[Oldies] Critérium ACO Le Mans 1968, 1969, 1970

Encore une série de photos géniales!
Toujours émouvant de revoir des images inédites des pilotes qui animaient ces courses...
Merci Denis et Philippe

Merci pour ces photos et cet extraordinaire document video sur Bourg en Bresse 1960. C'est toute une époque dont les années 68/70 sont la transition avec la survivance de "l'avant", l'arrivée de "l'après".

La chute d'Appieto dans le S du tertre rouge, j'y étais ! Parti loin derrière tout le monde, il y est entré avec une vitesse qui forçait l'admiration... si ça passait !
Mais c'est pas passé
Le critérium du Mans était LA grande épreuve inter qui réunissait tout le gratin des grands prix, mis à part les usines
L'intérêt du grand circuit et son cimetière à bielles, les Hunaudières, c'est autre chose
Le spectacle était au parc avant tout.


La Linto "neuve" de John Dodds, pas vraiment. Peut être venait il plutôt de la racheter. Elle était pas mal modifiée comme le réservoir très différent le laisse voir.

J'en fut témoin

faut reconnaître que notre pépé n'aimait guère s'aventurer en terrain humide, sauf avec les gonzesses !!!

Mais là, j'y étais pas

Comme je constate que le débat est grimpé d'un cran à cause de Bubu comme d'habitude.
Et là qui c'est qui y était?

PS Que les femmes qui nous lisent nous pardonnent, on a honte!
PS 2 Ca sent la censure?

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elle fait mal celle-là ! kerlo fait toujours fort côté images ...

Toujours au Critérium ACO 1970: Th. Louwes 350cc Aermacchi.
Sortie de la chicane précédant la ligne droite des stands (circuit de 13km).
Désolé pour ce cadrage pas vraiment choisi à cause d'une focale trop longue... mais, bon, on voit bien le pilote qui semble plutôt zen malgré la pluie et la piste très glissante.

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Theo louwes vend aujourd'hui des bricoles pour Yamaha TD et TR. Je viens de lui acheter des jeux de rayons, un type très sympathique.. (et magnifique photo comme d'habitude !)

j'ai assisté au criterium de 64 à70 et reçu des autographes de fitton, findlay  ils étaient les "dieux des grands prix quelle disponibilité alors qu'ils n'avaient pas une horde de mécaniciens autour d'eux

pour le décès de syd mizen j'étais aux tribunes cette année là  mais ayant fait partie de la société de secouristes français croix blanche qui étaient sur les lieux j'ai entendu dire par mon instructeur que le malheureux avait eu l'artère fémorale tranchée dans la collision  même avec une intervention rapide cela ne pardonne pas

Bonjour Laforge, et bienvenu sur pit Lane.
Juste un petit effort avec les majuscules et la ponctuation...

BONJOUR Je dois reconnaître que je ne fais pas attention à la ponctuation sur ordinateur.Je ferai un effort à l'avenir.Par ailleurs je me souviens mal de la puissance des monocylindres 350 ET 500(AJS,Matchless,Norton)et de leur vitesse de pointe (estimée). Il me semble que la puissance n'atteignait pas 60CV .Si quelqu'un peut me donner des précisions ??? MERCI.

laforge a écrit:

BONJOUR Je dois reconnaître que je ne fais pas attention à la ponctuation sur ordinateur.Je ferai un effort à l'avenir.Par ailleurs je me souviens mal de la puissance des monocylindres 350 ET 500(AJS,Matchless,Norton)et de leur vitesse de pointe (estimée). Il me semble que la puissance n'atteignait pas 60CV .Si quelqu'un peut me donner des précisions ??? MERCI.

De mémoire, et donc sans aucune garantie (après toutes ces années ... ) les meilleurs moteurs 500 Manx auraient été ceux de Reg Dearden (et d'un ou deux autres ?)  qui auraient donné dans les 50-51 ch, moyennement très probablement de pas mal "taper" dans la fiabilité ...  On peut donc envisager 36-37 ch pour les 350.

Pour les AJS-7R et G50, aucune idée, mais que ces moteurs étaient BEAUX !!!!

A+
Noël (une G50 Metisse, sinon rien !)

Bonjour à tous...j'ai toujours entendu dire que la Manx de LOUWES
était un des monos les plus rapides de son temps....et pour les chevaux
c'était toujours dans les 50 et je penses pas qu'ils en aient eu avec 55...et...
mais......

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Courbe de puissance d'une 350 AJS 7R

Dans le bouquin Mike Hailwood de Ted Macauley, Mike est cité comme disant que sa Manx du Senior 1961, préparée par Bill Lacey développait "un petit peu plus de 53 chevaux" au banc.

Description du moteur dans ce bouquin :
Culasse et couvercle d'arbre à cames de 1958, embiellage et carters neufs, entraînement d'arbre à cames raccourci pour s'adapter au cylindre 1961, piston à deux segments, double allumage, bielle sur roulement alpha.


Edit : je n'ai que la traduction assez moyenne de Gilles Mallet et Christian Bourgeois ; je ne sais pas s'ils ont tenu compte de la différence entre des BHP anglais et des CV français.

Daniel Le Calvez:
"
2 photos que j'avais prises au critérium du Mans en Avril 1968
Les BIANCHI 350 et 500 (ROBB?) et la CZ
Il y avait des courses de motos aussi pendant les essais préliminaires des 24 heures auto sur le 13km"

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Derrière la CZ, on aperçoit une Aermacchi. 

Oui, il y avait des courses de motos avant les essais préliminaires des 24 heures du Mans et quelles courses. C'est là que j'ai approché Robin Fitton, "l'Homme du Mans" qui lui avait des Manx extrêmement rapides, 350 et 500.
De là à dire combien de CV elles développaient, je ne saurais pas...les souvenirs, même aussi beaux que ceux des criteriums du Mans s'estompent doucement avec le temps.
Rob gagna souvent sur ce circuit (le grand de 13kms. environ, effectivement).
1965: 1er en 500
1966: 1er en 350 et en 500
1967: 1er en 350
Il trouva malheureusement la mort au Nürburgring en 1970 à mon plus grand regret, car nous avions sympathisé et j'eus l'occasion de l'héberger à la maison 2 fois.
Ils n'étaient qu'assez peu de coureurs à négocier la courbe Dunlop au taquet, car il fallait un gros cœur et aussi de bonnes machines, et les Norton excellaient dans cet exercice.  Leurs pilotes pouvaient faire la différence là et sur la ligne droite des hunaudières.
Voici 2 ou 3 photos de Rob au Mans en 1967 (désolé, mais je n'ai pas de copyright et surtout j'espère que je vais réussir à les poster correctement). Ces photos ne sont pas de moi donc, mais je suis toujours à la recherche de photos concernant Rob. Si le cœur vous en dit...
Sur la dernière photo, il s'agit de Chris Conn à G. et Rob à ses côtés

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Je pense avoir posté ça ici il y a quelque temps...prise en 70 au Mans, le réservoir de la Manx de Fitton, dèjà légendaire à l'époque..
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Merci Herve   

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source : Mick Walker

Rob n' est il pas le dernier à avoir gagner un GP 500 avec un mono ? (ou ma mémoire me fait défaut...)??????   

Je me demande si ce n'est pas Karl Auer....Je vais verifier!

Peut etre bien Godfrey Nash et sa Norton en Yougo 69.....