[GP] Rumeurs et transferts 2012 (MotoGP et Moto2)...

Marc a écrit:

Bonne question.
Peut-on réellement croire que Ducati va avoir le temps de faire sa moto double-berceau (oui), de la mettre au point de façon satisfaisante (hum) et d'en faire une série pour ses clients avant le mois de février (probablement, non)?

Le temps de mise au point peut être un problème, c'est vrai, mais la fabrication je ne pense pas, vu ce qu'ils sont capables de fournir comme nouveautés en peu de temps (carbone et alu...), je pense que quand ils auront trouvé la bonne voie, ça ne sera pas très long de fabriquer une dizaine de cadre pour tout le monde.
Même si ce n'est pas du travail en série, quand on sait ce qu'on veut ça peut aller très vite...

julien #41 a écrit:

je pense que quand ils auront trouvé la bonne voie, ça ne sera pas très long

C'est tout le problème...

La chasse au guidon LCR bat son plein ;-)

MotoGP : Pour LCR, Dovizioso parti, restent Hopkins, Bautista et de Puniet @Sport Bikes

Les pièces commencent à se mettre en place sur l'échiquier 2012. Après l'engagement d'Andrea Dovizioso par Tech 3, la prochaine case à remplir concerne l'équipe de Lucio Cechinello.
La priorité du team manager italien allait au recrutement de son compatriote, celui-ci devant bénéficier d'une 1000 Honda RC213V pour l'année prochaine. Mais c'est finalement l'option Yamaha qui a été choisi par le pilote de Forlimpopoli.

Il reste alors le choix entre trois pilotes possibles pour Cechinello, qui sait qu'il doit faire affaire assez vite, avant que Suzuki ne se décide. Si Suzuki continue, Paul Danning n'a fait aucun mystère qu'il souhaitait conserver Alvaro Bautista, en lui adjoignant si possible John Hopkins. Mais tant que rien n'est signé, ni garanti, avec Suzuki, l'Espagnol et l'Américain sont disponibles. Et l'appât que constitue la nouvelle 1000 Honda est bien tentant.

Il est bien tentant aussi pour Randy de Puniet. Lucio avait décidé de se séparer de Randy afin de prendre un Espagnol qui lui ramènerait, pensait-il, plus de possibilités d'obtenir des sponsors qu'un Français. L'ennui c'est que les résultats de Toni Elias sont loin d'égaler ceux de Randy.

Si Cechinello s'est fourré tout seul dans cette galère, on ne peut pas en dire autant pour de Puniet qui s'est retrouvé sur une Ducati Pramac faute de mieux. Là aussi, les résultats sont décevants, même si Randy n'y est pour rien. Si Valentino n'arrive pas à faire marcher la Ducati d'usine, si Hayden n'arrive pas à reproduire ses résultats de 2010, comment un pilote au sein d'une structure privée pourrait-il faire fort ? Et le team Pramac ne semble pas aussi performant que celui d'Aspar (pour Hector Barbera), ni même que l'équipe perso de Karel Abraham, qui pourtant débute en MotoGP.

Les grandes manœuvres ont donc commencé pour ce guidon disponible chez LCR. On devrait être fixé rapidement.

Pifou a écrit:

Lucio avait décidé de se séparer de Randy afin de prendre un Espagnol qui lui ramènerait, pensait-il, plus de possibilités d'obtenir des sponsors qu'un Français.

Tiens, pour une fois, je n'ai pas du tout la même vision que l'ami Philippe... :)

Gregh a écrit:

Bradl reste chez Kiefer...pas faute d'avoir essayé de partir pourtant :-) source

Quitter Kiefer sur Kalex pour aller chez Aspar qui passe chez Kalex... Il a meilleur temps de rester avec toute son équipe.

Marc a écrit:

Pifou a écrit:

Lucio avait décidé de se séparer de Randy afin de prendre un Espagnol qui lui ramènerait, pensait-il, plus de possibilités d'obtenir des sponsors qu'un Français.

Tiens, pour une fois, je n'ai pas du tout la même vision que l'ami Philippe... :)

:)
On est tout ouïe Marc

Difficile sans divulguer de secrets...
Disons que LCR est "aidé" par la Dorna et que celle-ci devait imposer son champion du monde Moto2 quelque part pour valider sa pyramide promotionnelle; il se trouvait que les relations s'étaient tendues entre Lucio et Randy, pour des raisons qui leur sont personnelles et qui ne nous regardent pas.
Aucun des deux n'a voulu mettre de l'eau dans son vin.
La suite, vous la connaissez...

Aie donc ça risque d'être tendu pour que Randy revienne

Donc la place serait pour ...Marquez ? chez LCR qui serait le team qui engage les champions de Moto-2 afin de faire leurs armes ?

En partant du principe que ces dernières années les machines des teams privés étaient des motos d'usines (au moins leur technologie et leur conception) des saisons précédentes, qu'en sera-t'il en 2012 alors que tous les constructeurs partent d'une feuille quasi blanche ?
J'imagine que les privés risquent de rouler sur les premières évolutions (cet été) et les usines sur les dernières (fin de l'hiver) avec des mises à jours régulières...

En partant de cette idée, Dovizioso aura quel type de machine chez Tech3 ? Une vraie usine pour mettre des bâtons dans les roues de Honda (j'imagine aussi que c'est plus Yamaha que Poncharal qui a signé avec le pilote Italien) ou une machine "sous-évoluée" comme Crutchlow et Edwards cette année ? Dovizioso n'a certainement pas lâché le HRC sans avoir des garanties pour bénéficier d'une moto capable de le suivre dans sa pointe de vitesse et sa très belle régularité.

Lucio Cecchinello fait de Bautista son premier choix. Je ne sais pas ce que vous en pensez, mais ce Luccio il m'énerve parce que premièrement il fait tout un foin autour de Dovi qu'il rate, maintenant il dit Bautista = premier choix et de Puniet et Hopkins deuxième choix ou troisième choix...Moi si j'étais John ou Randy je n'apprécierais qu'à 1/2
En plus il reste trois GP et je trouve que c'est vraiment manquer de respect vis à vis de ce pauvre Elias. Ok il n'a rien fait cette année mais avez-vous remarqué à quel point il est maintenant seul dans le coin de son box? Cecchinello, moi ça coince avec lui!

source

... alors que si tu mets Bautista et Randy sur la même machine, je suis pas sur que Bautista en sorte vainqueur à la longue...

Avec des "si"...

H-25 a écrit:

... alors que si tu mets Bautista et Randy sur la même machine, je suis pas sur que Bautista en sorte vainqueur à la longue...

L'année dernière Bautista (rookie!) a mis 41pts dans la vue à Capi sur la même moto...

Cette année De Puniet en mets 10 à Capi toujours à moto identique...

Donc pour qu'on puisse dire que Randy est meilleur qu'Alvaro, il faudrait qu'il fasse mieux que 3 Top6 en 3 courses...

Je sais pas vous... mais moi, je mettrais pas un billet là-dessus!!!

Un belle petite interview de Poncharal... !!!

Ici, dans leFigaro.fr Sport!

PS: Une autre aussi de Zarco...

Ici, dans leFigaro.fr Sport

H-25 a écrit:

... alors que si tu mets Bautista et Randy sur la même machine, je suis pas sur que Bautista en sorte vainqueur à la longue...

Pas que je sois anti depuniet, mais si j'etais team manager, je parierai rien dessus...
...et surtout à coté de bautista !

Bande de racistes !

Bon c'est pas vraiment le bon Topic pour parler de ça, mais je suis convaincu qu'en talent pur de pilote, Randy est dans les tous meilleurs du plateau MotoGP.
Il souffre juste encore de son image de pilote trop fougueux qui fait trop d'erreurs du passé, et malheureusement les coups de sort des derniers mois/années n'ont pas totalement gommé cette impression, car entre les blessures, les problèmes sur la Ducati-Pramac, les coups de malchance en course... Randy n'a pas réussi à enchainer les (bons) résultats.

Effectivement aujourd’hui Bautista est plus sous les feux de la rampe car il a montré de belles choses, sur une Suzuki particulièrement (et étonnamment) compétitive cette année contre toute attente.

Mais n'enterrons pas Randy.
C'est un mec qui a un talent fou, et qui n'a pas encore eu la machine à la mesure de ses qualités. Je lui souhaite simplement que la spirale s'inverse pour lui en 2012 et qu'il soit propulsé dans un Team où il pourra s'exprimer.

Je suis tout à fait d'accord avec toi
Et quand il était avec De Maria ses résultats étaient vraiment bons !

Très bonne analyse H-25!

Egalement OK avec H-25 mais pas forcement à 100%...

Ok RdP n’a pas eu de chance, ok sa ducati n’est pas une moto de vainqueur, ok il a été pas mal blessé ces dernière saison…

Mais je pense qu’être un bon pilote, c’est pas forcement claquer du chrono sur un tour ou même une course… faut aussi savoir « gérer » une saison sur son entier (hein, Mr SIC ???), ne pas tomber, ne pas se blessé, canaliser sa fougue…

Dans mon post plus haut, je ne juge pas RdP, je constate… autre constatation, sur moto identique, Abraham (souvent qualifié de « fils à papa »), tout rookie qu’il soit, est à +11pts, Barbera, toujours sur GP11, +38pts.

Les excuses ça va bien 5 minutes, mais tout le monde a des soucis, de motos, de santé, de chance…

Et je ne suis pas entrain de dire que RdP est un mauvais pilote ; dès l’instant ou tu mets un pieds en MotoGP, je pense tout est prouvé… et que comme lui tu y reste 6 saisons, y'a pas débat... donc OUI, RdP est un bon pilote, tout comme l’est Capirex et tout comme Rossi reste un TOP Pilote, même si cette année il pointe en 6ème pos au Championnat…

Et je souhaite réellement à Randy de trouver une bonne moto pour lui permettre d’être là ou il doit être… autour du top6 ! mais c’est également la place que mérite Bautista…

D’ailleur au sujet de RdP sur une bonne moto, je viens de voir que Lauren (Vickers, bien sur) parle bizarement « d’oreilles de lapin » sur Twitter…

elle dit: « pfft, c'est facile, je fais tout ça, même avec les oreilles du lapin :) »

Je vous laisse seul juge de la crédibilité de cette info….

Tout a fait d'accord avec toi Atch. Mais on ne l'a pas vécu de l'intérieur donc dur de juger...
Mais c'est vrai que les résultats sont très vite venus quand De Maria était là

DB. a écrit:

Egalement OK avec H-25 mais pas forcement à 100%...

Ok RdP n’a pas eu de chance, ok sa ducati n’est pas une moto de vainqueur, ok il a été pas mal blessé ces dernière saison…

Mais je pense qu’être un bon pilote, c’est pas forcement claquer du chrono sur un tour ou même une course… faut aussi savoir « gérer » une saison sur son entier (hein, Mr SIC ???), ne pas tomber, ne pas se blessé, canaliser sa fougue…

Dans mon post plus haut, je ne juge pas RdP, je constate… autre constatation, sur moto identique, Abraham (souvent qualifié de « fils à papa »), tout rookie qu’il soit, est à +11pts, Barbera, toujours sur GP11, +38pts.

Les excuses ça va bien 5 minutes, mais tout le monde a des soucis, de motos, de santé, de chance…

Et je ne suis pas entrain de dire que RdP est un mauvais pilote ; dès l’instant ou tu mets un pieds en MotoGP, je pense tout est prouvé… et que comme lui tu y reste 6 saisons, y'a pas débat... donc OUI, RdP est un bon pilote, tout comme l’est Capirex et tout comme Rossi reste un TOP Pilote, même si cette année il pointe en 6ème pos au Championnat…

Et je souhaite réellement à Randy de trouver une bonne moto pour lui permettre d’être là ou il doit être… autour du top6 ! mais c’est également la place que mérite Bautista…

D’ailleur au sujet de RdP sur une bonne moto, je viens de voir que Lauren (Vickers, bien sur) parle bizarement « d’oreilles de lapin » sur Twitter…

elle dit: « pfft, c'est facile, je fais tout ça, même avec les oreilles du lapin :) »

Je vous laisse seul juge de la crédibilité de cette info….

Outre le talent de ce rookie, n'oublion pas qu'il n'est jamais passé pas la case 800 ou 1000cc à structure conventionnelles, il a mit le nez directement sur la gp11, ce qui je penses est un problème avantage aux vu des autres pilotes Ducati. non ?

DB. a écrit:

D’ailleur au sujet de RdP sur une bonne moto, je viens de voir que Lauren (Vickers, bien sur) parle bizarement « d’oreilles de lapin » sur Twitter…

elle dit: « pfft, c'est facile, je fais tout ça, même avec les oreilles du lapin :) »

Je vous laisse seul juge de la crédibilité de cette info….

MMM MMM ... !!??
Étrange en effet... Il y'a peut être une actu là dessous.
A surveiller de près.

H-25 a écrit:

Sait-on si finalement LCR aura une RC212V récupérée du HRC de cette année, ou une RC213V satellite ?

Je m'auto-réponds à ma question : il est confirmé que LCR aura une 1000 en 2012, et non une 800 2011 d'usine comme évoqué à un moment.