[Moto2] Rumeurs 2011...

La somme n'est pas petite pour rouler en CEV, mais si Wild Card en Mondial Moto2 il ne faut pas oublier que les moteurs sont numerotés et qu'ils sont au nombre de 1 par pilote...
Donc faudra débourser 12000€ pour la location du moteur et les pneus du week end et bien évidemment a cette somme il faut rajouter les prestations d'un team...

Thirob, tu es trop crédule...

Crédule, pourquoi ?
12000€ c'est bien la location du moteur et pour avoir les pneus pour un week end, en tout cas c'est ce que Alain Bronec m'avait dit, pourquoi aurait-il dit des conneries, d'ailleurs leurs moteurs c'est bien de la location, non ?

Bernd Hiemer, pilote de supermotard (champion du monde) roulerai en moto2 dans le team MZ avec Arne Tode en CEV
A suivre, peut être qu'il aura quelques wild card

1/ Serge, crédule parce que même dans cet article de la presse régionale utilisant à profusion le conditionnel et les points d'interrogations, il n'est nullement fait mention de Wild Cards inclues dans le prix de base de 230 000 euros...



D'autre part, dans ce merveilleux conte de fée, n'y aurait-il pas un membre de trop?

2/ MZ en CEV
Il avait été annoncé que Toni Wirsing avait signé pour cela...

Marc, j'avais bien compris que dans les 250000€ il n'y a pas d'inclus les Wild Card, c'est pour ca que j'ai ecrit 12000 a rajouter !!!

Oui, sauf que ce n'est pas 12 000 à rajouter (on est déjà sur un rythme de plus de 30 000 par course de CEV) mais sans doute plus.

Bon, au point où on en est, on ne va pas se disputer pour quelques dizaines de milliers d'euros...



PS: je pense qu'à ce niveau de prix là, Tech3 peut même envisager un second pilote avec plaisir...

THIROB a écrit:

Houla, c'est tout bon tout ça !!!!
Encore un pilote Francais qui va integrer le Team Tech 3, il est trop bon avec les jeunes Français le Mosieur Poncharal...
Vu la somme demandé, c'est peut etre pas un Buzz de plus de la part du Monsieur...
En tout cas si ça ce fait, c'est cool pour Morgan !

Bon et bien, apparemment ce que j'ai ecrit ci dessus ne reflete pas ce que je voulais dire....
Donc, encore un jeune pilote à qui Monsieur Poncharal va faire croire qu'il va rouler en GP dans le team Tech 3, ça me rappel une histoire avec tit pote de la famille Barbosa, Florian Marino !!
Mais sur ce coup, il y a une somme, et pas des moindres, peut etre que ce n'est pas un Buzz du dit Monsieur et que si la somme arrive Morgan pourra rouler en CEV.
Mais bon entre rouler en CEV et aller prendre la place de Mike ou meme de Bradley il y a beaucoup de boulot ou enorme cheque de (250000 pour 7 courses) plus ou moins 650000€ pour 17 courses en mondial et attention, les sommes demandees par les team sont toujours hors frais de deplacement du pilote qui restent toujours a la charge de ce dernier....

Bref, tout ca pour dire que ce que dit ce monsieur ne m'emeut plus...
Mais que si ca se fait, c'est cool pour Morgan !!!




Ps : Marc, tu me comprends mieux comme ça ?

Oui.

Je reviens sur cette discussion car j'ai beaucoup de mal avec la somme de 250000€ annoncée !
J'ai donc appelé l'Espagne et pour un cheque de 75000€ on peut trouver un team, 100000€ de très bons teams et avec 150000€ d'excellents teams en Moto2 CEV !
Toujours en CEV mais en 125 avec 100/150000€ c'est sur des RSA que l'ont pourra rouler en 2011, oui c'est pour des 125 mais qui coutent bien plus cher qu'une Moto2...

Oui mais avec 230 000 euros, tu as le nom Tech3 en plus!



Au fait, qui va courir au CIP Moto2 en Espagne?
(et je suis sûr que ça ne va pas lui coûter autant; je dis ça, je dis rien.... )

A oui, Tech 3... Bah après une année de Moto2 j'aimerais, non, je préférerais avoir le nom de CIP Technomag sur ma moto !!!

Et d'après toi qui va rouler dans le team CIP CEV ?

Aucune idée pour le moment.
Je demanderai en janvier (ce qui n'implique pas que j'aurai une réponse...)

Marc a écrit:

Oui mais avec 230 000 euros, tu as le nom Tech3 en plus!



Au fait, qui va courir au CIP Moto2 en Espagne?
(et je suis sûr que ça ne va pas lui coûter autant; je dis ça, je dis rien.... )

Tout ce que je sais ( pas eu le temps de beaucoup discuter), c'est: "Equipe de France" sur 5 courses du CEV (Les 5 dernières) avec la structure du CIP avec, peut-être, 2 motos et un japonais souhaiterait faire le championnat avec le CIP en CEV.

Quand tu dis 2 motos, tu parles bien de 2 Moto2?

Tout à fait.
Comme je l'ai écrit, je n'ai pas eu le temps de beaucoup discuter, mais cela été dit.

Je pense que l'arrivée de la catégorie Moto2 pose beaucoup de questions.
Ce qui semblait être une catégorie terne, de transition, s'avère être une source d'inspiration pour les ingénieurs chassis.
Ce qui semblait être une passerelle entre le Championnat Superbike et le GP se voit opposer à quelques résistances.
Faut-il privilégier la filière 125-Moto2-GP? et/ou autoriser la filière ..600STK/SS-Moto2-GP?
Nos dirigeants se posent la question, ainsi que celle du niveau effectif du Championnat d'Europe 600 Superstock.
Malheureusement, Stéphane n'a pas répondu clairement à cette question.

Si je me souviens bien mes discussions avec A Bronec, il aimerait pouvoir avoir un Team CIP/CEV mais, toujours le même problème, les tunes....
Mais pour sur, une structure Equipe de France sera sur quelques courses du CEV Moto2, d'ailleurs le Challenge de l'Avenir change aussi a cause ou grace a cette nouvelle catégorie, les pilotes qui intégreront cette EDF Moto2 viendront très certainement du SSP FSBK, au début la sélection devait se faire en 600 Pirelli, mais ça risque de bloquer a cause du manufacturier, ça reste encore a confirmer !

Oui, le team était en contact avec un pilote Japonais, mais je n'en sais pas plus.

Didier, je ne crois pas que le Moto2 est été créé par la Dorna pour rapprocher le SBK du Moto GP, tué le WSSP, oui là je veux bien croire, garder la filière 125 (moto3) / moto2 / motoGP, oui c'est le truc de la Dorna, ne pas oublié que Dorna organise le Mondial GP et le CEV !!!!

Gabor Talmacsi pourrait racrocher les gants!

C'est du mons ce qu'il vient de déclarer en expliquant qu'il ne compte pas apporter six cent mille euros pour participer au championnat Moto2, surtout après avoir subi les effets néfastes d'une fidélité à Aprilia (projet Moto2 avorté).

Il aurait une offre de Pedercini (Kawasaki) en SBK mais cela n'a pas la popularité des GP, surtout en Hongrie.

Bref, si la Dorna ne lui vient pas en aide, il pourrait devenir collaborateur dans un team.

Rappelons qu'il a gagné un titre mondial en 125cc, une solide fin de saison 2010 en Moto2 et avait intégré l'équipe Jack & Jones en 2011 avant que celle-ci ne déclare forfait.


Entre nous, dans son cas, je ne vois pas à quoi correspond ce chiffre de 600 000 euros...

C'est vraiment bizarre qu'un mec aussi talentueux ait tant de malchance et de difficultés à trouver un guidon

Talmacsi a bien fini la saison mais s'est quand même fait éclipser durant toute l'année par son coéquipier.
Si l'on rajoute que son potentiel de sponsors semblerait avoir diminué et que son team semblerait avoir fini la saison 2010 dans le rouge, ceci expliquerait la non-reconduction du contrat du Hongrois.

Celui-ci s'était pourtant trouvé une place chez Jack & Jones mais ce dernier passe la main et laisse ses pilotes sur le carreau, alors que presque toutes les places sont déjà prises; sale coup!

Grosso-modo, à ce jour, vu que la Dorna ne se presse pas pour annoncer les éventuels teams remplaçants de J&J et de Holiday Gym, il reste actuellement une place chez JiR (Motobi) et peut-être une chez Italtrans.

Souhaitons que Talmacsi profite d'une des deux; il le mérite!

Que de tels pilotes se retrouvent sur le carreau pour des histoires d'argent... ça semble irréaliste et je trouve que celà terni l'image de notre sport...

On ne parle quand même pas de n'importe qui là...

ça parlait de pilote unique en plaisantant sur un post... on va y arriver ! On aura plus que des " fils a papa " sur la grille bientôt... Fini les grands champions charismatiques venu de nul part !

Dommage...

Tu vois un Lucas Mahias qui a clairement un potentiel monstrueux... bah encore une fois le manque d'argent le bride...

C'est moche !

Ricco#6 a écrit:

C'est vraiment bizarre qu'un mec aussi talentueux ait tant de malchance et de difficultés à trouver un guidon

on a eu un français champion du monde 125 juste avant lui dans le meme cas!!

Il semblerait que Carmello Morales reste en Espagne cette année et remette son titre en jeu en Moto2 (source Speedweek)

ça aussi, c'est dommage, car c'est un bon!

Mais vu qu'il une place et une demie-douzaines de prétendants, je suppose que ceci explique cela...

Je trouve d'ailleurs un peu curieux que personne ne soit encore annoncé aux côtés de De Angelis...

Ils font monter les enchères, ou bien?

Marc a écrit:

ça aussi, c'est dommage, car c'est un bon!

Mais vu qu'il une place et une demie-douzaines de prétendants, je suppose que ceci explique cela...

Je trouve d'ailleurs un peu curieux que personne ne soit encore annoncé aux côtés de De Angelis...

Ils font monter les enchères, ou bien?

moi je connais le prix, çà fait peur !!!!!!