[Oldies] Partie Cycles de Vitesse Françaises de 60 à...

Nouveau, atelier dans le sud.
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Dernière édition par yves kerlo le Sam 28 Jan 2023 - 8:44, édité 1 fois

Salut,
C'est vague "dans le sud"...? partie cycle fran�aise - [Oldies] Partie Cycles de Vitesse Françaises de 60 à... - Page 40 809262

Nickel Gilles . partie cycle fran�aise - [Oldies] Partie Cycles de Vitesse Françaises de 60 à... - Page 40 771973

pépé gros pouces a écrit:: (...)
Super merci pour cette doc. DidierF
C'était peut être cette Yamaha qui avais gagné aux coupes du Salon 1972 si mes souvenirs sont exacts elle était très rapide

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et une photo du départ, d'Yves kerlo

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Cdt CM

Etait-ce une Eram-Yamaha aux mains de Tchernine début octobre 1972 ? Ni M-R ni MJ ne l'appellent autrement que Yamaha (ou Yamaha-Sonauto). Tchernine a eu des succès avec l'Eram-Yamaha (piste et côte) dans la deuxième moitié de l'année 1971.

[quote="DidierF"][quote="pépé gros pouces"](...)
Super merci pour cette doc. DidierF
C'était peut être cette Yamaha qui avais gagné aux coupes du Salon 1972 si mes souvenirs sont exacts elle était très rapide

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Tchernine yam usine (sonauto)
Rougerie macchi usine (lecomte)
Je suis entre les deux ,macchi client,un peu ameliorée

Motocyclisme n°23 de janvier 71 et avec l'aimable autorisation de Michel Guichard.

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Ah, très très bien. Merci, Patrick.

... Ouais, dommage qu'il n'y ait pas de dates affichées dans l'article de Michel Guichard.

En 1961, Charles Marandet pilotait encore des machines Peugeot.
En 1963, "j'ai mes" premières Eram, des 125 à la côte Lapize, Charles Marandet au guidon et aussi un certain Frédéric.
Mais en 1962, j'ai exhumé Charles Marandet sur Spéciale, en 125 toujours, à Lapize déjà où il est 2ème derrière Billard (Michel, je suppose) sur Puch, et aussi aux Coupes Eugène Mauve du 29 avril où il est 5ème (et peut-être bien un petit peu dernier) des course.
J'aimerais bien que la Spéciale en question fût déjà ou soit sur le point de devenir...

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DidierF a écrit:: ... Ouais, dommage qu'il n'y ait pas de dates affichées dans l'article de Michel Guichard.

En 1961, Charles Marandet pilotait encore des machines Peugeot.
En 1963, "j'ai mes" premières Eram, des 125 à la côte Lapize, Charles Marandet au guidon et aussi un certain Frédéric.
Mais en 1962, j'ai exhumé Charles Marandet sur Spéciale, en 125 toujours, à Lapize déjà où il est 2ème derrière Billard (Michel, je suppose) sur Puch, et aussi aux Coupes Eugène Mauve du 29 avril où il est 5ème (et peut-être bien un petit peu dernier) des course.
J'aimerais bien que la Spéciale en question fût déjà ou soit sur le point de devenir...
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Super DidierF de parler de cette moto (Charlie Marandet me l'avais présenté comme une Montesa Peugeot !) car j'ai, couru deux course de côte avec il me l'avait prêté pour la course de Sens (Fontaine la gaillarde)
Ensuite Daniel Nombalais l'a acheté, et nous avons tous les deux (car mon 90 Kawa n'était pas prêt) en changeant les N°29 et 30 couru à Méru en1972 ensuite elle à participé à Pau Lescar et vendu la bas !
Voilà à Sens:
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et à Méru, (5ème derrière un Maïco):
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Ach, Fontaine-la-Gaillarde 1971 - côte reportée au dimanche 19 septembre. Pétard, je n'en ai pas les résultats !

Bon, pendant que je prélève discrètement les deux photos de l'Eram première mouture (avec toi au guidon, ai-je bien compris ?), Claude, puisque je te tiens : as-tu couru comme pilote de side-car en 1969 ? J'ai un classement aux Coupes de Paris (Montlhéry) le 21 septembre 1969 avec "un équipage nouveau venu à Montlhéry, Michel-Gueneau, qui sur une rapide Honda allait s’améliorant au fil des tours", selon l'élogieux commentaire de France-Moto.

Marc Descours, fan de Motobécane 2 temps, et en particulier des protos à injection, possède une partie de ce qui restait chez Marandet quand il a arrêté ses activités.
3 cadres et les moules (carénage, selle, réservoir), dont je me servi récemment.
Un des châssis prévu pour un moteur 125 Yamaha a été adapté pour recevoir un Motobécane...

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Bonsoir Didierf
au sujet de Michel en sidecar !
non ce n'est ni moi et non plus mon frère Gil il y a que Pierre MICHEL notre père qui à couru comme passager avec Marcel Beauvais en 1939 et 1951, et ensuite il a couru comme pilote sur Norton avec Alain Dagan comme passager jusqu en 1953 ou 54

Passager avec Beauvais sur Triumph GP:
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Pierre Michel sur Norton avec Alain Dagan
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Cordialement
CM

Nombre de messages : 119 Localisation : Loiret Date d'inscription : 24/03/2015

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quelques photos de l'Eram maïco que je possède depuis 1974. Je l'ai utilisé de 74 à 78 puis elle a servi de stock de pièces pour les courses de mob du fiston. Depuis quelques années mon petit-fils me demande de la remettre en route. Ca avance mais TRES doucement......:)

La première photo (Marcel Beauvais et ton père - Triumph #78) doit dater de 1951 et être prise je ne sais où.

L'autre (ton père et Alain Dagan - Norton #37) fut prise à Mulhouse si j'en crois celle-ci :

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... et je ne sais quand.

(Et pardon pour le hors-sujet - et merci pour les photos de la belle machine, Jacques Collas.)

Nombre de messages : 1508 Localisation : 01 Date d'inscription : 19/02/2013

Charles Marandet.
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La suite ! La suite ! (Et la source !)

Nombre de messages : 1508 Localisation : 01 Date d'inscription : 19/02/2013

Google en tapant "moto Charles Marandet".

Le Maïco de jackcollas
Ce Maïco ressemble beaucoup au mien qui était un Maïco ERAM que j'avais en 1973 acheté à "Jean-Marc BRET" et que j'ai revendu en 1975 à "Virgile De Vergie" le mien avais comme frein avant un double double Fontana
Bonne soirée
Cdt CM
photos:

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Trélivan 1973
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Nombre de messages : 6510 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Apparemment ça a été fabriqué du côté du Mans…

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Un avant gardiste! parfait pour le "poumonage latéral" contrôlé; dommage que train avant est un peu planqué, je pense qu'il mérite mieux! Belle image , merci à toi. partie cycle fran�aise - [Oldies] Partie Cycles de Vitesse Françaises de 60 à... - Page 40 771973

Dan

Il me semble, sauf confusion de ma part, que cela ressemble à une fabrication Hémery ,motorisé en 125 monocylindre 4T (Yam ou Honda) vers 2009 ou 2010.
Si tel est le cas, cela a couru en championnat de France 125 4T/50 2T
https://www.facebook.com/photo/?fbid=2145946062223965&set=ecnf.100063477432913

Nombre de messages : 6510 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

C’est effectivement le nom que l’on m’a donné, je ne connaissais pas la motorisation.

Merci de l'image face de bouc, bon, après visu je suis moins enthousiaste, ( je sais la critique est facile) mais çà ressemble à un montage de mécano ( les boîtes de jeux si bien conçues) un peu fouillis, l'essentiel est que ça marche après tout, mais à l'oeuil même en duralumin , la légèreté ne doit pas être au rendez vous.
Dan

D'autres photos ici.

De mémoire, prête à rouler, la moto était autours de 89kg,
les moteurs 125 4T routiers étant assez lourds.

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