[Divers] Daytona 200

L'édition 2011 de la course mythique des Daytona 200 va avoir lieu le 12 Mars Prochain , je ne sais pas si cela intéresse quelqu'un , mais voici quelques infos , en attendant peux être un live timing voir même peut être une vidéo




Les Horaires:

Thursday March 10th
10:15am-11:00am National Guard SuperBike Practice
12:00pm-12:50pm Daytona SportBike Practice
12:55pm-1:35pm SuperSport Practice
1:40pm-2:20pm XR1200 Practice
2:45pm-3:30pm National Guard SuperBike Qualifying
3:55pm-4:40pm Daytona SportBike Practice
4:45pm-5:25pm Supersport Qualifying
5:30pm-6:00pm XR1200 Qualifying


Friday, March 11th
8:00am-8:40am SuperSport Qualifying
8:45am-9:35am Daytona SportBike Qualifying
9:40am-10:10am XR1200 Qualifying
10:35am-11:20am National Guard SuperBike Qualifying
12:20pm-1:00pm Fan Walk, Autographs, Hot Pit Lane/Ceremonies
1:10pm-1:55pm Daytona SportBike Qualifying
2:15pm SuperSport Race 1
3:15pm XR1200 Race
4:30pm National Guard SuperBike Race 1 (15 Laps)


Saturday, March 12th
8:00am-8:20am National Guard SuperBike Warm-Up
8:50am-9:10am SuperSport Warm-Up
9:15am-9:35am Daytona SportBike Warm-Up
10:00am SuperSport Race 2 (10 Laps)
11:15am National Guard SuperBike Race 2 (15 Laps)
12:15pm Opening Ceremonies DAYTONA 200
1:15pm DAYTONA 200




Liste Provisoire des pilotes :

5- Dane Westby – M4 Suzuki – Suzuki GSX-R 600
6- Tommy Aquino – YES Pat Clark Graves Sport – Yamaha YZF R6
7- Fernando Amantini – Team Amantini – Kawasaki ZX-6R
8- Josh Herrin – Monster Energy Graves Yamaha – Yamaha YZF R6
9- PJ Jacobsen – Celtic Racing Fast by Ferracci – Ducati 848
10- Erick Bostrom – Cycle World Attack Performance – Kawasaki ZX-6R
12- Ricky Orlando – Orlando Racing – Kawasaki ZX-6R
13- Melissa Paris – HT Moto Yamaha – Yamaha YZF R6
14- Marco Martinez – Martinez Motorsports – Kawasaki ZX-6R
15- Cameron Beaubier – Crozier Motorsports – Yamaha YZF R6
16- Russ Wikle – Wikle Racing – Suzuki GSX-R 600
19- Eric Haugo – Viking Moto – Yamaha YZF R6
22- Jason Farrell – Martinez Motorsports – Kawasaki ZX-6R
29- Barrett Long – Longevity Racing – Ducati 848
30- Thomas Digiandomenico – J&T Racing – Yamaha YZF R6
31- Shawn Hill – SRH Plumbing Inc. – Kawasaki ZX-6R
32- Santiago Villa – Roadracingworld.com Suzuki – Suzuki GSX-R 600
34- Michael Barnes – Triple Crown Industries – Yamaha YZF R6
37- John Ashmed – Peter Brady Racing – Kawasaki ZX-6R
38- Kris Turner – Turner’s Cycle Racing – Suzuki GSX-R 600
39- David Jones – Bill Smith Racing – Triumph Daytona 675
40- Jason DiSalvo – Team Latus Motors Racing – Ducati 848
41- Pat Mooney – Pat Mooney Racing – Buell 1125R
44- Taylor Knapp – Vesrah Suzuki – Suzuki GSX-R 600
45- David Sadowski – Top Shelf Motorcycles Racing – Ducati 848
56- Les Moscariello – Demomaniacs Ducati – Ducati 848
57- Cory West – Vesrah Suzuki – Suzuki GSX-R 600
59- Jake Holden – Roberson Motorsports – Ducati 848
69- Danny Eslick – Richie Morris Racing – Suzuki GSX-R 600
71- Ray Hofmann – RayBren Racing – Honda CBR 600RR
73- JD Beach – Cycle World Attack Performance – Kawasaki ZX-6R
74- Bostjan Skubic – Inotherm Yamaha Team Slovenia – Yamaha YZF R6
75- Huntley Nash – LTD Racing YES Yamaha – Yamaha YZF R6
77- Matthew Sadowski – Top Shelf Motorcycles Racing – Ducati 848
78- Reese Wackler – Wackler Racing LLC – Suzuki GSX-R 600
81- Wes Humphryes – Humphryes Racing – Suzuki GSX-R 600
84- Anthony Faina – KSW Racing – Suzuki GSX-R 600
98- Jake Zemke – Project 1 Atlanta – Yamaha YZF R6
99- Geoff May – Erik Buell Racing – Buell 1125R
129- Tyler O’Hara – GP Bike Parts Racing – Yamaha YZF R6
144- Luiz Cerciari – Cerciari Racing School – Suzuki GSX-R 600
150- Lyles Sanders – Sanders Racing – Yamaha YZF R6
175- Sam Rozynski – Triple Crown Industries – Yamaha YZF R6
240- Giuseppe Messina – Metric Devil Moto – Yamaha YZF R6
291- Scott Decker – Phantom Freightlines Racing – Suzuki GSX-R 600
528- Mark McCormick – McNology Racing – Yamaha YZF R6
594- David McPherson – McNology Racing – Yamaha YZF R6
825- Joey Pascarella – Run 1 Racing Motorsports – Yamaha YZF R6

Merci Mickey!

Maintenant on attend Jarno qui va nous décrire en détail la façon dont est sorti du virage #4 le pilote qui a failli gagner il y a 10 ans, mais qui au raté une vitesse au 12ème tour...



Bon, moi, tout ce qui m'intéresse:"il y a des filles qui courent?"

Il y en a une, et plutôt jolie : Melissa Paris, qui est aussi la petite amie de Josh Hayes...

Mais que vas-tu t'imaginer, Jarno?



Ce qui m'intéresse, ce sont les qualités légendaires d'une femme mises au service du sport moto; travail, courage, intuition, équilibre, abnégation, etc.
Et non pas une quelconque idée salace!












Ceci-dit, je trouve qu'ils ne vont pas du tout ensemble...

Au sujet de la photo en premier message du sujet, "Graves Yamaha", comme nom de team, ça fait bizarre, quand même. Pour ne pas dire que ça fait froid dans le dos.

dd1 a écrit:

Au sujet de la photo en premier message du sujet, "Graves Yamaha", comme nom de team, ça fait bizarre, quand même. Pour ne pas dire que ça fait froid dans le dos.

Belle réussite que celle de cet ancien pilote US, Chuck Graves, qui s'est fait remarquer à la fin des années 80 en courant en Formula USA avec une 750 dotée d'un moteur 1100cc, sorte d'anticipation de ce qu'allaient devenir les 1000cc hypersport quelques années plus tard.

Il a monté une boîte de pièces compétition et de préparation, et un team de compétition qui est rapidement devenu une référence, au point de devenir l'antenne course de Yamaha USA depuis quelques années, d'abord en parallèle de l'équipe officielle, puis en remplacement quand la crise a conduit Yamaha USA a arrêter la compétition.

En 2010, il y avait des pilotes officiels Graves Yamaha, des pilotes Graves Sports, et des motos préparées par Graves pour d'autres teams, comme le Pat Clark Racing ou le Project 1 Atlanta Racing... En gros, toutes les Yamaha qui étaient devant en championnat US sortaient des ateliers de Chuck Graves.

les premiers résultats :

http://results.amaproracing.com/live/results/pdfresults/rr/2011/01-daytona/default.aspx

et le live Timing par ici :

http://live.amaproracing.com/live/web/rr/

et peut etre en Live

http://www.sport-bikes.fr/daytona-200---comment-voir-la-course-legalement-sur-internet-_a2082_c52.html

merci Mickey !

A noter, en marge des 200 miles et des courses annexes que sont les superbikes et les supersport, l'organisation d'une manche du championnat AMA Pro Vance & Hines XR1200.

Les pilotes s'affrontent sur des Harley XR1200 qui n'arrivent pas tout à fait à atteindre 100mph de moyenne au tour, bien que les pilotes de pointe soient des animateurs réguliers du championnat AMA, comme Steve Rapp, vainqueur des 200 miles en 2007, Michael Barnes ou Chris Filmore.

Mais surtout, les organisateurs sont heureux de compter parmi les engagés Mr Daytona himself, 5 fois vainqueur des 200 miles et champion du Monde superbike en 1993, Scott Russell et son célèbre #4.

A l'issue de la première séance libre, c'est Steve Rapp qui a le temps le moins lent (2'08"317), une seconde et demie derrière on trouve Michael Barnes, tandis que le 3ème est Joe Kopp (une star du Flat Track, 5 fois champion AMA) à 2"3 de Rapp. Russell est 8ème à près de 5" tandis que le 17ème et dernier est Michael Morgan à plus de 16"...

En tout cas les motos sont superbes et le spectacle de ces grosses gamelles à l'aspi sur le banking doit être assez sympa

cela s'annonce plutot bien


Daytona IntlSpeedway

http://www.sport-bikes.fr/daytona-200---la-pole-pour-zemke-_a2129.html

Les courses annexes sont passionnantes aussi a Daytona !

Passons sur les XR1200 même si la course semble avoir été spectaculaire avec 4 concurrents dans un mouchoir de poche, avec une victoire de Kyle Wyman quelques millièmes devant son coéquipier Chris Filmore, Kopp et Rapp suivant dans leur sillage.

En supersport les deux courses ont été dominées pabun fort contingent Colombien, Tomas Puerta (LTD Yamaha R6) l'emportant en solitaire devant Stefano Mesa (Rata Ducati 848) et David Gaviria (LTD Yamaha R6), ce dernier a 8 millièmes de la Ducati !

La deuxième course, ce matin, a confirmé la domination colombienne sauf que Mesa est tombé, et que Gaviria l'a emporté devant son coéquipier Puerta, James Rispoli (Suzuki) complétant le podium.


En superbikes, sur le petit circuit (pour ne pas porter ombrage aux DSB des 200 miles) doublé de Blake Young (Makita Rockstar Yoshimura Suzuki) qui a précédé son coéquipier Tommy Hayden en course 1 et Josh Hayes (Graves Yamaha) en 2ème course il y a quelques instants.

A chaque fois les leaders restèrent groupés la majeure partie de la course, notamment en course 2 où le groupe de tête ne s'étiola que progressivement, parce que le rythme ne cessa de s'élever devant. Dans les deux courses Josh Hayes mena la plupart du temps. Mais les Suzuki étaient plus rapides en pointe et réussirent a passer la Yamaha a l'aspi dans la classique course de dragsters entre la chicane et la ligne d'arrivée.

La Suzuki de Blake Young, pendant la course 2, a même été chronométrée a plus de 204Mph, soit presque 330 Km/h ce qui est quand même impressionnant pour des motos dérivées de la série !!!

Dans la course phare des 200 miles, pôle surprise de Jake Zemke, toujours rapide a Daytona (ex-vainqueur des 200 miles et double vainqueur superbikes en 2010) mais les Ducati 848 semblent bien placees pour enfin afficher la marque italienne au palmarès.

Pour bien souligner qu'il n'a aucune aide de Yamaha, Zemke n'a aucun logo de la marque sur sa R6 du Team Project 1 Atlanta...

A suivre tout a l'heure :)

Après 17 tours sur 57 on a un groupe de 5 pilotes en tête, avant les premiers ravitaillements : Zemke et Herrin (Yamaha) Eslick (Suzuki) Beach (Kawasaki) et DiSalvo sur la Ducati rescapée après les ennuis de Holden et la chute de Jacobsen.

Eric Bostrom (Kawasaki) a abandonné des le départ sur ennui mécanique apparemment.

C'est là que ça se passe :

http://en.justin.tv/bri6n6#/w/958969312

Merci Marc

Le live timing :

http://live.amaproracing.com/rr/

22ème tour après les ravitaillements ils ne sont plus que 3 en tête Zemke, Herrin et DiSalvo.
Beach est 4e a 5"7 avec Eslick et Knapp (Suzuki) dans sa roue.

Suivez le live timing très complet et les tweets officiels sur http://live.amaproracing.com/rr/

Red flag!

Le "geico" n'a pas l'air content de ses pneus... :)

La page d'accueil, en direct et en HD, provient de là :

http://en.justin.tv/bri6n6#/w/958969312

Il semblerait que Ducati puisse enfin faire partie des marques ayant triomphé aux 200 miles, mais dans des conditions assez particulières.

Les 848 ont abandonné les unes après les autres, et il ne restait plus que DiSalvo en lice pour ... espérer atteindre l'arrivée, quand soudain, au 27ème tour, Jason a ralenti et frappé le réservoir de sa Ducati avec rage : moteur out.

Miracle, immédiatement après le retour aux stands de la 848 sur un cylindre, et suite à la chute de Danny Eslick à 240km/h, Dunlop annonce à la direction de course que son pneu avant présente des risques de faiblesse (bon nombre de concurrents prévoyaient de faire toute la course avec un seul pneu avant) et demande un drapeau rouge pour changement obligatoire du pneu avant.

Le Team Latus Ducati profite du drapeau rouge pour changer non seulement le pneu avant mais aussi ... le moteur de la 848 de DiSalvo !!!

On doit en principe repartir pour les 30 derniers tours, mais Dunlop refuse de garantir la tenue de son pneu sur plus de 15 tours, et la direction cède évidemment... Donc restart pour 15 tours, et DiSalvo remporte d'un souffle les 147 miles de Daytona.

Conclusion, il faut à une Ducati 848 deux moteurs pour effectuer une distance de course de 237 kilomètres.
C'est beau la fiabilité italienne

J'ai pas vu la course , je ne regarde pas vos posts , je ne veux rien savoir avant d'avoir vu la course

Jarno a écrit:

Conclusion, il faut à une Ducati 848 deux moteurs pour effectuer une distance de course de 237 kilomètres.
C'est beau la fiabilité italienne

Ouf! la légende est préservée

Celle de Dunlop aussi...

Jarno, tu étais récemment amusé par une photo du Bol d'Or dans laquelle un gars ravitaillait avec une cigarette allumée à la bouche...

En voici une autre prise hier dans le stand d'Eric Bostrom :


Tu vois, les temps changent; elle n'est plus allumée!
:)

Au fait, Jarno (ou les autres érudits), si cela existe, à quand remonte un tel rebondissement: victoire en GP, SBK, Supersport ou autre (au niveau mondial) en ayant changé seulement de moteur durant la course (mais pas de moto)?

En tout cas, chez Ducati, ils ne mentionnent pas ce changement de moteur et sont très contents!



The new Ducati 848EVO proves itself a winner and ends Ducati’s legendary Daytona draught.

In what can only be described as a wild and closely fought race, privateer Jason DiSalvo and Team Latus Motors Racing took the new Ducati 848EVO to victory in today’s Daytona 200 - the bike’s first professional road race.

The 2011 season opener at Daytona International Speedway had great potential for Ducati before the green flag even dropped, thanks to the 848EVO being the weapon of choice for the Daytona Sportbike class. The Daytona 200 had seven 848EVO entries, the most Ducati’s on the 200 grid in over ten years.

“I really want to thank the Latus Ducati guys for all of their work in the pits. I’m so happy I can give Ducati their first Daytona 200 win in my first race on the bike, and the 848EVO’s first ever AMA race! It’s a magical thing and I’m excited to fight for the championship as the season goes on, “said DiSalvo.

DiSalvo’s victory in today’s race places him amongst legendary riders in Ducati’s long racing history. The 848EVO proved to be the bike which accomplished one of Ducati’s biggest wins in its US racing history, and the company will now set sights on the season championship.

“I am proud of what Jason and Team Latus Motors Racing have accomplished today. I wish them the best for the rest of the season and cannot wait to see our latest model post more victories!” said Cristiano Silei, CEO of Ducati North America.