[Oldies] Quizz??????

Marc

Oui, jusque là, c'est facile. Mais laquelle ?

Ben, celle qui roule sur du parquet dans ton salon...

J'ai le droit de répondre?

On va dire que la photo a été prise chez son propriétaire en Californie, non?

par déduction, KR à moteur Honda ?

Non je ne crois pas...
c'est pas tres constructif mais bon...

bof, une proton à moteur honda, y'a pas de quoi se mettre la tête en travers - mais celle-là les p'tits loups, ça vous inspire ?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Cadre Norton, moteur S500/600/800 ?
Mais pour le reste, ma langue au chat

ah l'enfoiré, trop rapide celui là ! fugner t'aurais pu laisser les autres chercher un peu ... cette moto est un bricolage d'un pilote hollandais inconnu vers 1967

Et là?
Le problème maintenant avec l'arrivée de FMD, ça va devenir difficile.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tout (presque) me laisse penser à un proto Norton.

Norton 500 "Wolf" deux temps. 1975.

bubu a écrit:

ah l'enfoiré, trop rapide celui là ! fugner t'aurais pu laisser les autres chercher un peu ... cette moto est un bricolage d'un pilote hollandais inconnu vers 1967

Je ne la connaissais pas, je ne fait que "lire" ce que je vois. J'avais mis celle d'Andreas Georgeade à cadre Norton recoupé qui fit quelques apparitions en GP.

Un topic foutu avec l'arrivée de FMD-Terminator de quizz

Et un peu de technique en prime
Vous remarquerez que pour le "plan" ce n'était ni Quatia ni Solidworks!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un 2T qui ne tourne pas au mélange, mon rêve !
Malheureusement parti au cimetière des bonnes idées.

Norton pour la forme des carters moteur, Ducati plus récente que les carters pour la partie-cycle.

Sacré bitza.

Mais non ! C'est l'histoire de 2 T100 Triumph à boite séparée (AMC / Norton) qui jouent dans une moto à "si j't'attrape, j'te..." , celui de derrière a bien sur l'avantage.

Il y a même un mateur derrière

Pour la Honda V5, c'était facile. Mais il ne s'agit pas d'une Proton. Que nenni.
Les Protons de Roberts étaient équipées de moteurs 1000 V5 fabriqués par Roberts.
Celle ci est la seule KR avec le moteur Honda 211 V.
Elle dispose du moteur Honda 1000 MotoGP 5 cylindres de 2006.
C'est le seul moteur qui n'est pas retourné au japon.

Même Bubu n'a pas trouvé. Il vieillit le bougre.

H.R

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Herr Fügner auquel je ne peux que baiser les pieds devant l'étendu de sa connaissance de l'histoitre de la moto .

D'accord, c'est un V4 maison. Mais la fourche, ça ne te rappelle pas du Ducati. Et les roues et les freins ?

Sacré boulot et en plus, le cadre a l'air fait sur mesures.

Ça fait un joli tableau mon pépère et ça va faire jaser

C'est juste le privilège de l'âge d'un modeste amateur, on est quelques uns dans ce cas ici, sans concurrence avec les pros (dont on se fout, de la concurrence, pas des pros). Ici, on produit du commun, ce qui fait société. Donc, on a tous nos domaines de prédilection.
Moi, la ferraille de l'après 80 m’indiffère pas mal, c'est du plastique "trop poli pour être honnête" et d'la "réclame" et je leur préfère le cambouis, le fil de fer, les boulons, les cuirs noirs bien gras à gauche (Manx oblige...), pas comme les courses d'après ce qu'en dit mon entourage

Donc, les morceaux, ça tient de l'alphabet qui sert à déterminer l'inspiration et d'évaluer la datation de la pétrolette:
- Bimbeloterie italienne de grande série pour les roues, freins et fourche, esprit "superbike" au sens de l'époque, début / mi 70
- cadre maison d'inspiration Seeley
- laisse tes tiques ambiante pour la selle maison, le carénage Avon de Thruxton, etc...

La dernière avec laquelle junior fit de bons résultats.

On se mélange les pinceaux là, on est sur trois quizz en même temps,