[Endurance] 3D Endurance

Commençons, avant de parler de la course, par la semaine qui la précède.

Après la traditionnelle arrivée au circuit et l'installation du box et de l'hospitality les lundi et mardi, le premier roulage a eu lieu le mercredi matin par un temps plus que changeant. Difficile donc de tenter un quelconque setting sur la moto, 2h de roulage qui auront finalement servi à régler la position des commandes ... A ce moment, tout le monde est content d'avoir pu rouler pendant 9h30 lors des pré-bol quelques semaines auparavant ! Les 3 pilotes ont pris connaissance de la moto et un compromis a été trouvé sur la position de pilotage, on va donc pouvoir attaquer sereinement les séances qualificatives.

A l'issue des qualifs du jeudi, tout le monde semble avoir trouvé sa place au sein de l'équipe. La mécanique n'a pas fait défaut, l'équipe a profité des séances pour se mettre en configuration course avec des changements de roues, plaquettes et autres opérations de refueling dans des conditions identiques à celle que nous vivrons en course. Coté pilote, Valentin impressionne par sa vitesse et sa faculté d'adaptation à la 1000. Fabrice gère bien sa séance, en réalisant un bon chrono tout en continuant à travailler en direction de la course, il confirme sa position de véritable pilote d'endurance. Quand à Benjamin, lui non plus ne déçoit pas, il continue de prendre en main la moto et remplis son rôle de remplaçant au pied levé avec brio.


Le jeudi, c'est aussi le jour des essais de nuit ! L'occasion pour les chronométreurs et panneauteurs de se familiariser avec la reconnaissance de la moto quand la visibilité est réduite, pour Fabrice et Benjamin de renouer avec un roulage nocturne, chose qu'ils n'avaient pas fait depuis les 24h du mans et pour Valentin de découvrir le pilotage d'une moto de nuit. Rien à voir entre le Qatar où l’on roule de nuit avec une visière fumée et Magny-cours ou les éclairages permettent de distinguer la piste des dégagements.


Le vendredi, la météo est piégeuse, et les consignes sont claires, pour l'équipe les chronos de la veille sont satisfaisants, sur 24h la différence ne se fera pas sur la place sur la grille de départ. Le choix est donc laissé aux pilotes, soit d'améliorer leur chrono de la veille avec un pneu qualif en fin de séance, soit de travailler avec les pneus courses. A la fin des séances du vendredi on a donc eu la chance de voir Valentin plus rapide que la veille bien qu'ayant choisit de rouler avec les pneus endurance, Fabrice avec un chrono meilleur que la veille alors qu'il travaillait sur son rythme de course et benjamin qui améliore grandement son chrono et prend confiance sur la moto.
La course s'annonce donc bien !

Merci Guichou!
On attend la suite avec impatience!

Guichou a écrit:

Le choix est donc laissé aux pilotes, soit d'améliorer leur chrono de la veille avec un pneu qualif en fin de séance, soit de travailler avec les pneus courses.

A ce propos, je crois que étiez en Dunlop, non?
Mais je ne vois pas d'autocollants : êtes-vous aidés ou payez-vous tous les pneus?
Si ce n'est pas indiscret...

La suite est en cours

Pour ce qui est des pneus, la question n'est pas indiscrète. On roule bien avec des Dunlop, mais on ne bénéficie pas d'aide particulière de la marque anglaise, sauf cas exceptionnel. Cas exceptionnel comme sur la fin de ce bol d'or ou la lutte pour la victoire en stock opposait Dunlop et Pirelli, dans ce cas, l'aide n'est pas financière mais plutôt technique.

Ce qui voudrait dire, sauf mauvaise interprétation de ma part, que 3D a, ou va, payer l'intégralité de ses pneus sur la durée complète de la semaine, malgré sa victoire en Stock...?
Une aide technique ça signifie des pneus de meilleures qualité que ceux utilisés en temps normal?
Comme ceux du SERT par exemple?
Bon là je deviens indiscret!

3d paie effectivement la majeure partie de ses pneus.
Je n'ai pas le détail des attributions, mais en temps qu'équipe "de milieu de tableau" nous avons 5 (??environ) pneus offerts par Dunlop par course (on avait déja tout consommé aux pré-bols) et que nous payons le reste au prix normal.
Notre dotation est également limitée en nombre de référence et de pneus, c'est à dire qu'en début de semaine nous avons un papier nous signifiant les gommes que nous avons le droit de demander au camion et combien pour chaque référence.
Par exemple, cela signifie que nous ne pouvons pas monter certains pneus que la 50 ont essayé en course (pas dispo pour nous)
Par exemple, cela signifie que nous ne pouvions offrir un pneu performant à tous les pilotes pour chaque séance qualificative (5 pneus de la référence à utiliser seulement à notre dispo.... 4 pilotes et 2 séances par pilotes)

En fin de course Dunlop nous a aidé par la présence d'un technicien dans le box pour le conseil du type de pneu (pluie, mixte, sec) et nous a proposé de bénéficier de pneus mixtes que nous n'avions pas en attribution initialement.

Peut être les choses évolueront-elle par la suite... C'est comme en boite de nuit, faut être un habitué pour pouvoir entrer, sans savoir comment entrer la première fois... espérons que nous deviendrons des habitués

Alors après avoir eu qq renseignement, du fait de notre première place et contractuellement, dunlop nous offre un certain nombre de pneu. Une grosse partie du nombre de pneus offre dans le contrat avec dunlop on été utilisé au pré-bol. Pour ce qui est des pneus, offert pour la victoire, vu les conditions météos qui ont poussés à utilisé un grand nombre de pneus différents, cela revient pour nous à une course normal au final en terme de coût pneus.

(pour le CR, désolé ça prend pas mal de retard, mais on travail pour qu'il arrive.)

En lisant attentivement le dernier CR de Greg diCarlo au Ledenon, on apprend de belles choses :

+ =

Ceci est valable pour Oschersleben, la participation de Valentin au Mans étant menacée par le planning établi par les frères Flamini. Greg fera les 24h du mans avec 3D également.
La participation de l'équipe à l'épreuve d'Oschersleben n'était ni prévue ni budgetisée en début d'année mais elle fut décidée quand on s'est retrouvé en tête du mondial après le Bol d'or (ça non plus ca n'était pas prévu)... A doha l'équipe a tout de même reculé de 2 places au classement de la coupe du monde, 18 points derrière la BMW allemande n°13 (2ème au bol, 3ème au qatar) et 5 points derrière la Yamaha belge n°9 (4ème au bol et à doha). Nous devançons encore la Suzuki championne en titre n°50 de 2 points, 2ème à doha elle accuse le coup de sa contre performance au bol et aurait pu gagner à Doha sans le retard de Fred Moreira lors de la procédure de départ qui leur infligea un stop&go....
La tache s'annonce donc ardue face au vainqueur de la coupe du monde 2011 et aussi face à son dauphin (la BMW n°13) qui jouera sur ses terres pour 0schersleben...

Le renfort de Greg ne sera pas de trop. Le troisième pilote pour Oschersleben sera annoncé plus tard.

Si, pour le troisième pilote, vous pouviez choisir encore un Pit-Lane Boy, ce serait parfait!

En plus , il y a le choix et pas que des mauvais

Houla , on a pas fini de voir la # 24 aux avant postes !!

La saison 2013 a commencé dans l'atelier de 3D, les deux nouvelles motos ont été reçu.


La première moto, à peine sortie du rodage a déjà bien attaqué sa mise en endurance.


Le temps que la seconde moto finisse d'être roder, on en profite pour faire un peu de maquettage, des montages à blanc et autres qui nous servent à modifier certaines fixations et à travailler sur les points faibles de 2012.

Merci Guichou!

On a vu que Valentin était lié avec Honda et Florian avait choisi Louit Moto.
Les deux avaient été pressentis par 3 D, ainsi que Stéphane Egéa; a-t-on une idée de la composition de l'équipage pour le Bol?

En effet, Valentin, Florian et Stéphane ont été contactés, tout comme pas mal d'autres.
Les pilotes ont été choisis, on attend maintenant que les contrats soient tous signés pour annoncer les noms. Normalement on devrait pouvoir donner les noms dans le courant de la semaine.

Merci!

Du beau monde !

Petit coup de projecteur sur le site de la FIM!



http://www.fim-live.com/fr/sport/endurance/teams-2013/3d-endurance-moto-center/