| Qui est en ligne ? | Il y a en tout 74 utilisateurs en ligne :: 12 Enregistrés, 0 Invisible et 62 Invités :: 2 Moteurs de recherche Alain Gwada, Aurélien Courtois, Basset 27, bruno31, cat, Christyan, Dialmax, Doccc, domalllse, Fred29, Lemomo, maxbLe record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 588 le Jeu 26 Sep - 4:33 |
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| | [Moto3] KTM Kalex (Valencia Test and more...) |  |
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| Auteur | Message |
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gozos
Nombre de messages : 232
Age : 49
Localisation : Belgique
Date d'inscription : 11/06/2010
| Sujet: Re: [Moto3] KTM Kalex (Valencia Test and more...) ![[Moto3] KTM Kalex (Valencia Test and more...) - Page 4 Icon_minitime](https://2img.net/i/fa/icon_minitime.gif) Mer 9 Avr - 6:47 | |
| Peut-être qu'il est impossible de passer facilement la puissance des 1000 avec un embrayage en bain d'huile (sans en augmenter concidérablement la raideur des ressorts et/ou la taille, donc poid et l'inertie!) alors que les petites cylindré ont bcp moins de puissance à passer (alors le gain en raideur de ressort, de poids et d'inertie serait minime en passant à un 'sec')...
La VTR de SB d'Edward avait un embrayage en bain d'huile et je pense qu'ils avait rencontré pas mal de problème avec... |
| | | | prep
Nombre de messages : 294
Age : 39
Localisation : pas bien loin
Date d'inscription : 01/05/2010
| | Sujet: Re: [Moto3] KTM Kalex (Valencia Test and more...) Mer 9 Avr - 7:55 | |
| Avec un fly by wire pas besoin de slipper clutch pour gérer le frein moteur. (il faut aussi une électronique correcte bien sur) |
| | | | GrahamB
Nombre de messages : 3456
Age : 62
Localisation : Lyon
Date d'inscription : 19/08/2011
| | Sujet: Re: [Moto3] KTM Kalex (Valencia Test and more...) Mer 9 Avr - 8:31 | |
| Toutes les SBK actuelles ont des embrayages en bain d'huile, règlement oblige.
Aussi intéressant de voir que la corbeille de l'embrayage KTM semble être en acier (elle est d'une pièce avec la couronne). Ce qui veut dire aussi qu'il n'ait pas d'amortisseur entre moteur et embrayage, à moins que ce soit intégré à la pignon du vilebrequin... ?
D'ailleurs, en ré-regardant les photos et la position du hublot d'huile, il me semble que le bas de l'embrayage tourne dans l'huile... |
| | | | Polux rsv
Nombre de messages : 728
Localisation : Par ici
Date d'inscription : 29/09/2012
| | Sujet: Re: [Moto3] KTM Kalex (Valencia Test and more...) Mer 9 Avr - 11:29 | |
| En voyant la position du hublot de contrôle, la "hauteur" d'huile doit être assez basse. Quand le moteur tourne, la cloche ne doit certainement pas "tourner dans l'huile", mais plutôt dans un nuage.
Il y a peut-être un petit gicleur pour juste huiler ce qu'il faut les disques et plateaux.
Angelo |
| | | | cristogrr
Nombre de messages : 1761
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Localisation : sirault belgique
Date d'inscription : 26/04/2010
| | Sujet: Re: [Moto3] KTM Kalex (Valencia Test and more...) Mer 9 Avr - 18:09 | |
| L'entrainement direct sur le pourtour de la cloche nécéssite de la lubrification, à sec, les pignons ne le supporteraient pas.
Ici, chaque pièce inutile bouffe de la friction et alourdi les carters, je pense aux bourrages pour isoler la cloche complète pour les embrayages de type sec.Les portes-à-faux aussi sont plus vite encombrants que sur un quatre pattes en ligne (M1) Les secs ont l'avantage de refroidir aussi un peu la boite, mais ici le wattage est faible, il n'y a que peu de calories à évacuer.
Sur la photo avec la boite démontée , on aperçoit une cloche avec un flasque élastique inside ???Est-ce l'embrayage slipper?
Dernière édition par cristogrr le Mer 9 Avr - 18:16, édité 1 fois (Raison : oups!!) |
| | | | 2strokeman
Nombre de messages : 1188
Age : 49
Localisation : au pays du champagne
Date d'inscription : 07/06/2011
| | Sujet: Re: [Moto3] KTM Kalex (Valencia Test and more...) Mer 9 Avr - 20:20 | |
| Oups je suis largué, c'est quoi slipper clutch ? et fly by wire ? le reste je comprends tout. |
| | | | gozos
Nombre de messages : 232
Age : 49
Localisation : Belgique
Date d'inscription : 11/06/2010
| | Sujet: Re: [Moto3] KTM Kalex (Valencia Test and more...) Mer 9 Avr - 20:25 | |
| slipper clutch = embrayage à glissement contrôlé au rétrogradage
fly by wire = papillon des gaz contrôlé par "câblage électrique" |
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| | Sujet: Re: [Moto3] KTM Kalex (Valencia Test and more...) | |
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| | | | | | [Moto3] KTM Kalex (Valencia Test and more...) | |
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