[Moto2] TransFIORmers (Projet Boudinot)

Bonjour,

Les premiers essais avec Valentin ont-ils été fait avec déjà quelques modifications, ou à t'il pu l'essayer avant la version Brno?
Si cela a été le cas, a t'il ressenti ces rebonds du pneu avant décrits par Lucas?
Les nouvelles modifications ont-elles atténué notablement ces mouvements parasites?

Merci


Catastrofik - Attention orthographe.

[quote="Marc"]

Marc a écrit:

* J’appellerai Christian demain.

Christian est plutôt satisfait.

un phénomène nouveau est arrivé: pas du dribble, mais des mouvements bizarres, peut-être la mise en évidence d'une suspension encore trop souple.
quote]

A priori carcasse du pneu trop souple. Nous avons eu ce problème avec les Michelin, du moins avec ceux dont nous avons pu disposer.

La pression de gonflage est très influente sur les michelins, plus que sur les autres marques, il faut faire des essais car on a souvent des réactions bizarres au début.
Paradoxalement il faut précharger les ressort arrière pour que ça fonctionne mieux...


Allez , ça va finir par payer!!  

"Bonsoir Marc
J'étais absent ces jours-ci pour communiquer des photos de nos dernières recherches sur le plan développement.
Une première journée du 24.10 à mon organisme de formation moto ISFORA à Bordeaux nous a permis de comparer au banc de puissance, trois lignes d'échappement différentes. Deux sorties à gauche et une sortie à droite (voir photos). Aujourd'hui nous sommes en mesure d'analyser les différences entre courbes de puissance, couple, régime et réglages de cartographies.
Suite à ce travail nous avons réalisé un relevé géométrique sur banc laser Marolo de l'ensemble de la châssimétrie, suite à la modification du nouveau triangle avant. 
Pour finir quelques photos de mon fils Victor présent avec Christian, Valentin DEBISE"

PS: donnez-moi quelque temps pour les photos.... il y en a un paquet!

Serait-il possible de connaître, même dans les plus vagues généralités, quel était le genre de modification apportée à la géométrie ?

Bonjour à tous,
Le CEV de Valence est il retransmis sur une chaîne TV ?
Si quelqu'un sait quelque chose, merci de donner la chaîne qui retransmettra.

Salut,

Les courses du CEV sont retransmises sur www.mitele.es

Merci pour l'info roadrunner

Bonjour à tous,

petite mise à jour de Valence:

Temps plutot médiocre en Q1 pour la TransFiormers et Valentin Debise sur piste très froide et mouillé le matin,ensuite une panne de la moto (j'y reviendrai) nous flingue la Q2.

Valentin s'arrache sur un tour afin d'être qualif', nous sommes passes très proche de la correction!

Panne de la moto: La moto tourne comme une patate, marche uniquement sur une bande de régime très limité et pas du tout en haut. On lui fait la totale: Changement capteur TPS, ECU, bobines, faisceau on enlève toute l'acquisition - rien n'y fait.

Finalement Etienne trouve un faisceau intermédiaire (TPS vers ECU) avec les fils coupés au ras du connecteur - la première idée du TPS était donc bonne!

On répare, on se fait divers éléments du faisceau avec des pièces glanés à droite et à gauche - ca marche!

Valentin nous fait une belle session pendant le Warm-up avec son meilleur temps à 1.39:9xx et tourne regulier en 1:40 - 11ème du Warm-UP!

Donc en résume, la moto marche, le pilote marche, nous partons loin sur la grille...

Il fait chaud, la piste sera chaude, la moto est très "gentille" avec les pneus, nous sommes donc confiant pour la course!

@+

Départ 13:00

FORZA les gars!!!!

Bon, en bref et vu les circonstances d'hier nous sommes très content!

Valentin part 32ème sur la grille, nous fait un départ d'un autre monde (c'est utile de regarder la procédure de départ dans les autres manches...) et rentre dans le premier gauche en 15ème position!

Il nous fait une très belle course, se bat dans le paquet et arrache finalement la 10éme place dans le dernier tour.

Vu le soucis du début du WE nous en sommes donc très satisfait!

Meilleur temps en course de1.30:00, donc presque 1 seconde plus rapide que l'année dernière, malgré un moteur toujours en retrait par rapport à la concurrence espagnole - va falloir y travailler, pour l'instant laisse retomber un peu la pression.

Merci à tous pour votre soutien!

Félicitation à vous tous

Maintenant à Valentin de nous donner les différences d' une moto on va dire conventionnelle et non conventionnelle .
Et vos suites du projet pour 2014 . 

Chapeau les gars !

Finalement c'est quand même plus beau des remontées comme ça que de partir 12 et finir 10......

Bravo

rl]

Une question à propos de la panne, comment ces fils ont ils été coupés ?? Cela peut il se reproduire ??

Franchement BRAVO  

Dommage que le live ne montre que les 3 premiers et uniquement eux cependant vous avez réussit à me faire regarder une manche du CEV

herve a écrit:

Une question à propos de la panne, comment ces fils ont ils été coupés ?? Cela peut il se reproduire ??

La panne "à la con", une moto de course est démontée plusieurs fois dans le WE, les connecteurs et le faisceau en souffrent. C'est simplement une fatigue de matériel, d'ou le problème à localiser la panne, c'est pas une coupe franche dans un fil, mais plutôt une casse à l'intérieur d'un connecteur!

Le faisceau à maintenant plus de 2 ans et la réalisation d'un faisceau neuf est sur la liste pour cet hiver.

Bravo bravo    

 

J'ajoute mon   et des commisérations sur le faisceau... "been there, done that"

herve a écrit:

Une question à propos de la panne, comment ces fils ont ils été coupés ?? Cela peut il se reproduire ??

Oohh toi... Tu pensais que Marquez était "encore" dans le coup?    

Je vais faire un petit article...

 

Marquez...Non Pomme, je n'ai pas pensé à lui, mais tu as raison, le probleme est identique: un truc impossible qui se produit..quand même...Maintenant faut pas que ça recommence, sécuriser ce point là s'il est sensible comme chez Honda ils on mis un petit cache en carbone. Là je ne sais pas, soigner la qualité des connecteurs? les déplacer? ce n'est pas à moi de le dire, mais je suis sur que les gars qui vont s'en occuper vont en tenir compte. Une panne comme ça, et ça peut foutre en l'air le week end, voire plus...donc faut bosser dessus.
J'ai pas l'air con dans mon fauteuil ils savent bien quoi faire, eux !

Fils "Tefzel", gaine DR25, connecteurs Deutsch série AS, ....dans 25 ans, le faisceau fonctionne toujours. Sauf que ça va coûter cher, trèèèèèèèèèèèsssssss cher  
Et que ça ne résout rien, vu que le TPS pourrait rester celui d'origine, avec son connecteur prévu pour à peine une dizaine de connexions/déconnexions.

Angelo