[GP] Rumeurs et transferts 2012 (MotoGP et Moto2)...

Et pourtant c'est un hôpital italien sous Berlusconi

Mais ça pourrais être un hôpital français sous... qui d'abord ?

Dès qu'on fait une remarque sur une des anciennes "démocraties" des Pays de l'Est, ça démarre au quart de tour...

Bof, ce n'est pas le papier-peint qui fait la qualité du service. Je connais des bouclards infâmes où le travail est remarquable et des shows-rooms étincelants qui fleurent bon l'arnaque. En attendant, je persiste, une hospitalisation pour straper une clavette??!! De la pomme, y'en a, mais y a pas que ça.

Au vu des échanges de regards qu'il a avec l'accorte représentante de la gent féminine, il va peut-être oublier momentanément ses soucis physqiues dès que le photographe aura quitté la chambre.

D'ailleurs et pour montrer l'exemple .

yves kerlo a écrit:

Dès qu'on fait une remarque sur une des anciennes "démocraties" des Pays de l'Est, ça démarre au quart de tour...

Pas du tout mon Vonvon!
J'étais sur le sujet, état de la santé et évolution, disons en occident. Le bruit court qu'il ne serait pas en progrès

Ce n'est pas de s'en prendre à ces régimes faillis dont personne ne souhaite le retour, en tous cas pas moi, mais le réflexe conditionné du 2 poids 2 mesures dans tous les domaines, un vrai tintamarre en ce moment, les bons régimes auxquels "nous étions prêts à apporter notre expertise en matière de maintient de l'ordre" et les "pas beaux" qu'on invite à quitter les lieux, obama intimant l'ordre aux iraniens de lui rendre SES espions, SES drones espions, etc...
Et si on inversait les rôles ?
L'esprit critique, c'est pour tout le monde ou pour personne

Admirez le titre racoleur en complète incohérence avec les déclarations de l'intéressé ;oui, ok, il va bien finir par arrêter un jour mais on aurait pu craindre que ce ne soit à l'issue de son actuel contrat (fin 2012) alors que, bonne nouvelle, il envisage une prolongation (qui sera peut-être la dernière) de celui-ci ou un retour aux japonaises (retour annoncé impossible par les intéressé, mais ça, on sait bien qu'il ne faut jamais dire "jamais")!

Bref, 20 Minutes vient de dépasser haut a main Caradisiac dans la course au racolage en se contentant de traduire et résumer un article italien...



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L'interview en Français sur le site de la maison mère, il n'y dit pas tout à fait la même chose, ou en tout cas la traduction y est bien mieux !!

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Je suis d'accord que ce n'est pas le papier peint qui fait tout , mais je pense que la naternité qu'une certaine prsonne avait réservé tout l'étage et le Val de Grace l'hopital de ces monsieur on les papiers peint en meilleur etat ou est l'agalité

Mike di Meglio équipier de Iannone? Ce n’est plus qu’une question de budget


janvier 12, 2012


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Mike di Meglio annonçait il y a quelques jours qu’il avait trouvé un accord avec un team italien mais qu’il devait encore patienter avant de dévoiler le nom de celui-ci.


Hier, on apprenait par Michel Turco, notre excellent confrère, que Uccio Salucci, le second de Rossi, impliqué dans le management de Speed Master, a déclaré que Mike di Meglio serait la meilleure option pour le team d’Andrea Iannone mais qu’il manquait encore de l’argent pour boucler le budget.

Ce serait évidemment une bonne opération pour le pilote français qui, après une saison peu convaincante chez Tech3, trouverait, avec Speed Master, une belle occasion de se relancer.

Stay tuned!

Pour MotoSpeedRace Magazine

Grégory Hellinx

Photo : Stéphane Meyers

Je ne trouve pas si "pas convainquante " la saison de Mike ; il a montré un bon potentiel

Disons qu'il a pris son temps pour trouver le déclic qui, effectivement, lui a permis de faire une belle fin de saison...

Côté MZ, c'est la récession: perte de West et Neukirchner, une seule moto, et pilotée par le Suédois Alexander Lundh, 16ème en Supersport les deux dernières années.

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Comment s'en étonner et établir le lien entre la modeste activité commerciale résiduelle (scooters électriques chinois, vélos) et les sommes pour alimenter la catégorie ?

Après tout, on annonce bien le retour de Monet Goyon soutenu par le conseil municipal d'Yvoy le Marron (ça existe !) et Megola aidé par la compagnie des Indes, l'espoir existe...

La FIM donne une liste provisoire des inscrits en MotoGP



janvier 13, 2012

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La FIM vient de publier une liste provisoire des inscrits pour le championnat du monde MotoGP 2012.

Pas de surprise du côté des ‘factory’, par contre du côté des CRT, pas de trace des projets Inmotec et Gapam.

On avait pu les apercevoir, à Valence, lors des tests officiels d’après Grand prix mais depuis, plus rien, du moins à notre connaissance.

Inmotec avait roulé sur le circuit espagnol avec Ivan Silva, lequel sera équipier de Hernandez chez Avintia (FTR – Kawasaki). Est-ce que c’est une reprise du projet Inmotec (je ne pense pas, du moins je n’ai jamais rien entendu allant dans ce sens) ou ce dernier a-t-il été abandonné?

1 CASEY STONER AUS – HONDA TEAM, HONDA

4 ANDREA DOVIZIOSO ITA – YAMAHA TECH 3, YAMAHA

5 COLIN EDWARDS USA – FORWARD RACING, SUTER*

6 STEFAN BRADL GER – LCR HONDA MotoGP, HONDA

8 HECTOR BARBERA SPA – PRAMAC RACING TEAM, DUCATI

9 DANILO PETRUCCI ITA – IODA RACING PROJECT, IODA*

11 BEN SPIES USA – YAMAHA FACTORY RACING, YAMAHA

13 ANTHONY WEST AUS – SPEED MASTER, ART*

14 RANDY DE PUNIET FRA – ASPAR TEAM MotoGP, ART*

17 KAREL ABRAHAM CZE – CARDION AB MOTORACING, DUCATI

19 ALVARO BAUTISTA SPA – HONDA GRESINI, HONDA

20 ALEIX ESPARGARO SPA – ASPAR TEAM MotoGP, ART*

22 IVAN SILVA SPA – BQR, BQR-FTR*

26 DANI PEDROSA SPA – HONDA TEAM, HONDA

35 CAL CRUTCHLOW GBR – YAMAHA TECH 3, YAMAHA

46 VALENTINO ROSSI ITA – DUCATI TEAM, DUCATI

51 MICHELE PIRRO ITA – HONDA GRESINI, FTR*

68 YONNY HERNANDEZ COL – BQR, BQR-FTR*

69 NICKY HAYDEN USA – DUCATI TEAM, DUCATI

77 JAMES ELLISON GBR – PAUL BIRD RACING, ART*

99 JORGE LORENZO SPA – YAMAHA FACTORY RACING, YAMAHA

Stay Tuned!

Photo : Stéphane Meyers

Ca en fait 21 et il reste un peu de temps aux CRT pour s'améliorer. On croise les doigts.

La FIM a annoncé la grille provisoire pour 2012 le Championnat du Monde Moto2, qui débutera avec la manche d'ouverture au Qatar le 8 avril.

La liste provisoire est le suivant:

3 SIMONE CORSI ITA - IODA RACING PROJECT, IODA
4 RANDY KRUMMENACHER SWI - GP TEAM SWITZERLAND, SUTER
5 JOHANN ZARCO FRA - JIR Moto2, MOTOBI
7 ALEXANDER LUNDH SWE - MZ RACING TEAM MZ-RE, HONDA
8 GINO REA GBR - GRESINI RACING Moto2, MORIWAKI
9 KENNY NOYES USA - ARGUIÑANO RACING TEAM, TBA
12 THOMAS LUTHI SWI - INTERWETTEN-PADDOCK Moto2, SUTER
14 RATTHAPARK WILAIROT THA - GRESINI RACING Moto2, MORIWAKI
15 ALEX DE ANGELIS ITA - FORWARD RACING, SUTER
18 NICOLAS TEROL SPA - ASPAR TEAM Moto2, SUTER
19 XAVIER SIMEON BEL - TECH 3 RACING, TECH 3
24 TONI ELIAS SPA - ASPAR TEAM Moto2, SUTER
29 ANDREA IANNONE ITA - SPEED MASTER, FTR
30 TAKAAKI NAKAGAMI JAP - ITALTRANS RACING TEAM, KALEX
36 MIKA KALLIO FIN - MARC VDS RACING TEAM, KALEX
38 BRADLEY SMITH GBR - TECH 3 RACING, TECH 3
40 POL ESPARGARO SPA - PONS RACING PONS, KALEX
44 ROBERTO ROLFO ITA - TECHNOMAG-CIP, SUTER
45 SCOTT REDDING GBR - MARC VDS RACING TEAM, KALEX
47 ANGEL RODRIGUEZ SPA - SAG TEAM, FTR
49 AXEL PONS SPA - PONS RACING PONS, KALEX
57 ERIC GRANADO BRA - JIR Moto2, MOTOBI
60 JULIAN SIMON SPA - BQR, FTR
63 MIKE DI MEGLIO FRA - SPEED UP, FTR
71 CLAUDIO CORTI ITA - ITALTRANS RACING TEAM, KALEX
72 YUKI TAKAHASHI JAP - FORWARD RACING, SUTER
76 MAX NEUKIRCHNER GER - KIEFER RACING, KALEX
77 DOMINIQUE AEGERTER SWI - TECHNOMAG-CIP, SUTER
80 ESTEVE RABAT SPA - PONS RACING PONS, KALEX
82 ELENA ROSELL SPA - QMMF RACING TEAM, MORIWAKI
88 RICKY CARDUS SPA - QMMF RACING TEAM, MORIWAKI
93 MARC MARQUEZ SPA - MONLAU COMPETICION, SUTER
TO BE ANNOUNCED - SAG TEAM, FTR

"Radio paddock Toulouse" Annonce depuis plusieurs semaines MIKE chez "SPEED ……." Mais le quel ????
SPEED UP ou SPEED MASTER ???????
On ne m’aurait pas menti alors ????
@+ L'Occitan.

MacPepR a écrit:

Ca en fait 21 et il reste un peu de temps aux CRT pour s'améliorer. On croise les doigts.

les doigts des 2 mains et des 2 pieds... on dirait une grille concoctée par Bwin ou Betclick!
C'est une année de transition certes mais là, ça fait un peu fourre tout.

Michel Turco sur Twitter

4 kilos à rajouter sur la RC213V : un casse-tête pour le HRC pas très content de cette décision prise en décembre...
Honda thinks the Ducati GP12 was too heavy ;-)


Perso, je ne pense pas que 4kg influe sur quoique ce soit et encore moins sur 1'5 au tour... Sinon tout les pilotes tournerait avec des laxatifs !
Et une moto sans cadre et du carbone peu elle être réellement plus lourde qu'un avec cadre ???

chriss #333 a écrit:

Et une moto sans cadre et du carbone peu elle être réellement plus lourde qu'un avec cadre ???

Belle question là. Evidemment, on ne prend pas n'importe quel moteur pour y coller un bras et une douille de direction, il faut renforcer exprès. Alors, un moteur c'est plus étroit qu'un cadre, donc pour ce qui est du pivot du bras oscillant, l'effet du levier sera plus important. D'ailleurs, si un cadre se flèche de 0,1mm ce n'est pas grave, alors ça risque d'être mortel pour les carters qui doivent tenir les arbres de la boite et le vilo bien alignés. Pareil si on tord les cylindres. Il se peut donc que le moteur porteur pèse bien plus qu'un moteur non porteur + cadre...

Sauf si passe par là !

Sauf avec une MZ, ou la fonderie ne sera jamais à la hauteur!

chriss #333 a écrit:

Michel Turco sur Twitter

4 kilos à rajouter sur la RC213V : un casse-tête pour le HRC pas très content de cette décision prise en décembre...
Honda thinks the Ducati GP12 was too heavy ;-)


Perso, je ne pense pas que 4kg influe sur quoique ce soit et encore moins sur 1'5 au tour... Sinon tout les pilotes tournerait avec des laxatifs !
Et une moto sans cadre et du carbone peu elle être réellement plus lourde qu'un avec cadre ???

Une 1000 représente une telle masse mécanique qui doit encaisser des efforts tellement plus important en interne qu'il n'ya pas réellement besoin de renforcer. En plus "pub" avec le train avant JBB il y a beaucoup moins d'effort. Même avec la gsxr nous n'avons jamais rencontré de problèmes (les triangles sont attachées directement sur le moteur. Il est clair que la nouvelle Ducati va être plus lourde et on comprend que Honda ne soit pas content de ce cadeau.

Yves, écoute quand le monsieur t'explique !
Même les MZ, ça le ferait !
Au piquet au pied du moteurier

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Avec un pansement plus light...

Photo Dovi, source Twitter
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Une CRT sur le marché?

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Ca commence...