[Moto3] MR3 Moro-Sherco

Après avoir présenté sa Moto2 il y a quelques mois, Franco Moro nous dévoile sa Moto3.

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Le poids est annoncé à 77 kilos, ce qui me semble peu, et aucun chiffre de puissance n'est dévoilé.
Pour info, elle est équipée du moteur Sherco (corico) enduro amélioré.

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Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Non seulement il y a une nouvelle moto mais en plus il y a une béquille pas piquée des vers...
Ce n'est pas la première fois qu'il y a une remarque a ce sujet sur le forum, et il me semble qu'a partir de ce modeste accessoire on pourrait procéder à une étude psychanalytique comparée des divers team managers. Ici par exemple on pourrait parler de mégalomanie tendance shadok. On est loin de la simplicité vraisemblablement improvisée du proto Tecmas.

Il faudra me dire ce que les gens ont contre les belles pieces? C'est de la jalousie?

que fait de plus une béquille à 600€ qu'une à 20€ ht ne saurait faire ?
au delà de la jalousie, le gaspillage c'est pô bien lol!

( bon , ok, elle fait parler les faucher, mais encore ...)

Gaspillage...? ou recyclage...d'un bras de moto? [Moto3] MR3 Moro-Sherco 55116

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The name MR3 on the fairing reminded me of something....
Below is the MR1 that later evolved into the Maxtra, then into the Haojue, then into the biggest scandal of 2009.
It's good to see that Moro stuck to the original frame design, so we can expect the MR3 to handle just as perfectly as the Haojue [Moto3] MR3 Moro-Sherco 809516

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yes

that was my opinion too [Moto3] MR3 Moro-Sherco 116295

En même temps si tout à coup une moto conçue par Moro marchait, ça bousculerait tous nos repères ! [Moto3] MR3 Moro-Sherco 998726

A l'occasion de la présentation de la quatrième version de la moto à Misano, on se dit que les Italiens sont vraiment "gonflés"!

D'une part la moto conserve son moteur Sherco issu de l'enduro (avec sa boîte de vitesses prisonnière des carters moteur) donc, de ce fait, non éligible pour les GP, et d'autre part, le prix annoncé est de 60000 euros!

affraid

Qui va acheter une moto non-conforme à 3 fois le prix d'une moto conforme?

scratch

Autrement, on apprend qu'elle reprend exactement les dimensions et les cotes de l'Aprilia 125cc RSA, toujours dans le but d'en utiliser quelques éléments.

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Tiens, la béquille a repris figure humaine (si j' ose dire)

Nombre de messages : 2602 Localisation : luberon Date d'inscription : 11/11/2009

illustrations

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In Italy there are people saying that the engine is 400cc.
And it is breaking down a lot.
It is also slower than a Honda!

jmdonnat a écrit:: Non seulement il y a une nouvelle moto mais en plus il y a une béquille pas piquée des vers...
Ce n'est pas la première fois qu'il y a une remarque a ce sujet sur le forum, et il me semble qu'a partir de ce modeste accessoire on pourrait procéder à une étude psychanalytique comparée des divers team managers. Ici par exemple on pourrait parler de mégalomanie tendance shadok.....

c'est amusant parce qu'en te lisant je regardais en même temps ton avatar animé et je me disais ... [Moto3] MR3 Moro-Sherco 809516

Jan Thiel a écrit:: In Italy there are people saying that the engine is 400cc.
And it is breaking down a lot.
It is also slower than a Honda!

Jan, you have forgotten: "it is 3 times more expensive than the Honda"!

[Moto3] MR3 Moro-Sherco 809262

Merci pour les photos "techniques", Adrien!
Je sais que ce n'est pas trop ton truc et que tu les prends "pour nous"...

[Moto3] MR3 Moro-Sherco 980796

Nombre de messages : 2602 Localisation : luberon Date d'inscription : 11/11/2009

no soucy entre français souriants tout est possible [Moto3] MR3 Moro-Sherco 998726

Stephane a écrit:

jmdonnat a écrit:: ... et il me semble qu'a partir de ce modeste accessoire on pourrait procéder à une étude psychanalytique comparée des divers team managers. Ici par exemple on pourrait parler de mégalomanie tendance shadok.....

c'est amusant parce qu'en te lisant je regardais en même temps ton avatar animé et je me disais ... [Moto3] MR3 Moro-Sherco 809516

Pour moi je revendique plutôt la logique Gibi . Mon avatar est issu d'un trésor de la couronne britannique le moteur Napier Deltic conçu pendant la 2eme guerre mondiale pour équiper des vedettes rapides il fut surtout utilisé sur des locomotives décliné de 9 à 18 cylindres soit de 18 à 36 pistons...
Les mécaniciens anglais lui vouent un véritable culte. Des foules s'assemblent pour venir assister au démarrage des derniers exemplaires existants...
Psychanalyse vous avez dit psychanalyse ?

Jarno a écrit:: En même temps si tout à coup une moto conçue par Moro marchait, ça bousculerait tous nos repères !

Tu as raison à 200% ,mais la il se mouille pas , il recycle du 125 Aprilia !

jmdonnat a écrit:: Mon avatar est issu d'un trésor de la couronne britannique le moteur Napier Deltic conçu pendant la 2eme guerre mondiale pour équiper des vedettes rapides il fut surtout utilisé sur des locomotives décliné de 9 à 18 cylindres soit de 18 à 36 pistons...
Les mécaniciens anglais lui vouent un véritable culte. Des foules s'assemblent pour venir assister au démarrage des derniers exemplaires existants...
Psychanalyse vous avez dit psychanalyse ?

Merci pour le tuyau comblant mon ignorance habit sale (crasse quoi).
Ce moteur devait avoir un beau rendement. Les pistons opposés, j'adore, c'est très peu de pertes par les parois, et la disposition en triangle minimise les inconvénients.
[Moto3] MR3 Moro-Sherco 546121551

Ça mérite une prime, version bas de gamme par rapport au Napier:
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Ce qui "m'esplante" comme on dit par ici (en français on dit "ce qui me troue le cul", enfin, je crois...) C'est qu'un homme ait osé penser ça. J'aimerais être, dans ma tête, aussi libre que lui.

J'ai cherché sur you tube, impréssionnant !!!

Fügner dit : Ça mérite une prime, version bas de gamme par rapport au Napier:

pour mon édification c' est quoi ce 2 T là : DKW ou proto IFA ?

gromono72 a écrit:: Fügner dit : Ça mérite une prime, version bas de gamme par rapport au Napier:

pour mon édification c' est quoi ce 2 T là : DKW ou proto IFA ?

Proto IFA que je connaissais sans l'avoir vu en réel. Il est désormais exposé au musée d'Augustusburg visité la semaine dernière, avec quelques autres moteurs dont un scoop total pour moi (pour vous torturer un peu). Sans doute le plus beau musée d'Europe avec Birmingham (que je n'ai pas visité).
Des 125 IFA à contre piston en position basse ont eux couru.

Pour les amateurs, au hasard Apriliabarth... [Moto3] MR3 Moro-Sherco 324787

la parution d'un livre exceptionnel concentré sur les DKW de vitesse, une merveille, 35€.
J'ai 20% sur les ventes du bouquin, 5% sur les DKW... [Moto3] MR3 Moro-Sherco 72689

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QU'est devenue cette interessante moto franco-italienne?Quelles sont les raisons de son retrait:
chassis/moteur/pilotes/budget.......?

Une petite parenthése sur Jorg Buschmann que j ' ai rencontré puisque Fugner nous parle de son bouquin sur DKW, c' est une personne qui sans doute grâce a ses relations a pu obtenir quantité de photos intéressantes sur les DKW mais ne croyez pas y voir un quelconque historien, il s'est contenté de recueillir des photos et de les légender (ce qui est déjà pas mal) mais aucun travail de recherche "en profondeur" et des lacunes criantes sur l'histoire de DKW.

Ceci dit sans animosité aucune. [Moto3] MR3 Moro-Sherco 976373

Nombre de messages : 2602 Localisation : luberon Date d'inscription : 11/11/2009

Marc a écrit:: Merci pour les photos "techniques", Adrien!
Je sais que ce n'est pas trop ton truc et que tu les prends "pour nous"...

Question ... te souviens tu d'où ces photos peuvent provenir??? [Moto3] MR3 Moro-Sherco 998726

Autrement dit où ces motos ont été exposées pour que je puisse les prendre en photo? [Moto3] MR3 Moro-Sherco 727249

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