[Photos] De vieilles motos et de vieux pilotes

Je dirai que c'est un pilote Français, fin technicien, avec une moto en grande partie Française, sauf le moteur (Kawa ex 750 H2, avec un cylindre en moins), bref une sorte de pépé pour ne pas le nommer.

Ridley , je crois que tu as trouvey
se trouver sur la même ligne que ces légendes de la moto , big up pour pépé
si il voit cette photo il pourrait peut être la commenter
hockeinem 73

vous pouvez aussi visiter ce site
Motorcycle Racing Heroes of the Past

Pour la première ligne, vous n'avez pas de mérite, les noms étaient là :
http://www.pit-lane.biz/presentation-f1/presentation-eric-offenstadt-t675-30.htm

En revanche je cherche toujours le nom du pilote au casque orange, juste derrière Bruno Kneubühler... (non Marc, ce n'est pas von Tiroff...)

Désolé, j'avais pas vu cette photo sur la présentation de Pépé


#8 Swen Gunnarsson
#48 Alex George
#5 Billie Nelson
#25 Reinhard Hiller
#4 Jack Findlay

des infos à partir de la page 16

http://forums.autosport.com/index.php?showtopic=103476&st=600

Jarno a écrit:

En revanche je cherche toujours le nom du pilote au casque orange, juste derrière Bruno Kneubühler... (non Marc, ce n'est pas von Tiroff...)

Ah!

Pourtant, j'aurais juré....

Comme quoi ma mémoire commence à me jouer des tours.

Chas Mortimer n'avait-il pas un casque orange?

Il me semble que Mortimer portait le plus souvent un casque rouge avec une bande centrale blanche...
Et puis il roulait en 125 et 250 essentiellement cette année-là, sauf au GP d'Espagne où il a gagné en 125, fini 3ème en 250 et 4ème en 500. ( merci racingmemo)

Sven-Olof Gunnarsson était une star dans son pays. Son surnom était "Esso" du fait des initiales de s prénom, et il avait acheté une Kawasaki H1R avec laquelle il écumait les courses scandinaves.

Reinhard Hiller a une autre particularité : il est le seul exemple connu d'un pilote ayant marqué des points dans le même GP que ... son père, Ernst Hiller. Au GP d'Allemagne 73, Ernst a fini 3ème et son fils Reinhard 6ème, l'un et l'autre sur König. Ernst avait marqué ses premiers points dans les annees 50, en 55 ou 56 je crois.

Jack Findlay avait très opportunément choisi une Suzuki TR500 avec laquelle il allait terminer bien classé au championnat 500, remportant le Senior TT. Du coup, il allait faire partie des pilotes oficiels Suzuki pour l'arrivée en GP de la RG-XR14, avec Barry Sheene, Paul Smart et Guido Mandracci, répartis en une équipe Suzuki-GB et une équipe Suzuki-Italie. Ce sera la seule saison de Findlay en tant que pilote d'usine, et il retournera dès 75 au statut de privé, qu'il préférait de toute façon.

Billie Nelson était un Anglais passionné, avec un style très déhanché qui venait peut-être du fait qu'il était aussi passager en sides. Un de ces pilotes sur lesquels il fallait toujours compter, que ce soit sur des Yamaha 250-350 ou sur la Hannah Paton 500, entre autres.

Sur cette photo on voit aussi un pilote que je respecte beaucoup, Bruno Kneubühler. Ce Suisse discret a roulé en 50cc comme en 750, et sa très longue carrière l'a conduit à se mesurer à tous les géants de la moto des années 70 et 80, de Nieto à Spencer en passant pas Ago, Saarinen, Sheene, Read etc etc...

Pour le reste, il faudrait que je cherche et pour le moment, et sur l'iPhone, ce n'est guère commode...

Jarno a écrit:

Pour le reste, il faudrait que je cherche et pour le moment, et sur l'iPhone, ce n'est guère commode...

mais quand même...

Lire le forum et surtout écrire de tels paragraphes sur un iPhone, c'est presque aussi masochiste que de rouler sur une Triumph!

Marc a écrit:

Jarno a écrit:

Pour le reste, il faudrait que je cherche et pour le moment, et sur l'iPhone, ce n'est guère commode...

mais quand même...

Lire le forum et surtout écrire de tels paragraphes sur un iPhone, c'est presque aussi masochiste que de rouler sur une Triumph!

Tu as sans doute raison, et encore, tu ne sais pas la pire de mes turpitudes masochistes : il m'arrive de parler avec plaisir à des gens qui roulent en scooter !

Que ta main gauche ignore ce que fait ta main droite ! Allez en paix, mon fils !

Merci Père JanPol (3 ?)

Un type qui apprécie le 3 cylindres en ligne ne peut pas être totalement mauvais !

Tiens, va écouter la bande-son de cette vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=Mu8B-r8x83s
Moi je me l'écoute en boucle, avec un casque hi-fi, et j'ai à chaque fois le même plaisir.
C'est un peu ce que j'ai ressenti la première fois que j'ai roulé sur une 675 Daytona d'essai, quand elles sont arrivées en France en 2006, même si le son de cette 750 ex-Percy Tait est encore plus fabuleux.

Enjoy !

Jarno, tu es vraiment un amateur de SM!!!!
parler avec des mecs qui roulent en scooter, rare sont ceux qui on pu apprécier jusqu'au bout
le chatiement ultime

Ah !
Y'a du Quizzzz en masse ici .. où aller ? .. ce sera là :
.. si vous pouvez m' commenter cette belle photo... m'zi .. je tire sur papier les plus belles (les + grosses) pour décorer la chambre ... qui n'en manque pas...
Arvella

Sympa de faire remonter ce topic

Fred Stevens sur une 350 Paton. Je laisse où et quand à plus fort que moi...

Je verrais plutot Bergamonti sur cette 350 Paton ...en 68. C'est au TT ca c'est sur,et ca ressemble au freinage de Signpost Corner.

Faut voir![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est tout vu!


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Une autre de Berga sur Paton 500 (il les a toutes pilotées 250/350/500)

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Comment il dit déjà Ventura:quand les types qui ont une documentation de 100kg parlent ceux qui ont 2 bouquins et 3 revues écoutent! (Et j’ajouterai la mémoire et les connaissances qui vont avec.)

Faut dire que le N&B complique les choses !...Si je me souviens bien il y a un casque rouge foncé pour Stevens et vert foncé pour Berga. La c'est meme pas sur ...de mémoire.

Casque rouge pour Bergamonti  (TT 1969) :

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Puis gris en 1970 (Le Mans 1970):

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