[GP] Journées d'essais : Jerez, Almeria, Barcelone, Sepang, etc...

Aux essais de Jerez? non je ne pense pas, mais certainement au GP de Jerez... Enfin, ça faudra voir avec le Don Barbosa.
Mais plus d'essais en ce qui me concerne, c'est bien trop peu interressant, il y a bien trop peu de monde à voir sur le paddock, et surtout c'est devenu bien trop compliqué d'accès (pass obligatoires, mais même les équipes ne peuvent en avoir suffisement pour des invités).

Bon ok, c'est pazs significatif et on va encore dire que je ne parle que de lui, mais ce n'est pas de ma faute si Miguel a achevé la journee en tete du classement...

T'inquiète mon petit Barbouille, pour avoir moi aussi rouler avec lui je confilrme qu'il envoi du gros gaz

GREG#191 a écrit:

Rob1 j'espere que Miguel te paye pour que tu parle autant de lui sur le forum

Greg, tu es sur Pit Lane.Biz, le forum moto où l'on a des vrais infos avant les autres, et le fait de vous casser la tête avec Miguel, ou même Maverick, est pour que vous soyez les premiers à connaitre et voir l'ascension de celui ou ceux qui vont s'approcher des records de VR46, car même Marquez qui est World Champion 1 an plus jeune que Rossi aura attendu 3 années et aura du mourront à se faire pour être LA relève tant attendu, l'un de ces deux autres sera World Champ à 17 ans maxi et en seulement 2 années, si ce n'est pas direct à 16 ans et dès la première année...

Vivement les tests de jerez, car il y a beaucoup de mensonges dans les chronos ...!

Explicite un peu... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tiens, une interview de Nico Terol, qui, entre autres, donne son avis sur les deux nouveaux prodiges de la catégorie...

En gros, il juge Maverick Vinales agressif, un peu comme Pol Espargaro, et Miguel Oliveira "plus constant, comme moi".

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Oui il y a des petites faussetés au niveau des chronos, mais il ne faut pas se voiler la face, il n'y a pas plus d'une seconde entre la realité et les temps annoncés...
J'etais sur place, j'ai bien vu, on est pas loin de la vérité...

1 seconde en moto 2 tu passes de la pôle à la cave

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Il a un carenage très long l'ami Sofuoglu..

Petit résumé en video des tests de Valence et Estoril par Valentin



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Oui, c'est bien pour Valentin.

Même si les essais d'estoril ne sont pas significatifs, ses bons résultats là-bas donnent le moral surtout que, comme il l'a dit, la marge de progression est vraiment grande.



D'une manière générale, le tir groupé des 3 Français est plutôt sympathique, même s'il ne faut pas s'emballer.

Avec le francophone Xavier Simeon, et le CIP, on a beaucoup de raisons d'espérer passer de bons moments à soutenir "nos troupes" face aux Espagnols et aux Italiens.

Sympa la video
Bonne chance à tous nos représentants

Salut à tous,
De retour de Valencia puis Estoril,et comme il a été dit plus haut,il ne faut surtout pas s'emballer quant aux chronos réalisés.Les conditions étaient "hivernales" donc certains pilotes n'ont rien risqué,les chronos affichés sont ceux donnés par les teams eux-mêmes,infos ou intox,et les moteurs tous différents,de route std. pour Jules,et de supersport pour d'autres (20 à 30 chevaux de plus),même si malgré ce chiffre impressionnant on peut quantifier l'écart par 0,5 sec. au tour.
Pour revenir à "notre" Jules, il est en pleine forme,remonté comme un ressort,et prêt à en découdre.Si on parvient à lui donner une moto comme il aime,il est capable de se battre dans les 5 en course avec la hargne qu'on lui connait
En espérant trouver cette saison la régularité qui lui a manqué par le passé,et jouer le championnat face aux "gros bras"que sont Marquez,Simon,Iannone,Luthi,Redding,Sofuoglu,etc,etc...
On a tous hâte d'y être,nous sur place,et tous les fans devant leurs écrans
A+, Ferchou.

P.S: Et tous avec devant la télé pour le SSP à Phillip Island !!!

Bonjour Florian,

Merci pour les infos de l'intérieur

Merci Ferchou!!!
Je pense que pour prendre le temps de nous tenir au courant après tes journées sur les circuits, tu mérites bien ton propre smiley.
Reste à savoir lequel... :)


Le communiqué de Louis, après Estoril.

Comme il n'y a pas de photo, j'e nrajoute une.


Si ces premiers essais officiels d’Estoril, au Portugal, ont largement été
perturbés par le vent et la pluie, Louis en revient enchanté…
Découverte de sa nouvelle équipe italienne, avec aux commandes :
Massimo MATTEONI et Christian BOUDINOT (France) pour la partie
technique, Andrea VIVIANI à la télémétrie, et Paolo TAJANA Team
Manager. Sans oublier Fabbio Fabbri et Frederico CALOSI qui complètent
les forces en présence.
Le courant passe immédiatement et après trois longs mois d’arrêt, Louis
reprend la piste avec une joie à peine contenue !
Dès le premier jour, Louis, bien préparé cet hiver sous la houlette de
Frédéric Corminboeuf, se sent bien sur sa nouvelle moto qui fonctionne
parfaitement .
Mardi matin : la piste est mouillée mais Louis effectue quelques tours
pour se remettre en jambes.
La belle éclaircie de l’après-midi offre l’opportunité d’enchaîner davantage
de tours : le travail d’équipe peut commencer.
La tempête du mercredi ne permettra pas aux pilotes de sortir des box…
et sera donc consacré à l’élaboration de la décoration de la moto et du
box.
Jeudi : les conditions sont toujours très difficiles, la piste glissante est
piégeuse : il faudra attendre l’après-midi pour pouvoir vraiment y rouler,
et encore, par intermittence…
Néanmoins, Louis progresse toujours et améliore ses temps régulièrement
avec un meilleur chrono en 1’50‘’5 sous l’oeil satisfait d’Alain Bronec.
La séance se termine prématurément avec le retour de la pluie.

Prochain rendez-vous à Jerez de La Frontera, du 4 au 6 mars pour les
derniers essais avant le départ pour le Qatar : ouverture du Championnat
du Monde 2011.

"Andrea VIVIANI à la télémétrie" Décidément on y arrivera jamais

Et oui "l'acquisition de données" c'est moins facile à dire (ou écrire)
Et c'est vrai que l'expres​sion(mauvaise) est utilisée à tort, et régulièrement, par le célèbre Rémy Tissier
Allez Fabrice c'est mon tour:
La télémétrie est INTERDITE en moto, ce qui est utilisé c'est de l'acquisition de données, soit prendre des mesures en roulant et les relever quand la moto s'arrête au stand.
La télémétrie c'est avoir des infos en direct pendant le roulage, par des liaisons radios, et ça, sauf erreur de ma part, c'est INTERDIT.

Tout à fait, cher Yves

A peine les décevants essais d'Estoril terminés, nos yeux doivent se tourner à nouveau vers Sepang, du mardi 22 au jeudi 24 février, où auront lieu la deuxième séance dessais des MotoGP (avant les test Moto2 et 125 à Jerez du 4 au 6 mars, puis des essais MotoGP à Losail du 13 au 14 mars).

Rossi a promis d'y gagner 1/2 seconde par rapport à la pole...
Info ou intox? Ou info après l'intox?

Certains pilotes sont déjà sur place, comme Lorenzo, arrivé en Malaisie depuis quelques jours, ou Bautista et Aoyama, tandis que les autres sont dans l'avion.
Barbera peste contre Paris où sa valise a été égarée...
Crutchlow est malade, suite à une intoxication alimentaire au lounge de Dubaï.

Randy essaiera de régler ses problèmes de train avant, rencontrés lors de Sepang 1, et pense déjà à 2012 : ICI

Moi j'avais compris qu'il voulait limer une demi seconde par rapport aux test precedents.

(Source: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] )

Oui, mais comme il était à une seconde de la pole, on peut comprendre ce qu'on veut.
C'est en tout cas ce que j'avais compris en lisant un autre article (peut être un peu vite).
Ce n'est d'ailleurs sans doute pas un hasard, venant du plus psychologue des pilotes de la catégorie reine... :)

Info ou intox?

La Honda 2011, essayée principalement par Stoner, serait peut-être équipée d'un double embrayage, style DSG Volkswagen, ce qui serait pour le moment la cause du dribble arrière constaté alors par l'Australien et Dovizioso en entrée de courbe.

Pour rappel, lors de la première session d'essais à Sepang, Stoner avait utilisé le modèle 2011 (moteur et châssis), Pedrosa le 2010 (moteur et châssis) et Dovizioso un mixte des deux mais principalement à partir du modèle 2010.

Serait-ce un signe?

En tout cas, ça commence mal chez Ducati!
Le pressing de leur hôtel n'a pas vraiment aimé les logos sur les beaux Tshirts rouges...