[MotoGP] GP 2024 du Qatar à Losail les 8 - 9 et 10 Mars 2024

Pifou a écrit:

Charly a écrit:

Commentaire de Zarco avec le sourire :

"C'était un championnat de japonaises, on était avec Rins, Fabio, Mir.. on voit les européennes partir, mais on s'est dit.. on arrivera !"

Il a le moral, à l'opposé de Fabio bien déprimé.

Je suis fan de Zarco depuis son époque en Redbull Rookies Cup.
Là il m'a fait plaisir en qualif avec en plus Lucas Marini qui le félicite et regarde ses datas.

Par contre j'espère juste une chose... vu son "euphorie"  en interview alors que ses deux positions en course sont moyennes (même si premier Honda)
J'espère qu'il ne s'est pas mis en mode "pré-retraite/testeur/régleur"... Ca me fait un peu peur ses interviews...
Je le sens relâché et j'ai peur, je ne dis pas que c'est le cas, qu'il ne donne pas tout....
Mais c'est juste une peur... car j'apprécie beaucoup l'homme

Zarco a souvent dit que c'est quand il arrivait à se relâcher qu'il donnait le meilleur de lui même.

On va lui laisser quelques courses.

Je ne suis pas sur que ce soit une différence de QI :

- Zarco en fin de carrière savait qu'il aurait une meule à développer qui ne serait pas performante en début de saison. Il espérait être dans les 10, et il est déja pas loin. En plus il a l'air de se faire plaisir, et il est le meilleur des 4 hondistes.

- A l'inverse Fabio a faim de titres, il espérait une moto compétitive et ça fait longtemps qu'il attend. Il est déçu et impatient, et n'arrive pas à le cacher, ce qui ne va pas améliorer les choses, on est d'accord.

Pourquoi Yam le garde ? C'est simple : il n'y a pas un autre pilote du niveau de Fabio qui veut rouler sur ce tréteau ! Rins n'est pas le premier venu, et il finit 16eme à + 6s de Fabio. Ca va pas encourager les vocations..

D'autant que de mon fauteuil j'ai l'impression que Yam met moins de moyen qu'Honda pour essayer de revenir.

Une photo qui doit faire plaisr à P Acosta ,
Pédro le plus jeune faisant un inter au plus vieux de la grille avec un tas de victoires en GP ,
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Ah oui, ce Pedro, c'est pas du mou de veau!!
Pour ce qui est des Yam et Honda, vous ne croyez pas qu'ils s'investissent plus dans la prochaine mouture des GP à venir, chez eux, là bas, et que celles en cours, et bien ils laissent rouler, oh, ils y travaillent c'est sur mais moins..

Pedro, ce n'est pas du mou de veau mais c'est un âne pour fusiller ses pneus à  vouloir trop en vouloir.

A 19 ans et une 1ière course en Moto GP avec toute la pression que ça peut engendrer , il peut faire une erreur non c' est une leçon .

Charly a écrit:

Je ne suis pas sur que ce soit une différence de QI :

- Zarco en fin de carrière savait qu'il aurait une meule à développer qui ne serait pas performante en début de saison. Il espérait être dans les 10, et il est déja pas loin. En plus il a l'air de se faire plaisir, et il est le meilleur des 4 hondistes.

- A l'inverse Fabio a faim de titres, il espérait une moto compétitive et ça fait longtemps qu'il attend. Il est déçu et impatient, et n'arrive pas à le cacher, ce qui ne va pas améliorer les choses, on est d'accord.  

Pourquoi Yam le garde ? C'est simple : il n'y a pas un autre pilote du niveau de Fabio qui veut rouler sur ce tréteau ! Rins n'est pas le premier venu, et il finit 16eme à + 6s de Fabio. Ca va pas encourager les vocations..

D'autant que de mon fauteuil j'ai l'impression que Yam met moins de moyen qu'Honda pour essayer de revenir.

Rins ne connait pas la moto et sort de blessure , il a du mal à marcher , tu parles d'une référence !!

berlu a écrit:

Pedro, ce n'est pas du mou de veau mais c'est un âne pour fusiller ses pneus à  vouloir trop en vouloir.

Vu de son canapé on peut voir ça comme ça.    
Sauf que plutôt que se mettre au tas, avec le reste de pneu qu’il avait il à assurer sa course jusqu’au bout.
De plus maintenant il sait ce qu'il faudra faire pour durer une course entière.
Soit faire un autre choix de pneumatiques soit gérer différemment.
même si il font des simulation en entrainement libre, la situation en course n'est jamais la meme.
-la qualité des pneus n'est pas toujours constante.
-des essais trompeurs entre le samedi et le dimanche (W U) la météo pour le WE
-Les pilotes avec les quelles on ce bat.
-une dégradation inattendue du pneu (voir Johan samedi et il n'a pas été le seul)

Bon ! je reconnais que devant le fait de se faire MM93 ! j'aurai fais pareil
Soyons indulgent, il a 19 ans, il apprend tout de la catégorie et il le fait très bien, car il ne tombe que très peu.
Passer d'une moto 2 a c'est monstre de moto GP, ça doit faire une sacré différence à maîtriser
Poids, puissance de freinage et accélération ETC

mois je dis respect

EDOUARD Jean a écrit:

Un beau cadeau que poir toto93 .

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Un petit chien chienchien à sa mèmère

@ joël: tout est dit!

Citation :

Pourquoi Yam le garde ? C'est simple : il n'y a pas un autre pilote du niveau de Fabio qui veut rouler sur ce tréteau !

C'est peu dire! Car il a vraiment le niveau pour se battre en tête et, au lieu de ça, il doit regarder Bagnaia (grand pilote aussi comme Fabio), qui est au bon moment au bon endroit, empiler les titres...

Quand Fabio a rempilé chez Yamaha, certainement qu'il ne s'attendait pas à un tel immobilisme. On a déjà vu des pilotes fâchés pour moins que ça... (parce que ça n'a pas été faute de prévenir)

D'ailleurs si on veut vraiment le comparer à Zarco, il faut se rappeler que ce dernier est parti de chez KTM en pleine saison, fâché de ne pas être en mesure de se battre devant.

Alors entre celui qui part en pleine saison et celui qui reste en se battant à bloc avec ce qu'il a tout en se plaignant, lequel est le plus professionnel?

Si on raisonne rationnellement, normalement c'est Fabio...

Mais bon, la saison est encore longue, des surprises de tous ordres peuvent encore arriver dans ce monde où, on a pu le constater à de nombreuses reprises ces dernières années, les contrats ne sont qu'indicatifs...

A Losail 2 problèmes pour M Marquez pendant la course .
Lui l' ancien du Paddock du GP , il a eu tout comme le plus jeune ( et d' autres aussi comme Félicie ) un problème de tenue avec son pneu AR , donc ce n' est pas réservé au débutant .
Et en plus un problème avec sa fermeture Eclair de sa combinaison qui commençait à s' ouvrir en course ( tout comme Fabio à Baqrcelonne ) .

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Et il n'a pas été le seul
Je ne comprends pas que à ce niveau de perfectionnement dans la course les fabricants de combinaisons ne font pas un truc définitif qui fonctionne
Même si les pilotes ne sont pas assez attentif à bien la fermer. Il pourrait y avoir en plus des boutons pressions de rajouté
Et en plus en près grille ils ont une flopée de mécano dont l'un d'entre eux pourrait avoir la responsabilité de vérifier que le système soit en place correctement.
La on est dans l'amateurisme

J'ai l'impression qu'à chaque fois ce sont des Alpinestars. Il se peut que les pilotes étant de plus en plus mobiles sur les motos les contraintes sur les zips soient supérieures à ce qu'elles étaient auparavant. En tout cas, si d'autres avaient été punis avant lui, MM93 n'a subi aucune sanction pour l'incident...

Je ne crois pas qu'il y ait un problème sur une marque plus qu'une autre, plutôt un problème de vérification par le pilote ou son entourage un moment avant le départ que la combinaison est bien fermée.
Il existe des curseurs de zip bloquant et il est par ailleurs assez facile pour le fabricant de disposer une patte de blocage avec un velcro qui empêche le zip de s'ouvrir sous la pression du vent.

Pifou a écrit:

Je suis fan de Zarco depuis son époque en Redbull Rookies Cup.
Là il m'a fait plaisir en qualif avec en plus Lucas Marini qui le félicite et regarde ses datas.

Par contre j'espère juste une chose... vu son "euphorie"  en interview alors que ses deux positions en course sont moyennes (même si premier Honda)
J'espère qu'il ne s'est pas mis en mode "pré-retraite/testeur/régleur"... Ca me fait un peu peur ses interviews...
Je le sens relâché et j'ai peur, je ne dis pas que c'est le cas, qu'il ne donne pas tout....
Mais c'est juste une peur... car j'apprécie beaucoup l'homme

Perso je pense que sur la Ducati, il n'a jamais réussi à piloter sans dépenser énormément d'énergie : Cela lui permettait d'aller vite mais pas très longtemps...
Sur la Honda cela semble être l'inverse, il s'amuse à son guidon sans trop d'effort physique (voir la différence de fraicheur à l'arrivée) mais pour l'instant la vitesse ne vient pas vraiment..
Mais cela explique un peu son "euphorie".

Pedro me plaît beaucoup ...
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+1

Didier LEBRUN a écrit:

Perso je pense que sur la Ducati, il n'a jamais réussi à piloter sans dépenser énormément d'énergie : Cela lui permettait d'aller vite mais pas très longtemps...
Sur la Honda cela semble être l'inverse, il s'amuse à son guidon sans trop d'effort physique (voir la différence de fraicheur à l'arrivée) mais pour l'instant la vitesse ne vient pas vraiment..

ne serait il pas (inconsciemment ou pas) sur la Honda dans la situation du pilote qui est à 95/99% des possibilités de la machine et on sait que se sont les derniers % qui sont les plus durs à atteindre ... les plus "inconfortables" surtout sur ces missiles que sont les MotoGP  .... Les années passées sur la Honda  MM93 essayait de maintenir le 100% "quoi qu'il en coûte" (aurait dit un certain président) et on a vu ce que cela donnait ...

Quant il va avoir fini sa periode de rodage, le Pedro il va faire mal.

Surtout que, d'après ce qu'il se dit, son pb n'était pas la tenue de pneus mais un bêta problème de crampe dû à la mauvaise ergonomie du levier d'abaissement de la suspate arrière...
Ca promet...

donc vivement qu'ils suppriment ces dispositifs qui semblent avoir une importance si vitale sur la performance (vu le recul soudain de son classement)

Franchement, est ce que cela diminuerait la qualité du spectacle si les départs canons, les relances  ainsi que la vitesse maxi étaient diminués de 10 km/h ??? ....

et quant à l'alibi (habituel) de la retombée technologique  sur les motos de série là il faut beaucoup d'imagination pour le voir sur des routes limitées à 80 et 130 km/h ...... supprimez tous ces appendices !!

berlu a écrit:

Pedro, ce n'est pas du mou de veau mais c'est un âne pour fusiller ses pneus à  vouloir trop en vouloir.

Avant de critiquer il serait utile d'attendre toute les informations

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Acosta a des crampes et ses pneus ne cramponnent plus, où est la vérité?

Les seuls à savoir quelque chose sont ceux qui bossent dans les stands.
Depuis un canapé tout n’est que spéculations.
C’est assez étonnant le nombre de pointures dont se privent les équipes du Moto GP.