| | [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... |  |
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Marc
Admin
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Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008
| Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... ![[Technique] La JBB-Metiss de A à Z... - Page 27 Icon_minitime](https://2img.net/i/fa/icon_minitime.gif) Mer 20 Nov 2013 - 10:37 | |
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Dialmax
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Localisation : Bourbonnais
Date d'inscription : 15/01/2013
| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Mer 20 Nov 2013 - 10:41 | |
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Ed
Nombre de messages : 2560
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Localisation : CHALETTE
Date d'inscription : 06/10/2010
| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Mer 20 Nov 2013 - 11:38 | |
| Un peu d'explications. Un cadre qui ne demande qu'à être tronçonné. ![[Technique] La JBB-Metiss de A à Z... - Page 27 P1020710](https://i.servimg.com/u/f56/15/93/69/53/p1020710.jpg) Au niveau de la découpe on va souder les deux platines recevant la colonne de direction (voir ci-dessous). ![[Technique] La JBB-Metiss de A à Z... - Page 27 Piaces10](https://i.servimg.com/u/f56/15/93/69/53/piaces10.jpg) Et ici, le montage permettant de construire le "PIVOT" ou "Bras latéral porte-roue" (pièce mécano soudée reliant les deux triangles de suspension). ![[Technique] La JBB-Metiss de A à Z... - Page 27 Montag10](https://i.servimg.com/u/f56/15/93/69/53/montag10.jpg) En 1 on accroche la biellette de direction. En 2 l'étrier de frein. En 3 (caché) le triangle supérieur. Derrière les trous oblongs (à droite) on placera le porte-moyeu de roue. |
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Ed
Nombre de messages : 2560
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Date d'inscription : 06/10/2010
| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Mer 20 Nov 2013 - 11:55 | |
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Emmanuel Laurentz
Nombre de messages : 5090
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Localisation : PACA
Date d'inscription : 07/12/2009
| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Mer 20 Nov 2013 - 12:00 | |
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Ed
Nombre de messages : 2560
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Localisation : CHALETTE
Date d'inscription : 06/10/2010
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Fügner
Nombre de messages : 9266
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Date d'inscription : 27/11/2010
| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Mer 20 Nov 2013 - 19:13 | |
| C'est un des charmes de la commande numérique, quand il faut reproduire des pièces ![[Technique] La JBB-Metiss de A à Z... - Page 27 771973](/users/3313/47/10/07/smiles/771973.gif) Les images du cadavre sont vraiment dures pour nos âmes sensibles. On se rattrape avec l’étalage du génie dont on ne se lasse pas. Respect à toute l'équipe. ![[Technique] La JBB-Metiss de A à Z... - Page 27 616937](/users/3313/47/10/07/smiles/616937.gif) |
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thierysp
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Localisation : banlieue de lyon
Date d'inscription : 08/05/2011
| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Mer 20 Nov 2013 - 19:19 | |
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Thomas V
Nombre de messages : 51
Localisation : 33 - Bordeaux
Date d'inscription : 24/08/2013
| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Mer 20 Nov 2013 - 19:43 | |
| Question Technique:
Quel traitement vont subir ses pièces en alu? OAC colmaté surement?
Quelles sont les types d'effort que doivent reprendre les 3 vis de liaisons entre les platines de colonnes et la colonnes? Je suppose que les efforts de freinage passent par les triangles, ces vis servent "seulement" à la direction?
on voit un 4 trou, c'est pour un pion?
Dernière édition par Thomas V le Mer 20 Nov 2013 - 20:16, édité 1 fois |
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Team MLR
Nombre de messages : 305
Localisation : metz
Date d'inscription : 15/07/2009
| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Mer 20 Nov 2013 - 20:04 | |
| Hors sujet vis de fixation :
Dans ce type de montage, les vis de fixations ne servent qu'a plaquer deux pièces entre elles et c'est l’adhérence produite par l'effort de serrage des vis qui fait l'entrainement. Une vis n'est JAMAIS cisaillée si elle est serrée au couple nominal.
En service, elle est soumise à son couple de serrage avec éventuellement des efforts de traction en alternée.
Lorsqu'on calcule un assemblage vissé on vérifie le non glissement des pièces assemblées pour des vis serrée à leur couple nominal.
Pour répondre je pense que ce montage reprend seulement les efforts de direction produits par le pilote.
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yves kerlo
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Date d'inscription : 22/09/2010
| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Mer 20 Nov 2013 - 20:15 | |
| - Thomas V a écrit:
- Question Technique:
Quel traitement vont subir ses pièces en alu? OAC colmaté surement?
Quelles sont les types d'effort que doivent reprendre les 3 vis de liaisons entre les platines de colonnes et la colonnes? Je suppose que les efforts de freinage passent par les triangles, c'est vis servent "seulement" à la direction?
on voit un 4 trou, c'est pour un pion? Sauf erreur de ma part, il n'y a aucun traitement après soudure, nous n'en avons ni les moyens, ni les compétences. il y a sur certaines pièces non soudées une anodisation plus esthétique que technique Nous n'avons aucune idée des efforts qui passent par ces 3 vis, car ni les moyens ni les compétences pour le mesurer. Et puis très franchement on s'en moque un peu, ça ne tient que l'articulation du guidon... |
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Thomas V
Nombre de messages : 51
Localisation : 33 - Bordeaux
Date d'inscription : 24/08/2013
| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Mer 20 Nov 2013 - 20:21 | |
| ok pour les efforts, je m'en doutais bien.
L'anodisation (lorsque qu'elle est colmaté) améliore très nettement la tenue à la corrosion.
C'est un plaisir de lire ce sujet
@team MLR: je t'ai répondu par MP |
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GrahamB
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Date d'inscription : 19/08/2011
| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Mer 20 Nov 2013 - 21:22 | |
| Une question possiblement douloureuse, mais est-ce que vous êtes arrivés à comprendre la perte de contrôle qui a amené la version précédente à sa fin ? |
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Ed
Nombre de messages : 2560
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Date d'inscription : 06/10/2010
| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Mer 20 Nov 2013 - 22:30 | |
| - Thomas V a écrit:
- Question Technique:
Quel traitement vont subir ses pièces en alu? OAC colmaté surement?
Quelles sont les types d'effort que doivent reprendre les 3 vis de liaisons entre les platines de colonnes et la colonnes? Je suppose que les efforts de freinage passent par les triangles, ces vis servent "seulement" à la direction?
on voit un 4 trou, c'est pour un pion? Il y a effectivement de l'anodisation pour faire joli mais on utilise aussi de l'anodisation dure. Je ne me souviens pas des détails. Nos camarades d'ADM pourraient préciser ce point. Comme expliqué plus haut, aucun souci de résistance pour les 3 vis de fixation. Le 4ème point, c'est un taraudage pour fixer les tampons de butée de direction. "...Nous n'avons aucune idée des efforts qui passent par ces 3 vis, car ni les moyens ni les compétences pour le mesurer. Et puis très franchement on s'en moque un peu, ça ne tient que l'articulation du guidon..." Après la lecture de ses élucubrations, vous aurez tous compris qu'Yves est un dangereux inconscient. D'ailleurs on ne lui confie plus rien ! |
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Invité
Invité
| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Mer 20 Nov 2013 - 23:10 | |
| [quote="Ed"] - Thomas V a écrit:
- Question Technique:
Quel traitement vont subir ses pièces en alu? OAC colmaté surement?
Quelles sont les types d'effort que doivent reprendre les 3 vis de liaisons entre les platines de colonnes et la colonnes? Je suppose que les efforts de freinage passent par les triangles, ces vis servent "seulement" à la direction?
Comme expliqué plus haut, aucun souci de résistance pour les 3 vis de fixation.
Le 4ème point, c'est un taraudage pour fixer les tampons de butée de direction.
"...Nous n'avons aucune idée des efforts qui passent par ces 3 vis, car ni les moyens ni les compétences pour le mesurer.
Et puis très franchement on s'en moque un peu, ça ne tient que l'articulation du guidon..."
Après la lecture de ses élucubrations, vous aurez tous compris qu'Yves est un dangereux inconscient. D'ailleurs on ne lui confie plus rien ! Les dites vis ont résisté au crash test à 280 et 7 tonneaux à une altitude respectable. |
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GrahamB
Nombre de messages : 3456
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Date d'inscription : 19/08/2011
| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Mer 20 Nov 2013 - 23:28 | |
| Validés pour l'aviation, donc |
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Fügner
Nombre de messages : 9266
Localisation : Neuf-trois
Date d'inscription : 27/11/2010
| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Jeu 21 Nov 2013 - 8:38 | |
| C'est beau de garder le sens de l'humour ![[Technique] La JBB-Metiss de A à Z... - Page 27 241515](/users/3313/47/10/07/smiles/241515.gif) |
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Jarno
Nombre de messages : 8661
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| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Jeu 21 Nov 2013 - 9:07 | |
| BRUNEAU et GrahamB  |
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Emmanuel Laurentz
Nombre de messages : 5090
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Localisation : PACA
Date d'inscription : 07/12/2009
| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Jeu 21 Nov 2013 - 9:50 | |
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crazytoon
Nombre de messages : 1429
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Date d'inscription : 05/01/2013
| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Jeu 21 Nov 2013 - 10:58 | |
| Splendide.. Les pièces, le projet, l'état d'esprit. Chapeau, vraiment! |
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yves kerlo
Nombre de messages : 11349
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Date d'inscription : 22/09/2010
| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Jeu 21 Nov 2013 - 21:06 | |
| On va essayer de suivre étape par étape la reconstruction des 2 motos destinées aux épreuves 2014. Chez ADM, à l'entrée de l'atelier, au dessus de la machine à café, on devine facilement ce qui plait à la direction... ![[Technique] La JBB-Metiss de A à Z... - Page 27 Img_0710](https://i.servimg.com/u/f58/18/16/21/43/img_0710.jpg) Et puis les éléments de décoration du bureau du chef d'atelier, Guillaume Paillard, présent mais discret sur Pit Lane. On se demande qui a bien pu l'influencer...? ![[Technique] La JBB-Metiss de A à Z... - Page 27 Img_0711](https://i.servimg.com/u/f58/18/16/21/43/img_0711.jpg) |
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crazytoon
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MJ-Works
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| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Ven 22 Nov 2013 - 16:14 | |
| Going to follow the 2014 spec. bikes build with great pleassure! |
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Invité
Invité
| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Sam 23 Nov 2013 - 0:09 | |
| Chouette! |
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Ed
Nombre de messages : 2560
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Localisation : CHALETTE
Date d'inscription : 06/10/2010
| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... Sam 23 Nov 2013 - 21:39 | |
| Pour le sponsoring c'est le moment !
Si quelqu'un connait une porte d'entrée chez Dassault System merci de nous en informer par Message Privé.
La Metiss est un bel exemple de l'usage de SOLIDWORKS. |
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| | Sujet: Re: [Technique] La JBB-Metiss de A à Z... | |
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