[Divers] Road Races

Jambe cassée pour l'Italien Stefano Bonetti lors de sa chute d'hier.

Simon Andrews

2012 Macau GP qualifying practice two - conditions dry

1 1 Michael RUTTER GBR SMT Racing 2:27.545 8 149.32
2 2 John MCGUINNESS GBR SMT Racing 2:27.763 7 0.218 149.10
3 40 Martin JESSOPP GBR Riders Motorcycles.com 2:29.287 7 1.742 147.58
4 5 Gary JOHNSON GBR Quattro Plant Motorsports 2:29.497 7 1.952 147.37
5 4 Conor CUMMINS IOM Tyco Suzuki 2:30.075 6 2.530 146.80
6 8 Horst SAIGER AUT Saiger-Racing.com 2:30.203 6 2.658 146.68
7 17 Simon ANDREWS GBR Ice Valley by Motorsave Trade 2:30.256 7 2.711 146.63
8 15 James STORRAR GBR DMR 2:30.851 5 3.306 146.05
9 55 Dan KNEEN IOM Marks Bloom Racing 2:31.680 7 4.135 145.25
10 37 James HILLIER GBR Bournemouth Kawasaki Racing 2:31.787 7 4.242 145.15
11 26 Didier GRAMS GER German Team - Heidger - M/Sport 2:31.850 6 4.305 145.09
12 9 James MCBRIDE GBR DMR 2:32.402 6 4.857 144.56
13 13 Riko PENZKOFER GER Penz 13 2:33.550 7 6.005 143.48
14 12 Steve MERCER GBR T + R Motorsport 2:34.204 8 6.659 142.87
15 66 Branko SRDANOV NED Ice Valley by Motorsave Trade 2:34.669 7 7.124 142.44
16 10 Mark MILLER USA Splitlath Redmond 2:35.117 7 7.572 142.03
17 20 David JOHNSON AUS Splitlath Redmond 2:35.269 7 7.724 141.89
18 54 Steve HENEGHAN IRL Quattro Plant Motorsports 2:38.030 8 10.485 139.41
19 113 Rafael PASCHOALIN BRA TT Brazilian Team 2:40.298 6 12.753 137.44
20 71 Davy MORGAN GBR CSC Racing 2:41.138 7 13.593 136.72
QUALIFICATION MAXIMA 2:42.299
74 Yoshinari MATSUSHITA JPN Penz 13 2:42.324 7 14.779 135.72
47 Brandon CRETU USA Hel Performance 2:42.947 8 15.402 135.21
32 Joao FERNANDES MAC Penz 13 2:45.996 6 18.451 132.72
44 Jamie HAMILTON GBR RPM Performance 3:16.325 3 48.780 112.22

tim la casse a écrit:

Dommage pour Louis et surtout ses proches mais quand on signe pour ce genre de courses nous savons tous que nous prenons un risque mais c'est cela qui nous donne l'adrénaline le risque encore le risque même si parfois ont le "chatouille" un peu trop près ...

Tout à fait !

Pour ce pauvre Luis, je ne pense pas me tromper en disant que si c'était à refaire il le referait… Car après tout quand t'enfile le casque tu sais ou tu va et pourquoi tu y va…

R.I.P. et courage à la famille.

Martin Jessopp, trop beau.

Il me semble que c'est Martin Jessopp.

Merci Philippe, c'est corrigé.

C'est bien Martin Jessop
Cette année il est 3 ème temps des essais derrière Michael Rutter et John McGuinness

Source photo site officiel Macao Grand Prix http://gp.macau.grandprix.gov.mo/app/home/mgpc/en

un second décès en auto ce coup ci…

C'est YAU Wing Choi Phillip pilote auto de Honk Kong qui courait en CTM Macau Touring Car Cup qui est décédé

Pour suivre en audio :

1. Cliquer sur http://www.macau.grandprix.gov.mo/gp/59/radio.php?lang=en

2. Cliquer sur "Macau Motorcycle Grand Prix - 46th Edition - 15 laps" sur la page "17th of November 2012 (Saturday)"

C'est assez... exotique !

Macau au Portugal?

Course ramenée a 10 tours. 8eme victoire pour Michael Rutter.
Rutter by 4.9 seconds from Jessop at end of Macau Grand Prix. 3rd - Andrews, 4th - G Johnson, 5th - Saiger, 6th - Cummins, 7th - McGuinness, 8th - Storrar, 9th - Kneen, 10th - Hillier, 11th - Mercer, 12th - McBride

Superbe 3eme place pour Simon Andrews


Michael Rutter was in a class of his own as he triumphed for a
record eighth time at the 46th Macau Grand Prix this morning.
The British Superbike stalwart held off a determined bid from Riders
Ducati ace Martin Jessopp to win by almost five seconds as he
underlined his status as the master of the Guia street circuit.
Simon Andrews, back in action for the first time after recovering
from severe injuries following a crash in the Superbike race at the
Isle of Man TT in June, filled the final place on the rostrum with a
superb ride to third on the Ice Valley BMW.
The top six was completed by Lincolnshire's Gary Johnson on the
Quattro Plant Honda followed by Austrian competitor Horst Saiger
(Saiger Kawasaki) and Conor Cummins on the Tyco Suzuki.
John McGuinness, who qualified in second place, was seventh on
the second of Robin Croft's SMT Honda Fireblades after
overshooting at Lisboa, finishing ahead of Jimmy Storrar, Dan
Kneen and James Hillier.
Rutter moved into the lead on lap one after Johnson briefly hit the
front and quickly established an advantage of 1.6 seconds over the
chasing pack of Johnson, McGuinness and Andrews.
Jessopp was soon the man on the move after a less than perfect
start from the front row left him in sixth position.
Andrews edged ahead of McGuinness on the third lap and then ran
wide on the brakes as he attempted to wrestle second place away
from Johnson, who retook the position as Andrews slipped to fourth
when Jessopp picked off a place at the start of lap four.
Rutter was continuing to stretch his lead on the SMT Honda and has
established a cushion of 3.6 seconds by the time Jessopp squeezed
ahead of Johnson on the exit of Melco hairpin.
Jessopp put in a succession of fast laps on the big Ducati to reduce
the deficit to Rutter to 2.6 seconds, but the experienced West
Midlands rider soon responded to the danger and began to pull
away once more as the race reached a climax.
Andrews was now into third place on the S1000-RR after demoting
Johnson to fourth, while McGuinness overshot at Lisboa and
dropped to sixth as he too tried to find a way past Johnson in the
closing stages.
Rutter's official margin of victory after 10 laps was 4.9s over
Jessopp as the pair repeated last year's result.
Steve Mercer was 11th ahead of James McBride, with Irishman
Steve Heneghan on the Quattro Plant Kawasaki 18th.
Newcomer Jamie Hamilton was 20th on the RPM Performance
Kawasaki, one place behind fellow Northern Irishman Davy Morgan.

caméra embarquée avant l’interruption de la course hier

Michael Rutter


Martin Jessopp


Simon Andrews


Photos de Tony Goldsmith http://www.tgfphotos.com/

10 minutes de caméra embarquée avec Horst Saiger

Je n'arrive même pas à regarder la vidéo , ils sont ces pilotes

C'est un bon le Saiger!...Il fait 5eme en course....Ceci dit ,je n'aime pas cette "course"....Bon,je suppose que ce n'est pas l'avis general et que "ce n'est pas parce que l'on aime pas quelque chose qu'il faut en degouter les autres!" ,OK....Quand je pense que dans les années 70 il y eut greve des pilotes pour boycotter le GP d'allemagne sur le grand Nurburgring!...Pas assez de bottes de paille pour mettre devant les rails....Spa,plus utilisé en moto car trop dangereux,ect..ect...A priori ,ca passe mieux dans les pays emergents?..Le directeur du circuit qui dit apres les essais "il n'y a aucun probleme avec ce circuit,d'ailleurs il existe depuis 60 ans.." (Deces de de sousa, Yau wing choi brulé vif dans sa caisse...)...La saison 2013 de Stefano Bonetti qui en prend un coup ,car a priori c'est plus grave que le seul fémur.....Les Anglo-saxons qui roulent beaucoup sur route (TT,Ulster ,et toutes les courses irlandaises)arrivent a rouler "safe" a Macau ,c'est a dire a 95-98% ,mais celui qui roule moins dans ce genre d'environnement et qui veut faire claquer un temps se met en danger.(Luis etait 6eme aux essais)..Je connaissais un peu Bruno Bonhuil car je fournissais en pièces et en machines le Team Zongshen et j'ai eu les boules quand il est allé se crasher la bas.....Ceci n'est que mon opinion ,je ne veux convaincre personne...Je sais aussi que j'enfonce des portes ouvertes...La course moto est dangereuse ,inutile d'en rajouter...L'argument de l'adrenaline supplementaire ne me convainc pas.....