[MotoGP] Infos , nouveautés , potins , tests et plus pour la saison GP 2024 ...

CR et Chronos de la 2 ème journée à Séapang .

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CR et Résultats à mi-journée du 3ème jour à Sépang . Très bonne performance ( encore ) de P Acosta , Johann commence à bien prendre sa Honda en main et Fabio est là aussi et il vous salue bien .
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CR et Résultat de cette 3 ème et dernière journée de Tests à Sepang ( interrompue par la pluie ) reservée à écuries avec des concessions et ils se retrouveront tous eux et les autres pilotes mardi 6 au jeudi 8 février , ce ne sera pas pareil .

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Les 3 jours de Tests de Sepang , les vrais , ceux ouvert à tous les pilotes ont commencés

CR et Résultats en sébut de journée .

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Tests de Sepang , le point à la mi-journée , des chutes , P Zcosta poursuit bien sa prise en main de la GASGAS , la KTM de Tech3 .

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CR et Résultats de la 1ère journée de Tests à Sépang , J Martin , P Acosta , Fabio ........ Johann 10 .

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Merci
Johann avait fait 1'58"40 durant les 3 jours, donc il aurait été classé 6 donc pas mal
A suivre

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Oliveira en mode radio amateur du siècle dernier   ???????????

teamlisa a écrit:

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Oliveira en mode radio amateur du siècle dernier   ???????????

Si ça casse ça fera drole au poussuivant .

Pas de Tests même pas un peu pour F Morbidelli pour raison médicale , il pilotere sa GP directement au GP du Qatar du 8 au 10 mars .

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teamlisa a écrit:

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Oliveira en mode radio amateur du siècle dernier   ???????????

 Ça commence à faire guerre des étoiles comme look et y’a même pas la place de mettre un autocollant de sponsor  dessus. Par contre pour faire un porte bagages tout en ayant le look racing, ça aurait de l’avenir.

Ca fait grille de soupirail de cave à vin !
Avec cet accessoire la moto deviendrait elle un foudre de guerre !

Je crois avoir vu qu'il y a un résumé de la première journée ce soir à 20h sur canal mais quel canal, ? peut être 360...

La grille c'est pour le sponsor Weber les barbeuks

teamlisa a écrit:

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Oliveira en mode radio amateur du siècle dernier   ???????????

Plutôt qu'un dispositif destiné à créer un appui quelconque dans je ne sais quelle direction, ne serait-ce pas un dispositif de mesure (ensemble de tubes Pitot) destiné à mesurer la répartition de la vitesse de l'air en aval du pilote, et ceci dans les différentes phases de pilotage ?

Une telle information permettrait d'optimiser un éventuel aileron arrière (voire de juger de son utilité ou non).

michel guichard a écrit:

teamlisa a écrit:

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Oliveira en mode radio amateur du siècle dernier   ???????????

Plutôt qu'un dispositif destiné à créer un appui quelconque dans je ne sais quelle direction, ne serait-ce pas un dispositif de mesure (ensemble de tubes Pitot) destiné à mesurer la répartition de la vitesse de l'air en aval du pilote, et ceci dans les différentes phases de pilotage ?

Une telle information permettrait d'optimiser un éventuel aileron arrière (voire de juger de son utilité ou non).

Peut-être modélisation de la trainée proche, en conditions réelles.
après tout, les journées tests sont faîtes pour tester, à priori davantage les machines que les pilotes.

Raúl Fernández decide d' arrêter ses Tests , il souffre trop d'un hématome important à sa hanche suite à un gros highside mardi lors des 1er Tests .

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Les nouvelles stations météo sur piste?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ninja Atak a écrit:

Les nouvelles stations météo sur piste?
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ca me fait penser à une  station Radar FuMG 41/42 Mammut  ( WW2) dans une moindre échelle ..
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c'est pour annoncer l'attaque imminente  d'un concurrent peut etre ..

Johann satisfait à Sepang (J1) : « On sent que c’est le début d’une bonne évolution 

Le premier jour : « Je suis content. Ça se passe bien, on suit notre plan. Un peu frustrant jusqu’à l’après-midi, car j’ai roulé avec de “mauvais” pneus pour économiser les autres en prévision de demain et après-demain. Quand on a mis le bon pneu, on est tout de suite revenu dans la moyenne et ça c’est cool. Quand le chrono vient, il vient bien et on sent que c’est le début d’une bonne évolution. Je suis trop content de ça ! »

Feeling sur la moto : « Je me fais plaisir. J’avais du mal à bosser les entrées de virage sur la Ducati et ça devenait mon point faible alors que là, j’arrive à le faire. La moto me donne cette sensation pour passer des caps à l’entrée et prendre plus confiance que sur la Ducati. Ça marche plutôt bien et je sais que trouver cette confiance sera un point une clé pour la saison. »

Un point à parfaire maintenant : « La manière dont la moto accélère dans les virages un peu lents. On manque de contrôle, la moto patine ou cabre et il manque quelque chose. C’était un des points forts de la Ducati… mais ce qui est cool, c’est qu’il n’y a pas que des points faibles sur la moto. Il y a des domaines où je trouve qu’elle est mieux que la Ducati. Le nouveau projet est bien né… Sur l’ancienne moto avec laquelle j’ai fait deux runs à Valence, je n’aurais pas le sourire maintenant. »

Quelles sont les nouveautés (moteur, châssis…) : « Surtout moteur et ça trace bien ! Il y a eu des évolutions et tu sens que tu es au premier jet de ces évolutions. Si les Japonais arrivent à peaufiner tout ça… On dirait qu’ils ont pris une voie performante. »

Intégration dans l’équipe LCR et les échanges avec l’équipe officielle : « Tout est ouvert et ça va le rester. Ils sont aux petits soins avec moi, c’est plutôt cool. On a fait une réunion avec tous les pilotes et on sent qu’il y a une union pour même monter le niveau de tout le monde. »

Tableau avec les V Max , il est dans les vitessed hautes et même F Bagnaia dit qu' il vat trés vite .

Pecco Bagnaia : « Johann Zarco a une vitesse incroyable ça semble le contraire de l’année dernière »

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L' explication de ce truc trés bizarre . 

Ce genre d’accessoire , qui peut atteindre des dimensions impressionnantes en automobile, est constitué d’une grille sur laquelle sont montés toute une série de tubes Pitot mesurant la pression à un endroit précis. L’Aprilia est d’ailleurs la seule MotoGP à en utiliser un en permanence à l’avant et, dans le cas présent , les techniciens cherchent à étudier précisément la zone derrière le pilote , généralement fortement perturbée , voire en dépression , afin de calibrer au mieux leur modèle informatique . Du classique en F1 mais rarement vu jusqu’à présent en MotoGP .

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L' avis de Fabio sur cette journée .

MotoGP Test Sepang Jour 1, Fabio Quartararo : « je suis content »

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Good news ainsi que pour Johann ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ça s'affole à Sepang , selement 2 h aprés le début de la séance des Tests voila que J Martin bat le record de la piste

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La point à la mi-journée , CR et Résultats .

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