[Moto3] Ioda Racing Project

Again a mistake by Dorna, to make lap times similar to a 125 2stroke a 4stroke
needs to be 350cc at least!

That's why I think the 450 would be the best. And we could take the benefit of the Supermono championship.

C'est pourquoi je pense qu'un 450 est plus adapté. Et on aurait pu profiter de l'expérience des compétitions de Supermono.

Does'nt this make you realize that 2stroke engines are just better?

I Don't like the Dorna's mindset on Moto3 any more than the rest
BUT it's going to happen, as sure as night follows day, so we have to
make the best of a bad idea just like Moto2.
A lot of bright people read this forum so our voices may be heard, even if
they(the people in power don't admit it).

ED. yes ,450cc would have been a much better solution.But nothing will
placate the 2t brigade who have good reason to be angry.

Do you think it is right to give 450cc bikes to 12 year old kids?

Jan
As a father I hear what you are saying.
The 450cc bikes I build weigh about 90kg and give up to 60BHP R/W .
they are 125GP size.
But it isn't going to happen so it's not a problem.

As I implied two strokes and common sense are the big losers here

Apparement elle aurait gagné comme ils disent sur BikeRacing.com !!
Mais je peux me tromper..avec la traduction.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

LESTER

Oui, elle a gagné!

Mais elle était toute seule.
Regarde le lien que j'ai posté plus haut... [Moto3] Ioda Racing Project - Page 2 809516

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Photo : Bikeracing.it

_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Un autre article (en anglais et en italien) qui dis le même chose que celui posté par Marc, à savoir :

MOTO3 vs 125 GP (piste de Misano)

- 10Kmh de moins

- 2" de rétard par tour

- 79 vs 73 Kg

Mais il y a une info de plus : la Ioda TR001 à moteur TM (sans boite extractible, donc de dérivation enduro), coute 45 000 €, c'est à dire le prix d'une Aprilia RSA (source Giampiero Sacchi himself).
Cela est -pour moi- réellement décevant.
C'est la même musique qu'en moto2 : on avait lu et entendu que un des problèmes des 250 était le prix, et ensuite on découvre que le budget des équipes est constant.

L'article gpone.com d'où je tire mes données.

The perils of Google Translate.

Sacchi said Half the price of an RSA 45000 EURO's.
As a chassis builder I cannot see how they can justify even this price.
Customer Ohlins + TTX36 shock maybe 6000 Euro's Chassis+ swingarm
8000 Wheels , 3000 , then the Motor a maximum 12000. After that you must have the
Suter wand. I know there are other things to consider, but this is how I see it.

45 000 euros une RSA?
90 000 euros une RSA?
Tout d'abord, jusqu'à cette année, les RSA n'étaient pas à vendre mais à louer.
Depuis cette année, on peut en acheter (pas fou chez Aprilia) mais 90 000 euros me semble nettement inférieur à la location des années précédentes...

_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Exact, je n'avais pas lu le texte en italian, la version anglaise dit "Sacchi told us his new Moto3 bikes cost around 45,000 Euro to build; roughly have the price of an Aprilia 125 RSA." tandis que l'italienne dit "il costo della moto si aggirerà intorno ai 45.000 euro, circa la metà rispetto ad una Aprilia 125 RSA".

Ca me rassure...

Gianpierro Sacchi passe la vitesse supérieure!

Le patron du Ioda Racing Project présentera la nouvelle motorisation de sa Moto3 demain, jeudi, à 14h45 à l'hospitality de son team.

Concernant ce nouveau moteur, on sait seulement qu'il a été conçu par EMIR, mais, à n'en pas douter, il sera conforme au règlement 2012 sur le point qui bloquait le TM présenté avec la moto (issu du TT).

Par ailleurs, on apprend que la TR001 du Ioda Racing Project a servi, et servira, de moto de test pour la mise au point de l'ECU que Dell'Orto fournira à tous les concurrents en 2012.

Wait and see...

Nombre de messages : 3592 Localisation : Sète Date d'inscription : 23/11/2009

Va falloir que je l'appelle... [Moto3] Ioda Racing Project - Page 2 809262

Après le Mugello, on en sait plus sur ce moteur... et cette moto!

Le moteur a été créé par EMIR, une nouvelle structure issue de l'association de Giampiero Sacchi et de Robby Motor Technology basée à Casal Maggiore en Italie.

Le moteur est donné pour "plus de 50 chevaux" à 15 500 trs/mn.

20.6 kg, soupapes et bielle en titane, boite à cassette, carter sec.
Contrairement au Honda, il a un embrayage à sec.

Une nouvelle version du châssis sera présentée en septembre.

Désolé pour la qualité des photos (prises à travers une vitre) mais j'ai passé le week-end à dire "il faut que j'aille faire des vraies photos chez Ioda" et quand j'y suis allé, le moteur n'était plus là...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Moto3] Ioda Racing Project - Page 2 412241

bjr a tous
houa super le moteur
comme on le pensait il va y avoir des surprises qui vont sortir de partout!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
courage aux autres preparateur!!!!!!!!!!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le moteur est donné pour "plus de 50 chevaux" à 15 500 trs/mn.1.6 Vitesse de rotation

1.6 Vitesse de rotation maximum du vilebrequin : 14.000 rpm *

environ 45 chevaux au regime de 14000 t/mn

très beau !!! mais vu du règlement il va y avoir débat !!!

au vu des photos, je pense que la culasse est a linguets, avec une distribution mixte pignons-chaine.
en tous cas, il a l'air d’être sacrement chiadé le moulbif !!! [Moto3] Ioda Racing Project - Page 2 438659

[Moto3] Ioda Racing Project - Page 2 438659

avec un croquit "paint".....je sais c'est moche....
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bitza, tu as lu le pdf?

La boîte et le vilebrequin de la bête:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sujet: en direct de Milan Jeu 10 Nov 2011 - 19:36

Une Ioda Racing TR02 serait présentée au Mondial du deux roues. Ioda Racing est en contact avec un importateur afin de fournir (vendre) un moto3 de la première production (10 Motos) pour un engagement en FSBK.

Les Propos off de M Sacchi sont clairs:

" La moto 2 est très technique mais difficile à financer pour les teams. Notre Moto 3 est abordable (deux fois moins cher q'une RSA). nous serons donc très compétitifs bien plus qu'une Honda ou il sera nécessaire d'investir pour être compétitif (roues fourche frein moteur etc...). Nous développons également une PreGP 250 pour les championnats nationaux. Parallèlement à cela une CRT à moteur V4 est en étude de réalisation. "

A suivre

[img][/img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sujet: Re: [Moto3] Ioda Racing Project Jeu 10 Nov 2011 - 22:13

Bonne info; merci Jeff!

[Moto3] Ioda Racing Project - Page 2 771973

Sujet: Re: [Moto3] Ioda Racing Project Jeu 10 Nov 2011 - 22:56

Les belles pièces, si ce championnat Moto3 permet de voir d'autre petits constructeurs venir bousculer les Japs, ce sera vraiment sympa, ce que l'on veut ce sont des bastons d'anthologie sur la piste et ce sera aussi bien qu'avec les 2 tps. [Moto3] Ioda Racing Project - Page 2 241515

[Moto3] Ioda Racing Project - Page 2 241515

Sujet: Re: [Moto3] Ioda Racing Project Ven 11 Nov 2011 - 23:33

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sujet: Re: [Moto3] Ioda Racing Project Sam 12 Nov 2011 - 8:21

, c'est de la belle pièce.

Sujet: La suite Sam 12 Nov 2011 - 10:22

Lundi prochain le prototype sera chez Robby Engenering pour le paramétrage de l’UC Delorto puis premiers tests pour préparer la séance IRTA…..

» [CRT] Ioda Project
» [Moto3] Mir Racing
» [Moto3] Keen Racing Products
» [Moto3] Cherche Moto3 pour Argentina
» [Moto3] Présentation Tigcraft Moto3