[Technique] Aérodynamique moto

Mieux!
Là c'est sans:

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...et là c'est avec !

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Cette pièce est enfichée sur l'aile, c'est-à-dire qu'elle peut être enlevée facilement en tirant dessus.

Nombre de messages : 50 Localisation : Rennes Date d'inscription : 08/09/2014

C'est fou comme la différence entre ces deux ailerons est minime au premier coup d’œil et au second différent dans une multitude de détails

Invité

Vue sur PADDOCK GP :
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Mort de rire [Technique] Aérodynamique moto - Page 27 998726

J'ai trouvé : gurney flap :

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Version amovible :

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Cette appendice fut introduite par Dan Gurney, augmente sensiblement la déportance avec un incrément négligeable de résistance aérodynamique.
Il est parfois arraché pendant les arrêts au stand en F1 pour corriger un déséquilibre de la charge verticale AV / AR.

Ps : c'est hors-thème. Simplement c'était toute la journée que je cherchais ce nom et j'allais péter un câble, donc j'ai pensé demander de l'aide pour préserver mon équilibre mental...

SBOUBY a écrit:: C'est fou comme la différence entre ces deux ailerons est minime au premier coup d’œil et au second différent dans une multitude de détails

Absolument vrai, tout le monde sait que la F1 est le pinacle des sports mécanisés etc etc

Cela dit, tous ces génies, tous ces travailleurs (1000+ dans les grandes équipes...), tous ce pognon... pour se retrouver avec 1 seule architecture moteur, 1 seule monoplace en 11 parfums (je me comprends...) 0,001 mg de sport et zéro spectacle : je préfère de loin le championnat mondial moto.
On est le parents pauvres, mais on se porte 10 fois mieux.

Maintenant que c'est "fini" (on verra...) on entends les Alonso et autres nous avouer qu'il conduisaient "comme des enfants"... eh bin ! Bibi à son échelle de mécanicien de rien du tout l'avait compris, d'ailleurs il a essayé de voir un ou deux GP dans la saison mais il a laissé tomber par ennui manifeste (et un des deux était le fameux GP du Mexique qui -semble-t-il- était un des moments forts de la saison : j'ose pas imaginer les moments faibles).

Salut
Il semblerait que le directeur technique Danny Aldridge est surestimé ses pouvoirs de décision lol!

"Ce que nous ne voulons pas, ce sont des choses sortant du carénage à des angles de 90 degrés ou avec des changements soudains de rayon."
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« Je n’avais pas vu le carénage Ducati avant qu’il ne soit utilisé au Qatar. J’ai depuis été en contact avec Ducati et ils ont envoyé quelques détails, mais je n’ai pas officiellement confirmé que ce sera OK. Je n’ai pas d’inquiétude, d’après ce que j’ai vu, et aussi parce que j’ai demandé à Mike Webb (Directeur de course et ancien Directeur technique) de jeter un coup d’oeil au Qatar. Nous en avons discuté beaucoup ensemble.
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Les constructeurs ont une grosse capacité de persuasion et tant pis pour les changements soudains de rayon,on devrait bien différencier les différentes motos arrivant de loin [Technique] Aérodynamique moto - Page 27 88799

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kenavo

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erwan

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Les subtilités du règlement sur les carénages des Motos GP pour l' homologation du jeudi 23 avant 17 h juste avant le GP du Quatar dévoilées par le directeur technique .

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De quoi faire cogiter les ingénieurs et autres aérodynamiciens .

Nombre de messages : 728 Localisation : Par ici Date d'inscription : 29/09/2012

Encore une semaine. Ca ne laisse pas beaucoup de temps pour cogiter, dessiner, simuler, prototyper, produire, peindre, emballer, expédier....

Angelo

C' est aujourd' hui que nous avons les infos par ce sympathique Paddock GP [Technique] Aérodynamique moto - Page 27 3186062340

, mais les usines devaient être au parfum , il suffit de voir les appendices d' Honda fixés avec des vis ou rivets , ce n' est pas leur habitude .

EDOUARD Jean a écrit:: C' est aujourd' hui que nous avons les infos par ce sympathique Paddock GP , mais les usines devaient être au parfum , il suffit de voir les appendices d' Honda fixés avec des vis ou rivets , ce n' est pas leur habitude .

Si si, en mémoire les carénages usine en alu des Honda 6 et autres : partie inférieure avant et protecteurs des radiateurs d'huile latéraux, tout riveté, normal sur l'alu, un vieux savoir faire sans doute. [Technique] Aérodynamique moto - Page 27 809262

[Technique] Aérodynamique moto - Page 27 809262

Dan

Nombre de messages : 728 Localisation : Par ici Date d'inscription : 29/09/2012

Quand on en est à la recherche de diverses solutions qui vont soit bien fonctionner, soit complètement merd.., peut-être même refusées au CT, on ne se met pas à refaire toute la moto pour que la pièce de test s'intègre parfaitement avec le reste. Deux vis par-ci, trois rivets par-là et roule ma poule. Et ça n'empêche pas de le faire correctement.

Angelo

Invité

Polux rsv a écrit:: Quand on en est à la recherche de diverses solutions qui vont soit bien fonctionner, soit complètement merd.., peut-être même refusées au CT, on ne se met pas à refaire toute la moto pour que la pièce de test s'intègre parfaitement avec le reste. Deux vis par-ci, trois rivets par-là et roule ma poule. Et ça n'empêche pas de le faire correctement.

Angelo

Et oui

le rivets ca tien les avions en l'aire [Technique] Aérodynamique moto - Page 27 771973

La tour Eiffel aussi, mais pas avec des rivets pop [Technique] Aérodynamique moto - Page 27 998726

2 500 000 Rivets pour la construction de la tour Eiffel ! Impressionnant !!!

Invité

Toop a écrit:: La tour Eiffel aussi, mais pas avec des rivets pop

Haaaaa merde! les cons ils ont louper le marcher chez POP ? [Technique] Aérodynamique moto - Page 27 998726

Nombre de messages : 690 Localisation : Auvergne Date d'inscription : 13/11/2010

Si je comprend bien: avant le 1er GP un gars ou un collège technique va dire "toi c' est bon" "toi c' est pas bon" et si des morceaux sont démontables tu pourras les retirer ... mais ton bazar est figé pour la saison !!!

C' est quand même terrible qu' ils n' arrivent pas a pondre un règlement technique digne de ce nom et que les évolutions aéro soient figées pour la saison [Technique] Aérodynamique moto - Page 27 584741

[Technique] Aérodynamique moto - Page 27 584741

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.................. [Technique] Aérodynamique moto - Page 27 509976

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(hristian Bouchet

Nombre de messages : 1514 Localisation : 78 Date d'inscription : 08/03/2015

Encore une de ces motos plus aérodynamiques en marche arrière qu'en marche avant.

Et Danny Aldridge n'a rien dit, même pas un sujet sur Paddock GP...?

yves kerlo a écrit:: Et Danny Aldridge n'a rien dit, même pas un sujet sur Paddock GP...?

Si, le lien est posté un peu plus haut par Joël Endewell puis par Edouard Jean, il s'agit d'une reprise/traduction d'un article de Peter McLaren pour Crash.net.

le lien Paddock-GP: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

l'interview originale: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Heu, désolé mais je pensais à la dernière photo publiée par Philwood... [Technique] Aérodynamique moto - Page 27 541298

et non pas aux sujets extrêmement sérieux abordés plus haut.
Le jeudi soir, cette heure là, à l'hospice, on a pas encore eu nos médocs.

R one a écrit:: Les constructeurs ont une grosse capacité de persuasion et tant pis pour les changements soudains de rayon,

Je me suis fait la même réflexion.... adieu les courbes douces évoquées une semaine plus tôt...

[Technique] Aérodynamique moto - Page 27 584741

Ceci dit, une fois oublié les retournements de veste, laisser le champ libre à de tels monstres ne peut que satisfaire le curieux de technique que je suis.

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Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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L'avant de la Ducati a un air de famille marqué avec le museau des Japauto, on va voir de "belles choses" qui auront tôt ou tard un impact sur le design production de série.
Dan

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