[GP] Silverstone, 12 juin 2011

Marc a écrit:

Son mental semble d'acier

C'est également l'impression que j'ai

SEB4LO a écrit:

Un léger court-circuitage / tout droit

Rossi dit qu'il n'a pas coupé de portion de circuit... Ils ont juste décidé d'effacer tous les chronos pour ne garder que ceux effectués sur le mouillé..

Ok. Merci. Curieux quand même.

Au fait, avez-vous remarqué où se situait la ligne d'arrivée (différente de celle de départ)?
Juste en sortie du dernier virage; ça pourrait faire de belles arrivées, ça! :)

Bon, pour Zarco...
1/ Espérons que Barcelone soit le déclic qui libère le pilote du Pontet!
2/ Espérons aussi qu'il pleuve aussi un peu, pour annuler la différence de puissance des 2 motos.

Hé, les gars: personne n'a prévenu Stoner que la piste était mouillée?

2,7 s sur Webb, 4,1 sur Terrol, c'est plus qu'un déclic, c'est de la rage !
ça fait chaud au coeur quand un français se sort les tripes de cette façon.
Pas de course 125 retransmise sur Eurosport c'est l'enfer, la dorfia a peur que les pilotes ibéres de la 125 se fassent déboiter par une moto plus lente que les leurs, mais avec un pilote plus véloce nommé Zarco....

tlh a écrit:

la dorfia

Hayden semble plutôt bien se comporter depuis ce matin!


Dommage que son coéquipier découvre le circuit (du moins sur sa moto) car, sous la pluie, il pouvait faire quelque chose...
Ducati vient de dire que Hayden avait un "low set up" apparemment plus efficace que le "high set up" de Rossi.
Ne me demandez-pas, je ne sais pas ce que c'est...

Randy 7!

rossi dernier , il bleuffe ?

Un déclic aussi pour Elias ou le manque de grip de ses concurrents l'handicape moins que d'habitude?

Quelle séance!



Séchante dans les 5 dernières minutes, ce qui permis aux temps de tomber au match Stoner/ Simoncelli de connaître plusieurs épisodes.
L'Australien semble toutefois imbattable dans le dernier secteur.
Un peu occulté par ce duel, Hayden monte sur le podium provisoire devant le local de l'épreuve et un Lorenzo assez terne: chapeau!

Des séances comme ça, on en redemande!

Et V.Rossi en est ou ?

Par contre j'aimerai que vous éclairiez ma lanterne sur un point

Pourquoi Zarco possède un moteur moin puissant que Terol ? à se niveau de la compétition et surtout en 125cc, les moteurs ne sont pas tous plus ou moin similaire? par similaire je parle en terme de cv bien entendus, et non pas de conception

Ou alors Zarco est dans un team privé et non pas usine ? désolé de ces questions, mais je ne me suis jamais trop intéressé au 125cc, et la que je commence à m'y mettre, je voudrai un peu d'explication ^^

Stéphan

Moto2 FP2: séance assez ennuyeuse car, piste séchante oblige, tout le monde est en pneus pluie jusqu'à 5 minutes de la fin.
A ce moment, Krummenacher met les slicks et prend la pole.
Marquez et Smith l'imitent et comblent le gouffre qui séparait l'Allemand des autres.

D'une façon générale, les écarts sont énormes et ne correspondent nullement à la catégorie; une séance pour rien!

Ca fait vraiment plaisir de voir ZARCO réagir ainsi,
"l'affaire de Barcelone" ne semble l'avoir trop TEROLisé!

Marc a écrit:

Moto2 FP2: séance assez ennuyeuse car, piste séchante oblige, tout le monde est en pneus pluie jusqu'à 5 minutes de la fin.
A ce moment, Krummenacher met les slicks et prend la pole.
Marquez et Smith l'imitent et comblent le gouffre qui séparait l'Allemand des autres.

D'une façon générale, les écarts sont énormes et ne correspondent nullement à la catégorie; une séance pour rien!

Marc je rectifie l'Allemand est Suisse-Allemand, on a pas de circuit mais quand même trois pilotes en moto2

Ok, mea culpa et vive la Suisse! :)

Tiens, par contre, mauvaise nouvelle concernant Alan Techer...

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Comme Marc l'a bien ecrit: il va y avoir du spectale ce WE à Silvestone; on a entendu parler de Pépé via Christophe Guyot au sujet de la ducati

Pourvu que personne ne se blesse car c'était déjà bien chaud ou holiday on ice , comme on veut, Je me repasse le Stoner (en confiance), et les moto2 avec les config pluie sur le séchant

A+
Cristo

Marc a écrit:

Ok, mea culpa et vive la Suisse! :)

Tiens, par contre, mauvaise nouvelle concernant Alan Techer...

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Mais non bonne nouvelle il a la pôle [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Alors ça sa fait plaisir! Alan

Marc a écrit:

Johann creuse un gouffre de 2.7s sur le deuxième!
Son mental semble d'acier et le message envoyé à Terol assez clair:" tu as gagné sur le tapis vert mais ici ça ne va pas être pareil". :)


Sous la pluie, l'Espagnol n'a pris aucun risque malgré son moteur plus puissant et on retrouve derrière Johann des virtuoses du sol mouillé (Webb, Folger).

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On peut aussi souligner la vitesse max de L Rossi..
c'est vraiment fiable ??
188 contre 210 pour les autres

encore un radar dans la zone de freinage ??

Souhaitons qu'il trouve une solution :

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Stoner est tellement impressionnant que j'aimerais bien le voir en WSBK , disons après son titre de champion du monde 2011

Superkart, oui, c'est fiable, mais ce tableau ne montre que les vitesses du dernier tour.
Je l'ai mis car c'est dans ce tour que Johann a fait son meilleur temps, avec 210 comme vitesse.
Terol a mis 6 secondes de plus, avec 215.
Donc son moteur est visiblement bien plus puissant et, malheureusement, il peut rouler beaucoup plus vite que ce qu'il a fait...
C'est pour ça que j'espère que la piste sera mouillée.

Marc a écrit:

Un déclic aussi pour Elias ou le manque de grip de ses concurrents l'handicape moins que d'habitude?

Surement une coïncidence mais on apprend aujourd'hui dans Motocuatro que le LCR a reçu une proposition du manager de John Hopkins.
Un essai d'une des deux machines de Toni Elias, voire même une cohabitation, ne seraient pas exclus et le team a demandé de meilleurs résultats à l'Espagnol.
Disons que cette amélioration tombe donc assez bien...

Polo les gazs a écrit:

Par contre j'aimerai que vous éclairiez ma lanterne sur un point

Pourquoi Zarco possède un moteur moin puissant que Terol ? à se niveau de la compétition et surtout en 125cc, les moteurs ne sont pas tous plus ou moin similaire? par similaire je parle en terme de cv bien entendus, et non pas de conception

Ou alors Zarco est dans un team privé et non pas usine ? désolé de ces questions, mais je ne me suis jamais trop intéressé au 125cc, et la que je commence à m'y mettre, je voudrai un peu d'explication ^^

Stéphan

Il n'y a plus, depuis bien longtemps, de teams dit d'usine en 125 !

Par contre, depuis la suprématie Aprilia dans cette catégorie, cette dernière est libre de faire ce qu'elle veut dans sa politique sportive et de distribution de pièces mécanique...

1) Des cylindres à trous, et autre pièces qui font la différence, il y en a en pagaille à l'usine, et même s'ils se ressemblent tous, ils ont tous leurs petites différences, mais ces petits cylindres qui font la différence faut il encore pouvoir les avoir. La distribution/vente est déjà plié avant le (les) championnat, c'est malheureusement une distribution à la notoriété du team et pilote...

2) Johan est dans un très bon team, Ajo Motorsport (team Champion du Monde), mais un team divisé en 3 et à 5 pilotes cette année, et vu le sponsors de deux de ses coéquipier il est à parier que Johan n'aiy pas signé en début d'année pour être pilote numéro 1 (chez Andalucia, Moncayo a des sponsors, il reçoit les bonnes pièces, Oliveira sans sponsors fait ce qu'il peut...) !
Qui dit 5 pilotes, dit aussi beaucoup de techniciens, mais qui a les bons? on sait tous que ces petits cylindres demandent un très grand savoir pour tourner correctement !
Une chance...l'usine Aprilia peut changer son fusil d'épaule et décider de donner "les pièces" à un autre pilote en cours de saison, espérons que ce soit le cas à la vue des derniers résultats de Johan !!

3) Dans le cas qui nous intéresse, Johan/Terol, ce second est chez Aspar, Docteur ès-125, et très gros team dans le paddock Moto GP, et, à ne pas oublier, c'était le seul team à avoir annoncé qu'il allait rouler en Moto 2 sur cadre Aprilia, team et usine sont très très proches !

4) A prendre en compte (aussi pour les différences de performances des 125 ces dernières années), la fin de la catégorie 125 est annoncée et signée depuis un long moment. 
Il faut donc aussi se poser une autre question ! 
Qui va continuer à investir dans cette catégorie en achetant des pièces (vendues à prix d'or) pour ces motos sans avenir, on parle de très gros teams qui sont sur le paddock MotoGP depuis longtemps et qui ont de la pièce à ne plus savoir qu'en faire, pourquoi en acheter d'autres alors que 2012 tout sera bon à mettre au feu ?

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source Motogp.com

Scott Redding, quand le style donne le tempo, essais libre 1°.

Oui 5 kmh de mieux pour le moteur de TEROL, c'est ce qu'un oeil exercé avait pu constater à Barcelone.
et cela paraît plus que vraisemblable, même légèrement sous-estimé puisqu'il devait sortit moins vite de la dernière courbe (vu ses chronos) que Johan.

125 FP3: grand soleil!