[Technique] Inventaire des curiosités techniques

Merci, très ingénieux le truc.
Et sur un 4 temps, ça le fait aussi ?

Sûrement mais il faut un certain nombre d'aspiration à la seconde pour que ce soit valable.
La nature n'aime pas le vide... Elle est réactive!

C'était remarqué par Frits que ça aide surtout quand le carbu est un peu trop petit. Avec les corps d'injection actuels (plus besoin que ce soit petit pour faire fonctionner la loi de Bernouilli comme dans un carbu), pas trop d’intérêt pour une 4T.

Normalement, on mettrait un tuyau un peu plus gros...

Je sais pas si c'est déjà passé, une 700 2 temps maison :

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Et la page facebouc pour le retour du moteur 2 temps avec des trucs de ouf.

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Bricoleurs de génie   

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Excellent reportage et artisans doués   

Super classe les deux gaillards, qui connait le nom de l'homme à la Yam 4 ? car j'ai connu dans le "passé" un marbrier funéraire passionné de moto, de Yam entre autre , il avait construit dans les années 70 une Kawa 3 cyl ( H1 ou H2) à cadre coque, fabriqué des moules de réservoirs et selles YAM ( je dois en avoir qui traînent à la maison). Pratique de tailler le "master" dans un bloc de marbre! avec la finition qui va bien la surface du modèle était mirroir.
A+ Dan

Une turbine à hydrogène avec des stato-réacteurs tournants...
40 chevaux dans la main, bientôt dans les tubes du cadre ?
Ça sent la fin du piston.
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Reste à trouver comment fabriquer de l'hydrogène, et le stocker de manière sécurisée dans un véhicule...

Déjà que je ne me vois pas assis sur une bouteille de butane en guise de selle, je n'ose pas imaginer avoir une grosse réserve d'hydrogène entre les jambes...

C'est un risque tout comme faire péter un chrono ou larguer des caisses...

Un autre article qui en parle, mais ça date de 2012- 2013
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Le gros intérêt aussi est le nombre de pièce et le rapport poids puissance.

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c'est vraiment étonnant comme idée, mais je suppose qu'elle doit pouvoir aussi fonctionner avec n'importe quel carburant, liquide ou gazeux, et concernant la turbine elle meme il doit surement etre possible de la fabriquer en ceramique par moulage ou impression 3D avant cuisson, tout comme l'anneau de combustion, donc etre capable de resister à de tres hautes temperatures avec de faibles dilatations et un jeu rotor stator tres faible et meme en revant un peu y ajouter un gros turbo pour le fun....

40 cv dans la taille d'un melon, 680 dans celle d'un ballon de basketball (ou un moteur de 125 cc)... waoouuuh !!

On en entend pas trop parler par contre, dommage car maintenant que l'idée est trouvée c'est facile de la reproduire et de la développer pour qui possède les outils

ridley a écrit:

Bricoleurs de génie   

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C'est le genre de post qui suscite les vocations hein ? moi je suis tout suscité d'avance



Kcnarf.

bonjour
je possède un suzuki 125 DRS de 1988
j'ai apporté quelques modifs: remplacement du système électrique standard par du led éclairage total
pas de repercussion sur la batterie ni sur les diff"rentes pièces annexes.
J'ai l'intention de booster un peut le moteur; deja fait:
remplacement du carbu + divers réglages air/essence mini maxi 1/4 air pour 3/4 ess,
insertion dans l'essence avec du TCR2 bon faire des vidanges huile 2X/mois oil 100% synthèse
sur la partie mécanique pour l'instant tout est d'origine; mes travaux futurs:
couper le retour echappement + remplacement du sillencieux d'origine par un s compet achat sur un site chinois à - de 50 E.  la vitesse actuelle dépasse les 120 km/h
aprés modif je pense gagné  entre 20 a 40 km/h

bon certes, si je change le piston segments, que je place le kit 175 cc, c'est sûr que on gagne +

ce n'est pas le but.
mopi je pense q'avec un peu de génie la 125 cc avec ces modif moindre coûts en pognons injecté
un jeune peut facilement s'éclater avec un engin à qui a la base coute presque rien

à mon prochain post, j'enverrai quelques photos

20 à 40 km/h d'un 125 4 temps utilitaire à 2 soupapes, y a du boulot

Essaye sa en additif

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alcore a écrit:

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c'est vraiment étonnant comme idée, mais je suppose qu'elle doit pouvoir aussi fonctionner avec n'importe quel carburant, liquide ou gazeux, et concernant la turbine elle meme il doit surement etre possible de la fabriquer en ceramique par moulage ou impression 3D avant cuisson, tout comme l'anneau de combustion, donc etre capable de resister à de tres hautes temperatures avec de faibles dilatations et un jeu rotor stator tres faible et meme en revant un peu y ajouter un gros turbo pour le fun....

40 cv dans la taille d'un melon, 680 dans celle d'un ballon de basketball (ou un moteur de 125 cc)... waoouuuh !!

On en entend pas trop parler par contre, dommage car maintenant que l'idée est trouvée c'est facile de la reproduire et de la développer pour qui possède les outils

Ouais !! je vais faire mon rabatteur de joie de service

ils oublient un peu vite que ya pas que des gogos qui regardent internet  

aux dernière nouvelles la thermodynamique est une science , ya qu'a l'apprendre pour comprendre que c'est

et si personne n'en entend parler c'est pas pour rien , surtout de nos jours





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Quitte à faire le rabat-joie, peux-tu développer un peu ? Ça m'intéresse beaucoup.

je vais pas ici , ressortir mes cours ( ça fait 30 ans !!) , mais si tu connait comme moi la matière dont il est question , bha tu rigole  à la vue de ce "truc".

le rapport de compression de leur bidule est proche de zéro  

je parle pas de son débit qui est dans les ordre du ridicule

l'hydrogène ( lequel déjà !! ) et l'air ambiant , c'est la blague  

les matériaux utilisé , la , je pleure  

produire 40 cv avec une m....  pareil  , ça insulte la science  , et moi en passant  


si tu veut plus d'infos , rappelle toi tes cours , ou étudie la chose  


après la aussi , qu'ils nous prouve tous ces blabla et je dirais whaou , c'est pas demain .....













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fd-racing a écrit:

ils oublient un peu vite que ya pas que des gogos qui regardent internet  

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Oui mais.il y en a quand même pas mal.

Regarde rien que pour les révolutions de la moto

fd-racing a écrit:

je vais pas ici, ressortir mes cours ( ça fait 30 ans !!), mais si tu connais comme moi la matière dont il est question, bha tu rigoles à la vue de ce "truc". [...] Si tu veux plus d'infos, rappelle toi tes cours, ou étudie la chose   [...]

Non, justement, je n'y connais absolument rien. Mes cours de thermodynamique... hum... rien de tel dans la filière que j'ai suivi.

Mais je ne pense pas être le seul ici... c'est pour ça que j'en appelais à ta bonne volonté pour débrouiller synthétiquement la question... à l'usage des béotiens.

j'ai peur qu'il n'y est pas de synthèse courte pour cette matière , c'est complexe , et simple à la fois quand on la comprend , un peu comme toutes les sciences , mais il n'est jamais trop tard pour t'y intéresser

c'est bac + 5 pour comprendre vraiment de quoi il s'agit , 5 années pas 5 minutes ni 5 heures

mais je serais pas étonné qu'un type bien , patient , ( pas moi donc ) trouve le temps pour vous faire un long petit exposé

Je peux comprendre ta réponse,  mais j'en apprends tellement sur le forum que je me sens un peu frustré.
Si quelqu'un peu faire un exercice de vulgarisation je suis preneur.

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Bonne digestion...

villevrequin fix et bloque moteur qui tourne dans une voiture :

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Bien compliqué, de l'art pour l'art. La restauration est impeccable, jusqu'à la chaîne qu'on voit à 4'21" et qui reprend je suppose l'architecture d'époque.