[Oldies] Laguna Seca, sans Stoner, Lorenzo et Rossi!

Allez un petit CR d'un voyage au GP 89 de Laguna Seca.


Etant allé retrouver l'équipe Sonauto Gauloises avec qui on travaillait régulièrement à cette période, béquilles, échappements, carénages, et divers bricolages non existant sur les "parts list" YAMAHA.
Un billet charter, tout seul, avec attente de 10 heures en transit à New York.
En attendant le vol pour San Fransisco, un type arpentait le trottoir de l'aéroport devant les taxis avec une pancarte dans le dos

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

L'équipe YAMAHA Gauloises était déjà sur place, arrivant de je ne sais plus où, et n'ayant rien à faire sur le circuit, les containers n'ayant pas encore été livrés sur le circuit, on est parti traîner à San Fransisco et à Monterey
(merci Mykeul d'avoir greffé une carte de Californie un peu plus haut)
Sur le moment je n'avais pas fait le rapprochement, mais chez un sculpteur à Monterey, un photographe Pit Lane était là, incognito (sans chasuble pas obligatoire au siècle dernier)



Le ferry pour aller visiter Alcatraz

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Et puis les containers et les camping cars destinés aux pilotes sont arrivés, les hôtesses aussi...
le tout dans un grand désordre assez pittoresque.
Les Teams étaient "stockés" dans un paddock spartiate, dans des toiles de tente et pour certains directement dans leurs containers de transport.
L'allée des stands était au grand air sans aucun box.

C'est sur que pour avoir des images formatés, avec les panneaux aux tailles réglementaires affichant les partenaires pour les télés, fallait repasser!
Par contre liberté quasi totale de circuler.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Regardez un peu au fond de la photo de la Pit Lane de Laguna Seca, les murs de bottes de pailles, et imaginez un peu que nous sommes là au GP des Etats Unis en 1989, 17 ans après RUNGIS!


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Dans la tente YAMAHA Gauloises, grande discussion entre Agostini et Jacky Germain, sous le regard de Jean Marc Bonnay alias Snoopy
(qui sera avec l'équipe Metiss 2 aux 24 heures du Mans)


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Dans les "stands" Kenny ROBERTS Junior, qui en 1989 n'était pas encore devenu Champion du Monde 500, loin s'en faut!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

John KOSINSKI avec les spectateurs et des potes dans Crokscrew, lesquels avaient installé des hamacs pour regarder les courses, le stock de bières à portée de main

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Quand je disais plus haut qu'il y avait une grande liberté de circulation, il fallait malgré tout éviter les débordements, car la police locale veillait, ...à cheval parmi les spectateurs!


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Et puis des motos en mouvement, mais là j'étais déjà mauvais en photos qui bougent, et ça n'a guère évolué.
Et comme Mickey et Marc n'étaient pas là il va falloir vous en contenter...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Jean François BALDE, Jean FORAY (et oui déjà, pour ceux qui l'ont encore vu rouler dimanche à Magny Cours) ... et Jimmy FELICE

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Super Yves!

Quel voyage dans le temps!





Le sujet tombe fort à propos, pour pouvoir comparer l'évolution subie en 22 ans.

Je suppose que c'était encore des photos argentiques, donc double boulot pour les insérer puisqu'il faut commencer par les scanner.
Et puis en voilà un qui met des légendes, lui, au moins... pas comme certains...

janpol84 a écrit:

Et puis en voilà un qui met des légendes, lui, au moins... pas comme certains...

+ 1

Superbe reportage La logistique d'une écurie devait couter bien moins cher (ironie )

J'ai vu des photos de JPRuggia et John Kosinski, que sont ils devenus ces deux là

Excellent !
Et ça ne fait "que" 22 ans !
Je dois commencer à être vieux pour trouver ça proche.

la nostalgie, camarade, la nostalgie camarade ....
gainsbourg a bien fait de composer cette chanson !
y'a pas à dire, yves est notre kerlo de consolation ...

Non, des négatifs sur plaques de verre!!!!!

Merci de ce "petit" travail de mémoire ...

Le roi encore en déco SODA à l’époque et rainey en lucky....

Pour répondre à la question technique, là au départ ce sont des diapos, scanées avec un petit appareil trouvé à la Fnac, tout à fait adapté à nos transferts de bricoleurs.
Le même appareil fait, négatifs noir et blanc, négatifs couleurs et diapos.

Alors, tu dois en avoir plein d'autres... kestatan pour les mettre à la suite?

Bah, oui, y'en a d'autres, mais n'étant pas retraité de la fonction publique (humour!), comme certains, il me faut un peu de temps pour trier, scanner...
Bref la suite

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il y a peu de chance qu'il y ait eu de l'antipatinage en 89, la sortie d'une épingle avait ce genre de conséquence avec des 250 qui avoisinaient les 90 CV

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tech3 n'existait pas encore, mais en prenait la direction.
Hervé PONCHARAL, Guy COULON, et Bernard MARTIGNAC avaient quitté Honda France pour accompagner Dominique SARRON chez Serge ROSSET, et son budget ELF (miam!), pour la gestion de la HONDA V4 en 500cc.
Les 4 mêmes vont se retrouver en 250 l'année suivante, mais cette fois-ci sous les couleurs de Tech3, et accessoirement ROTHMANS ( re miam!), avec plusieurs victoires en GP à la clef.
On voit ici Guy courir vers Dominique, qui devant l'absence de stands ne sait pas vraiment où il se trouve...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Dans notre hôtel il y avait des bikers, l'un d'entre eux attachait, sur le parking, son singe affublé d'un élégant blouson Harley!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mais y dort quand le Yves ???????
Entre un peu de Magny-Court (Michelin/Metiss), un peu d'atelier (juste des bricoles), quelques interventions (judicieuses) sur Pit-lane (un drôle de site d’ailleurs !) "quand-qui-dort-le-gonze" ???
Bon, allez, on l'aime quand même...

Un dernier lot d'images du GP des USA à Laguna Seca 1989

Bernard ANSIAU, avant d'intégrer l'équipe Jérémy BURGESS a commencé chez Alain CHEVALLIER avec Didier DE RADIGUES, puis a longtemps travaillé dans le Team de Kenny ROBERTS, ici pour Wayne RAINEY, puis sur les Modenas...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Là un ricain dont j'ai oublié le nom...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Claude FIOR on en parle souvent mais on le voit peu, c'est fait

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Roberto GALLINA qui s'occupait de Pier Francesco CHILI

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ago et Kenny, respectivement Managers de SPENCER, et RAINEY/MAGEE

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci pour ce beau "retour en image"

Bernard ANSIAU n'a pas tellement vieilli, par rapport à ce qu'il a dû vivre depuis 22 ans!
Et quand je pense aux nombres d'anecdotes qui doivent remplir sa tête et à la compétence du bonhomme...

Tardive découverte du sujet. J'ai aussi l'impression que c'était hier ... Que c'était mieux qu'aujourd'hui ...
Les smileys de circonstance :

Et surtout, merci Yves d'être allé déterrer les illustrations dans tes tonnes d'archive.

Oui, merci Yves,
Vraiment sympa ces images

yves kerlo a écrit:

Là un ricain dont j'ai oublié le nom...

Bubba Shobert !
Le GP USA 1989 a été sa dernière course, à cause d'un terrible incident survenu pendant le tour de ralentissement après l'arrivée...
Il existe une vidéo sur youtube ou dailymotion mais je n'arrive pas à la retrouver.

Extraits de la revue japonaise "Grand Prix Illustrated"

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

LDA a écrit:

yves kerlo a écrit:

Là un ricain dont j'ai oublié le nom...

Bubba Shobert !
Le GP USA 1989 a été sa dernière course, à cause d'un terrible incident survenu pendant le tour de ralentissement après l'arrivée...
Il existe une vidéo sur youtube ou dailymotion mais je n'arrive pas à la retrouver.

Allez, il est peut être temps de regarder ce fameux GP!

L'accident de Shobert, juste après le drapeau à damier, gâche la fête...

un bonus au sujet d'Yves repris et enrichi des vidéos du GP 500, du GP 250 et des side car...


http://mototribu.com/competition/motogp/1989/usa/gp500_1989_usa.html


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


merci à Yves et Marc pour leurs permissions respectives

Beau reportage. Ce côté vu de l'intérieur est très intéressant. Que de souvenirs...
Podium très américain... ça a bien changé !

Attention à Adrien Mototribu, il y a une petite erreur dans ton reportage : sur la Yamaha "Sonauto' 250cc #7, il s'agit de JP Ruggia et pas Dominique Sarron (qui roule en 500 sur la "Elf").

A souligner dans la video, les 2 dépassements de Magee et Lawson sur Bruno Kneubuhler et Dominique Sarron quelques instants plus tard : un à droite, l'autre à gauche... sympa... (En F1, Schumacher et Hakkinen avait fait le même coup à Zonta en haut des combes à Francorchamps -je ne sais plus en quelle année-, à l'époque, on avait parlé d'un des plus beaux dépassements de l'histoire de la F1 ! En moto, on en a deux fois plus en un seul GP)

Quand on voit les standards au niveau de la sécurité, on est heureux que tout ça ai bien évolué !!! A part Gardner qui se fait dorloter par une nounou yankee, y a pas de quoi avoir envie de se mettre dans le sable...