[MotoGP] Norton

Bien que la demande officielle ait été faite, Norton ne figure pas à ce jour dans la liste des 6 teams approuvés en Moto1.
Cela semblerait confirmer que l'objectif de la firme anglaise est bien la catégorie reine et non son succédané...

On sait très peu de chose sur la motorisation de la bête puisque Stuart Garner a été en relation avec KTM, Inmotec et Pr1mo mais les bruits de paddock laissent entendre que le projet est toujours en cours, grâce, en grande partie, à un prêt très récemment accordé par le gouvernement britannique.

On croise les doigts.

Ayant un faible pour Norton j ai suivi cela de prés aussi , a une époque , il fut question d un moteur a 4 cylindres en ligne , ci dessous , une photo sympa (bien que de mauvaise qualité) que j aimerais bien revoir ..



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Source : Kris Perkins

Lets put this story to bed, this NOT going to happen.

Yet another insult to a glorious Marque.

Sorry, total bullshit.

Norton fait un nouveau retour à la compétition, ils engagent pour le TT Senior un prototype avec moteur d'Aprilia RSV4, ça vous rappelle quelque chose?

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On dirait qu il ont gardé le vieux cadre Spondon tout frêle des Norton a moteur rotatif , c est un vrai bitza !!

Désolé de ne pas être "constructif", mais là, il y a un truc en trop sur cette..... "moto"
......l'autocollant sur le réservoir!

Mon Dieu qu'elle est moche

Et une renaissance de plus, une !
Bien d'accord avec Dave Pearce, laissez reposer en paix cette marque à tout jamais disparue, qui a éclairé la vitesse mondiale, est morte de la décadence de l'industrie anglaise conservatrice.
Les marques, ce n'est pas des autocollants et des titres de propriété , mais des aventures humaines...

c'est bien un cadre spondon , çà saute aux yeux , çà fait bitza

Ils ont formé les poutres du cadres au marteau, ou c'est un effet de la lumière ?
A noter aussi la selle avec forme prise de la Honda RS125... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

GrahamB a écrit:

Ils ont formé les poutres du cadres au marteau, ou c'est un effet de la lumière ?
A noter aussi la selle avec forme prise de la Honda RS125... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

mais non, c'est un cadre de F2 qui trainait sans une cave, ils ont dû élargir au marteau

le plus drole, c'est que j'ai l'impression qu'on voit encore les fixations des reposes-pieds passager...

Wow ! Merci Harry, Biker Glory ne rigolent pas quand ils enquêtent, et c'est top !

Edit : tiens je découvre aussi là que Hein Gericke est en faillite

A moins qu'ils ne s'engagent en endurance ??

Pas du tout, il arrive (arrivait) de croiser en Angleterre de tels engins.
Je possède d'ailleurs une carte grise de Manx 1953 qui fut vendue par Garreau et utilisée sur route pour relier son pilote de Paris au pays basque... opération plus téméraire en ce temps là que d'aller chercher le pain avec une Yamaha M1 de nos jours...

J'ai effectivement roulé sur la route avec cette moto dont la CG portait la mention à la rubrique type : 40M (c'était en effet une 350) .. le seul problème est que l'on hésite à s'arrêter pour boire un café !

Pour ce TT 2012, Norton avait donc décidé d'engager une machine, tout le monde attendait de voir ce que pouvait être cet hybride Norton/Aprilia.
Le team avait connu un gros fiasco en 2009 avec le retour de la marque avec une machine à moteur rotatif pilotée par Michael Dunlop, d'autant plus remarqué avec toute une logistique et un gros marketing présent (de même pour 2012), on se souvient que la machine n'a pas pu se qualifier suite à de nombreux problèmes tout au long de la semaine d'essais (impossibilité d'enchainer 2 tours sans problèmes mécaniques). Les organisateurs avaient acceptés quelle fasse un tour de parade seule, certainement avec un moteur plus sage et plus fiable....
Pour 2012, le projet semblait plus raisonnable en mettant un moteur connu, toutefois la Norton 2012 a connu beaucoup de mise au point et a finalement peu roulé durant les essais (souvent un seul tour avant de rentrer pour réglages). Elle est arrivée à se qualifier pour le Senior TT (machine acceptée sur invitation car non conforme au réglement Superbike/Superstock/Supersport) contrairement à la Norton cru 2009. Pas de chance la météo faisiat que le Senior TT était repoussé au Samedi puis annulé, les organisateurs laissant à la Norton, l'honneur d'un tour de parade.
On retiendra avant tout un bruit absolument fabuleux qui nous ramène quelques années en arrière pour ceux qui ne fréquentent pas le motoGP.
Le pilote Ian Mackman est un bon pilote (TT depuis 2007 avec de nombreuses places dans les 10-15), il a du effectuer la mise au point de la machine qui manifestement n'avait pas beaucoup de roulage, le tout sous un temps loin d'être idéal.
Le team (important) ramenera le "Motul Team Award for Technical Excellence".
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Ian Mackman rentre d'un tour de circuit
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Beaucoup de réglages de base
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La moto et son cadre Spondon
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On amène la moto pour le Senior TT le Vendredi
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On ramène la moto pour report du Senior TT au Samedi
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La moto est à nouveau prête pour le Senior le Samedi
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Elle est sur la ligne de départ mais pour une parade suite à l'annulation du Senior TT (première fois depuis la création du TT 1907)

Merci le CR et les photos

Mais enfin, un "award for technical excellence" ? J'ai l'impression de voir un cadre Spondon auquel on ait greffé des pattes de moteur sciées d'un cadre Aprilia... et on n'a pas pris le temps de faire des réglages de base sur un circuit qui n'exige pas 40km à chaque essai ?

PS mon père aussi roulait sur route avec sa Norton International... mais en Australie aux années 30, je suis pas sûr qu'il se soit occupé à obtenir une immatriculation.

Merci!

Si Norton a été présent au TT 2012, il a plutôt été absent au TT 2009. On savait grâce à une énorme publicité que Norton serait au TT 2009 avec un pilote de renom. Ce pilote c'est Michael Dunlop qui commençait déjà à bien faire parler de lui, avec un nom pareil chacun se remémorait son père Robert sur les magniques Norton JPS noir et or. Si le pilote était "neuf", il semble que la moto qui devait rouler au Senior TT, elle était issue de modèles anciens puisque équipée d'un Norton rotatif.
Dans un parc coureur où la présence de Norton ne pouvait qu'être remarquée, avec une très belle exposition des machines ayant fait la gloire de la marque, boutique vendant la gamme d'objets et de vétements aux couleurs, camions Norton, le sujet était présent chez tous les spectateurs.
Le problème fut que la moto ne marchait pas, contrairement à 2012, c'était du coté de la mécanqique que tout allait mal, si bien qu'il fut impossible à Michael Dunlop d'enchainer 2 tours d'affilée du circuit. Les très nombreux spectateurs arborant les couleurs Norton furent déçus, je pense que chez Norton au vu de la publicité, des moyens et de la présence voyante dans le parc et ailleurs, on ne devait pas être très heureux de ce manque de fiabilité.
La machine ne put pas se qualifier pour le Senior TT n'ayant pas effectué les temps minima pour la qualification(pas le nombre de tours non plus?).
Le Vendredi 12 Juin les organisateurs (à la demande du constructeur?) organisèrent une parade pour la Norton afin que les nombreux fanatiques puissent la voir et l'entendre passer (le rotatif est extrémement bruyant, comme la Norton de 2012, c'est surtout le bruit qui restera marqué dans les esprits). La Norton fit son tour "d'honneur" entre la course de TTXGP (première course de motos électriques sur un tour du circuit de l'île) et le Senior TT qui cloturait ce TT 2009.
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Pas de problème au technique mais pas de qualification !!!!!
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Le gars qui pousse la moto sur la derniére photo est Brian Crighton , c ' est a lui que l ' on doit l' idée d ' avoir utilisé le rotatif sur les Norton de course , alors qu ' il était employé chez Norton et en charge de l ' entretien des Norton a moteur rotatif de la Police de Birmingham , il eut la bonne idée d ' en gonfler une a ses heures perdues , ça donnera naissance a la toute premiére Norton sportive a moteur rotatif (je n ' ose pas dire de course) en 1987 , surnommée "Waltzing Walter" a cause de ses vibrations , elle est toujours visible au musée de Birmingham.

J'arrive un peu à la bourre sur ce sujet (pinaise 6 ans !), à moins que ce soit le projet NortonGP qui l'est, à la bourre.

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Si un sujet sur cette moto a déjà été traité ...

Apriliabarth a écrit:

Le gars qui pousse la moto sur la derniére photo est Brian Crighton , c ' est a lui que l ' on doit l' idée d ' avoir utilisé le rotatif sur les Norton de course , alors qu ' il était employé chez Norton et en charge de l ' entretien des Norton a moteur rotatif de la Police de Birmingham , il eut la bonne idée d ' en gonfler une a ses heures perdues , ça donnera naissance a la toute premiére Norton sportive a moteur rotatif (je n ' ose pas dire de course) en 1987 , surnommée "Waltzing Walter" a cause de ses vibrations , elle est toujours visible au musée de Birmingham.

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A Birmingham dans le pavillon Norton on trouve aussi cette bizzarerie....

Pour rester dans les Bitzarton, hors GP ...


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Celle-ci issue de -  https://www.cycleworld.com/norton-clubman-four-yamaha-powered-custom-motorcycle-paul-adams?CMPID=CYW.20180506

on a eu la chance de discuter avec Brian lors du Manx 2015
Il nous avait presenté son nouveau rotatif "ceramique"
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