrons au passage), il est possible qu'ils soient restés dans le ferreux, bien qu'entre la sidérurgie classique et les fournisseurs de poudres spéciales adaptées à l'impression 3D il n'y a pas vraiment de lien direct à part la fourniture de "matière première".
Et je suis très satisfait que les KTM marchent bien depuis qu'elles ont changé de technique.
Dan

dga a écrit:

Officiellement, il s'agit du millième GP, mais d'après mes pointages ce ne serait que le 999ème, à moins de compter celui de Silverstone en août 2018 qui aurait dû être le 916ème mais avait été annulé en raison des intempéries. D'autres statisticiens confirmeraient ?

Renseignement pris auprès de la Dorna, le GP de Silverstone 2018 a effectivement été validé, bien que ses trois courses aient été annulées : Le Mans 2023 était donc le millième Grand Prix... mais le 999e réellement disputé !