[Endurance] 75è BOL D'OR 16 et 17 avril 2011

yves kerlo a écrit:

Pour la suite, et nous épauler au développement, l'équipe a recruté un petit nouveau, Thomas Hemery, alias SDVS, studieux...

Et oui

Puisque tu me présentes "officiellement" comme membre du team, à mon tour de faire mes remerciements tout aussi officielle:

Donc,
Cher messieurs, je tiens à remercier chaleureusement Marc pour avoir créer ce forum d'un niveau extraordinaire et ainsi contribuer à me faire rencontrer Yves, dont je suis redevable 1000 fois de me donner la chance de vivre ma passion de l'intérieur auprès d'un super team et de rencontrer des gens tout aussi super!!

Vive Pit lane, et Vive le #45 !!



Ceci étant dit,
Concernant le LTG57, aux dernières nouvelles les étudiants principaux qui prenaient part à la préparation ont fini leur études et n'ont pas trouvé de remplaçants...
L'année 2011 sera donc une année de transition le temps de retrouver des gens pour s'investir. Ils espèrent pouvoir s'aligner en fin de saison.

Merci pour les news, Yves, et content de voir que le forum peut servir à quelque chose!



Jean-Bertrand dort debout ou fait une prière pour Le Mans?

yves kerlo a écrit:

yves kerlo a écrit:

l'équipe a recruté un petit nouveau, Thomas Hemery..

Rencontré sur la toile bien sur !

... on ne me l'a jamais faite celle là .... :p

Images en vrac

Images en vrac, suite...

Que de têtes bien connues...

cela mets déja un peu dans l'ambiance

Il manque 2 teams de pointe...



Un team de rêve pour ceux qui comme moi adore les courses sur routes. C'est curieux de voir ces têtes sur le bord d'une piste permanente. Plater c'est pas trop mal remis de sa chute à la Northwest de l'an dernier, il tourne toujours la poignée dans le bon sens.
Pour la petite histoire il arbore le numéro 77 parce que ça fait TT en italique.

Atomic motosport 68, un team bien sympathique.



Vivement dans 15j.

Tout à fait d'accord le Team Honda Britain sera une équipe très rapide.
Reste à découvrir leur adaptation aux arrêts aux stands, mais ne pas oublier qu'ils font des ravitaillements au TT depuis de nombreuses années.
La moto qu'ils utilisaient lors des essais n'était pas vraiment une moto d'Endurance, et il ne reste que 10 jours...

Les ravitaillements du TT n'ont rien à voir avec les ravitaillements en endurance. Leur systéme de goutte à goutte pour faire le plein permet aux mécanos de bien faire le tour de la moto, il ne change pas forcement les pneus...et surtout il n'y a pas de changement de pilote.

Ils ont fait des essais de changement de roues mais ne sont pas encore au niveau du team Bollinger juste à côté dans le box...peut être pour en prendre de la graine.

A+

British dream team...
Thank you Steve !
(Merci à Steve Plater, toujours souriant et accueillant).
[img][/img]

Le même Steve Plater au TT dans le journal anglais BSN, bimensuel moto consacré EXCLUSIVEMENT à la vitesse.
A noter la devise sur la couverture :
"The publication for all who believe that motorcycle racing is the finest sport on the earth"
(La publication pour tous ceux qui croient que la course moto est le meilleur sport sur la terre)
Cette revue est dirigée par Chris Carter, journaliste et commentateur bien connu en GP dans les années 70/80.

bikesportnews@aol.com

Chapeau bas, messieurs les Anglais

Avec Keith AMOR en couverture.
J'adore la culture moto d'outre manche, rien que la maxime en dit long.

A+

Le Team Honda TT legend va "s'offrir" une simulation de course de 6 Heures demain.

ça bosse dur , j'ai hate de les voir en action !!

ça bosse , ça bosse !!



hondaproracing.com

mickey a écrit:

ça bosse , ça bosse !!



hondaproracing.com[/i]

avec le Grand Steve Plater !

La liste des engagés au 4 Avril :

http://www.boldor.com/getFile.php?ID=1882589

cela nous fait donc :

1 MV Agusta
1 Metiss
1 Aprilia RSV 4
3 Honda CBR
25 Suzuki GSXR
9 Yamaha R1
6 BMW 1000RR
7 KAWASAKI ZX10R

De quoi satisfaire tous le monde , on ne peux que regretter un concurrent de + en catégorie OPEN , histoire de mettre un peu de piment

1 Metiss ou 2 Metiss?

Et hop une vidéo bien sympa

Et hop quelques photos bien sympa











www.hondaproracing.com

j'aime bien les pompes du ravitailleur, c'est la classe

Il y a écrit "Phase One" sur le Derrick, ils se sont donc rapprochés de cette équipe très expérimentée, alors là, effectivement ça devient un client très, très sérieux! Car autant sur la piste il n'y avait aucun doute pour que les pilotes retenus soient parmi les meilleurs, autant dans les stands ça pouvait être plus délicat, mais maintenant plus doutes: CLIENTS!
Mickey où as tu trouvé ces images? Excellent.

ICI

http://www.hondaproracing.com/Honda-Racing/news/?race_event_report=1016

Je confirme qu'ils se sont rapprochés de Phase One (au moins 2 titres de champions du monde d'endurance), on voit discrètement sur une des photos au fond la patronne du team sus-cité, patronne qui était également présente aux essais pré bol à Magny la semaine dernière pour épauler les mêmes personnes.

Pour les avoir vu à l'oeuvre, ils travaillaient dur sur la piste (2 motos et beaucoup de tours alignés), n'oubliaient pas de mettre du gaz et s’entraînaient au ravitaillement.
Les motos sont équipées des pièces endurance 'kivonbien' (là encore l'influence de phase one, sans oublier que la structure HM plant est loin d'être une équipe de bisounours).
Sur le point particulier des ravitaillements ils ont encore quelques progrès à faire, et on ne peut pas juger de leur aptitude à être réactifs dans les box en cas de soucis. Ce sont les points qui font le charme et la difficulté de l'endurance et qui fait la force de certaines structures telles que le GMT, le SRC (ex GSR ex TKF) ou le SERT. En attendant, il est clair qu'ils ne sont pas venus la pour vendre des cravates !