[SORTIES] Coupes Moto Légende 2024

Je suis en train de m' imaginer vous voir charger les véhicules avec le nécessaire pour le WE et vous préparer à rouler pour ceux qui viennent de loin pour pouvoir arriver de bonne heure aux cabines d' entrée du Paul Ricard , pour le WE pas un brin de pluie n' est  prévue .
Bonne route et bon WE a tous les présents , remplissez vous bien les yeux et les oreilles .
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Ne pas tenir compte c' est une connerie de ma part , on peut supprimer bien sur .

Heuuuuuuuuu! Y a pas une erreur ?

Oui Dialmax , c' est Pacou1 qui n' a mis les boules , je viens de copier et coller dans le bon lieu .

Pour le moment les annonces météo ne sont pas bonnes pour le samedi. La pluis c'est invitée pour la journée ce qui est rare pour les Légendes normalement on a chaud. 2024 vraiment est une année pourrie.
Il ne reste qu'à souhaiter que cela s'arrange aux fils des jours. Pour le dimanche normalement c'est soleil. Ouf !!!!

Pour la pluie, c'est mondial et la continuation de l'effet catastrophique cause par l'eruption geante en 2022 du Hunga Tonga au nord ouest de la Nouvelle Zelande. Et ce n'est pas fini, il y a encore beaucoup trop de vapeur d'eau dans l'atmosphere, et il faut bien que cela retourne au niveau ocean ou terrestre.

J'y serai aussi avec mes trois motos avec Jaubert au guidon d'une rsc 1000 réplica du bol 81 , ma deuxième rsc de 81 avec mon fils , et ma corki avec mon deuxième fils dans le box du BOCF avec Chemarin, au guidon de la Coulon pem de Dédé Bernard Fau, et Guy Assante sur la moto de son père.
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Voici d'ou vient cette pluie, grele et autres mouillades:

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Et c'est loin d'etre fini, it y en encore plus de 150000 tonnes de flotte qui doivent tomber avant que "l'equilibre naturel" se retrouve.

Très intéressant, merci.

L'enchaînement SRC -Dijon, c'est un peu beaucoup quand même pour les vieillards que nous sommes...
D'un autre côté comme on aime ça.!  

Bref, étant bien moins occupé que le week-end dernier j'ai pu me balader et parfois mitrailler.
Vendredi Eric Saul et Carlos Lavado entrain de regarder les essais du moto GP sur le téléphone de ce dernier.
Ces deux là s'entendent comme larrons en foire, et leurs échanges en italien avec force geste méritent le détour.

La suite à venir étalée sur plusieurs jours

Du soleil mais pas que !

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Du soleil, mais pas que….
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Alors ? Elle se comporte comment la petite JBB dans un bourbier ?
Je n'ai pas eu le courage de vous rejoindre, désolé.

« Le mouillé, c’est dans la tête »…
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Ed a écrit:

Alors ? Elle se comporte comment la petite JBB dans un bourbier ?
Je n'ai pas eu le courage de vous rejoindre, désolé.

Sur le sec elle ma envoyé à l ’hosto , alors dans un bourbier !!!

Laxion a écrit:

Présent  avec Quatrédemie Adco pour sa deuxième  saison post résurrection et déverminage, je l'espère  avec l'embrayage à  sec qui la parachèvera[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La couronne est là pour prendre Mach 12

Allons, foin d'ironie amicale, si la couronne est petite, le royaume intérieur est immense..

Le rapport choisi (16 x 29) est nécessité par la démultiplication plus courte de 10% de la boîte racing, et par la performance étonnante du moteur Adco (/ Laxion).

Sur le mouillé, qui nivelle les performances, Quatrédemie suivait une Ducati TT1 jusqu'au bout de la longue ligne droite en côte de Dijon.

J'ai eu la flemme de passer le pignon de 16 en 15 pour accrocher les 10.000, maintenant que la montée en régime ne doit plus rien au patinage artistique de l'embrayage.

Car un embrayage à sec artisanal d'occasion avait pu être installé avant les CML, mais pas essayé faute de temps.

Je l'avais trouvé en Allemagne sur Ebay l'an dernier.
Et bien que cette pièce n'existe pas sur le marché (Nova n'en fabrique plus) j'en avais obtenu un prix très raisonnable.... parce que ce qui m'était vendu posait des problèmes structurels d'étanchéité et probablement aussi des soucis de vibrations inquiétantes, en raison de l'absence de solidarisation suffisante de la cloche avec l'arbre primaire.

C'est donc après pas mal de modifications de l'ensemble embrayage/ graissage/carters, que j'avais fini de le monter seulement la veille au soir du départ (tradition Laxion oblige).

Adco avait été  mis à  contribution pour réduire  la largeur du pignon primaire sur son tour antédiluvien avant son départ à la SRC, afin de ne pas accrocher la chaîne de la pompe trochoïde Cappellini ;

Il avait aussi tourné le logement du SPI rajouté entre cloche et arbre de boîte ainsi que la gorge d'un petit torique entre cet arbre et le poussoir d'embrayage ;

et il avait tourné à la cote une large rondelle à fixer entre cloche et pignon primaire, pour assurer le blocage du débattement axial de la cloche sur ce même arbre ; le système se contentait à  tort d'un simple emboîtement (assez original) par grosses dents de souris, et du circlip Honda de retenue axiale de la noix.

J'avais aussi dû (et malheureusement sans pouvoir souder) adapter fortement le nouveau carter d'embrayage en alu poreux/guimauve : tant intérieurement pour recevoir la pompe Eaton à la place de la pompe Honda à piston, qu'extérieurement pour fixer le filtre Cappellini autrement, et créer les raccords spécifiques de distribution de l'huile vers le radiateur, le bas moteur et les arbres à cames.

Pas d'essai avant mariage donc (comme il se doit chez les sans-bleu déjantés en col blanc)... et un suspense avant démarrage aussi intense que les inquiétudes météo du week-end.

Eh bien, l'embrayage, contrairement à la piste, est resté bien sec et fidèle sous le déluge dijonnais (illustré  exactement par Yves).

La lubrification (de rigueur pour un accouplement primaire) a été opérée dignement en interne par la belle, et ce nonobstant les multiples nouveaux joints et raccords de l'assemblage.

Alors, que les mauvaises langues à l'affût d'un raffut pitlaineux se le tiennent pour dit. Laxion à du pot, et de l'embrayage.

Quant à la photo de notre campement au même endroit que l'an dernier, au seul point qui ne drainait pas les trombes, ceux qui me connaissent supposeront que, en médiéviste incorrigible, j'avais pris la précaution de creuser une douve, afin de remédier aux inquiétudes de notre compère Pascal ; lequel redoute l'enlèvement nocturne de sa fidèle CB77. Et ils imagineront peut-être aussi que, à la bourre comme toujours, j'avais omis le pont levis réglementaire pour franchir le fossé....

Heureusement, un seigneur voisin et compatissant, Eric C., ébaubi de notre abnégation, nous a conviés tous les 3, Adco, Pascal et moi, à partager son castel, numéroté 38 ; il l'avait conquis depuis l'avant veille, tout au bord de la ligne de front, la Pit lane elle-même, pour héberger au sec et dignement sa magnifique DKW (dont d'autres narreront plus savamment la généalogie germano-tchèque et la résurrection).

Bref, ce fut malgré l'ondée pis qu'une vache londonienne, la batterie paresseuse de Ms CB93 et le câble de gaz de Quatrédemie cassé au bout de la ligne droite du premier tour de la dernière série (et si je fais abstraction d'un méchant accident de side) un merveilleux moment de partage et de joies juvéniles pour les ancêtres en devenir que nous sommes.

Voilà qui méritait cette longue mise au point, illustrée pour preuve.

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Oups....

Laxion a écrit:

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Jolie, très jolie, il y a du style et de l'équilibre, esthétiquement très bien léchée.
par contre, j'ai juste un doute, sur les pneus de la belle, et donc coté chaussons, quelle pointure est-ce donc ?

Les pneus sont des Heidenau, malheureusement  les seuls que javais pu trouver pour remplacer mes regrettés Avon. 110 en 18 pouces à  l'arrière  (120 ne lui faisait pas de mal en AM22 Avon) et un trop gros et haut 100 x 90 × 18 à l'avant qui m'a même obligé  à relever le garde boue (bien avisé  de le faire  avant Dijon!). Pour être  complet dans mon précédent  récit de douves, de convoitises nocturnes, de complots et de compote mécanique,  je joins la photo prise sur le vif derrière  moi au péage de Dijon où je prenais mon reçu et heureusement pas mon solde de tout compte (cliché pris après m'être assuré  que les passagers de la caisse allaient bien, grâce aux airbags). Je laisse chacun interpréter l'image et sa cause et juger de ma frayeur rétrospective après  avoir entendu un Gros boum, sans ressentir de choc : peut-être la voiture a t elle voulu faire l'intérieur à Quatrédemie tractée
par MémèRe, en montant sur le vibreur? Mais un poil plus à  gauche, l'effet entonnoir m'aurait  fracassé  et vous auriez ignoré les péripéties de l'embrayage  sec ; un poil plus vite, ou le vibreur opposé  un poil moins haut.... et elle finissait son saut périlleux sur mon Heidenau. Pour le coup, il n'y avait que le téléphone et 2 bricoles du conducteur à  moins de 10cm du susdit pneu racingue....[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mais qu'est ce qu'ils ont branlé ???

Un rookie de légende ou un jaloux kamikaze, j'vois qu'ça

Finalement,  à  bien y réfléchir,  mon ex beau frère Pascal n'est  peut-être  pas tout à fait paranoïaque : Mon-Précieux convoitiste qui me poursuit dans l'ombre a dû aussi limer mon câble de gaz nuitamment....

Bon François, pourrais-tu essayer de nous "parler" avec des mots que l'on comprend ?
Parce que là c'est particulièrement obscur. (remarque valable pour plusieurs messages)
On dirait du bubu en grande forme !

Pardonne moi Yves. Mais je crois que c'est au dessus de mes forces vieillissantes. Alors, comme au catéchisme jadis, je te réponds avec ma bénédiction fraternelle et une nouvelle image pieuse de la prière avant Coupes du vendredi 24 mai à 15h40, qui aurait pu envoyer ma chère Quatrédemie à la casse : à la question précédente "qu'est ce qu'ils ont branlé" et en examinant mieux leur position, je dirais plutôt "qui ont ils prié au Paradis artificiel des substances hallucinogènes"? Une image vaut mieux que mes longs discours pas assez mécaniques pour ce lieu. Et puis je me tais (mais cela vaut autant qu'une promesse de ne plus boire). Merci pour la comparaison avec Bubu! Pas sûr qu'elle  lui convienne.  Il a du talent (lui). PS Quatrédemie est le p'tit nom que je donne à ma 450 et MémèRe celui de ma vieille MR Toyota qui lui sert de tracteur, qu'on voit mieux sur cette seconde photo. Quant à Mon-Précieux, il faisait allusion au personnage Gollum du film le Seigneur des anneaux, tapi dans l'ombre pour tendre des guets-apens. Chambéry a sa célèbre fontaine des 4 sans-cul, 4 éléphants adossés sans postérieurs. Je crois pouvoir dire au vu de cette photo que j'en ai retrouvé
2. Des culs d'éléphants. Ceux qu'on voit ici, de 2  sans cul ; car c'est  vraiment pas de bol qu'une  bordure de péage  vous saute dessus comme ça. Et moi j'ai eu leur chance tout entière pour moi tout seul. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Non, ne te tais surtout pas, mais essaie de rendre tes messages un peu plus accessibles aux manuels que nous sommes




Des images en vrac, ceux que je connais je peux légender les autres, je sais pas

François Chatriot excellent pilote officiel Renault sport en Rallye, niveau Jean Ragnotti voire plus, et accessoirement copain de FB21

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Jean-Louis Saviana alias Corki
Michel Escudier et Bernard Fourès avec l'Abf

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Un rare 50 Maïco

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